RS Kupplungssatz verbaut (mit zms), startet nichtmehr?!?

Hy Leute..
Zur Zeit steht mein kleiner in der Werkstatt.
Ich hatte ein RS-Kupplungssatz gekauft mit Zweimassenschwungrad und eigentlich allem was man braucht..
Gestern wurde alles auseinander gebaut und heute alles eingebaut, war dann Heute so ne Stunde vor Feierabend mal in der Werkstatt um zu schauen ob er Heute fertig wird..
Sie sagten mir dann dass sie grade alles zusammen haben aber er nichtmehr startet..
Er zeigte es mir dann kurz und man hat nur gehört wie der Anlasser gedreht hat, ziemlich schnell, als ob er kein Widerstand hat..
Der Anlasser wurde nochmal rausgenommen, wenn sie Strom drauf gegeben haben, ist er ausgefahren und hat auch gedreht..
Sie haben auch um sicher zu gehen das es nicht falsches ZMS ist die Zähne nachgezählt, sowohl das alte wie auch das neue (glaube) 143 Zähne, auf jedenfall gleiche Anzahl..
Dann war auch schon Feierabend und sie wollen morgen nochmal schauen..

Jetzt meine Frage hier..
Hatte einer sowas schon, oder eine Ahnung wo der Fehler liegen könnte?
Kann da irgendwie die ZMS oder so falschrum eingebaut werden, dass der Anlasser garnicht bis zur Verzahnung kommt? (soweit kenn ich mich nicht wirklich aus)
Oder es einfach irgendwie frei dreht, dass irgendwas falsch zusammen gebaut ist und es quasi kein Widerstand gibt?

Mfg

Edit: Falls es wichtig ist, ist ein ST mit EZ:06

Ich sag mal spontan da hat die Werkstatt nen Fehler gemacht.

Ja wäre auch meine Vermutung..
Vom der Sache her könnte es mir auch egal sein was, aber ich bräuchte mein Auto am we eigentlich von daher wäre es top wenn jemand vielleicht nen Tip hätte woran es liegen könnte..
Dann könnte ich denen mal sagen dass sie mal danach schauen sollten / könnten und das ganze geht dann vielleicht etwas schneller..

mfg

Ich würde sagen das zms falsch montiert. Zu lange bzw falsche schrauben?

Moin, wir haben heute die Sachs Performance verbaut und exakt das selbe Problem beim ersten Startversuch gehabt! Der Anlasser war minimal verrutscht und der ST startete nicht. Also kurz den Anlasser lösen, leicht versetzen und er wird wieder starten!

Gruß

@mongo eigentlich nicht.. Die schrauben waren ja mit dabei in dem kit

@RF666 meinst das zahnrad oder den anlasser direkt?
Der anlasser sitzt doch glaub ich so das er kein Spiel hat durch die Führung oder?

Mfg

Zitat:

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Zitat von RF666

Moin, wir haben heute die Sachs Performance verbaut und exakt das selbe Problem beim ersten Startversuch gehabt! Der Anlasser war minimal verrutscht und der ST startete nicht. Also kurz den Anlasser lösen, leicht versetzen und er wird wieder starten!

Gruß

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ich vermute auch, dass das Getriebe hier nicht korrekt angesetzt wurde so dass der Anlasser kein Kontakt hat zum schwungrad

Würde mich interessieren, ob es ne Ford-Vertrsgswerkstatt ist?? ;)

Einfachste wäre wohl wirklich den starter mal zu lösen, vll greifft der ned richtig ins schwungrad ein.....

so..
geheimniss gelüftet..
die werkstatt hatte mich heute früh nochmal angerufen dass er wieder läuft..
es war wohl so wie RF666 geschrieben hat, die haben den anlasser draussen gehabt, neu eingesetzt und dann ging er wieder..

Zitat:

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Zitat von BC-57

so..
geheimniss gelüftet..
die werkstatt hatte mich heute früh nochmal angerufen dass er wieder läuft..
es war wohl so wie RF666 geschrieben hat, die haben den anlasser draussen gehabt, neu eingesetzt und dann ging er wieder..

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Dann muss er aber arg verkantet gewesen sein, normalerweise sitzt der ja in so Führungen drin