Focus ST MK2 2.5 Qualmt Blau und das ganze Heck ist Ölig

Hallo, mein ST hat ein grosses Problem.
Baujahr 2006 Kilometerleistung 128000
Nach dem Starten im Stand alles normal
wenn er länger im Stand läuft fängt er an
Blau aus dem Auspuff zu Qualmen und stinkt
nach verbranntem Öl.
Volle Leistung und Ladedruck ist vorhanden.
Auch beim Fahren wenn ich stehenbleibe und dann
wegfahre fängt er an Blau aus dem Auspuff zu Qualmen
und stinkt nach verbranntem Öl.
Sogar das ganze Heck ist schon Ölig.

Ist das der Turbolader oder wie soll ich den Fehler am besten
angehen.


Vielen Dank
Gruß Chris

mal Haube aufgemacht und alle Flüssigkeiten gecheckt?

Ja alles OK
Öl ist neu
Castrol 0W40
Öl wird auch verbraucht schätze 1000km ca. 1 Liter
Wasser OK wird nichts verbraucht.

Bei dem Ölverbrauch schon mal an die Kolbenringe gedacht ? ;)

Was meinst du mit den kolbenringen? ich muss auch alle 1000km nachfüllen?(Auf 8t km brauchte ich ca 5l 0w40) Auspuff qualmt am anfang nur ein bisschen weißen rauch.:-?

Ich benötige je na fahrweise 1/4 -3/4 litervauf 1000km

@justin: sonst alles in ordnung am wagen?

Weil ich konnte bei mir auch keinen leistungverlust oder leckagen festellen

Zitat:

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Zitat von Justin

Was meinst du mit den kolbenringen? ich muss auch alle 1000km nachfüllen?(Auf 8t km brauchte ich ca 5l 0w40) Auspuff qualmt am anfang nur ein bisschen weißen rauch.:-?

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Viel zu viel! Meiner verbraucht mit 5W30 auf 10 tsd km max 1 ltr und das bei hauptsächlich kurzstrecke. Wechsel deshalb auch alle 20 tsd km das Öl und Filter

Ich nehme das
Castrol Edge 0W40 ist das OK oder liegt das evtl. an dem Öl ?
Ich habe bei mir den Verdacht das entweder das Öl nicht richtig zurückfliessen kann
ist da irgendwo ein Filter im Turboladerölrücklauf? oder der Turbo lässt das Öl irgendwo
über die Abgasseite rauslaufen. Ladeluftseite ist ziemlich trocken.

Zitat:

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Zitat von sts_taucher

Ich benötige je na fahrweise 1/4 -3/4 litervauf 1000km

@justin: sonst alles in ordnung am wagen?

Weil ich konnte bei mir auch keinen leistungverlust oder leckagen festellen

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Ja ich dachte das es normal ist weil mir sonst nichts auffällt. Mit dem wagen ist sonst alles ok bis auf das ich den raildrucksensor mal wechseln sollte der mir manchmal sagt das der druck zu hoch ist.

@chris 0w40 sollte eigentlich oke sein

Zitat:

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Zitat von Justin

Was meinst du mit den kolbenringen? ich muss auch alle 1000km nachfüllen?(Auf 8t km brauchte ich ca 5l 0w40) Auspuff qualmt am anfang nur ein bisschen weißen rauch.:-?

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Na das Öl an den Ringen vorbei in den Brennraum gelangt , spricht auch das blaue Qualmen für .

Also 1 Liter Öl auf 1000 KM ist meines Erachtens absolut nicht normal , und auch Deine 5 Liter auf 8000 KM ist nicht soo ok .

Ja es ist alles trocken und blauen rauch gibts bei mir auch nicht drum verstehe ich den verbrauch auch nicht ganz

Bei mir isses genau wie justin schreibt^^

Habe jetzz auf die letzten 6500km 2,2liter


Bis 100000 hatter auch quasi garnix gebrauchg

Hab immerhin schon 172 tsd km drauf

ich hab ihn mit 118tkm gekauft und hab nach einem jahr 126tkm drauf wie es zuvor war weiß ich nicht :/
fährt noch mit serien software

Solange sonst nichts iss werde ich bestimmt nicht den motor aufreissen

Zitat:

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Zitat von Justin

Ja es ist alles trocken und blauen rauch gibts bei mir auch nicht drum verstehe ich den verbrauch auch nicht ganz

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Das mit dem blauen Qualm/Rauch ging auch eher in Richtung des Threads Ersteller .

Zitat:

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Zitat von Don

Viel zu viel! Meiner verbraucht mit 5W30 auf 10 tsd km max 1 ltr und das bei hauptsächlich kurzstrecke. Wechsel deshalb auch alle 20 tsd km das Öl und Filter

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moin kann das nicht einfach durch die ölverdünnung mit kondenswasser und kraftstoff kommen? grade bei kurzstrecke hast du das ja mehr.

grüße

Hab gerade mal Kompression gemessen
alle zwischen 9.7 bis 10.1 Bar sollte in Ordnung sein.
Denke das es bei mir entweder der Öl Rücklauf oder der Turbo
sein müsste. Luftfilter hab ich auch gerade noch erneuert.

Früher hätte ich bei blauem Rauch entweder auf einen alten Dieselmotor oder abgenutzte Kolbenringe getippt. Seitdem ich einen Turbomotor habe und mich mit der Materie mehr beschäftige, kann ich mir auch vorstellen, dass dort Öl unverbrannt in den Auspuff gelangen kann, besonders wenn es sich auch noch um besonders dünnflüssiges 0W- Öl handelt und Leistung und Kompression ansonsten in Ordnung sind. Wenigstens kann man mit so einem leicht angegriffenen Lader noch ein Weilchen fahren. Selbst wenn er sich zerlegt, dürften ja beim Focus keine Teile in den Brennraum gelangen können. Und wahrscheinlich ist ein defekter Turbolader auch finanziell betrachtet immer noch das kleinere Übel.

Zitat:

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Zitat von Archie

Seitdem ich (...) mich mit der Materie mehr beschäftige, kann ich mir auch vorstellen, dass dort Öl unverbrannt in den Auspuff gelangen kann, besonders wenn es sich auch noch um besonders dünnflüssiges 0W- Öl handelt

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Dann beschäftige dich doch bitte mal n bisschen mehr mit der Materie.


/Zum Thema: ich gehe auch vom Turbo aus, der wird überdurchschnittlich aus dem Lager ölen.
Kolbenringe und Ventilschaftdichtungen sorgen (sofern verschlissen) auch für Ölverbrauch, aber davon kommt nix mehr flüssig hinten an.