Du kannst auch weiter 95 tanken. Du wirst damit aber wahrscheinlich nicht die angegeben Leistung erreichen.
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Du kannst auch weiter 95 tanken. Du wirst damit aber wahrscheinlich nicht die angegeben Leistung erreichen.
super + sind bei ner vollen tankfüllung 5 euro mehr...es ist besser für den motor und besser für die leistung also macht es doch einfach:P
Mit "gut für den Motor" hat das mal wieder nix zutun.
Siehe was tankt ihr Thread.
Wenn der Motor aufgrund des falschen Sprits das Klopfen anfängt,
wird die Zündung automatisch dementsprechend angepasst damit kein Schaden entsteht.
Du erreichst halt nicht die volle Leistung.
Also dann einfach stufe 1 nehmen
Hab mich gerade gefragt ob überhaupt noch jemand die Code Red Software fährt?
Hier im Forum anscheinend nicht ;-).Zitat:
Zitat von MPL
da wäre ich mir nicht so sicher - viele "tuner" spielen ja einfach code red sw auf unter eigenen namen verkauft ;-)Zitat:
Zitat von Tante Horst
Hallo, hier!!! ich fahre Stufe1 von CodeRed...
Aber Stufe 2 oder 3 wird def. nicht mehr CodeRed sein.
Weil :-D ?Zitat:
Zitat von Reuterschen
Nur so;) ne Quatsch bei Seite jetzt. Weil ich nicht so zufrieden bin mit CodeRed.
Denke das nächste mal Fahr ich zu MTB. Da hat man wenigstens einen richtigen Ansprechpartner.
Gibt es eigentlich Umsteiger unter uns ?
Also ich meine zb. von MTB Stufe 3 auf Autotec Stufe 3 oder so ?
ich fahr zur zeit noch Bluefin 1
habe aber gerade eine mail nach england geschickt um mir Bluefin 2 kostenlos schicken zu lassen
war bis jetzt mit Bluefin 1 zufrieden
mal schauen wie sich Bluefin 2 macht,werde auch gleichzeitig noch einen LLK verbauen:beer
Ich habe von Bluefin Stufe1 auf Dreamsience DSCI Elite gewechselt...:DZitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
na dann berichte doch mal,Zitat:
Zitat von ST Marcus
was hat sich verändert
mal ne andere frage ^^
ab welcher stufe bei mtb oder ähnliches fängt das kupplungsrutschen eig ca. an????
ist das bei MTB 1 oder 2 eig schon der fall???
oder kann man das generell so nicht sagen?
würd mich ma interessieren....
kann man so generell nicht sagen.....manche fahren mit über 500 nm rum und es rutscht nix und bei manchen rutscht die kupplung schon bei der stage 1
is ja irgend wie schlecht ... da der kupplungsverschleiss ja dann schon um einiges zunimmt ... :confused:
Also ratsam ist bei allen Stufen untertouriges starkes Beschleunigen zu meiden, das macht die Kupplung auf Dauer bei keiner Stufe mit.
Hier kannst du die unterschiedlichen Erfahrung der Leute mal nachlesen.
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...light=Kupplung
das thema hatte ich schon entdeckt ^^... und ich geh ma davon aus das man nach verschlissener serienkupplung am besten die rs kupplung einbaut?!?!?! oder is das nicht grad ganz so einfach...
Also ich würde sagen die meisten haben das komplette RS Kit verbaut mit 2massenschwungrad, Ausrücklager, Druckplatte und Reibscheibe. ;)
Ein paar fahren die Sachs und einer ist mir bekannt mit dem Helix Kit.
also ich denk mir ma (ich ohne viel ahnung vom getriebe/kupplung von autos^^) müsste das einbaun lassen ...kosten?
Und der eine mit dem Helix kit soll sich mal zu wort melden, ich glaube viele interessiert das brennend.Zitat:
Zitat von MPL
Mal was anderes, auf der Helixseite steht das die kupplung nur 430nm aushalt. ? is das so?
Bitte nicht so sehr vom Thema abweichen, wenns um die Kupplung geht dann macht bitte da weiter. ;)
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...light=Kupplung
Ich habe bisher noch komplett Serie. Habe das dreamscience Flasher und bin mir jetzt am überlegen von Code red die Stufe 2 zu holen. Also airbox llk und ansaugrohr. Wäre es dann besser mir auch den Code red Flasher zu holen für die Abstimmung oder den dreamscience auf irgend einen Mod
bleib bloss bei ds - bzw nicht zu code red.
Ich war total Unzufrieden mit BF... Der schlechteste Flasher überhaupt :meinungZitat:
Zitat von roman
Aber hier steht auch was dazu, ab post #32: http://www.ford-st-forum.com/forum/s...ht=dreamsience
Gruß
ST Marcus
Habe mir jetzt von Code red die große airbox geholt. Wenn die dann eingebaut ist wie bekommt man da den Filter mal wieder raus um den sauber zu machen?? Weil die schrauben sind ja auch welche so blöd da kommt man ohne weiters nicht ran muss man den dann ganz wieder raushauen??
Geht das das ich jetzt erstmal nur mit airbox und ds Flasher fahre oder sollte auch gleich ein llk mit dazu, müsste jetzt erstmal sehen das ich wieder dafür bisschen Geld über habe also würde noch 1-2 Monate dauern.
Das macht nix kannst auch erstmal ohne nen llk fahren.
Du musst die Box wieder ausbauen, muss auch beim Ölfilter wechsel raus.
Dem kann ich nicht zustimmen. Ich fahre schon seit 5 Jahren mit der C:R Stufe 2, dem C:R LLK und dem Ecu-Spacer rum und habe noch nie (ich hoffe es bleibt auch so) Probleme gehabt. Außerdem, soweit ich das beurteilen kann, ist die Stufe 2 genau passend für den ST.Zitat:
Zitat von murdoc
von "problemen" redet auch keiner - aber warst du schon auf dem prüfstand? ;-)Zitat:
Zitat von 4Speed
Wie sieht es bei dir mit der Kupplung aus hast du da noch die Originale??Zitat:
Zitat von 4Speed
Ja, das ist noch die Originale.
hey,
ich würde mir gerne die Softwareoptimierung des Ford-St-Shops bestellen, Stufe 2.
Hat jemand damit erfahrung?
gruß
Was möchtest du den genau wissen?
Gruß
ST Marcus
http://www.pumaspeed.co.uk/product-F...ckage_1177.jsp
was haltet ihr davon preisleistung etc jemand dort schon bestellt bekommt man das set irgendwo günstiger
http://www.pumaspeed.co.uk/product-F...de-275_219.jsp
oder das hier
was bringt ein rs turbolader und rs einspritzdüsen wenn man folgendes verbaut hat: aga ab turbo 3 zoll, ecu spacer/pipercross, stufe 3 special aus shop hier, llk airtec ???
kann ich durch den lader u düsen des rs mehr leistung rausholen ???
Ich vermute mal das du dazu die Stufe 4 brauchst.
Wieviel PS hast du denn mit der spezial?
Fahre die selbe Stufe ;)
werde ich gleich sehen. hab um 16 uhr nen termin bei sven :-) und dann werde ich es sehen ...
Da bin ich gespannt.Bitte sofort berichten ;)