Ist die Downpipe beim RS nicht die gleiche wie beim ST? Turbo Muss atmen können, da könnte die unnötige Engstelle beim RS liegen.Zitat:
Zitat von MisterFocus
lg
Druckbare Version
Ist die Downpipe beim RS nicht die gleiche wie beim ST? Turbo Muss atmen können, da könnte die unnötige Engstelle beim RS liegen.Zitat:
Zitat von MisterFocus
lg
Nein haben sie net, es geht ja net nur um die Peak Werte sondern um die Leistungsentfaltung.Zitat:
Zitat von MisterFocus
Desweiteren ist der K04 mit über 300PS schon fast am ende (okay mit Wastegatetuning geht um die 320PS) aber das wars dann auch. Mit dem K16 Lader geht da einiges mehr :-)
ja gut stimmt schon alles
trotzdem mit dene 3 Modifikatione diese Leistung?!
plus software natürlichZitat:
Zitat von MisterFocus
hm hm nagut dann wirds ja whl so sein =)
Die Nm sind schon beeindruckend. Muss schon brutal schieben der Bock.
Ich hab die selben Sachen wie murdoc, allerdings alles vom anderen Hersteller :D Aber das macht keinen Unterschied.Zitat:
Zitat von MisterFocus
Maximal: 315 PS/565 Nm
Hallo,
mein ST hat 120.000 auf der Uhr und wurde immer ordentlich gefahren (lt. Vorbesitzer) ;-)
Ist es denn noch sinnvoll bei solch einer Laufleistung eine Softwareoptimierung zu machen? Hatte an Dreamscience gedacht mit den 260PS ??? Mein ST ist noch in Serie aber wenn es sich noch lohnen würde, würde er einen größeren LLK spendiert bekommen.
Gruß Stefan
ja da geht ordentlich die luzi - kann mich da nicht beschweren :DZitat:
Zitat von MisterFocus
Zitat:
Zitat von Leberkassemme
Da brauchst du bestimmt eine neue Kupplung, bevor du überhaupt dazu kommst den einen LLK zu spendieren.
Ok :-( Bevor ich gleich wieder nen neuen thread aufmache frage ich hier kurz...
kann man als Laie eine Kupplung selbst einbauen?
Ohne Schraubererfahrung auf keinen Fall.
Das ist eine Kupplung:teach
Kein Standlicht:D
wenn er ordentlich gefahren wurde, ist es nicht unbedingt gesagt das die kupplung aufgibt, zumal er ja bisher serienmäßig gefahren wurde. und wenn du nur den kleinen tune aufspielst und nicht unbedingt 300ps anziehlst, dann ist es gar kein problemZitat:
Zitat von Leberkassemme
Das kann schon Probleme geben.
Meiner wurde 30.000 km Serie gefahren und nicht geheizt.
Die Kupplung hat direkt aufm Prüfstand nach Aufspielen der neuen Software aufgegeben :(
:oZitat:
Zitat von gateway_2_hell
Was hast drauf gemacht?
und dann von unterherum vollgas gegeben?
Stufe 2 von MTB ist drauf.
Kann dir nicht sagen, ob bei einem Prüfstandslauf von unten raus beschleunigt wird. Auf jeden Fall ist die gerutscht, die Messung wurd dann abgebrochen.
Habe meinen 6otkm Serie gefahren, und dann die Stufe 3 Drauf. Nach 20tkm hält
die Kupplung immer noch ! Und das bei um die 500 NM.
Trotzdem rutscht bei manchen die Kupplung auch schon im Serienzustand. Man kann halt einfach Pech haben - so wars bei mir.
Ich versteh auch nich so recht, warum man nicht von unten raus beschleunigen soll. Bei gemachten STs liegt so bei ca. 2800-3000 u/min das maximale Drehmoment und eben nicht bei 1500-2000 u/min. Warum sollte man dann also nicht von unten raus Gas geben?
Hmm, meiner hat jetzt auch 74000 runter und soll im Laufe der nächsten Zeit ne Stufe 3 von MTB bekommen:D Das mit der Kupplung sollte jedem klar sein...weil ca. 150 NM und 70 PS mehr können auf dauer nicht gesund für die sein:teach
Ich werds einfach mal probieren, in einem Jahr und 30000 km mehr auf der Uhr werden wir sehen obs bei der Laufleistung Probleme gibt...ich bin jedenfalls optimistisch;)
Es gibt hier einen im Forum von dem ich es weiß, der fährt über 550 NM mit seiner Serien
Kupplung ( vFL) und die rutscht überhaupt nicht.:D
Meine Serie kupplung ( FL) war sehr schnell kaputt... mit 620 NM...:mad: