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Was das dröhnen anbetrifft kann ich erst Donnerstag was zu sagen, bzw wenn sie eingefahren ist.
Die Pe-ex hat nen MSD, sollte aber trotzdem sehr laut sein, bin mal gespannt wie die so klingt ^^
http://www.bilder-upload.eu/thumb/972e65-1409672415.jpg
Wie man auf dem Bild sehr schön erkennen kann, hat das Eingangsrohr(ab Kat-Flansch) der ach so tollen Pe-Ex-AGA auf den ersten 20-30cm keine 3 Zoll.
Wird auch der Grund sein, warum die 3 Zoll Dichtung nicht annähernd passt.
Das würde bei Serien-Kat nicht viel ausmachen, aber wenn man ab Turbo 3 Zoll verbaut hat, dann wird diese Engstelle zum Flaschenhals.
Edit sagt, dass es zwei Versionen der Pe-Ex gibt, eine ab Turbo und die andere ab Kat, nur leider sind sie bei der AGA ab Kat vom Serien-Kat bzw. Serienrohrdurchmesser(2,5 Zoll) ausgegangen.
Hallo Leute,
mich interessiert, welche Erfahrungen Ihr mit dem TÃœV, im Bezug einer 3 Zoll Downpipe gemacht habt.
Normalerweise sind diese ja nicht zulässig. Oder gibt es vielleicht doch eine zugelassene Downpipe?
Zitat:
Zitat von asumari
meine 3 zoll downnpipe wurde beim letzten tüv noch nicht mal bemerkt, wenn du was legales willst kann ich die die downpipe, katkombi von hjs empfehlen....
DP KAT Kombi von der pumaschmiede ist komplett ein stück und mit EG zu haben.
Ansonsten fällt das eh net auf beim tüv.
Hab ich noch nie was von gehört
In welcher Ecke wohnt Ihr denn, dass es dort nur blinde TÜV Prüfer gibt ;)
Ich wollt ne 3 Zoll Downpipe kaufen, weil ich noch nen RS Kat rumliegen hab.
Vielleicht wage ich den Versuch und schraub die einfach drunter.
Ich werd ja sehen, ob es jemand bemerkt. Ladeluftkühler ist ja auch nicht
eingetragen aber der fällt ja nicht auf. Die Downpipe sieht man ja auf Anhieb.
200 Zellen Kat muss ich mir noch durch den Kopf gehen lassen.
Dann solltest du eben etwas tiefer in die tasche greifen und dir die kombi zulegen von PS
Haste beides mit eg und dann haste ruhe
HG / BullX bietet auch ne DP/200 zeller Kombi mit EG nummern an. Hab die Belege im Handschuhfach und die Hardware unterm auto ;-)
Und zum Thema LLK fällt ja nicht auf...äh....im vergleich zum originalen? Ich kann auf 50m das Alu durch meine Frontgitter blitzen sehen ^^
Hi, also ich hab die alte Bull X ab Kat. Will mir dieses Jahr noch eine Kat- Downpipekombi holen. Taugt die was? http://www.compactsportscars.de/csc-...erlaubnis.html
Das is die aus der Pumaschmiede. Hjs kats sollen die besten sein, die anderen sind manchmal fehlerhaft und hauen Fehler rein. Möchte jetz keine anderen Verkäufer schlecht machen. Ich les hier bloß sehr viel ;)
Bringt die HJS KAT-DP-KOMBI Kombi klanglich was am Serienwagen oder sollte ich lieber mit der BullX ab Kat mit dem "Unternehmen Aga ab Turbo" starten?
Tobi, definitiv 3" ab Turbo! War mein Plan für diesen Winter (BullX "alt" + PS Kombi), da ich jetzt notgedrungen auf RS-Kupplung gehe.. is die Kohle dafür weg....
Bringt schon was. Hab letzte Woche mein kat auf 400 zeller umgebaut, in Verbindung mit meiner Serien Anlage mit msd Ersatz :D
Bei mir das selbe, geplant war dp/kat Kombi und neue Bull x. Kupplung hat jetz das rutschen angefangen :mad:
habe die mtb/friedrich mit einem hjs 200 zeller alles in 3''
also klanglich ging es erst etwas besser als der kat drunter kamm.
werde nach dem urlaub die dp noch wechsel aber ich glaube das die dp nichts am sound verändern wird.
@ Kai: Doof, dass die Kupplung dazwischen gekommen ist aber mit der neuen haste dann erstmal Ruhe ;)
Ich hatte überlegt, ob ich zunächst die PS- Kombi mit dem HJS Kat verbaue - und die BullX dann später (muss noch für einige Vorhaben im nächsten Jahr sparen;)).
Die Frage ist, ob die PS- Kombi in Verbindung mit der Serienanlage schon schön blubbert und knallt (ohne das dumpfe Dröhnen der 3" Aga) oder ob die Aga ab Kat zunächst die bessere klangliche Wahl ist?
Später kommt dann der jeweils andere Teil dazu, sodass am Ende ne 3" ab Turbo steht.
Das wäre würde mich auch interessieren ob das einer hat also DP+Kat Combi und der Rest der AGA Serie.
Weil alles auf einmal geht leider auch nicht und sobald bei PS wieder der Shop geht wollte ich da eigentlich mal anfragen^^
Ich fahre 3" DP und KAt mit Fox Rohr und Serien ESD
Bin früher zunächst NUR mit dem Fox rohr und sonst alles Serie gefahren und dann kam der KAT
Sound wurde noch kerniger als es so schon ist und es knallt eben mehr!
Die DP kann man sich sparen!
Bringt euch absolut keine Leistung bei dem Serien ESD.
Also wenn ihr nicht vorhabt, euch nen anderen ESD drunter zu hauen, spart euch die DP!
Bringt absolut null.
Soundmäßig kommt da sogar eher noch weniger durch bei dem größeren Durchmesser.
Um das ganze jetzt noch günstiger und sinnvoller zu gestalten, kann man sich genauso auchd en 200zeller sparen!
So lange der Serien ESD drunter ist und bleiben soll, reicht euch NUR ein RS Kat vollkommen aus was Sound und Leistung angeht.
Achja und zum Thema Dröhnen! NULL!!
Es ist einfach nur so geil zu fahren. Durch 3" vor dem Serien ESD kommt da kein Dröhnen zustande.
Aber wie gesagt, das könnt ihr euch zu 100% sparen.
Haut euch für das Geld ne 200€ Forge Druckdose rein um immer den besten Ladedruck zu haben und ich denke dann hat man das optimum mim Serien ESd erziehlt
Gruß Kai
Okay, gut zu wissen !
Ja als nächstes ist bei mir schon geplant
- DP + Kat Kombi
- Forge Druckdose (gelbe Feder, denke reicht bei Stufe 2)
und später bzw im neuen Jahr dann Bull X.
Ich hatte damals auch erst die Kombi verbaut und dann den Rest, klanglich ändert das nich die Welt man hört nen Unterschied aber wie gesagt nicht allzu viel. Wenn du erst klang willst dann musste erst den ESD wechseln, der macht die Musik der Kat und die DP verfeinern das dann noch :)
Also ich muss sagen, willst du sound isses eh nicht nich legal. Willst du legal hast du keinen sound von daher. und legal is teuer. dann lieber serienanlage modifizieren da kann dir eig kaum einer was. halten sie dich an kannste sagen is vllt durchgerostet oder so. von aussen is das null sichtbar und egal welche anlage du nimmst machen selbst mit tüv machen sie ne messung biste so oder so gefi....
Ja das ist mir schon bewusst wenn ich es laut will würde ich mir auch nicht die DP Kat Kombi holen, da gibts günstiger alternativen wenn ich auf die EG sche***.
Aber da ich gern alles mit EG haben möchte, wird es auf die Kombi mit Bull X rauslaufen.
Da es vll Sound technisch nicht die Welt bring will okay, aber zur Zeit ist ja einfach der Flaschenhals bei dem Originalen Kat.
Möchte auch nicht meinen Original Kat auseinander nehmen.
Alles mit EG nummern, sprich BullX plus HJS Kat und ne entsprechende 3" DP soll klanglich nichts bringen? Klar, wenn man auf Ofenrohrsound alla Civic DelSol mit 200er Endrohren steht mag das stimmen. Aber Alter...das brabbelt, blubbert und faucht ganz gewaltig im Vergleich zur Serienanlage. Mit dem Unterschied dass du ne Anlage mit Kat und MSD auch leise fahren kannst wenn man das mal möchte.
Kann halt nicht jeder in Gegenden wie Paderborn wohnen wo wir mit unseren gemachten ST's ganz unten in der Nahrungskette stehen und die Cops mehr damit zu tun haben flammen spuckende Lancers oder STI's ausm verkehr zu ziehen ^^
Ja Sugar_Honey hat ja die Kombi auch drunter und im Video kommt die schon gut rüber dafür das sie erst wenige KM drunter ist ;)
Eben. Ich hab meine jetzt knappe 1200km drunter...und wenns scheppern soll bringt man sie halt mal eben mit nen paar gasstößen (3ter gang, rollend, ausgekuppelt, von 1500-2500 und dann immerrum 2000 pendeln lassen) auf Temperatur. Danach quittiert die AGA jedes Gas-lupfen mit nem Knall :-D
Hab zwar noch keine Kelle gesehen seit dem Umbau, aber es ist immer angenehm zu wissen für die baulichen Veränderungen die entsprechenden Belege mit Siegel im Handschuhfach zu haben ;-)
hey leute so klingt das ganze dann bei mir
https://www.youtube.com/watch?v=AxYIZT84Cuk&
bitte mit Klappensteuerung und TÃœV ;)
Wie meinen???
Na wenn die Anlage Tüv hat und der Sound per Klappensteuerung steuerbar ist... Würde ich die so nehmen, will ich damit sagen.
Achsoo Na das Is ja die originale also hat die ja auch TÃœV :P:P:P :D:D
was hat der umbau durch JP gekostet? oder war das das was bei YouTube zu sehen war für 450€?
Jap genau ist der Umbau nur eben für St hab noch die dp kat Kombi drunter. Der rs ist von nem Kollegen und muss sagen meiner Is vom Sound besser, im Stand hört der sich zwar nich so Geil aber egal. Und ganz wichtig es dröhnt im Innenraum nich. Und man kann den bock mega leise fahren
klingt echt nicht schlecht kannst mal noch nen video machen mit besser quali? eins drausen im stand und eins vlei beim fahren? wäre echt sehr nett ;)Zitat:
Zitat von BlackPanter
Klingt irgendwie nach einem einfachen Mittelschaldämpfer Ersatz bzw. einen durchgehenden Rohr durch den MSD. Dafür aber 450€ verlangen wäre sehr heftig. Weißt du was gemacht wurde?
Mal ne blöde Frage, der ESD besteht ja aus 2 siebrohre würde es vom Sound her was bringen nur ein Rohr zu zuschweißen oder wird das dann genauso laut wie wenn man beide zu macht mit nem durchgehenden rohr?
Es wird auch mit einem rohr zu schon verdammt laut ;-) da kannste genau so gut msd ersatz fahren das ist einfacher zu machen.
Ich hatte das mal so 1jahr
Das hab ich ja bereits, ich wollte halt noch n bisschen mehr deshalb frag ich ja ob des schon was bringt wenn nur 1 Rohr zu ist oder ob ich beide zumachen muss :)
Meint ihr das der Unterschied von einer 2,75 zoll downpipe zu einer 3 zoll dolle merkbar ist? Original ist 2 zoll???
original ist 2.5"