Gut voll einschlagen und einferdern ist ja gleichzeitig denk ich eher selten der Fall :D Hast du es eingetragen bekommen? Außerdem hast du ja dann ET 22-das ist doch schon recht viel... würd ich mal behaupten :mrgreen:
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Gut voll einschlagen und einferdern ist ja gleichzeitig denk ich eher selten der Fall :D Hast du es eingetragen bekommen? Außerdem hast du ja dann ET 22-das ist doch schon recht viel... würd ich mal behaupten :mrgreen:
So,
hab jetzt schon einiges hier gelesen, allerdings auch viel gegenteiliges und ich kann mir die Frage deswegen nicht verkneifen...
Hab nen 06er ST - soweit alles Serie!
Ich überlege mir auch Spurplatten zuzulegen.
Schleifen darf bei mir nichts, weil ich des öfteren gut beladen fahre.
Außerdem hab ich Winterräder 16'' Stahlfelgen.
Könnt ihr mir iwas empfehlen? Muss ich die Spurplatten wieder für die Winterräder entfernen? Wenn ja, geht das Problemlos? Hatte bisher nur einen Golf (logischerweise ohne Stehbolzen) und die Platten gingen da fast nichtmehr runter...
Wie gesagt, Serienfahrwerk / Federn + Serienbereifung.
Thx
montagespray dawzischen und da gehen sie super wieder runter ....
bei den winterrädern wirst du sie runternehmen müssen............
Ich versteh garnicht warum manche immer Angst ham dass es schleift wenn man 20er Platten drunter hat und später dann Tieferlegt. Wenn man voll einfedert bei den Spurplatten und nichts schleift kann man mit Federn doch Tieferlegen wie man will, es ändert sich doch nichts daran dass er ganz einfedert, er federt wegen der Tieferlegung ja nicht weiter ein als bis zum Begrenzer. Vorne kommt man mit den Schlappen doch nichtmal bis in den Radkasten wenn man voll eingefedert hat, hinten komm ich sogar mit meinen 25mm pro Seite nicht an den Radkasten. Sonst würde ja auch jeder Serien ST mit Serienbereifung bei voll eingefedertem Fahrwerk schleifen.
Ich verwette meinen Hut dass meiner nicht schleift bei 25mm Tieferlegung und 40 VA / 50 HA Spurverbreiterung, Hat ja bei der Verschränkung beim Tüv auch nirgends angeeckt, warum sollt ich also dann nun nich Tiefer legen können ;)
Hast eigentlich recht, mal ein richtig guter Post :thunmupZitat:
Zitat von BlackJack
Kannst du mal Bilder von deinem mit Platten einstellen? - In deiner Gallery sind die ja noch ohne...Zitat:
Zitat von BlackJack
Lg
So hab meine grad bestellt...
Mit wieviel Nm zieht ihr die Spurverbreiter und felgen an ?
Mfg
also ich mit 110NMZitat:
Zitat von Schmüdi
Kannst du mal Bilder von deinem mit Platten einstellen? - In deiner Gallery sind die ja noch ohne...
Lg[/quote]
Schau mal weiter oben im Threat da hab ich schonmal geschrieben mit Bildern der Distanzscheiben ;)
Aber extra für dich hier nochmal :)
http://www.sascha-matouschek.de/dslr/putzen1.jpg
http://www.sascha-matouschek.de/dslr/putzen2.jpg
http://www.sascha-matouschek.de/dslr/putzen3.jpg
Ups, übersehen sorry... Aber danke - werd die gleichen nehmen :)
Jop, 110 ist angegeben(zumindest bei den H&R)Zitat:
Zitat von Schmüdi
Habe die H&R 40/40 Tieferlegung drinen, also effektiv 25mm Tiefer.
Will mir eine Verbreiterung von VA 40 HA 50 draufmachen, mit serien Felgen.
Bin ich richtig in der annahme, das es schleifen wird ?
Es ist ein vFL ST. Reifen wird ein RS2.
ja, wird es. wenn du leute hinten mitnimmst oder die kurven bissel krasser nimmst.
20mm federwegsbegrenzer rein und gut ist.
Federwegsbegrenzer sind scheiße!!
Die können gefährlich werden.
Dann lieber weniger breit :mrgreen: (VA:30 HA:40)
und was muß man machen das es nicht schleift? Und wie geht das ?
Kotflügel ziehen :lol: :lol:
Das ist Ansichtssache :!: Drücken geht auch :lollol von innen nach außen halt :beerZitat:
Zitat von blueST425
Jooo..ich glaub die haben den hinteren Teil bei mir rausgedrückt :D
Und an der Innenseite die scharfe Kante abgeschliffen und das gummi teil
Was nicht passt wird passend gemacht. ;)
Wie sieht es auf der VA aus ?