Hi zusammen hat vieleicht jemand eine Einbauanleitung vom Forgeumluftventil?? Wollte mir die Tage eins Einbauen!
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Hi zusammen hat vieleicht jemand eine Einbauanleitung vom Forgeumluftventil?? Wollte mir die Tage eins Einbauen!
Da ich auf ein offenes System umsteige will ich mir vorher aber auch erst das von Forge einbauen und falls sich hier jemand findet der vielleicht vom Einbau Bilder gemacht hat oder so,wäre ich ebenfalls sehr dankbar!!!
Eigentlich würde es mir schon reichen wenn mir jemand sagen bzw ein Bild geben könnte wo das Originale beim ST überhaupt sitzt :-D
Gehört hier eig. nicht rein, aber was bringt das?
Montage erfolgt durch den rechten Radkasten. Ihr werdet auf jeden Fall die Pimpernellen bekommen! Gibt nix beschisseneres einzubauen als das Umluftventil beim ST.
benötigtes werkzeug:
Kleine Knarre,
2-3 Verlängerungen
5 Inbuss
Kleine Zange
Montage :
Rechtes Vorderrad demontieren
dann die 3 Inbusschrauben lösen ( untere ist aufwendig zu entfernen da man nicht viel platz hat)
Wenn die schrauben gelöst sind das Ventil entfernen,
die Klammer des schlauches mit der Zange lösen ,
Schlauch abziehen
Forge Ventil durch das Halteblech stecken
Unterdruckschlauch montieren
Ventil montieren dabei auf die Einbaupisition achten WICHTIG !! die abgeschrägte seite zeigt nach vorne
die 3 Schrauben wieder festziehen
Rad drauf
fertig
Montagezeit ca. 1,5 H
und aufpassen dass die finger nicht in der nase abbrechen! ;-)
bin bei der fummelei stellenweise ausgeflippt...
geht schon aber ist echt fummelig..
Ich blick das ganze Thema nicht so ganz. :(
Ist es sinnvoll bei einem offenen Luftfilter (MTB) so ein Forge Umluftventil einzubauen? :confused:
Wenn ja, was bringt das?
Wenn nein, warum nicht?
Danke
Forge hat nichts mit nem Luftfilter zu tun, egal ob offen oder zuZitat:
Zitat von Makalala
das Forge hat was mit der ladedruckregelung zu tun
Und wie viel "besser" bzw. schneller geht es mit dem Ventil?
Mich nervt das echt auch manchmal an das es so dauert bis der LD kommt
Ich mein mit 160 euro iss es ned gerade billig aber auch noch überschaubar für ne einmalige investition.
Mich würde halt vorher mal nen Feedback ineressiern.
Ich hatte meins auch schon vor der Stufe 3 verbaut und die Gedenksekunde war immernoch da, hatte zwar auch die gelbe Feder für Ladedrücke über 1 Bar drin...weiß nicht obs dies bezüglich ein großen Unterschied zu der grünen Feder macht!
Was aber direkt aufgefallen ist das der Ladedruck nach dem Schalten sofort wieder da ist ;-) Und der LD wird ohne Schwankungen gehalten.
Aber jetzt in Verbindung mit der Software gehts sofort ab mit der Paula und ich hab auch kein Ruckeln beim Beschleunigen.
Das Ventil ist auf alle Fälle zu Empfehlen, wer das Originalteil mal gesehen hat wird das bestätigen!
hi Leute, wie wird denn das Teil nun reingeschraubt, das grade stück nach oben oder nach vorn, ich denke eher das die ventil öffnung nach oben zeigen muß......
Ich habs schon vergessen :boah Würde aber sagen ich hab die Flache Seite nach oben gedreht, hab mim Finger gefühlt wo der Kanal im Turbo verläuft und hab das Ventil mit der öffenen Seite da hin ausgerichtet.Zitat:
Zitat von Meggy69
Aber Ray hat geschrieben die Flache Seite muss nach vorne zeigen...:confused:
ich habs halt auch so eingebaut mit der flachen seite nach oben aber bevor ich es nochmal rausnehme wollte ich schon genau wissen wie es nu rein kommt.Ist der kanal nach oben weg oder nach rechts?Wer kanns denn 100pro sagen? Ich hatte es einfach reingemacht ohne vorher zu schauen......mhh
ich hatte auch pumaspeed gefragt die meinten es wäre egal wie rum.
keiner sonst noch ne meinung zu?
Zitat:
Zitat von steven89
Versteh jetz grad nicht wie ihr das meint mit der flachen seite nach oben oder nach vorne, klärt mich mal auf?
Hatte auch mal gelesen das die öffnung vom ventil selber nach oben zeigen muss!
ja da wo aussen die flache seite ist ist innen die öffnung.....
am Ventil ist eine seite außen grade, diese soll in 2 Uhr position montiert werden
Hab auch nochmal nachgefragt. Für die einwandfreie Funktion ist es egal wie rum das Ventil eingebaut wird.
Angeblich ist der Einbau leichter, wenn die gerade Seite auf 2 Uhr montiert wird.
für den einbau ist die flache seite eigentlich wurscht, ich kanns ja reinstecken und 360° drehen, ich glaub ich hatte das teil in 40min drin
@ST runner bei wem hattest du nachgefragt wegen der einbaurichtung?
Wenn man aber die flache seite nach vorn nimmt dann zeigt die doch eher auf 4 uhr, soweit ich mich da erinner.
So ich habs heut nochmal rausgenommen und mir die sache angeschaut, wenn man direkt vom Radhaus zum Turbo schaut dann muß die Öffnung und die Flache seite nach oben Zeigen in Richtung ansaugrohr Turbo, also Zeigt die Flache seite dann in richtung 11Uhr
Einbauzeit 30min, extra heut geschaut
hier noch paar bilder
http://img708.imageshack.us/i/04052011133.jpg/
http://img155.imageshack.us/i/04052011135.jpg/
http://img146.imageshack.us/i/04052011134.jpg/
http://img155.imageshack.us/i/04052011135.jpg/http://img146.imageshack.us/i/04052011134.jpg/
ach jetz wo ich des bild seh versteh ich des auch!
ich weiß gar net wie ich es bei mir jetz drin hab, aber kann es sein das man des zischen lauter hört wenn es nach oben ausgerichtet is als wie wenn es sagen wir mal nach unten gedreht wäre?
Hatte es letztes jahr schon eingebaut und hab auch nicht auf die richtung aufgepasst und übern winter hatte ich es nochmal draußen weil mir der dichtring raus gefallen war und jetz hab ich ein etwas lauteres zischen!
ist das zischen vergleichbar mit einem BOV?
und wann funktioniert das?
Nein das ist nicht wie ein Blow Off. Das ist einfach wie ein "verstärktes" Serienventil das eben auch fächert. Kommt in Verbindung mit einem offenen Luftfilter halt richtig fett. :-)
@
ST-Maschiene
http://www.ford-st-forum.com/forum/i...er-offline.png
Wenn der dichtring rausgefallen war, da hat er bestimmt nicht richtig druck aufgebaut oder?
Hab schonmal versucht das Ventil einzubauen, bin aber schon am Ladedruckregelventil gescheitert.
Ansich ist das doch nur gesteckt und man kann es von diesem Metallhalter abziehen ?
es reicht wenn du den unterdruckschlauch am umluftventil löst und die schrauben raus drehst, dann einfach den halter zur seite (nach links) schieben
ne hatte keinen leistungsverlust dadurch war auch so dicht, hab ihn nur noch rein gemacht um mein gewissen zu beruhigen!
aber kann es sein das es deswegen lauter geworden is?
Mein Ventil ist gestern angekommen.
Jetzt habe ich hier auf Fotos gesehen, das dort "Forge" eingraviert ist.
Bei meinem ist das nicht der Fall.
Weiß jemand etwas darüber? Gibt es "nachbauten" und ich habe gar kein originales von Forge?
ja wo hast du es denn gekauft
es gibt 1:1 kopien vom Forge.Zitat:
Zitat von millaz
Das originale ist in einem Forge Karton, es sind 2 Federn dabei und es ist Forge eingraviert
genau zwei federn, für original und gechipped
2 Federn sind dabei, grün und gelb.
Ich schreibe den Händler mal an und frage wieso dann in der Artikelbeschreibung Forge drin steht.
Dürfte ja nicht sein und es müsste als Nachbau oder was auch immer deklariert sein.
Danke euch für die Infos.
da würd ich doch glatt mal auf Ebay und X-parts tippenZitat:
Zitat von millaz
Nein Puma-Schmiede
Gab ne prompte Antwort.
"Es ist ein Forge Ventil. Es sind nicht alle Ventile Graviert meistens nur noch die mit dem 90° anschluss."
Ich verbaue es so oder so morgen.
quatsch! alle sind graviert.
Habe nur das wiedergegeben was mir geschrieben wurde.Zitat:
Zitat von STRunner
Habs gerade versucht einzubauen aber mangels richtigem Werkzeug erstmal abgebrochen.
Die untere Schraube ist ja echt mal total verbudellt...
Einbau geht doch mit jedem normalen werkzeugkoffer von Obi, Toom etcZitat:
Zitat von millaz
kleine Knarre mitt 2 Verlängerungen gelenk und ner 5er Inbuss nuß dazu ne Znage mehr braucht man da nicht
Jaha das sagt der Fachmann ^^.Zitat:
Zitat von rh-renntechnik
ich habe nur 2 so flexible Verlängerungen, damit komm ich überhaupt nicht klar.
Naja nächstes Wochenende wirds hinhauen.
Antwort von FORGE direkt:
Dear Sir
Thank you for the e mail
ALL Forge valves have our logo engraved on the top …quite simply .if there is no Forge logo it is a China copy !!!
Auf gut deutsch: Ãœberall wo kein FORGE draufsteht,ist kein FORGE drin ;-)