Druckbare Version
Schon, aber ich war letzt bei der Hitze auch mal auf der AB unterwegs, bin "nur" Reisetempo (140km/h) gefahren und da war die Öltemperatur deutlich höher als normal...und als ich dann mal kurz nen Audi gejagt hab und auf ca 230 km/h beschleunigte, konnte man der Öltemperatur zuschauen wie sie steigt. Das sind ja schon enorme thermische Belastungen...
Soll angeblich mitdem 0W40 deutlich besser sein, noch besserer Wäre n zusätzlicher Ölkühler, dann macht das auch dem ÖL nichts mehr au. Kleine Heizerein bei solchen Temps ;) :DZitat:
Zitat von bassdom
Ich hatte die ganzen Anzeigen schon im Blick, da war nix im roten Bereich. Klar war die Öltemperatur erhöht, aber noch weit von den 120°C entfernt, ab wo der rote Bereich langsam beginnt. Und die Kurve war jetzt nicht so wild, dass ich grenzwertig gefahren bin. Ich weiß nicht wie der Minifahrer sich gefühlt hat, aber der ST lag super stabil auf der Straße und ich behaupte mal von mir, dass ich ein sicherer Fahrer bin. ;)
Hey
gestern abend ein kleines aber feines duell ....
Ortsausgang Golf R zieht neben mich und fährt provokativ 50kmh neben mir und schaut rüber......:-)
Dann er voll aufs gas ich natürlich direkt auch..... er aber dadurch ein kleinen vorteil (weil zuerst auf dem gas)
Strecke ist ca 2km mit einer steigung von 6%. Er war alleine im auto, ich war mit Beifahrér und nin kasten wasser im kofferraum unterwegs :-)
Bis ca 130kmh hat er mir maximal eine halbe wagenlänge abgeholt aber ab 130-200 war ich ein wenig schneller und konnte etwas Boden gut machen. Zum schluß waren wir beide kopfauf.....
Ok denke er war angepisst und ist direkt dann an der kreuzung mir drehenden reifen weg.... :-)
Ich fahre mit 272ps der Golf R hat 270 aber dafür DSG......
Focus ST vs aktuellen Polo GTI
Moin,
gestern Abend ein nettes VS gehabt.
Im Ort hatte ich ihn vor mir gehabt, er fährt Strich 50, Ortsausgangsschild er voll drauf ( hatte noch einen riesen Sportauspuff nachgerüstet, sound war nicht schlecht) ich im 3 ebenfalls Vollgas. Musste allerdings bremsen sonst hääte ich ihn angeschoben.
Bin dann nachdem ich in den 4. geschaltet habe, an ihm vorbei, konnte sogar noch kurz rüberschauen und er war voll angepisst:o, beide Hände am Lenkrad und der ganze Körper nach vorne gelehnt, sah schon alles sehr steif aus:D
dann ging es weiter auf eine 2 spurige Straße und da konnte ich mich absetzen. Hatte noch Warnblinklicht gemacht aber es kam keine Reaktion. Ich weiß ja nicht was er von seinem GTI erwartet aber er konnte nicht verlieren.....
Zu sowas sag ich nur DAS AUTO genau das denken die.
hatte heute auch so einen hinter mit der meinte mich mit seinem inder 120er begrenzung bei 140 7er anschieben zu müssen, dann kam das freigegeben schild und von 140-180 habe ich schon zwei autolängen gut gemacht und das im 6en. war ja kein gti aber hat vielleicht gedacht er hat einen^^ er war nicht unebingt langsam aber hat sich den falschen rausgesucht um auf dicke hose zu machen
Muss jetzt fairerweise dazu sagen das ich eine halbe stunde später das selbe nochmal hatte allerdings mit einem MK3 Focus 1.6 ecoboost
der auch schön am drängeln bei autobahnwechsel und als wir auf die neue drauffahren fährt der gleich 3 spuren rüber und gibt stoff :smilie_baby_009: ich wieder schön im 6en von 120 bis 180 ohne nennenswerte problem an dem vorbei.
Ich liebe einfach das drehmoment vom 5ender :cool:
Ein gemachter eb hätte es dir verdammt schwer gemacht. gibt sogar ein paar ecoboost da hats ein serien st nich leicht :smilie_frech_007:
aber nicht der 1.6er, dem geht schon bei 200 die Puste aus, die höchste stufe ist doch 220PS und 313Nm..die meisten gurgen aber eher mit 203PS rum
Die gefahr auf einen gechippten zu treffen ist immer da aber meistens sind es eben doch standart fahrzeuge.
ich weis ja auch nicht ob es ein 150 oder 180ps ecoboost war. sonst hätt ich dann eben mal runtergeschalten, ich habe ja auch etwas mehr drehmoment wie serie ;-)
Ich habe ja auch noch den C-max mit 182 Ps und habe mal bei Wolf Racing nachgefragt was es gibt.
Antwort:
Von 182 auf 225 Ps und von 240 Nm auf 370 Nm.
Ich glaube das ist doch etwas viel oder?
Wielange soll den da der Motor halten bis er den Geist aufgibt.
Ford Focus ST vs 911 Carrera 4S(aktuelles Modell)
gestern auf der Bundesstraße einen 911 Carrera 4S als Cabrio vor mir gehabt. Die Straße wurde 2 spurig in eine Richtung und wir beide sind aufs Gas. Abgesehen das der Typ gefahren ist wie ein Verrückter, war der sound unbeschreiblich geil :)
Man hat deutlich das Porsche Doppelkupplungsgetriebe beim runterschalten gehört, war definitiv ein ein Automatik.
gefühlte 2 Sekunden konnte ich an ihm bleiben danach wurde der Abstand ganz schnell größer und immer größer.
Ach ja, ich hatte Klima extra aus gemacht :D hat leider nicht gereicht^^
Gruß
Zitat:
Zitat von major-bob
Geht die Klima nicht automatisch bei Volllast bzw. Vollgas aus?
mfg, Daniel
das wäre mir neu und sollte auch nur ein Spaß sein:DZitat:
Zitat von CDN88
Nur für den Fall, dass von Euch auch mal einer auf eine neue bzw. aktuelle A-Klasse mit der Typbezeichnung A 45 AMG trifft:"Lasst es bleiben, sonst könnte es verdammt peinlich werden".
Ich habs im Nachhinein mal gegooglet:
A 45 AMG
Hersteller: Mercedes Typ: A 45 AMG Karosserie: Kompaktwagen Motor: Vierzylinder-Turbo-Benzindirekteinspritzer Getriebe: Siebengang-Doppelkupplung Antrieb: Allrad Hubraum: 1.991 ccm Leistung: 360 PS (265 kW) Drehmoment: 450 Nm Von 0 auf 100: 4,6 s Höchstgeschw.: 250 km/h Verbrauch (ECE): 6,9 Liter Kofferraum: 341 Liter Gewicht: 1.555 kg
Da hat selbst ein gemachter RS keine Chance, das Teil geht so extrem ab.
Wenn ich mir vorstelle, dass Ding noch leichter machen und vielleicht noch 'nen Tuner die Hand anlegen lassen, dann gibts fast keine Gegner mehr.
Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein gut gemachter 2er RS mit 360 (oder mehr) PS "schlecht" aussieht (leichter, 5 Zylinder, mehr Hub und Nm)! :cool:
6 gang handschalter, frontantrieb.
Ich denk da brauchste schon 400 ps im rs. Gerade ausm stand wirste da auch mit nem rs mit gleicher ps zahl und mer nm kein land sehen.
Und der rs bleibt ein Schalter
Nabend,
ich habe das Vergnügen ende des Monats einen A 45 AMG Edition 1 Probe zu fahren.
Ich werde euch dann davon berichten.
So ich hab heute mal mit nen Kumpel auf der a71 ein Vergleich zwischen seinen Citroën ds4 1,6 turbo 200ps und meinen Mondeo gemacht.
Gemessen wurde immer an der gleiche Stelle der Strecke und immer mit Beifahrer!
Ds4 80-160kmh 15,4sec / 130-200 23,2sec
Mondeo 80-160kmh 12/ 130-200 19,4sec
Komischerweise hatte ich das Gefühl das der ds4 besser ging als meiner:confused:
Servus,
hatte heute ein vs gegen einen Polo 4 GTI. Aus der Stadt raus zweispurig im 4ten, nicht runtergeschalten, hat er mich beim Schalten vom 5 in den 6 überholt. Auf der Autobahn war er dann vor mir und wir haben nochmal von 120 aus rausbeschleunigt. Ich im 5ten. Ich bin nicht rangekommen, erst ist noch minimal weggezogen, vllt eine 1/3 Autolänge. Ich fahr mit DS Perf +, größerem LLK, ECU Spacer... Gut die Klima war an, aber was zur Hölle könnte das gewesen sein?
Gab für jeden den Daumen hoch vom anderen, ich war wirklich erstaunt wie gut der kleine Polo ging.
einfach mal nen Gang runterschalten ? im 5 bei 120km/h beschleunigen bringt dir relativ viel verlust
btw war der gechippt
jop hier merkst du stark ob du im 4en oder 5en bist.
4er gang übersetzung 1,088
5er gang übersetzung 0,869 das macht quasi über 20% mehr drehmoment im 4en gang zum 5en DAS merkt man dan schon deutlich gegen ein nicht ganz langsamen gegner.
Zitat:
Zitat von major-bob
das war meine Erfahrung....
wenn ich ihn nochmal sehe, frage ich ob er was an dem GTI gemacht hat, aber ich würde fast schätzen, dass der Serie war
Ich dachte eigentlich nicht das runterschalten nötig wäre, aber da hatte ich meinen Gegner etwas unterschätzt. Vorallem dachte ich das er aus dem Ort heraus vielleicht einfach nur den perfekten Gang ausgewählt hatte und leicht gechippt war. So dass es dann für mich halt doch gereicht hatte, da ich nicht im richtigen Gang war und auch nicht gleich Vollgas gegeben hab. Aber das ein 1.8 Turbo doch so durchzugsstark von 120 ist hätte ich nicht gedacht. Hier nahm ich halt an, dass es die 0,7 l Hubraum mehr richten würden. Naja beim nächsten mal bin ich schlauer. Hätte mich halt schon mal interessiert was er an seinem GTI gemacht hat. 150 PS waren das definitiv nicht mehr.
der aktuelle polo gti hat ja auch 180ps ;)
Bei mir wars aber der 4er ;)
für den normalen Polo GTI gibt es folgende Möglichkeiten
- Leistungssteigerung Stufe 1 +28kW (38PS)580,00 €
- Leistungssteigerung Stufe 2 +33kW (45PS)780,00 €
- Leistungssteigerung Stufe 3 +40kW (55PS)1.100,00 €
- Leistungssteigerung Stufe 4 +70kW (95PS)4.550,00 €
- Leistungssteigerung Stufe 5 +110kW (150PS)7.450,00 €
dann gibt es ja auch noch die GTI CUP Edition mit 180 PS + folgende Möglichkeiten
- Leistungssteigerung Stufe 1 +26kW (35PS)
- Leistungssteigerung Stufe 2 +29kW (40PS)
- Leistungssteigerung Stufe 3 +35kW (48PS)
- Leistungssteigerung Stufe 4 +59kW (80PS)
- Leistungssteigerung Stufe 5 +125kW (170PS)
die Tuning-Möglichkeiten sind von SLS Tuning, die such auf Audi und VW spezialisiert haben.
Diese Polo IV GTI mit dem 1.8er T gibts ab Werk mit 150 bzw. 180PS in der Cup Edition und das ganze bei 1095 kg.
Das ist übrigens der gleiche 1.8T-Motor, der auch in Golf, Passat, A3, A4, TT usw. zu finden ist und das dieser ohne Probleme auf 300PS zu puschen ist, sollte auch bekannt sein.
also sind 200ps kein problem :D mit wenig aufwand
Ich glaube otisch kann man die normale Version von der Cup Version nicht unterscheiden.
Ich glaube, manche haben aber den CUP Schriftzug auf der rechten Seite drauf. Bitte berichtigen wenn ich mich irre
Gut sowas zulesen ein Arbeitskollege von mir fährt auch nen Cup Edition aber gechippt auf 215 - 220 Ps ich trau mich aber ehrlich gesagt nicht gegen ihn zufahren der würde mich doch ganz gut abledern :( er behauptet zwar immer das es schwer wird weil ich laut Prüfstand knappe 250 PS hab aber angesichts des berichtes oben glaub ich eher das er ne größere Chance hat ( was ich mir auch schon gedacht hab)
wenn du im richtigen Gang beschleunigst wirst du ab einer höheren Geschwindigkeit die Nase vorn haben, davon gehe ich lt. Leistungsdaten einfach mal aus.Zitat:
Zitat von OG1992
versuch es und berichte uns ;)
..........
Wenn ich sehe, dass der ST gegenüber dem Polo GTI gute 300kg mehr in Schwung bringen muss, dann könnte das eine sehr knappe Geschichte werden...
Leistungsgewicht:
Focus ST(1400kg) mit 250PS= 5.6kg/PS
Polo GTI(1095kg) mit 220PS= 4.97kg/PS
Edit: Dein ST müsste 281PS haben, um das gleiche Leistungsgewicht, wie der Polo GTI zu haben.
Fahr zum Tuner und lass noch gute 30PS draufpacken und dann kanns losgehen.:D
Ich hat auch schonmal das Vergnügen mit nem Polo GTI, allerdings in der Stadt. Zwei von drei Ampelrennen hab ich gewonnen.
Der kleine ist ganz schön dran geblieben. Naja halt 180PS, DSG und 200kg weniger. Seiner hatte auch noch die 180PS, sagte jedenfalls der Fahrer.
Wenn der bei dir jetzt was gemacht hat, geht der sicher noch besser ab.
Naja muss mal schauen ob sich das irgendwann einrichten lässt dann werd ich's ja sehen :)
Ford Focus ST vs SLS AMG und Ferrari Caifornia
Gestern auf der A5 ein nettes Duell mit einem SLS AMG und einem Ferrari California gehabt.
Die beiden auf der rechten Spur ich mich daneben gesetzt. Man sahen die geil aus.
okay rüber geschaut und dann im 4.Gang Vollgas.
Was soll ich sagen, 0,0 Chance für die beiden:o
bin schon ein bisschen stolz auf meinen ST.
PS: sie standen auf einem Auto LKW:D
Grade eben nen 5er gti vor mir gehabt. Ich im 3ten Vollgas und er auch Vollgas, Ich konnte nedmal viel drehen und musste bremsen um den nicht anzuschieben , der war dagegen schon fast im begrenzer so wie das Teil gejault hat .
Achja Ich bin komplett Serie, hätte gedacht der gti geht etwas besser xD
jou die 5 er GTI der geht nicht so gut da ist man ganz gut dabei :) 6 gti hingegen kann man gleich auf fahren aber vorbei schafft man es nicht an ihnZitat:
Zitat von 5ender4ever
der 6er gti ist doch nur von 0-100km/h genau so schnell weil er dsg getriebe hat, alles was dann über 100km/h ist, kackt er auch bloß ab weil ihm hubraum und drehmoment fehlt.. natürlich geh ich da von den serien modellen aus (st und gti)
http://www.youtube.com/watch?v=PzNxRut9Tm0
da wird auch nochmal gesagt das er beim zwischensprint von 80-120km/h glatt mal eine sekunde schneller ist als der gti
fazit: beim 6er gti auf der landstraße vorsicht bei der autobahn immer gib ihm dem gti geht irgendwann die luft aus :D