Der Turbo bekommt nicht genug Luft.
Würde Dir zu nem offenen CAIS raten!
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Der Turbo bekommt nicht genug Luft.
Würde Dir zu nem offenen CAIS raten!
Ich denk dem Serien Lader geht oben rum die power aus,
dass wegen hat der RS auch einen anderen Lader.
den selben fall hatte ich auch, seitdem ich mein wastegate nachgespannt hab is es nicht mehr so extrem!
Hab auch erst alles andere versucht, man merkte immer ne kleine verbesserung aber er blieb einfach nicht so lang oben wie bei manch anderen!
Luft bekommt er mit der Airtec Box ausreichend, das wird entweder das wastegate sein oder das Serienumluftventil .
Da reißt gerne mal die membrane und dann fehlt einem leistung bzw der LD wird nicht sauber gehalten
Mhhh also mir kommt es aber nicht vor als ob Leistung fehlt bzw. als ob er den Ladedruck nicht sauber hält. Er fällt halt nur ab einer bestimmten Drehzahl wieder ab. Wenn ich ausm Stand beschleunige geht die Nadel bis Anschlag und fällt au net ab oder rührt sich da nochmal weg. Erst bei 5k - 6k umdrehungen dann halt.
Hab nochmal in so nem uralten Dreamscience Thread in nem andern Forum gelesen da gings auch darum und das hatte da fast jeder. Die meinten das liegt am Serien LLK (hatten damals wohl noch net jeder en größeren :-) ) Aber ich hab ja den Airtec drin der ausreichen sollte.
..........
Wer kennt die Telefonnumer von Ole
na den doch wohl besser nicht...
bringt dir eh nix - der geht eh nicht mehr ran ;)Zitat:
Zitat von paper2611
warum nicht
gibt es so als tuner nicht mehr
danke für die schnelle antwort
was hälst du von autotech stufe 1
guter flasher kann man nicht viel falsch machen damit
Bringt der Flasher die angegebene Leistung auch ?
Oder ist es sinnvoller es bei MTB machen zu lassen ?
Einer mit Stufe 1 von AutoTech hatte 284 PS mit AGA ab Turbo und glaub LLK...Zitat:
Zitat von Mario Focus ST
find ich schon das er die Leistung schafft ;)
Ich habe mir jetzt auch Stufe 3 gekauft und geh im Mai auf die rolle ...
ja das hört sich gut an :)
Essen ist nämlich ein schönes stück entfernt von mir... (780km)
So gings mir auch (500 km)Zitat:
Zitat von Mario Focus ST
ich find einen Flasher besser, kannst imemr wieder die Serie SW drauf machen...
passt danke dani :)
Dann werde ich mir wohl den Autotech Stufe 1 oder 2 zulegen :)
Vorher noch den Mtb LLK und ein Offenes Ansaugkit von Pumaspeed.
Hab bis jetzt nur Mongoose ab Turbo.
Wär voll und ganz zufrieden wenn ich ~260- 270 ps habe. Will die Kupplung nicht an ihr Limit bringen...
Gut dann langt die Stufe2Zitat:
Zitat von Mario Focus ST
Wegen der Kupplung, naja , es gibt manche hier die fahren mit über 500 NM schon seit T-KM mit der serien kupplung umher..und die hält...
ich sag mal so, endweder hat man pech oder Glück..
kann auch sein das du mit der Stufe 2 schon eine neue brauchst..
Wieviel ps bringt die Stufe 1 und wie wird sie aufgespielt
Weiter oben steht doch das einer mit AGA ab Turbo,LLK und der Stufe 1 284 PS hatte... Kommt drauf an was du verbaut hast.... Wird über den OBD Stecker draufgespielt...Zitat:
Zitat von paper2611
Möchte nichts anderes verbauen,nur reine Softwaretunning
Angegeben ist er mit 260PS,würde aber trotzdem mindestens n Pipercross verbauen.... Kostet ja nicht die Welt...
Mahlzeit.
Wenn mein ST mal angenommen,mit AGA ab Turbo und offenes Ansaugsystem rund 250 PS hat und ich mir jetzt z.B die Stufe 1 von MTB aufspielen würde,bekomme ich dann mehr als 250 PS raus oder würde sich in dem Fall überhaupt keine Stufe 1 lohnen?
Gruss!!!
Dann würde ich eher schon Stufe 2 drauf machen...
weil viele Serien ST haben die Leistung (nur PS nicht NM) schon wie Stufe 1
Danke für deine Antwort.
Also ist es auf jedenfall auch erstmal sinnvoll auf nen Prüfstand zu fahren bevor man sich entscheidet welche Stufe Sinn machen würde!
Gruss!!!
Naja das hab ich jetzt nicht gesagt, aber eig hat jeder Serien ST so etwa 250 ps herum...
dann würde ich wenn ichs chon AGA Ab Turbo habe gleich eine bessere Stufe nehmen..
schau doch mal Autotech Stufe 2 im Shop an..das wäre gerade das passende für Dich...
Das hab ich jetzt einfach mal gesagt;)
Die Autotech Stufe 2 hat mir etwas zu viel Nm.Wollte die Serienkupplung noch einige Kilometer fahren.
Evtl eine Autotech Stufe 1 oder die Stufe 2 von MTB.
Gruss!!!
Lass einfach eine Individualabstimmung machen. Da kannste dann gleich sagen das du das Drehmoment begrenzt haben willst und da holen die dann schon das beste an PS raus was geht, natürlich auch in bezug auf deine Hardware.
ja glaub das wird das beste sein. Ist ein schöner Tagesausflug, was man nicht alles für sein auto macht :-)
Danke für die Antworten.
Kleine Frage noch.. Muss man mit Super+ fahren oder geht es mit normalen Super auch ?
Mfg
Bei Stufe 3 Super Plus.
Auf der HP von MTB steht das ab Stufe 2 dabei.
Ich hatte an dem Tag mit Danny gesprochen und er meinte nur mit Super Plus erreiche ich die gemessene Leistung, da er das Auto darauf abgestimmt hat, tu deinem Auto was gutes und tank jetzt schon Super Plus, hab ich von Anfang an gemacht.
Wer hat die ausführliche Bedienungsanleitung zum Aufspielen der Software
Musst mal den Sven ( STRunner) snschreiben, der müsste sie eig. haben.Zitat:
Zitat von paper2611
Bei den Benzinpreisen ist das schon zu überlegen...
Bei uns kostet Super und Super + gleich viel...
in berlin auch!! Aber trotzdem tanke ich superplus und bei DS wirds ja schon ab "race" vorgeschrieben
@TK
Ich glaube du meintest mich mit der Individualabstimmung richtig;)
Wäre ansich ja eine gute Sache aber Essen ist mir etwas zu weit weg.
Ein Flasher würde mir da eher zusagen.Evtl Autotech oder DS.
Es gibt da z.B den SCT Livewire OBD Flasher.Da kann man sich 3
Softwarestände aufspielen lassen.Z.b Mod A: für Autos mit Auspuffanlage, Luftfilter, Ladeluftkühler, 299 PS, 407 Nm.
Klingt auf dem Papier schon recht gut oder werden die Werte nicht erreicht?
Gruss!!!
Also 299PS und dabei "nur" 407NM, ich denke die NM werden eher höher sein, an die 500.Zitat:
Zitat von Bremenmob
Kein PLan.Auf dem Papier steht es so:
* Performance: für serienmässige Autos oder mit Auspuffanlage, Luftfilter, 255 PS, 386 Nm
* Performance+: für serienmässige Autos oder mit Auspuffanlage, Luftfilter, 262 PS, 401 Nm
* Race: für serienmässige Autos oder mit Auspuffanlage, Luftfilter, Ladeluftkühler, 268 PS, 421 Nm
* Race+: für serienmässige Autos oder mit Auspuffanlage, Luftfilter, Ladeluftkühler, 275 PS, 448 Nm
* Mod A: für Autos mit Auspuffanlage, Luftfilter, Ladeluftkühler, 299 PS, 407 Nm
* Mod B: für Autos mit Downpipe, SportKat, Auspuffanlage, Luftfilter, Ladeluftkühler, 309 PS, 460 Nm
* Turbo A: für Autos mit GT28/30 Turboumbau
* Turbo B: für Autos mit K06 Turboumbau
* D-Sci: passend für alle Autos mit oder ohne Modifikationen
Evtl hat ja jemand schon Erfahrungen mit Mod A sammeln können und war auch mal auf nem Prüfstand.
Gruss!!!
papier und wirklichkeit sind meistens immer zwei paar schuhe. habe bei vielen die mod a,b,c und x fahren mit vollen mods schon die 300 ps + gesehen. wenn du viele verschiedene mods brauchst nimm das ds. wenn du bereits alle komponenten bereits verbaut hast geht auch der autotech flasher bzw eine sw hier aus dem shop.