Jaja die geliebte rettungsgasse funzt auch nicht so wie sie sollte
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Jaja die geliebte rettungsgasse funzt auch nicht so wie sie sollte
Am Samstag Nachmittag hatte ich vs das beinahe ein übles Ende genommen hätte. Bin über die A48, hinter mir dann irgendwann n Audi. Wir sinnd dann im paralellen Tiefflug über die recht freie AB geflogen, ich konnte mich nicht recht absetzen er kam nicht wirklich näher, recht ausgeglichen. (Ich rechte Spur, er Linke). Irgendwann fuhr dann ein Auto (110-130kmh) auf der rechten Spur und ca 300m-400m vor dem Auto ein LKW. Habe dann abgebremst, wollte auch mal sehen was das für ein Audi ist. (War ein neuer A6 Avant, mit duplex und geraden Endrohren) ich bin zu dem Zeitpunkt noch ca 210kmh gefahren, der Audi hat mich überholt und dann der Klassiker...schert der andere Wagen mit ca 120 aus...der Audi dann rüber auf die rechte Spur um rechts zu überholen (der LKW war noch recht weit weg). Da zieht das andere Auto wieder rüber auf die rechte Spur, noch vor dem Audi. Der dann rüber auf den Standstreifen, Auto rechts überholt. Zu dem Zeitpunkt fuhr ich nur noch 100kmh und war Gedanklich schon am rechtsranfahren und das Warndreieck am aufstellen. Der is dann vor dem Auto, hinter dem LKW wieder ganz auf die linke Spur rüber und weitergefahren als wär nix gewesen. Also ich war bedient^^
Aber man muss schon sagen, das Fahrwerk von dem Audi is wohl recht gut..die Spurwechsel bei dem Tempo..der lag wie ein Brett ;)
rechne immer mit der dummheit anderer. es gibt soviel träumer auf der AB die sich lieber mit dem radio/handy etc beschäftigen als mit umsichtigem fahren. schulterblicke sind ja auch nicht mehr in mode! :smilie_wut_037:
Habe heute früh auf der Bundesstrasse nen A6 kombi Bj.11stehen lassen. An der letzten kreuzung hatte ich ihn kurz gesprochen 240ps kein problem wa:)
:D wundert mich nicht bei deinem setup. du kratzt ja auch an den 300PS wenn ich net irre.
hatte heute auch noch ne kleine begegnung mit nem 5er bmw. wollte der mich doch glatt ausm 70er raus überholen... tststs.
war schön anzusehen wie er wieder auf seine ihm zugewiesene spur wechseln musste :D ... (hab aber nur bis 110kmh beschleunigt... bin ja kein Raser -> er hingegen is dann mit etwa 140 - 150 an mir vorbeigedonnert :crazy nachdem er sich vom ersten "schock" erholt hatte)
grüße
Mit sowas geben wir uns ja nicht ab, vor allem wenn wir wissen das wir schneller sind:D oder?
Eben, es ist ja schon ein gutes Gefühl, zu wissen: Ich könnte... :victory
jap da habt ihr recht :D
... bei ner deutschen AB hätt ichs allerdings schon bisschen mehr ausgereizt, aber auf ner bundesstraße is des net so angebracht wie ich finde.
dürft auch kein all zu stark motorisierter 5er gwesen sein, und wenn er mir durch die ganze 70er zone halb im kofferraum sitzt, muss ich nach deren aufhebung kurz für ein bisschen sicherheitsabstand sorgen :D
ich fahre auch lieber mit unserem Fiesta rum. da gibts bei uns in der Gegend mehr Gegner und weniger Opfer... :-)
Gestern ein vs gegen einen neuen 1er M gehabt. Rollender Start aus dem vierten. Erst kam er etwas langsamer ran aber dann wurde es schon eine deutliche Packung die ich hinnehmen musste. Wobei ich mit einer heftigeren Niederlage gerechnet hätte, könnte mir also durchaus vorstellen das ein Stufe 3 St doch eine Chance hätte.
Ich fahre Perf +, großen Llk, Ecu spacer. ..
1er m coupe oder 135m ?
135 m .. war von vorne relativ unscheinbar. ..
Ja was jetzt?
1er M Coupé (E82) 340 PS
http://images.caradisiac.com/logos-r...82-coupe-m.jpg
135i M-Paket (E82) 306/320 PS
http://i278.photobucket.com/albums/k...IMG_4361_2.jpg
M 135 i (F20) 320 PS
http://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/8...63a696fcd2.jpg
M 135 i (F20) der wars.. ;)
Den hatte nen kumpel mal übers we zur Probefahrt. Ging ganz gut, hätten aber beide mehr erwartet. Im vs gefen seinen 135i coupe (306ps) haben die sich nicht viel genommen, nahezu gleich. Und der 135i m hatte das smg Getriebe drin...
Außerdem wird bei dem 135i m bei jedem schaltvorgang benzin in die aga gespritzt damit es immer schön bloppt... tut zwar nichts groß zur sache, aber ich fibds halt irgendwie affig :D
Edit: und hässlich find ich ihn auch ;)
Dass der benzin in die aga spritzt glaube ich aber nicht. Da hätte der tüv aber sowas von dagegen.
Da es den entsprechenden Thread im MK3 Forum noch nicht gibt poste ich hier rein.
Ich habe meinen MK3 ST nun seit ca. 5 Wochen und gestern (heute) Nacht die erste Begegnung mit einem MK2 ST auf der Autobahn.
Es war ca. 1:30 Uhr Nachts und wir sind auf der Landstraße ein kurzes Stück hintereinander gefahren. Beide auf die gleiche Autobahnauffahrt, dort geht es zwar leicht bergauf aber ich hab mich darauf vorbereitet das er Gas gibt. So war es dann auch (ich muss sagen mit dem Sound des 5 Zylinders können wir echt nicht mithalten). Beide ab ca. 70 dann voll drauf aber ich habe sofort gemerkt das ich ihn überholen kann. Bin direkt auf die Linke Spur und vorbei, ich war nicht viel schneller aber doch deutlich. Daraus schließe ich das er wie auch ich Serie war. Wieder rechts rüber und bei ca. 250 dann aufgehört zu beschleunigen, da war er geschätzte 150m hintendrin.
Ich Warnblinker und was tut er? Lichthupe :D. Er ist dann an mir vorbei gefahren und hat seinerseits Warnblinker gegeben was ich wiederum mit Lichthupe quittierte :smilie_baby_009:
Es war meine erste Begegnung und ich war echt begeistert vom Verhalten des anderen. Die ST Gemeinde scheint echt so super zu sein wie es scheint. Hoffe das war keine Ausnahme.
Ich bin also entjungfert :cool:;)
Ne, wir sind alle so nett :-)Zitat:
Zitat von focusino
der ST MK2 war sicher nicht mehr Serie wenn du sagst das man von aussen schon bollern gehört hat vermute ich ne andere AGA ? das würde ja schon auf eine leistungssteigerung hindeuten, um mit den ST MK3 so mitzuhalten kommt man mit 225PS beim MK2 nicht weit, da die MK3 Serie meist serie auch schon im Schnitt 270PS hat und auch schon einer sogar 290 EWG PS Serie auf der Rolle gedrückt hatte :-o, dazu gesellt sich eine bessere Getriebeabstimmung (beim MK2 schaltet man bei 220km/h in den 6., beim MK3 erst bei 240km/h in den 6. und bei 6100upm kommt beim ST2 die Drehzahlbegrenzung) + kommt und noch ne bessere CW Wert beim MK3 dazuZitat:
Zitat von focusino
Gegen nen ST zu verlieren ist doch außerdem okay, bleibt in der Familie :p
Die Benzineinspritzung hinter den Brennräumen ist legal machbar. Der RS5 hat so ein System, da wird Sprit in den Abgaskrümmer eingespritzt beim Herunterschalten im Sportmodus.
Pure Dekadenz, einfach für den Klang absolut ohne Mehrwert Benzin zu verbrennen. Aber geil. Ob der M135i so ein System hat oder das anders geregelt wird (macht der ST schließlich auch durchaus) weiß ich leider nicht. Wird aber nicht 1:1 das gleiche sein, das wäre ja schon ein Anti-Lag-System (wie bei Rallyeautos), das ist extrem Laderfeindlich und für Großserienautos absolut untauglich.
Ich hab ihn beim beschleunigen gehört solange bis mein symposer lauter war. Dann später nach der Abfahrt an der Ampel als er angefahren ist war es schon schön dunkel dumpf. Kann nicht wirklich sagen ob Aga Serie oder nicht. Da es dunkel war können es auch gut mehr als die 150m gewesen sein. Aber 240 ist er auch gefahren denke ich, wie gesagt auf leichter Steigung.Zitat:
Zitat von blackisch
Mit der Leistung des MK3 weiß ich ja. Bin auch im anderen Forum und meiner rennt auch sehr gut auf gerader Strecke.
Serien AGA erkennt man an die kleinen Röhrchen links und rechts..wenn es dann so größer wird ab 61mm isses dann nicht mehr original ^^Zitat:
Zitat von focusino
du kannst hier btw auch schreiben welche nicht STs du schon beseitigt hast, würde mich auch interessieren welche Kaliber man mit dem MK3 schafft ;-)
Haben die dort echt eine einspritzdüse in den krümmer gebaut? Da würde der sprit ja schon durch die hohen temperaturen vor der einspritzdüse kochen. (Brandgefahr) gibts dazu auch was offizielles und nen bild dazu? Ausserdem ist das schädlich für den kat.
kenne die original AGA schon, aber so fit das sicher zu sagen bin ich nicht. Den riesigen ESD hat man untendrunter glänzen gesehen :DZitat:
Zitat von blackisch
viele richtige Begegnungen mit anderen hatte ich noch nicht. Sind ja erst 5 Wochen und im Saarland ist nicht so viel los. Bzw fehlen die Strecken dafür, deswegen konnte ich auch bisher nur maximal 265 fahren und die absolute vmax noch nicht testen. :(
Aber natürlich schreib ich es dann hier rein. Hat nur grad gut gepasst, dass das erste richtige vs ausgerechnet gegen ein ST war.
Heute auch ein nettes Vs. gegen einen m3 gehabt. War ganz lustig erst in ner zweispurigen 70ger Zone und dann nach der Ampel nochmal durchbeschleunigt. Aber dafür das der Bmw über 190 ps mehr zu einem Serien ST hat fand ich ging er nicht gut. Erst als er drehzahl hatte ist er gut weggezogen.
Saß auch mal ein netter Südländer am Steuer der sich mit Daumen hoch und hupen verabschiedet hat ;)
Die M3´s sind untenraus noch ganz gut zupacken vorallem wenn der andere den falschen gang hat, aber sobald die eben Drehzahl haben gibt's kein mitkommen mehr bzw nur noch schwer :)
Jo das stimmt. Als er dann Drehzahl hatte ging das Ding übel nach vorne. Aber war stolz auf meinen kleinen das er ohne Veränderung am Anfang gut mithalten konnte ;)
Nabend,Zitat:
Zitat von hkh
dann war es wohl ein M3 des Baureihe E90. Mir hat mal wer gesagt das die M3 ab ca. 3500 Umdrehungen kaum mehr zu halten sind. Also bis dahin haben wir eine Chance :D
Was hat der? 340 oder 400 PS?
420 V8 Drehzahlmax 8400 :-D
Ich hatte vor ca. zwei Wochen an einem etwas feuchten/regnerischen Freitag ein nettes VS. gegen einen aktuellen Astra OPC(280PS).
Als ich so mit 120Km/h auf der linken Spur an den ganzen anderen Pendlern vorbeifuhr, tauchte plötzlich ein aktueller Astra OPC mit unübersehbarer Kriegsbemalung(ca. 30-40cm große Buchstaben/OPC auf der Motorhaube usw.) in meinem Rückspiegel auf und gab mir sofort per Lichthupe zu verstehen, dass ich doch mal Platz machen sollte...
Ich dachte mir dann, mal schauen, ob das Ding wirklich so gut geht, wie er da hinter mir tut.
Also richtig auf den pinsel getreten und voll beschleunigt bis 200km/h...er blieb nicht dran, sondern wurde kleiner im Rückspiegel. Das Spiel haben wir dann noch ein paar mal gemacht, da ich wegen rausziehender Fahrzeuge immer mal wieder runterbremsen musste.
Dann kam allerdings irgendwann eine Geschwindigkeitsbegrenzung wegen einer kommenden Ampel und ich bin nach rechts rüber und er kam auf meine Höhe und hob den Daumen und scherte dann allerdings vor mir ein.
Als die Ampel grün wurde, ist der wie ein besenkter losgeballert und ich eher locker hinterher.
an der nächsten Ampel ist er dann auf die linke Spur gewechselt und forderte mich zum direkten Duell auf...
O.k., die Ampel wurde grün und es ging los... leider mehr für den Astra, da der OPC ab Werk mit Sperrdifferential ausgerüstet ist und ich die Kraft im ST bei feuchter Strasse ohne Sperre fast garnicht übertragen konnte, dazu kam noch eine leichte Kurve.
Als ich dann irgenwann doch die Kraft in Vortrieb verwandeln konnte, hatte der Astra leider schon fast zwei Wagenlängen Vorsprung, die dann aber auch so blieben bis ca. 100 oder 120Km/h.
An der nächsten Ampel zeigten wir uns beide gegenseitig :thunmup und er bog dann links ab.
Das Wetter war mehr als ungünstig für ein vs., aber die Realität ist gelegentlich so grausam.:D
Dann is deiner 100% n icht Serie. Ich hatte auch nen vs. gegen so einen OPC und fahr serie und ich hab KEIN land gesehn.
Sehe ich auch so ...denn der OPC geht verdammt gut vorwärts und da siehste mit Stufe 2 teilweise schon keinen Stich !
Serie absolut nicht machbar ...dafür streut der OPC auch noch nach oben. Nettes Auto wie ich finde...
Japp hat Opel echt nen richtiges Ei an die Schiene genagelt.
Leistung is aba net alles... fidn nach wie vor das det richtige eklige plastikbomber sind von innen ^^
arbeitskollege fährt zwar nur n astra h modelljahr 2009... aber von innen sieht der fast genauso aus wie der opc... det is echt arm. dachte das wenigstens beim topmodell opc der innenraum besser aussieht :D
Bei Leistung ...sitze ich notfalls auf einer leeren Bierkiste und zurre mich mit Kabelbindern an den Innenraum !! Das muss so...:D
:meinung also her mit den Bierkisten
Ja nee also bissle muss schons ein. Jetzt kein Holz *kotz* oder so... aber so wie det vom focus oder meinetwegen vom golf gti sollte es schon sein. ordentlich, aufgeräumt und kein hartplastik ^^Zitat:
Zitat von BlackPearl
vor ein paar Stunden mein 2tes Erlebnis und ich habe kurz vorher noch überlegt ob wir nicht grade mit`m Fiesta fahren sollen.Zitat:
Zitat von blackisch
Hab den passenden Thread im MK3 Unterforum aufgemacht.
Ich hab nie behauptet, dass mein ST serie ist.:DZitat:
Zitat von Twycross
Ist zwar "nur" Code:Red Stufe 2 mit der "großen Trommel" + Mountune AGA, aber ich finde es o.k. bzw. bin absolut zufrieden.;)