Ne weil beide autos die gleiche Leistung haben, ist doch klar das der RS auf der Gerade net schneller sein kann oder !? Egal welches Emblem auf der Steite dran klebt....
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Ne weil beide autos die gleiche Leistung haben, ist doch klar das der RS auf der Gerade net schneller sein kann oder !? Egal welches Emblem auf der Steite dran klebt....
nur weil der gechipte ST, wegen dem zu kleinen Turbo, untenrum nen Brutales Drehmoment hinschmeisst und er damit subjektiv "Besser geht", heißt das nicht, dass er schneller ist.Zitat:
Zitat von MPL
Beschleunigungsvergleiche sollte man immer im Oberen Drehzahlbereich machen, und da geht dem ST die Luft aus.
Schau mal bei welcher drehzahl ein gechippter ST und der RS seine 300PS haben.
Drauf gepfiffen der Vergleich, RS und ST sind doch Freunde und wir sollten lieber wieder vs. Machen sonst ist der Thread wieder down
Als ich gestern Mittag so durch die gegend gefahren bin habe ich mir mal gedacht suchst du dir mal ein opfer am besten einen GTI, allerdings wurde ich innerhalb von 5min. zum opfer. :D:D
Ich habe nur noch einen extrem geilen sound gehört, weg war er.
Allerdings wars kein GTI sondern ein Ferrari F430 :eek::eek::eek:
Geiles Teil hätte ich auch gern :D:D:D
Von subjektiv rede ich nicht und wer macht ein VS aus dem Drehzahlkeller?Zitat:
Zitat von DheBoss
Ich hatte das auch nicht auf den ST bezogen gehabt, ein Golf 6 GTI macht gechipt auch einen R nass.
Von 100-200 bin ich schneller als ein TTRS und der hat noch ein paar PS mehr als mein ST da sollte es für einen Serien Focus RS reichen und genau in dem Geschwindigkeitsbereich ist ein gemachter ST Super, darüber hinaus ist der CW Wert einfach zu schlecht für die meisten Fahrzeuge in dem Leistungsbereich.
Kumpel rief mich vorhin an, wollte ein vs. Aber verriet es mir am Telefon nicht, ich um halb 9 schon auf ihn gewartet kommt das neue Ãœberraschungsei, Beetle mit 1.6l 200ps
Ich mir gedacht will der nicht verarschen?
Also wir auf die Straße aus dem stehen Vollgas was soll ich da sagen Glück seines DSG war er die ersten 2 Gänge vorne, 3. Waren wir gleich und ab 140 km/h geht ihm die Luft aus aber schon arg wie ich dann im 4. Gang vorbeigezogen bin. Aber trotz dem Ei, trotz dem kleinem Motor respekt
Gegen einen Corsa opc siehts nicht anders aus
Das ist sogar nur ein 1.4 er oder? Mit 192 ps?
ist ein 1,6er ;)
ja ist ein 1.6er mit einer Hammer abgestimmten ASR also ich wunder mich immer wieder (meinen Freundin hat den), wie gut der vom Start loszieht mit ESP/ASR an - ich glaub bei dem wäre es kein Vorteil, das ESP auszuschalten für den Start
bis auf hundert büßt der keinen Meter ein gegen nen Serien ST danach wirds krüppelig und man kriecht vorbei
Ich war gestern incognito zu fuß unterwegs. Da haben sich gestern ernsthaft ein Mini One und ein VW Fox ein "Ampelrennen" geliefert. Beide mit quitschenden Reifen los und gefühlt sind sie nicht los gefahren sondern gekrochen :)
Das sah schon sehr lustig aus! :)
Der Vorteil beim OPC ist einfach das viel geringere Gewicht, aber leider ist und bleibt es ein Blitz...Sorry :)
Mein Nachbar hat neuerdings einen Corsa OPC, gegen einen ST mit Software wirds wohl noch deutlicher ausfallen ?
Ampelrennen hängen sehr stark vom Fahrer ab.
Gegen ein DSG/PDK Fahrzeug muss man halt schon genau wissen, ab wann der Wagen schlupf bekommt.
Bei den Tuning Stufen ist es teilweise noch schwierig.
Um einen besseren "wau Boom" Effekt beim Kunden zu erzielen wird die Gaspedalstellung auch gerne verändert.
Für ein Ampel Sprint ist das nix.
wenn wir gerade beim Gaspedal sind - genau wegen dem komischen sich einfach nur ekelhaft fahrenden Gaspedal des Corsa OPC´s würd ich den nicht mal geschenkt nehmen.
Eine ordentliche Dosierung ist einfach unmöglich damit ! Die Reaktion auf einen Gasbefehl kommt ca. 1 sekunde später an - das ist eine gefühlte ewigkeit mit diesem Müll elektronischen Teil ...
Beim anfahren eigentlich nur Abwürgen oder Vollgas
Ja hatte das Problem mal gegen einen Kollegen mit nem aktuellen Polo GTI mit DSG.Zitat:
Zitat von LiveOnStage
Wenn ich den Start richtig erwischt hab waren wir von 0 auf 100 gleich auf. Sobald ich mal n Tick zu viel oder zu wenig Gas hatte war ich sofort hinten.
Für ihn war die sache kein Problem, jedesmal einfach aufs "Gas gelatscht" und das Auto hat alles gemacht -.-
Achja ab 100 ging der 1,4l Nähmaschine dann die Luft aus :-P
fahrt ihr eigentlich manchmal mit unserer Launch Control an ?! Ich finde bei der Drehzahl hat man noch zuviel Schlupf
Unsere "Launch Control" ist doch nur ein Kupplungsschutz :DZitat:
Zitat von Alex87
Genau das ist nur ein "Kupplungsschutz".Zitat:
Zitat von Alex87
Für ein Lunch Control fehlt Ford wohl das Know How bzw. der Zulieferer Getrad.
Der Wille zählt :-D
Was meint ihr mit Kupplungsschutz? Das man nur bis 3.500 Umdrehungen (so um den dreh) im leerlauf drehen kann? Also ich finde dieses Kupplung fatzen lassen einfach nur extrem unnötig ist doch nur extreme Belastung für die kupplung ^^. Ich finde dieses ganze Elektronikzeugs wie DSG, ASR, Launch Control und was e snoch alles gibt hat nichts mehr mit fahrerischem können zu tun jeder 14 jährige kann sich in so eine mühle setzen und bei Grün aufs gas latschen das auto macht ja alles deshalb finde ich haben solche sachen nix in einem Kompaktsportler zusuchen meiner meinung nach egal von welcher Firma Opel, Ford, Audi etc, ich bin gottfroh das man bei unseren ST´s noch das ESP komplett ausschalten kann und das man Schaltgetriebe hat ;)
Achso und wenn man das ESP ausschaltet und dann im Grenzbereich fährt geht das nicht aufs Material ?! Komische logik ...
Nen des sag ich net aber das es der Kupplung gut tut wenn man bei 3.500 umdrehungen und bei um die 300 NM die kupplung ordentlich reinfatzen lässt bezweifel ich und wenn du 3-4 ampelrennen fährst an einem abend dann kann man sich sicherlich denken das sowas nicht zur langlebigkeit beiträgt ;)
Es ist ja auch nicht Sinn und Zweck der Sache bei 3500rpm die Kupplung reinzuhaun.
Das ist nur eine Schutzfunktion um nicht alles zu zerstören... seid selber Schuld wenn ihr bei 3500rpm die Kupplung voll kommen lasst :-P
Aber schon bedenklich wie viele Leute sich hier (und in anderen Foren) in ein simples anhalten der Motordrehzahl ne komplexe Launch Control reininterpretieren :confused:
alsi ich fahr mit leicht erhöter leerlaufdrehzhal los vielleicht 1500upm das reicht föllig um die reifen immer noch bei vollgas zum drehen zu bringen also warum hier einige bei jenseits der 3000upm die kupplung raus lassen ist mir ein rätsel
schon vergessen der ST hat serie ab 1500upm das Gleiche drehmoment bis ca 4000touren, auser das der Lader etwas besser anspricht erreicht man also nichts mir mehr drehzahl am start
Zwecks ESP es ist nicht Komplet abschaltbar
das ist komisch bei manchen gehts komplett abzuschalten und bei anderen nicht
als mein ist defenitiv komplett abschaltbar das haben mir ein paar dreher im winter wieder bestätigt
VfL ist nicht komplett abschaltbar.Zitat:
Zitat von Shorty2014
FL ist komplett abschaltbar.
Hatte Eben das Vergnügen mit einem BMW Kombi....gehe mal von 330 aus.....
Er hatte gemeint er müsste durch den Wald in meinem Kofferraum sitzen..... Ich Fahr ja dann immer extra anständig.....;-)..
Ausm Wald raus hat er dann festgestellt dass der St net mehr Serie ist......;-p
War sehr interessant zu sehn wie er sich immer wieder rangekämpft hat auf der kurvigen Straße..... Aber alles in allem hat die schlaglochpisten ein wegkommen verhindert.... Ich hab ihm beim rausbechleunigen immer ein paar Meter abgenommen.... Aber die hat er durch Wahnsinn wieder immer aufgeholt.....
Sehr lustiges Spiel :-D
Also ich kenn das anderst rum. Ich habe nen vFL und ich kann dir zu 100%Zitat:
Zitat von LiveOnStage
Garantieren, wenn ich das ESP aus mache, ist es aus.
Same .Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
Hab n FL mein ESP ist komplett aus diesen Winter erst getestet ;)
Ist bestimmt Softwarestandabhängig. Bei mir ist aus auf jeden Fall auch aus.Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
vielleicht verwechseltst du abs mit esp?Zitat:
Zitat von Shorty2014
eher ASR mit ESP..wenn die Räder durchdrehen dann ist das ASR deaktiviertZitat:
Zitat von st225st
ABS kann man nicht deaktivieren
Doch, aber nicht mit dem Schalter an den Amaturen.Zitat:
Zitat von blackisch
Erst wenn im Display "ESP SYSTEM FEHLER" steht, dann ists aus :)
Greetz schaki
ich war am sonntag bei einem fahrsicherheitstraining..
sind da an einem kreis gefahren.. esp ausgeschaltet und es hat sich nix getan...
ich hab nen vfl
ESP ist laut diversen Quellen beim ST komplett ausschaltbar
btw, hatte gestern nen kleines vs auf der AB mit nen Audi A1 1.4 TFSI S-Tronic wahrscheinlich...nachn Tunnel im 6 leicht beschleunigt dann kam der angedrängelt bin dann in den 4. und hab durchgezogen kam dann auch weg hab dann vom 4 in den 6 geschaltet da ich dachte die Hutschachtel fällt e zurück aber nix, der Abstand wurde nur sehr langsam kleiner und ab 200 wurde er immer größer da den kleinen halt da die Puste ausging (ich mag Hubraum :D)
aber interessant das so nen 185PS Zwerg dank DSG mit den ST gut mithalten kann siehe Vergleich auf zerps
Moin, moinich bin seit ca. 2 Wochen stolzer Besitzer eines Ford Focus ST. Der Focus befindet sich noch im original Zustand.Gleich am 1. Tag bin ich bei uns durch die Stadt gefahren und das erste Ampelrennen dauerte nicht lange ;) Es war ein Focus ST 170 der mir zeigen wollte was er für eine tolle Karre hat, leider ging das in die Hose und er verlor klar und deutlich.So gegen Abend fuhr ich wieder zu der Ampel. Diesmal stand ein Porsche 911 Turbo dort. Kurz: Ich hatte keine Chance. Der Leistungsunterschied war viel zu groß.Auf einer 2 spurigen Schnellstraße hatte ich einen Mercedes vor mir. Doppelrohrauspuffanlage, denke es war ein C230 mit 200 PS. Als ich direkt hinter ihm war, gab er Gas. Jedoch habe ich ihn nach kurzer Zeit eingeholt und überholt ;)Dachte das der Mercedes schneller abgeht, naja falsch gedacht.Das waren meine ersten Eindrücke im Focus ST. Bin bis jetzt sehr zufrieden mit dem Auto.Gruß
mich wundert da grad strengstens was:Zitat:
Zitat von blackisch
bei "80 to 120 in 6" braucht der ST 8,5s
bei "80 to 120 with last gear" allerdings 8,6s... hab ich da was beim ST-getriebe verpasst?? im sechsten zu fahren geht besser als im letzten gang, das merk ich mir :-D
http://www.zeperfs.com/en/fiche1328-ford-focus-st.htm
da stimmen so einige Daten nicht