@ Steve
wie bist du zufrieden mit deiner Stufe 2 ?
Kupplung schon gerutscht :-D ?
Gruß
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@ Steve
wie bist du zufrieden mit deiner Stufe 2 ?
Kupplung schon gerutscht :-D ?
Gruß
Bis jetzt ist es super. Gerutscht noch nicht. Ich verkneife mir aber auch unter 3000 Umdrehungen zu beschleunigen :-)Zitat:
Zitat von Schmüdi
wer etwas drauf achtet wann er drauflatscht der hat seine kupplung genauso lang wie ohne tuning, meine ist immernoch wie am anfang nur meine schwungscheibe macht langsam schlapp:-D
Dito ;), siehe mein Thread.....Zitat:
Zitat von Meggy69
Hi weiss jemand warum Autotech Schweden die stufe 3 mit 280Ps und 425NM Verkauft?
http://atechmotor.com/ford/focus-st/trimpaket/steg-3/
Und Der Vertriebspartner Von Autotech (JWR) Die Stufe 3 mit 300Ps und 500NM Verkauft:confused:
Wobei da stehen die NM nicht! Aber im ST-Shop
http://j-w-racing.co.uk/product.php/..._ford_focus_st
ST-Shop
http://ford-st-forum.com/shop/produc...ff518f4c14b64b
Gruß Jörg
Zitat:
Zitat von ST-Driver84
Das habe ich auch mal Ray gefragt:
Zitat:
das liegt an den unterschiedlichen Arten zu messen, Peter misst immer nur die Radleistung, in UK wird in BHP gemessen ,
und die Leistung in D ist eine EWG Leistung
Ich habe jetzt in meinen ST folgende Hardware verbaut (3" Anlage ab Turbo inkl. 200 Zellen Kat, LLk und das Airtec Gen 2 Ansaugkit).
Nun habe ich vor mir den Autotech Handflascher zu holen, weiß aber nicht so recht ob Stufe 1 oder 2 :confused:
Wieviel PS hätte der ST momentan mit den entsprechenden verbauten Komponenten mit original Software?
Ich frage deshalb damit ich ungefähr weiß was die Stufe 1 ausmachen würde, sie soll ja eine Mehrleistung von 25 PS erzielen ausgehend von der Standartleistung des ST.
Könnt ihr mir da weiterhelfen?
Mit der Hardware macht die Stufe2 mehr Sinn, da ist die Stufe1 eigentlich verschwendetes Geld. Es sei denn du willst nur eine bestimmte maximale PS-Leistung erzielen. Was der jetzt mit Seriensoftware hat? Musste halt mal messen lassen, kann man so schlecht sagen.
Hi ich hatte mit der Stufe1 284 ps und 424nm und an Hardware hatte ich zu den zeitpunkt spacer+matte 200zelle Moongose und großer Llk. Also gute Leistungs Ausbeute.
Hat jemand ein Diagramm von der Autotech Stufe 3? Hab nix gefunden.
http://www.focusrsforum.de/download/...0208&mode=view
Hier die Hardware:
Mongoose ab Turbo
AS Airbox Gen2
Airtec LLK
Autotech Stufe 3
Zitat:
Zitat von Shelton
So dachte ich ja auch das ich mit meiner verbauten Hardware evtl. schon die Stufe 1 ausreichen würde um an die 280 PS zu kommen, dann könnte ich mir den Aufpreis zur Stufe 2 sparen.
In der nähe gibt es leider nur nen Prüfstand der bis 200 PS Messungen macht :( Von daher kann ich das leider auch nicht abklären wo ich Leistungsmäßig momentan stehe.
Weiß jemand zufällig den ladedruck der einzelnen Stufen
Danke;-)
Stufe 1 0,9 halte 1,1 overboost (allerdings ist der overboost sehr lang)
hey leute
hab grad meinen flasher bekommen:cool:
und beim durchschaun fiel mir auf , dass meiner garkeine DTCs ablesen kann :eek:
da fehlt angeblich die lizenz für...
ist das bei jedem so oder haben die bei meinem was vergessen ?
Mit dem flasher kann man leider keine codes auslesen.
Ist bei AT so.
Doch kann man, kostet aber extra....Zitat:
Zitat von sts_taucher
aber warum steht das bitte auf der Rückseite meiner Verpackung ?
Ok das man es für nen extra preis haben kann habe ich da wohl damals überlesen? das hät ich nähmlich gemacht
Weils geht ?Zitat:
Zitat von BadFocus
Muss ja keiner verraten das man das bezahlen muss.....
Ehrlich gesagt lohnt sich das aber nicht weil entsprechende extra Geräte teils sogar billiger sind als diese Lizenz.
Wie viel das genau kostet weiß ich aber nicht, müsstet ihr bei dem jeweiligen Shop anfragen.
das auslesen von DTC s ist bei den Autotech flasher aufpreispflichtig , es ist günstiger sich für 50,-€ im Baumarkt ein Auslesegerät zu holen
Sooo, ich bin mir bewusst das meine Frage sicher wieder "Ausartungen" hervorrufen wird.
Plan schaut wie folgt aus, ich würde mir gern eine andere Autotech Software auf den ST werfen.
Da ich ca. 260 PS und 400 NM (am besten einen Tick darunter) anpeile frage ich mich ob das mit der Stufe 0 (!) möglich ist.
Die angegeben 240 PS beziehen sich ja auf einen Serien ST.
Da ich aber allerhand an Hardware verbaut hab (Airtec LLK, ECU Spacer / Filter, RS Kat, Mongoose ab Kat usw.) frage ich mich wie realistisch diese Erwartungen sind ?
Aufgrund der Tatsache das hier nur eine Hand voll Autotech fahren und wohl noch weniger die Stufe 0 hoffe ich mal das da vielleicht jemand Licht ins Dunkle bringen kann.
Oh weh, hol doch die Stufe 1!
Naja um deine Frage zu beantworten, ich denke so 250PS wirste mit der 0 erreichen!
"Ausartung" erfüllt :-D.....Zitat:
Zitat von MPL
Naja ist deine Sache, nur ich finde das Käse, da kannst du auch Serie fahren!
Mir gehts nur darum das viele hier schreiben das sie mit Stufe 1 schon um die 270 - 280 PS hatten.
Scheint also eher nach oben als nach unten zu streuen.
Und da ich mir dahingehend ein Ziel gesetzt habe steht eben im Raum ob man dieses nicht schon mit der 0 erreichen kann.
hast du deinen so den schon gemessen ?
weil , es gibt eingie die schon deine 260ps so erreicht haben ;-)
Ich zB.
Komplett Serie bis auf Loder ab Kat und Simoat Ansaugkit und habe sogar mit Gasanlage 264Ps :-P
Zitat:
Zitat von BadFocus
Ja eben meiner hat mit Serien SW locker schon 270PS.
@TanteHorst: Ich würde dir ja deine Stufe 2 abkaufen, doch leider geht das nicht so einfach. :(
Macht finanziell für beide Seiten keinen Sinn :-D.....Zitat:
Zitat von MPL
Momentan stehen bei mir eh noch einige Sachen an (Kohle wird anderweitig ausgegeben), das mit der anderen Stufe war an sich nur eine prinzipielle Frage.
Auf der Rolle war meiner noch nicht, er geht zwar nicht schlecht aber 260 sind es wohl nicht.
Hallo Tante Horst, Schau doch mal auf meine HP unten,vielleicht hilft es dir ja weiter.Ray sagte mir mal mit Stufe 0 bist du bei 400Nm,ich fahre auch Stufe 0 + Hardware ,war aber noch nicht auf der Rolle damit,ich würde die Leistung im Sommer auf Ca.250ps schätzen.Viele grüße
Danke das hilft mir schon mal weiter :-).Zitat:
Zitat von FleckyST
Servus
Also AT stufe 1 würde mir auch sehr gut gefallen ;)
Also meiner hat jetzt laut Prüfstand 258 Ps/ 380NM
Geändert wurden Mongoose ab Turbo, Offener Luftfilter, Großer LLK und Umluftventiel.
Wenn ich mir jetzt Stufe 1 kaufe tut sich da schon noch was ??
danke für die Antworten
Mfg
Da tut sich auf jeden fall was! Aber mit deinen Mods kannst du locker die Stufe 3 fahren! Falls du auf leistung aus bist???Zitat:
Zitat von Mario Focus ST
http://s13.directupload.net/images/1...p/g3x23z8p.jpg Hier mal das diagramm aus dem shop von der stufe1
Zitat:
Zitat von ST-Driver84
Ja also ich wär mit 280ps zufrieden will die kupplung nicht tauschen müssen.
Und was ich so lese is autotech sehr gut zu fahren ;)
Mfg
So ich muss das jetzt einfach mal hier los werden. (ein flasher mehrere ergebnisse)
Wie ja viele hier wissen bzw. gelesen hatten habe ich diverse probleme mit meiner Autotech Stufe.
Beim ersten mal aufspielen ging es überhaupt nicht wenig drehmoment und weniger leistung.
Dann nach Serie und erneuten aufspielen habe ich nun seit ca 1Jahr ja extrem viel LD der noch dazu ziemlich böse nach oben schiesst.
Heute habe ich nochmal Serie aufgespielt weil ich testen wollte ob mein Ladedruckregelventil noch richtig funktioniert.
Und nachdem klar war das alles ist wie es sein soll haben ich wieder auf die autotechstufe 1 geflasht.
Und so wie ich das erste mal wieder gas gegeben habe dacht ich echt ich traue meinen augen nicht, der LD geht hoch auch 0,9 und steht da wie eingemeiselt :eek:.(vorher LD auf anschlag ergo vielzuviel LD und NM)
Das heisst das von insgesamt vir mal flashen ich dreimal ein anderes ergbnis hatte und jetzt wohl erst so wie es sein muss.
Ich bin gerade etwas sauer und auch erleichtert das es jetzt richtig Funktioniert.
Aber wie kann es sein das ein flasher scheinbar immer mal daten anders aufspielt oder der ecu anders aufnimmt?
Seit einem jahr wundere ich mich über viel zu hohen LD und jetzt weiss ich das es scheinbar falsch überspielt worden ist.
Jetzt lässt sich der wagen wunderbar dosieren und es iss deutlich fahbarer als vorher aber sowas darf doch nicht passieren punkt. :confused:
Hat er immer ohne Fehler geflashed und hast du nach dem flashen vielleicht auch mal die Batterie abgeklemmt das sich die ganzen Einstellungen auf Null setzen, bewirkt wahrscheinlich nix aber probieren geht über studieren.
was sagt dir den das es am flasher liegt ?
wenn man mal den st sieht bzw den ganzen bereich elektronik , mapping ect. dann gibt da x fehlerquellen.
evtl haste an deiner obd dose (fahrzeugseite) nen problemchen , wodurch daten verloren gehen ...
oder irendwo anders gibts/gabs nen wackler , wodurch das steuergerät aussetzer hatte ...
Er aht immer ohen jedlichen fehler anzuzeigen gearbeitet.
Richtig sehr stutzig bin ich ja erst wieder geworden seit ich dein diagramm gesehn habe, seitem wusste ich das es bei mir keinesfalls normal sein kann. Jetzt fühlt er sich an wie dein diagramm aussieht nähmlich nicht nach einen drehmoment berg sondern eine linie.
ich werde nächste woche nochmal auf die Rolle fahren
wie läuft das eigendlich mit dem upgarden ?
kann ich jede stufe direkt auf den flascher spielen oder braucht man bestimmte vorstufen ?!?
nebenbei das diagramm : autotech stufe 1 , RS filterkasten+offenen filter , airtec LLK ,3" ab kat , mit super
http://www.imgbox.de/users/public/images/xFHrMbQVog.jpg