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So, am Samstag auf der Heimfahrt nach dem Tuningtreffen in Awb hatte ich einen netten Vergleich auf
der AB mit einem Toyota GT 86.... wir sind zwei mal bei ca.130-140 gestartet.
Ich bin einmal im 5.Gang und dann einmal im 4.Gang gefahren ....danach wollte der Toyota Fahrer nicht mehr :smilie_winke_035: das war Ihm wohl alles zu einseitig:D
Bei 200 war der abstand schon extrem
Das ist schön zu hören das der nicht mitkommt.Zitat:
Zitat von FleckyST
Ich hatte am Samstag den Abriss schlechthin. Wurde auf der A3 eingekreist von einem R8 V10 und einem Jaguar irgendwas. Beide haben nur gegrinst so nach dem Motto "haha du lahme Ente". Dann haben wir alle drei Schub gegeben. Der Audi ist direkt total weggeballert und der Jaguar komischerweise nicht. Der war am Brüllen neben mir aber ist nicht weggekommen. Weiss leider nicht was das für einer war.
Was hast du denn an Leistung?
Seriensoftware, Mongoose ab Kat und offenen Luffi.
OK, Ich war natürlich nicht mit Seriensoftware gegen den GT86 unterwegs....mit Jaguar kenne ich mich nicht so aus aber da gab es doch glaube die XK reihe, unter anderem auch mit Diesel um die 240ps....vielleicht war es ja so etwas....Zitat:
Zitat von Twycross
Upssss ich meinte XF reihe:D gab es ja die 6 Zylinder
Das weiss ich leider auch nicht. Diesel war es auf jeden Fall nicht. War ein lauter Sauger Benziner. Aber hast recht, klang nicht nach V8 oder größer.
Zitat:
Zitat von FleckyST
Auf der Bahn hättest Du den auch mit Seriensoftware abgehangen. Schau Dir mal die Daten vom GT 86 an, das ist nicht doll.:smilie_frech_030:Zitat:
Zitat von FleckyST
Anzahl Zylinder 4 4 - Motorbauart Boxermotor Boxermotor - Ventiltrieb DOHC DOHC - tatsächlicher Hubraum in ccm (ccm) 1998 ccm 1998 ccm - Zylinderbohrung (mm) 86 mm 86 mm - Zylinderhub (mm) 86 mm 86 mm - Motorleistung in KW bei Umdrehung (kW@rpm) 147 KW/7000 upm 147 KW/7000 upm - Motorleistung in PS bei Umdrehung 200 PS/7000 upm 200 PS/7000 upm - Maximales Drehmoment (Nm@rpm) 205 Nm bei 6400-6600 upm 205 Nm bei 6400-6600 upm - Verdichtungsverhältnis 12.5:1 12.5:1
Getriebe 6-Gang-Schaltgetriebe 6-Stufen-Automatik - Antriebsart Zwei-Rad-Heckantrieb Zwei-Rad-Heckantrieb
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 226 km/h 210 km/h - Beschleunigung von 0 - 100 km/h (sec) 7,6 sec 8,2 sec
Mal angenommen, es war ein Automatik-Modell...:jaja
:gutenacht
Wäre ja mal interessant gewesen.
Da ich schon mal ein vergleich mit einem Serien ST hatte würde ich sagen, das der ST am anfang recht langsam am GT86 vorbei zieht und er sich mit höherer Geschwindigkeit immer weiter absetzen kann......bei mir war es einfach zu deutlich:D von 140-200 waren es locker 100m wenn nicht noch mehr....das lässt sich ja immer schlecht schätzen im Rückspiegel....
Wir haben 2 Jaguar als Geschäfts/Monteurswagen, S-Type mit 2.7 Liter V6 Biturbo Diesel und nen XF-Type mit 3 Liter V6 Biturbo.
der alte S-Type geht besser, aber da lässt dich trozdem jeder GTI stehen. Warscheinlich sogar ein ST auf 4 Töpfen^^ Sind halt viel zu Schwer.....
(Außerdem isn S-Type das dümmste auto für Montage -.- bekommst in Kofferaum nichts, aber echt garnichts rein)
jetzt muss ichs aber wissen welchen Beruf Du nach gehst, wo man auf montage mit nem Jaguar fährt :DZitat:
Zitat von BrezZZz
montierst du Luster od so :-D
:D ähm ich bin Elektroniker, wir machen Sondermaschienen, sind aber eine kleine Firma. Unser Chef is halt nur ein Jaguar Fan
und seine "ausgedienten" Privatfahrzeuge werden dann halt "Firmenfahrzeuge" :p
Achso dachte schon :D
Fahr zwar kein foucs^^ Aber eben auf der A81, Schweizer a6 3.0 TFSI.... ein kopf an kopf rennen^^ die ganze zeit zwischen 180-250 auf der Linken :D
ab 250 war für ihn leider leider schluss:smilie_frech_033:
meine Frau fands nicht so lustig wie ich, warum auch immer
Gestern hat mich der neuen Golf R auf der AB total überrascht.
Dachte zuerst, es sei ein R-Line in Understatement Schwarz, aber der wollte nicht kleiner werden im Rückspiegel:D:D.
Hab ihm dann Platz gemacht und er ist langsam Meter um Meter weggezogen.
Ach den gibt's schon? Naja am VW sollte sich Ford echt in der Hinsicht mal ein Beispiel nehmen. Die bringen den GTI und R immer so schnell auf den Markt und Ford lässt einen da Jaaaaaahre hängen.
Also ich Find das Super von einem Hersteller nicht alle 2 oder 3 Jahre ein neues Modell raus zubringen. Weil ich Find das schon lächerlich was vw dann seid dem golf 5 auf dem Markt macht :D
aber wieder zum Thread hatte am Samstag ein nettes vs gegen einen 135i als wir zusammen in der Kolonne nach Dortmund Gefahren sind zur zeche. Was soll ich groß sagen er hat mich regelrecht lang gemacht :D fahre großen ladeluftkühler , spacer , ab Kat mongoose und de cat aber da war doch der Leistung's Unterschied zu groß :D es hat aber trotzdem Spaß gemacht ;)
Hallo!
Ich hab meinen ST erst seit kurzem und den bisher relativ zahm bewegt (als ich ihn geholt hab über 200km AB Verbrauch laut BC 8,6l/100km). Auch heute wollte ich gemütlich von Stuttgart über die A8 und A5 bis Offenburg... doch dann kam mir was dazwischen: ein C63 AMG Kombi, schon kurz nach Stuttgart :D. Angesichts der immensen Leistung und Drehmoment war eins klar: der macht den Focus nass. Aber ich dachte der macht mir immerhin die Bahn frei, also hängste dich halt mal ran. Und dann kam was kommen mußte: er latscht drauf (ich hab´s deutlich GEHÖRT :eek:, der V8 macht schon ganz schön Musik) aber ich war vorbereitet im 4. in Lauerstellung. Er hat mir relativ geschmeidig mal eben 2-300 Meter abgenommen, aber bei weitem nicht so wie ich das erwartet hätte! Ich war sehr überrascht dass das nicht wesentlich schneller ging. Und jetzt kommt´s: er war abgeregelt bei 250! Und da schlägt die Stunde vom Focus :D Er dachte bestimmt er sieht nicht richtig als der Focus im Rückspiegel langsam wieder größer wird! Mit 270 am Tacho hab ich mich rangerobbt und mein Grinsen ging fast einmal rum :D Wäre die Bahn noch länger frei gewesen hätt ich ihn irgendwann gehabt. Auf dem kompletten Stück bis Offenburg hat er mich nicht abgehängt, mit einem Auto das gut das 4fache von meinem gekostet hat und mehr als doppelt soviel Leistung hat. Achja: mein ST ist noch komplett Serie.
Auf dem Rückweg war wenig Verkehr, bin zügig unterwegs gewesen aber nicht Topspeed. Der Verbrauch über 318km lag laut BC 12,1l/100km, laut Zapfsäule bei 14,15l/100km bei hohem Autobahnanteil und wenig Landstraße. Einmal mußte ich das halt wissen... Nur so am Rande: wenn man tankt berechnet der BC die neue Reichweite nach dem alten Durchschnittswert, er zeigt jetzt also 435km anstatt über 640km nach "normaler" Fahrt.
Audi TT mit der 3 liter Maschine, relativ eindeutig verblasen.
Golf 6 GTI mit DSG. Absolut Chancenlos.. :/
beides Ampelstarts.
nur mal zur Info:
wenn du den 457PS AMG meinst - der regelt mit 18 Zoll Winterfelgen bei 258 echten Km/h ab - Tacho zeigt um die 270 an.
Mit 19 (Serie) oder 20 Zöllern laufen die noch schneller - haben wir ausgiebig getestet, daher kann ich nicht so recht glauben dass er im Begrenzer war bzw, wenn doch, dass du dich mit Serienleistung ranpirschen konntest - dann müsstet du auch 20 km/h (GPS) schneller sein als der Focus angegeben ist.
Respekt, dann hattest du den perfekten Start.
Durch das DSG hat der Golf beim Start eigentlich immer die Nase ein Stück vorn.
Zitat:
Zitat von Van Cortez
Hallo George,
Da hattest du ja ein tolles Erlebnis:-) leider muss ich Dir sagen das ein Serien ST vs C63 das
gleiche ist wie ein Skoda Oktavia 1.6 vs. Serien ST ....da bist du einfach weit überlegen, der C63 Fahrer hat ganz sicher nicht alles aus seinem Auto rausgeholt, mach Dir also keine falschen Hoffnung.....und noch etwas
, 270km/h Tacho ist ja schön und gut aber Serie wirst du niemals in den bereich von echten 250km/h kommen da
der ST ( MK2 )ja auch nur mit 241km/h angegeben ist und die auch oft gerade so erreicht werden.....es sei denn du hast Stufe3 drauf und weist nichts davon...:-)
Flecky, wir reden hier schon vom ST 3 oder? Der ist mit 248 angegeben, hab das Navi nicht angehabt aber ich denke dass Tacho 270 schon echte 250 sein dürften (oder sogar knapp mehr). Schließlich hat´s gereicht um ihm wieder näher zu kommen. Und dass der C63 Halbgas gefahren ist glaub ich auch nicht, mit mir im Windschatten wollte der sich keine Blöße geben und er ist ja auch schon gut weg gezogen. Aber ich hab mal geschaut, er hat weder doppelte Leistung noch ist er soo teuer wie gedacht... kein Wunder steht so´n Ding in Stuttgart schon bald an jeder Ecke. Trotzdem: jetzt bin ich erst recht scharf auf ein paar extra Pferde vorne drin :D
Du meintest wohl den 3.2l VR6. 3.0 gibbets ned im TT.Zitat:
Zitat von Van Cortez
TT 1: 0-100 in 6,1-6,3
TT 2: 0-100 in 5,7-6,1
Golf 6 GTI mit DSG: 0-100 in 6,9.
Den schnelleren TT mit quattro hast du gepackt, aber den langsameren GTI nicht :confused::confused::confused:
War der GTI Stock ? Wollte der TT wirklich Gas geben ? :)
@FleckyST
der ST MK3 (jedenfalls die Modelle bis ende 2013) streuen extrem nach oben, da liegt der schnitt bei 270PS, der schafft locker 270+Tacho was entsprechend über 260km/h in echt via GPS sind
siehe Video
https://www.youtube.com/watch?v=Ur1s55SdhOA
Ja das hatte ich mir fast gedacht das du ein MK3 fährst....dann bitte beim nächsten mal gleich
mit dazu schreiben sonst kommt man ja hier ganz durcheinander :-)weil wir doch hier im MK2 Forum sind....
naja konnte man ja fast rauslesen, da er geschrieben hat das er neu war...
btw in diesem Sinne wäre es sinnvoll wie in anderen Foren üblich ein Feld unter dem Avatar zu ergänzen -> also MK1/MK2/MK3 was man dann per dropdown in seinem profil auswählen kann was dann z.b. unter "Beiträge" in jedem thread unter seinem Bild angezeigt wird..wie im focusstforum z.b.
Ja genau, dann weis man gleich worum es sich handelt......aber um kurz auf das Thema C63 zurück zu kommen,
am ende macht es doch kein unterschied ob MK2 oder MK3 , man bleibt in jedem fall ein Opfer:D
jo der zieht einfach weg auch mit Stufe 3 :p 300PS+
nicht gegen den wolf rs mit 512ps und allrad :D würde ich zu gerne sehen wie das teil die amg's, m's und porsche auf der bahn ärgert :D
Na so toll geht der Wolf nun auch wieder nicht für die Leistung und ob das zum ärgern reicht
ist fraglich, eigentlich sollte er mit 512ps doch vorne mitfahren aber von den Zeiten
fährt er leider auch nur hinterher.....:(
Zitat:
Zitat von Boffboff
Also die 3.2 Liter maschinen sind auch im TT sehr behäbig und langsam, die gehen nicht so brutal ab und streuen in der Leistung meistens auch nach unten.
Ich fahr auch so einem R32 weg und mein ST ist Serie.
Jetzt nicht extrem aber ich bin ein bisschen schneller.
Aus dem Stand hat man natürlich keine Chance aber so ab 50-70 hole ich das eindeutig wieder auf.
also nen c63 amg brauch 4.5sek von 0-100 und der wolf hat mit 440ps 4.4sek gebraucht. bei 512 wohl eher noch schneller... frage ich mich wo der da hinter her fährt??? auf nos fährt er bestimmt hinter her bin mir nicht sicher ob der so der performance hat wie nen amg aber auf der bahn sollte er schon mindestens genau so schnell sein wenn nicht sogar schneller. und bei mir fängt ärgern schon bei gleicher beschleunigung an. was denkste wie der amg fahrer abkotzt wenn da so nen ford einfach nicht ausm rückspiegel bekommt und die scheinwerfer von ihm sogar näher rankommen :DZitat:
Zitat von FleckyST
Ja das ist das geilste wenn so ein Schmökel meint er hätte das Überauto nur weil er viel bezahlt hat.
Was kostet denn der Wolf-RS neu mit allen erforderlichen Umbauten?
was heist denn bei dir neu???? rs gibts ja nicht mehr "neu" xD aber das teil von wolf steht im netzZitat:
Zitat von harm
http://suchen.mobile.de/auto-inserat...174013094.html
Hui, 55.000 Euro. Da guckt der C63-Fahrer eher zum Ford rüber, freut sich über seinen Heckantrieb und vor allem, dass er sein Auto gerade als jungen Gebrauchten mit besserer Ausstattung und weniger Kilometern für erheblich weniger Geld gekauft hat.
was verstehst du denn unter einem jungen gebrauchten?
bin schon paar mal um den wolf rs rumgeschlichen ... würd mich nur zu gern mal reinsetzen ... :-) irgendwann wird der auch noch günstiger .
sg