Und die schläuche
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Und die schläuche
Mein Kumpel hat es so bestellt eingebaut und funktioniertZitat:
Zitat von henrymeetsst
haben keine Schläuche gewechselt
Bei meinem ehemaligen 2006 er ST war der Schlauch von der KGH zum Ventildeckel total porös und zerfetzt.Bei nem Freund,gleiches Baujahr und ca 80000 km,war der gleiche Schlauch völlig einwandfrei.Musst du dann gucken.
Hat jemand ne Anleitung ? Und braucht man eine Bühne ?
Nein, das kann man von oben machen. Musst den Luftfilterkasten rauswürgen, dazu am besten das Haubenschloss abbauen und den dann eben rausfizzeln, ist ne nervige Arbeit. Dann kommt man ganz gut an die KGE ran, das sind nur ein paar Schrauben und ein Stecker.
Sofern der Schlauch getauscht werden muss musst du die Motorabdeckung abschrauben und den Schlauch durch die Ansaugbrücke raus- und wieder reinfädeln, der wird dann (gottseidank) nur gesteckt.
Insgesamt ist das, wenn man einigermaßen fit im Schrauben ist, ne Stunde Arbeit. Öl ablassen vorher nicht vergessen, sonst wird das ne enorme Sauerei!
/Die Schrauben nicht zu fest anziehen, sonst ziehst du dir das Gewinde aus dem Alumotorblock. Frag bei deinem Fordhändler nett nach den Anzugdrehmomenten, ich zumindest hab leider grad keine Unterlagen dazu hier.
meinen kleinen hats nun auch erwischt.
mir ist nebenbei aufgefallen, dass der turbo kaum noch druck aufbaut, ist das ein normaler nebeneffekt?
der kleine hat übrigens etwas über 100k runter...
Gruß
Gonz
Ist normal! Du läufst nun ja quasi im Notlauf! Durch diesen extremen Unterdruck baut der Lader net mehr seinen vollen Druck auf. Rate dir auch stark davon ab nochmal vollgas zufahrne oder so ;) !!!Zitat:
Zitat von Gonz
Schleunigst den Ölmesstab minimal rausziehen udn damit sofort zur Werkstatt!
Ansonsten drohen dir weitere Folgeschäden... hat mich auch damals erwischt obowhl ich den Ölmesstab rausgezogen habe udn auf den kürzestens weg zum händler gefahrne bin. Nun leckts bei mir etwas oben an den Nockenwellensimmerringen... muss ich machen lassen wenn der Zahnriemen erneuert wird ;)
Jau, danke für die Antwort.
Habe das ganze gleich am nächsten Tag zerlegt und ausgetauscht. Nun ist wieder alles schön, ich hoffe ohne Folgeschäden....:confused:
Warten wirs ab
Gruß
Gonz
Das mit den Simmerringen war bei mir n schleichender Folgeschaden... bin nach austausch der kwe ca. 10tkm gefahren und dann erst kam das mit den simmerringen.
Hey leudz.
Ma ne frage , und zwar :
Verliert meiner ein bisssel öl es ist so minmal das sich erst nach 1-2 monaten mehr im unterbodenfahrschutz sammelt. Ich war auch schon nun bei Ford und die sagten mir das an der KGE also dichtung 6840 (siehe bild ) undichtwäre dazu würden die noch den filter 6731 mitmachen und noch ne dichtung glaube die 6L709, mit einbaukosten wäre ich bei runden 300euro :smilie_wut_037:.
( Ich leih mir ma dein foto )Zitat:
Zitat von TomSTer
Jetzt stellt sich mir die frage nach durchforsten dieses thema´s es machen zu lassen und 300 ocken für 2 dichtung und nen filter raus zuhauen oder gleich ne komplette neue KGE ( http://ford-kimmerle-teileshop.de/sh...0ST%2520220%26 ) für 183 ocken zunehmen um die dann selbst ein zubauen.
Ersparrniss wäre enorrm ! Frage is nur ob es notwendig ist gleich ne neue zu nehem !? Oder lieber die dichtung machen lassen und drauf hoffen das se noch 5 6 7 jahre hält. Aber wenn sie dann hops geht wären quazi die 300euro für die einbauten fürn arschh... hmpf bitte um hilfe :)
THX
mfg
Also er du eine neue KGE einbaust kannst du die Dichtung die nur ein paar Euro kostest auch selber wechseln. Der Arbeitsaufwand ist der selbe.
Super Saisonstart.....250km gefahren und schon hat sich die sch..... KGE aufgelöst.......
Gleich mal eben noch flott ausgebaut :-)
Da denke ich mir immer wieder zum glück arbeite ich bei ford :-) :-)
Km stand knapp über 100tkm......
Und zu deiner Frage es sind zwei dichtungen die offieziel ca 20euro kosten...... 6b752+6840
Ist halt die überlgung wieviel km du drauf hast..... Und wie alt deiner ist.....
Und ob du es machen lässt oder selbst erledigst...... Wenn du es selbst machen kannst würde ich nur die dichtungen erneuern wenn du es machen läst würde ich mir über eine komplette kge gedanken machen.......
Zitat:
Zitat von ---unique---
hey
Also Km sind 77000 und is bj 2008.Das teuer an der geschichte ist ja nur der filter 6731. Der schlägt mit 183 euro an. Also probleme hab ich an der KGE auch noch nich bemerkt er drückt halt nur minimal öl und das nervt n wenig. Es is ja nich so das er liter weise was rausrotzt aber der gedanke ansich nervt :D Also meinste lieber einfach die dichtung kaufen und selbst tauschen und hoffe das sie noch hält :) ??
mfg
Das teure ist die 6181 also alles was Orange ist :-)
deine Nummer iSt der Ölfilter.... ;-)
Ahja wenn du es selbst machst Tausch die Dichtungen kosten 20euro und fertig... Wenn du es machen lässt würde ich sie komplett tauschen lassen....
kannst st dich gerne per pn. melden wenn du was wissen willst
Wenn iHr membranen braucht, Ich habe noch einige da. Zwar gebraucht aber ohne risse und nicht viel Kilometer. Ist jedoch die neue Version welche im FL und im RS Verbaut ist.
Zitat:
Zitat von ---unique---
Hey
Doch doch ford würde ja ansich auch nur die dichtungen tauschen aber die sagen halt dazu muss das ganze teil raus und somit würden die den filter mitmachen die dichtung kosten laut kostenvoranschlag auch nur ca20euro das wäre ja net das problem nur der filter und arbeitsstunde macht das ganze so teuer.
Aber okay werd ichs mit den dichtung mals versuchen. Und auf dein angbot komme ich gern zurück wenn ich das teil ausbaue :)
THXXXXXXX !!!!
Mfg
Zitat:
Zitat von FocusRilla
ahja deine ford Werkstatt macht noch Ölwechsel mit was fachlich richtig ist....
Der Ölfilter Kostet original auch was um die 18 Euro. Dazu noch das Öl... Dann biste ungefähr bei 100 Euro teile. Und der Rest ist Lohn ist aber normal....
du musst Bedenken bei einer neuen KGE ist der Filter und für Dichtungen mit drin.
Hey
So schauts aus ! Die machen ihren job schon richtig hier ^^ Ist es denn ein muss das der filter neu soll ? Der meister sagte auch zu mir das ford die Teile schon mehrmals geändert hatte weils anscheind dort nur probleme gab.
Ich werds nun einfach erstmal mit den dichtung versuchen und wenn mir beim ausbauen was aufällt das er noch wo anders süppt kauf ich mir gleich einfach ne Neue KGE. 183€ für ein neu teil is ja nich die welt und der ein/ausbau sollte ja nicht einer herzop gleichen :D
@---unique---
Kannst du mir mal vllt. ne genau ausbaueinleitung tippen per pn ? Auf was ich besonders achten muss etc.
THX
mfg
Hey Servus
Hatte auch das bekannte Problem und zur Abhilfe das komplette Gehäuse von Kimmerle gekauft und eingebaut.
Was ich natürlich nicht geprüft habe: ist da sicher bereits ein neuer Ölfilter drin?
Nebenbei bemerkt um das Öl abzulassen muss man natürlich unter das Auto - es geht also nicht alles von oben (die unteren 3 Schrauben gehen bestimmt auch nicht von oben)
Gruss
Franky
Vielleicht kann mir ja hier jemand helfen...
Ich verliere bei vollgasorgien auf der Autobahn Öl aus der Region kge.
Habe den Eindruck, daß der Druck im kurbelgehäuse erhöht und dann Öl rausgeschmissen wird...
Hatte sowas schonmal jemand?
Lg und danke
Ja kommt öfters vor!
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...achenforschung
hallo habe eine frage wenn ich die Kurbelgehäuseentlüftung wechsle möcht ich auch dan gleich die ganzen schläuche die vom Kurbelgehäuseentlüftung weggehen mit wechseln weiß jemand von euch woher ich die bekomme hab bei google geschaut aber nix gefunden ?
mfg.markus
Zitat:
Zitat von max1606
Genau wie mein Vorredner es sagte (s. Thread). Hatte das gleiche Problem. Öl lief bei entsprechender Volllast und hohem Öldruck zwischen Abdeckung und Gehäuse raus. Hatte zuerst nur einen Schlauch im Verdacht, was aber nicht die Ursache war. Letztendlich hab ich dann ein neues Gehäuse reingemacht und das Problem war erledigt. Die KGE war bei mir intakt.Zitat:
Zitat von MK2-ST
Schau mal bei Ford Kimmerle. Die haben einen Online Shop. Dort bekommste beide SchläucheZitat:
Zitat von FFST Turbo
http://www.ford-kimmerle-teileshop.d...20II%2520ST%26
http://www.ford-kimmerle-teileshop.d...20II%2520ST%26
Oder alternativ bei jedem Ford Händler;)
Mich hats diese Nacht leider auch erwischt! War auf der Autobahn und hab nem 5er BMW(e60) mal seine Grenzen aufgezeigt. :smilie_frech_030:(Hatte nicht ansatzweise was zu melden) Als ich dann von der Bahn runter war und an der Ampel stand war das Pfeiffen leider nicht zu überhören.Zu hause dann angekommen,Ölpeilstzab gezogen und das Pfeiffen war weg, man hat nur ein starkes zischen war genommen, denke vom unterdruck der sich gebildet hat.Der ST hat jetzt 103000km runter,Baujahr 2006
Naja, morgen werd ich nach der Arbeit mal zum Freundlichen fahren und es machen lassen. hab ja zum Glück noch A1 Garantie drauf. Ich will nur hoffen das nichts weiteres passiert ist, war auf der Bahn mit 240kmh unterwegs.
Ps. Das mit dem Ölaustritt an der KGE bei volllastfahrten hatte ich letztes Jahr auch, mein Händler meinte das nur die Dichtung erneuert werden muss. Hab dies dann machen lassen. war ne Sache von 30min und 60€.Es hat gereicht die Dichtung zu erneuern, Öl ist seit dem nicht mehr zwischen Abdeckung und Gehäuse raus gekommen.
Gibts für die Dichtung ne Teilenummer oder hat der Händler das mit Dichtmasse o.ä. gemacht?
das kann ich dir nicht sagen. hab die rechnung nicht mehr.einfach mal beim freundlichen fragen, der wird dir da schon weiter helfen können.
Zitat:
Zitat von Schnibbinho
Da wirste aber schlechte Karten haben mit der A1 Garantie... diese haftet nämlich nicht für diesen Schaden! Kannst dich also schon auf ca. 400 - 600€ einstellen ;)
Wenn's mich ereilen sollte, dann würde ich mich auf ca. 180€ Materialkosten für ein neues Ölfiltergehäuse und eventuell anschließende Rückenschmerzen einstellen.:DZitat:
Zitat von Stormfalcon
ne ne,hab diese nacht extra noch in das büchlein geguckt was alles abgedeckt ist.unter a) motor steht Kurbelgehäuse,bzw. alle mit dem ölkreislauf in verbindung stehenden innenteile. damit muss doch die kge auch abgedeckt sein. oder versteh ich da was falsch?
Normal sind bei der Garantie nur die Verschleissteile nicht mit drin. Glaube nicht das du da Probleme bekommst, da dies ja nicht unter ein Verschleissteil läuft und selbst wenn, sind die Versicherungen des öfteren sehr kulant und übernehmen die Kosten. So war es jedenfalls bei mir des öfteren.
Dann habt ihr Glück gehabt, bei mir wurde es nämlich nicht von der Garantie abgedeckt. Habe extra noch angefragt. Ja das Kurbelgehäuse... ist aber nicht die Kurbewellengehäusentlüftung, die ist seperat und gilt als verschleißteil laut Ford.
Wenn das Autohgaus kulant is das habe ihr glück, ansonsten müsst ihr den schaden selber zahlen. je nachdem bei welchem ffh ihr seit gibts auch preisliche unterschiede... deswegen die ca. 400-600€
Mich selber hats damals knapp 540€ gekostet ! Bei anderen schon weit über 600 manche aber auch weiter unter 500€
Probier dein glück beim ffh, ich drück dir die daumen. aber laut aussage von ford und meinem damaligen ffh gilt die kge als normales verschleißteil ;)
Verstehe nicht wieso manche über 500€ ausgebenZitat:
Zitat von TomSTer
TomSTer hat vollkommen recht 180€ beim kimmerle online shop
und sich einen Nachmittag nehmen und selber einbauen
habe das erst vor einen jahr mit einem kumpel getauscht
noch nie vorher gemacht und trotzdem ging das gut
sind nur ein paar schrauben und ggf kleine Hände :D
Zitat:
Zitat von TomSTer
das ölfiltergehäuse wird auch mit aufgelistet. also denke ich mir das die garantie da greifen wird und die kosten übernimmt! morgen weiß ich auf jedenfall mehr und werde euch berichten ob die garantie es übernimmt.falls nicht werde ich es auch beim kimmerle bestellen und selber probieren. der luftfilterkasten is bei mir schon draussen, hab ein offenes ansaugsystem drin. da werd ich gut ran kommen ohne groß fummeln zu müssen.
Im nachhinein würde ich es auch selber machen... aber zum damaligen zeitpunkt hatte ich weder die zeit noch habe ich es mich "getraut" es selber zu machen ;)
so war bis grade beim freundlichen, die garantie wird es übernehmen. teile sind bestellt, morgen wird er gemacht! :huepf:thunmup
Zitat:
Zitat von Schnibbinho
Dann frag ich mich warum sich meien damals quer gestellt hat... wohl schlecht verhandelt :D
na denn viel spaß und hoffentlich haste keine folgeschäden! War bei mir der fall und hat mich n stolze summe gekostet -.-*
danke, den werd ich wohl wieder haben. ohne garantie wäre es 410€ teuer gewesen. was hast du denn für folgeschäden gehabt? ich will mal hoffen das mir das erspart bleibt.
Die nockenwellensimmerringe hats zerschossen (wobei es bedingt auch durch noch einen anderen schadne hervorgerufen wurde) ... die kosten relativ wenig, aber es ist zeitaufwendig und der zahnriemen muss dann auch zwangsläufig mitgewechselt werden.Zitat:
Zitat von Schnibbinho
Ich hoffe das ich auch noch Garantie habe wenn bei mir was flöten geht.
Auch hier meine Anregung den Blockmod machen zu lassen!
In meinen Augen sind defekte Entlüftungen auf das Ausdehnen der Buchsen zurück zu führen. Denn durch das ausdehnen kommen viel mehr blowby Gase an den Kolbenringen vorbei.