Dann kann mann ja gleich ohne kat fahren bevor mann sich ein Sportkat holt? naja downpipe+kat mit eg kostet auch fast 1000€. Legt man Autos in Österreich auch wegen sowas an ort und stelle still?
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Dann kann mann ja gleich ohne kat fahren bevor mann sich ein Sportkat holt? naja downpipe+kat mit eg kostet auch fast 1000€. Legt man Autos in Österreich auch wegen sowas an ort und stelle still?
Ich denke schon, da die EG Normen europäische Richtlinien sind. Ich glaube ohne Kat wäre noch schlimmer, da die Abgas überhaupt nicht gefiltert werden und somit eine noch schlechtere Emissionsklasse erreicht wird als mit einem Rennkat.
Wenn die Karre zu laut ist, wird sie, nach ermessen der Blauen, auch gern mal stillgelegt und mit dem Abschlepper abtransportiert.
Dazu hätte ich zwei Klugscheißer- bzw. Spielverderber- Anmerkungen:
1. ein Katlaysator ist kein Filter, sondern er verbessert nur die möglichst vollständige Umsetzung eines chemischen Prozesses, -in diesem Fall die Verbrennung von Benzin-, indem er die dafür benötigte Energie herabsetzt. Eine gewisse Parallele zu einem Filter besteht allerdings, weil er auch verstopfen kann und auch im Neuzustand den "Durchfluss" behindert und damit auch etwas Motorleistung kostet. Auf der anderen Seite kann er nach mechanischer oder thermischer Zerstörung auch seine "Filterwirkung" komplett verlieren.
2. ein TÜV- Prüfer, der entdeckt, dass ein Kat ausgebaut wurde und daraufhin die Plakette verweigert, sollte eigentlich die Regel und kein Zufall sein, sonst müßte er seinen Job an den Nagel hängen und evtl. sogar bestraft werden. Es handelt sich meiner Meinung nach zwar nicht um ein Kapitalverbrechen, aber es ist auch kein Kavaliersdelikt.
Hi!
Wie war das bei euch mit der Passgenauigkeit bei der Section 59 unterm Facelift? Habe übelste Probleme den Endschalldämpfer hoch genug zu bekommen, dass er schön im Diffusor sitzt! Ist das normal dass das so ein Krampf ist?
hast du die original ford halter oder die mongoose halter für den esd? weil zu tief mit den mongoose haltern geht fast garnicht
Hab die MongooseHalter, bzw die mit den zwei Zapfen. Braucht man spezielle Gummies (hab so lilane, stärkere als die originalen) , oder werden die Gummies quer in die Halter gehängt, also durch beide Zapfen am Halter mit den Äusseren Löchern und der Endtopf dann in die Mitte eingehängt ?
also ich hatte die original gummis mit den mongoose haltern, kannst du mal nen bild machen was du meinst?
grüße
Zitat:
Zitat von Archie
Wenn im serienmäßigen Kat das hintere Zellenpaket entfernt wurde wird das nicht auffallen: optisch nicht feststellbar, keine Fehler im Speicher, die Abgaswerte werden bei der (ab dem 1.1.'18) obligatorischen Endrohrmessung bei warmem Kat wahrscheinlich auch noch passen.
Ein Lambda-Eliminator fällt auf. Der ST ist kein Neuwagen mehr, da wird nicht in 20 Sekunden durchgelaufen. Erst recht bei ner sichtbaren Abweichung vom Serienzustand wird grundsätzlich etwas genauer geschaut.
Ein leergeräumter Kat fällt definitiv auf, ein Kat-Ersatzrohr erst recht.
Kann ich eigentlich das MSD Ersatzrohr einer Milltek Anlage vom RS (wäre der MSFD165) an meinen vFL ST klatschen, oder passt das von den Biegungen her nicht? Kann mir da einer von euch was zu sagen?
/€dit: Ich sehe gerade, dass der MSD dann 3" hätte im gegensatz zum ESD dann mit 2,75". Aber das ist ja nun nix Negatives.
Hat hier jemand die Mountune mit EG verbaut?
Mich würde mal interessieren womit man die Anlage am ehesten Vergleichen kann (von den Daten her würde ich sagen ist die EG MIlltek,aber sicher bin ich mir nicht), habe ein recht gutes Angebot bekommen und traue den Videos die ich gefunden habe nicht so wirklich.. Da klingt ja jede Anlage irgendwie ganz gut :-D
Ich habe noch mal ne Frage: Hat jemand die Toyo DP verbaut? Die kriegt man ja gerade hinterher geworfen und bdk dem was ich noch vor habe genieße ich natürlich die Einhaltung meines Budgets :P
Mich interessiert vor allem die Passgenauigkeit.
Die Mountune AGA und die Milltek sind baugleich. Klingen auch absolut identisch.
Nämlich minimal voller/dumpfer als Serie, Lautstärke gibt sich nich wirklich was zur Serien Aga. EG Anlage eben.
Über die Toyo Sachen liest man von den UK Nutzern ziemlich viel. Überwiegend aber eher negativ. Verarbeitung soll relativ mies sein.
Zumal es auch die auch glaube ich "nur" in 2,75" gibt?
Wenns ne günstige 3" DP sein soll, schau mal bei autospecialists UK nach der Airtec DP. Mit dem Rabattcode Airtecdeano kostet die 160 Pfund und kommt mit den gesicherten Schrauben, die ja normal auch nicht ganz billig sind, wenn man sie extra kauft/kaufen möchte
Die Restanlage hat sich schon erledigt. Habe die Milltek für relativ wenig Geld bekommen. Stört mich auch nicht wirklich das es "nur" 2,75 Zoll ist.
Vor allem weil ich jetzt schon öfter gelesen habe das es bei u300 PS eh besser sein soll.
Ok dann schau ich besser mal nach der Airtec, bei der ab Kat AGA ist es mir relativ wurscht wenn ich da ein wenig was nacharbeiten muss, das ist ja meist recht einfach zu machen, vor allem weil man Platz hat. Bei der Downpipe muss das einfach passen und fertig.
Klar, 2,75" reichen für die meisten locker.
Und bei der Milltek wirste garantiert nichts ändern müssen, die ist super verarbeitet und sehr passgenau.
Aber hast Recht, die DP sollte schon passen, wirklich was ändern kann man da nämlich nicht :D
Die Airtec/AS ist wohl die Günstigste der "besser" verarbeiteten DP's
Hat jemand ein Foto von einem originalen ST ESD von innen?
;)Zitat:
Zitat von RRE-GUE
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...r-und-Umbauten
2min Google suche :smilie_frech_017:
Das ist nen MTB Enddämpfer und kein original ST Endschalldämpfer :smilie_frech_017: Hab zwar kein Foto von, aber der ST Dämpfer sieht innen anders aus.
Zitat:
Zitat von ST166
Japp ist ein MTB Endschalldämpfer.
Es gab mal ein schnittbild von dem originale ESD aber das ist leider nicht mehr aufrufbar.
Na etwas voreilig mit dem :ae gewesen !?!? :rolleyes:Zitat:
Zitat von ST166
http://up.picr.de/31553175bm.jpg
Das ist der originale ST MK2 Endschalldämpfer !
Ja, ich:Zitat:
Zitat von RRE-GUE
(Sorry, hätte auch etwas kleiner sein dürfen.)https://www.brillen-sehhilfen.de/opt...warz-black.png
Ja und etwas weiter aus dem Auspuff raus :D:D , sorry Archie aber den musste ich einfach raus hauen . :smilie_winke_035:Zitat:
Zitat von Archie
Ist der nicht von innen beleuchtet?
Nur bei Fehlzündungen, ansonsten ist mein Auspuff ziemlich verrußt (wie man (nicht) sieht).
Danke !!!:smilie_frech_033:Zitat:
Zitat von Archie
Danke für das Bild Domi.
Servus,
Hat jemand von euch zufällig auch eine Dreamscience Anlage verbaut?
Soweit ich weiß, ist die baugleich mit der Blueflame.
Nun zur Problematik:
Mit dem mitgeliefert MSD dröhnt die Anlage und klingt sehr dumpf. Knallen auch soweit Fehlanzeige.
Ich denke ein Ersatzrohr würde den Klang merklich verbessern.
Leider ist auch in keinem Shop ein MSD-Ersatzrohr für die Anlage zu finden.
Kennt jemand zufällig ein passendes Rohr dafür?
Zitat:
Zitat von Johnny
Ja die dreamscience dröhnt. Hab die non-resonated verbaut und es knallt richtig :smilie_essen_014:
Kannst ja direkt von dreamscience das Ersatzrohr einzeln bestellen:
https://www.dreamscience-automotive....entre-section/
Hallo Leute
Mein zweiter Betrag hier im Forum.
Habe schon ein paar Einträge gelesen.
Kann jemand zusammenfassend schreiben, was nun Sache ist, hinsichtlich:
Preis, Verarbeitung \ Qualität, Haltbarkeit, Klang?
Vielen Dank!
PS: mit Zulassung natürlich...es dürfen auch Kombination mit DP und KAT genannt werden
Hat jemand Erfahrung oder besitzt jemand ne Remus Anlage?
Ich stell mich auch mal kurz vor.
Bin 41 komme aus dem Vogtländischem Raum und fahre einen MK2 ST in EO mit Baujahr 7/07.
Mittlerweile habe ich alles technische und alles lackiertechnische gemacht oder machen lassen.
zum Auspuff: ich fahre auch ne Dreamscience Anlage ohne MSD mit 200 Zeller und 3“ Downpipe. Dröhnen tut sie nicht, klingt richtig satt und knallt auch ordentlich, habe aber auch Dreamscience Software ( imho DSCI ) installiert in Verbindung mit Pipercross und auch dem GFB Ventil. Was Leistungstechnisch grad rauskommt, keine Ahnung, aber kein Vergleich zum normalen ST mehr.
Viele Grüße
Hi RSTRacer.Zitat:
Zitat von RSTRacer
Wue schaut es mit Eintragungen aus?
Alles legal?
Abgaswerte durch fehlenden MSD erreicht?
Hast du bitte ein paar Lunks zu den verbauten Teilen?
Danke
Eintragen per Einzelabnahme. Habe ich vor DP und Kat machen lassen, war kein Problem.
AU passte auch ohne Probleme. Links zu den verbauten Sachen such ich mal zusammen.
Viele Grüße,
Abgaswerte haben doch nichts mit dem MSD zu tun . ;)Zitat:
Zitat von Martin
Die Eintragung ist aber jetzt nach Kat/DP einbau nicht mehr so ganz legal oder !? :engelZitat:
Zitat von RSTRacer
Warum nicht ist ja mit EG. Und bei der Eintragung selbst ging’s nur um MSD Ersatzrohr und ESD.
Viele Grüße
Weil EG Genehmigungen immer nur gelten wenn sich der Rest des Fahrzeuges im Serienzustand befindet .
Sowie nur eine andere nicht Serien Komponente dazu kommt hebelt es die EG Genehmigung aus .
Der letzte Tüver war zufrieden, ohne Mängel bestanden 👍
Viele Grüße
Hehe :D , ja das eine hat ja nichts mit der rechtlichen Sache zu tun .
Aber denke jeder der sich damit ein wenig befasst wird schon verstehen was ich meine .
Zum Verständnis: Serie + Aga mit EG= nur den Wisch mit EG mitführen und alles gut
und Tuning mit Tüv + Aga mit EG = extra Tüv Abnahme und Eintragung? Oder = nicht gültig? Oder wie geht das dann?
RichtigZitat:
Zitat von Haddi80
Genau , EG Komponente muß dann abgenommen werden .Zitat:
Tuning mit Tüv + Aga mit EG = extra Tüv Abnahme und Eintragung?
Rein rechtlich nicht gültig .Zitat:
Oder = nicht gültig? Oder wie geht das dann?
Viele fahren so rum und denken das ist so ok , meist weil Sie es nicht besser wissen .
Aber ist denn dann die Abnahme nicht dafür, dass das dann auch rechtlich passt?
Mein Plan wäre halt ne Aga wenn meine wegrostet, habe aber Tuning mit Tüv schon eingetragen, also geht das gar nicht???