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Guck dir doch das Bild an.
Also ich habe vollstes Vertrauen bei der Sache.
Die neugewonnene Dichtfläche (Bleche) ist doch schon sehr groß!
In England klappt es doch auch! ;D
Und die sind beim Focus ST Tuning etwas weiter als wir ;)
Einen Öl- Kühler kann man sich auch locker einen für ~150 Euro zusammenbauen.
Muss keine ~ 445 Euro kosten :)
gehört hier jetzt aber nicht rein.
@ Zwangsbeatmet, gibs lieber auf.
Es wurde schon so oft über den Block Mod gesprochen aber 5 min. später hat man das hier sowieso wieder vergessen.
Ist die Mühe nicht wert.....
@Zwangsbeatmet
Interessanter Lösungsansatz, bin auf Langzeiterfahrungen gespannt. Kann mir irgendwie nicht vorstellen das des eine Dauerlösung ist, drück dir aber trotzdem die Daumen
Habe es auch selber gemacht vor paar wochen. Ist kein hexenwerk.
Denk auch das hält.
Gibt auch einige im Forum die das wissen von mir und bilder haben, falls es keiner glaubt.
Hab das ebenfalls schon drin, nur wurde es gemacht bevor er gerissen ist. ;)
Das wurde hier auch schon vor zig Seiten erwähnt.
So sieht es aus. Bereits vor 4 Wochen erledigt. Ich denke das es diesmal hält.
Hatte ja vor 2,5 Jahren schon mal einen Zylinderwandriss...
Als ich den Block jetzt verstärkt habe, hatte er in etwa die gleiche Laufleistung
wie der alte Motor.
Es gab diesmal keine Anzeichen für einen Riss. Die Fahrweise ist genauso wie davor....
Ich bin der Meinung das es einfach "auch" Pech ist wenn es passiert...
Gruß
Homer
@Zwangsbeatmet
Respekt einmal für die Idee.
Wenn das ganze jetzt noch hält, bedenkt man den Druck den du fährst, noch besser.
Sollte ich mal einen Riss bekommen und das ganze hält mit deiner Methode auch noch wirklich werde ich dir zum Dank einen ganzen Abend in der deiner Wahllokalität in Kölle ausgeben... So war mir Gott helfe ^^
Der Sinn besteht eigentlich darin das zu machen das er nicht reist und nicht zum flicken wenn er gerissen ist, mag zwar gehen, aber warum macht man es nicht bevor es zu spät ist?
GBin nach über 100.00 guter Hoffnung das nix passiert. Mach mir durch die LPG Anlage eher sorgen um die Ventile ;-).
Nur wenn der Riss wirklich mal kommt und die Methode hinhaut, super.
Aber Profilacktisch "Weil, Könnte, Würde, Vielleicht" reicht mir für den eingriff dann doch nicht.
Aber genau deswegen macht man es, um vorzubeugen und nicht um abzudichten.Zitat:
Zitat von LiveOnStage
Danke für die Zusprüche :)
@Mk2-ST
Eigentlich^^
Und Entschuldigung mein Auto hat vorher nicht bescheid gesagt und auch kein anderer.
Ich hatte nur Bedenken um meine Pleule ^^
Von Zylinderwandrissen wusste ich nichts.
Anscheinend kann man wohl damit aber auch abdichten. Habe nicht die Möglichkeit das mal so eben selber zu machen.Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
Von daher kommt das für mich nur im Schadensfall in frage...
Puma Schmiede, RH Renntechnik und auch der der ST Shop bieten einen Einbau an....Zitat:
Zitat von LiveOnStage
Der Moment ist gekommen Tschöö Leute!
Ich habe eh keine Ahnung von ST's
Was ein Leeres Gerede!
Ihr wisst es!
Muss ich meinen Account selber löschen oder übernimmt das ein netter Admin? :)
Darf man fragen was los ist ?
kannst mir auch gerne per pn schicken
Zitat:
Zitat von Zwangsbeatmet
Danke für den Tipp, falls es mal zum Schaden kommt, hab ich jetzt auf jeden Fall schon mal einen Ansprechpartner..Zitat:
Zitat von Tante Horst
Also ich würde es wenn dann auch schon vorher machen und nicht erst wenn der Riss da ist.
Selbst im Forum Shop steht
Zitat:
Auch defekte Motoren die bereits einen Zylinderwandriss haben können mit diesem System noch für einige Zeit am Leben gehalten werden.
Jetzt sehe ich es auch im Shop. Ist irgendwie total an mir vorbei gegangen ^^.
Zitat:
Zitat von Zwangsbeatmet
bleib mal cool und chill dein leben :D sag mir mal bitte wie lange du jetzt schon so rumfährst bzw wie viel km du jetzt schon so gefahren bist. :)
Ja "eigentlich" denn es gibt ein paar auf der Insel die so von Dreamscience wieder fit gemacht worden.Zitat:
Zitat von Zwangsbeatmet
Das muss man jetzt nicht verstehen oder?Zitat:
Zitat von Zwangsbeatmet