Das dsci ist sein geld wert ... hatte es in meinem alten focus st vfl verbaut gehabt u war zufrieden damit !!Andere günstige alternative ist das noch von hg motorsport. Top preis u das hat wicket verbaut !!
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Das dsci ist sein geld wert ... hatte es in meinem alten focus st vfl verbaut gehabt u war zufrieden damit !!Andere günstige alternative ist das noch von hg motorsport. Top preis u das hat wicket verbaut !!
Meinst du das hier ?
https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...uftfilter.html
Ja genau das meine ich. Gleich den großen filter mit dazu nehmen u hg motorsport macht super gute arbeit u der preis ist auch top !! Würdevdie rohre dann noch schwarz pulvern lassen u fertig. Kannst ja den wicket mal anschreiben er hat dies verbaut u in seiner user galerie hat er nen foto u video von dem kit drin
Zitat:
Zitat von Neoas
SCC Performance, Top Adresse kann ich nur weiterempfehlen. Super netter Kontakt der Rob ;)
Das ist aber ein sehr stolzer preis.
Was hat dich dazu bewogen, das von pro alloy zunehmen und ncht das von dsci? Ich mein das dsci ist ja auch schon recht teuer (und trotzdem noch ein ganzes stück günstiger, als das von pro alloy) und der allgemeinen meinung nach mit das beste, dass es auf dem markt gibt?!
Mal ne kleine frage am Rande... Hat einer von euch ein Filter Wrap drauf? Hab grad mal gegoogelt... Hab welche von k&n gefunden... Aber welche größe passt auf den Green Filter?
Zitat:
Zitat von Neoas
Das es günstiger ist stimmt nur bedingt, da in dem Pro Alloy Preis ein neuer RS Steuergeratehalter mit drin ist!! Wenn du das DS Kit kaufst (420€) plus Sgh kommst auch ungefähr auf den selben Preis. Zudem verwendet Pro Alloy ein Xtream Filter von K&N der nochmals besser ist als die normalen Filter die nur außen Filterfläche haben. Pro Alloy hat in meinen Augen einfach die beste Verarbeitung und Leistung holen sie auch genug damit raus. Außerdem hat das nicht jeder drin, was ich persönlich bevorzuge. Und wenn ich mir schon so ein Knaller Auto kaufe, dann kommen da auch nur vernünftige Teile rein und kein Schrott. Dafür ist mir das Projekt zu schade ;)
Ich hab son K&N Dry Charger drauf. Kann dir aber net sagen was für ne Größe du brauchst. Hab meinen auch gebraucht gekauft. Hat aber son gummizug der ihn auf dem Filter hält. Also ist die genaue Größe jetzt garnet sooo wichtig. Liegt jetzt bei mir auch net press an das Teil.Zitat:
Zitat von Lil'racer
Hält aufm Filter. Das ist die Hauptsache.
So mein Pro Alloy Kit ist nun endlich aus England angekommen und wird heute montiert!! :D
Wer morgen in Essen auf dem Treffen ist kann hören kommen :cool:
Für die, die nicht beim Treffen sind bitte Bilder und vielleicht ein Video. ;)Zitat:
Zitat von Buddy
http://vidmg.photobucket.com/albums/...player=offsite
Hier schon mal ein paar bewegte Bilder...
... hoffe der Link klappt ^^
sonst hier die alternative
http://www.focusrsparts.co.uk/scc-pr...prod_1477.html
Was da jetzt anders drann als andere Rohre mim offenen Filter?
Ist die Rohrführung beim VFL und FL unterschiedlich und würde ein PS CAIS für´n RS auch an ST passen?
Vfl FL ist die selbe rohrführungZitat:
Zitat von Andyo92
Aber das ps cais vom rs passt nicht weil das rohr mit dem filter an das originale rs ansaugrohr geht weil da der lmm drin steckt
Super, Danke.
Schade hatte mich schon gefreut weil ich günstig an ein gebrauchtes gekommen wäre :D
Du könntest noch das restliche rohr besorgen was zum turbo geht, mal bei PS-Motorsport nachfragenZitat:
Zitat von Andyo92
Welches restliche Rohr, dieses? http://puma-schmiede.de/Shop/product...caa95c18199ef7
das wäre das rohr oben beim motor des ST
ThilliST meint das rohrstück zum radkasten hin samt filter, welches auf höhe des ST LMM befestigt wird
Oder man verbaut einfach den MAF vom RS. ;-)
genau ...
und sucht sich dann noch wen, der den auf den ST einrichtet :rolleyes:
Es gibt aus GB ein Adapter, das wäre dann Plug and Play.
Für die stärkeren nicht schlecht, denn der MAF aus dem ST ist bei 5v 250g am Limit.
hast Du nen Link zu so einem Adapter?
Müsste man persönlich anfragen.
http://www.performancefordparts.co.u...r-intake-pipe/
https://m.facebook.com/permalink.php...23756487658260
Es ist jedenfalls machbar, haben von den stoc schon einige.
Hallo! Ich habe eine Trommel vom autospecialists eingebaut gehabt und dachte mir ich Wechsel auf das offene von hg! Sprich nur das untere Rohr plus ein kn Filter(der gleiche Filter der beim MTV Kit bei ist)!nach dem Einbau habe ich gestartet und hört ein Höher Frequenzen ton!als ob man ein veröl langsam öffnet und es offen bleibt! Ich dCjte mir nichts,bis ich Gas gegeben habe! Wie wenn das Popp off auf und zu geht in Slow Motion!so auuuuuffff und zuu!hat vlt wer das gleiche Problem oder tipps
Mach am besten mal ein Video davon.... Ich kann mir ehrlich gesagt nicht vorstellen was das für ein Geräusch sein soll... Versuch es mal aufzunehmen... Dann kann bestimmt jemand weiter helfen.
Ja schick mit seine Nummer per pn dann schick ich es dir per Whats App
So ein hohen ton hab ich auch beim starten. Ich hör den aber meist nur wenn ich das auto in der garage anmache.
Soein fiepsen hatte ich aber schon mit dem original kasten, bloß leiser deshalb dachte ich das ist normal und wegen dem größeren resonanzraum vom cias jetzt halt lauter..
Da gibt's sogar in Video hier im Forum von nim rs der das hat:-)
Falls es das ist hab ich das auch....
kommt vom vom billigen original SUV
Aha und welches soll ih verbauen das es weg ist?
da ists wohl egal ob von AS , PS , forge , mountune oder elevate...
Ok und gibt es was spezielles zu beachten ?zwecks einbau
Ok und soll ich ein Stopfen oder ein funktionierendes kaufen?eril ich ja ein blöde Off verbaut hab!
Kauf Dir ein "funktionierendes" (geschlossenes), wenn Du bereits ein blow off Ventil verbaut hast.Zitat:
Zitat von henrymeetsst
Mein Tipp an dieser Stelle: http://j-w-racing.co.uk/product.php/...e_focus_rs_mk2
Ist das gleiche SUV/CBV wie das von Elevate(identischer Hersteller:Turbosmart), nur wesentlich günstiger.;)
Hätte die möglichkeit ein nagelneues mtb Cais für 220€ zu bekommen. Gibt es da unterschiedliche Ausführungen für VfL und Fl, braucht man noch iwelche andere Teile und bekommt man den iwie Eintragen?
ne brauchste nicht das mtb cais is für beide modelle entworfen nur beim fl braucht man halt nur eins der zwei röhrchen die oben rausstehn vfl braucht beide meines wissens.... du brauchst eig nur noch ein rs steuergerätehalter oder ähnliches .. mit dem tüv is das sone sache.... mtb hat auf seiner seite beim cais stehn das so mancher es schon eintragen lassen hat ... also risiko.... aber geh ma nicht davon aus das es geht....
Der RS Steuergeräthalter ist opional, Befestigungen sind dabei. Ich kann dir aber nur empfehlen den Halter noch zu kaufen, sonst hast du ein "riesiges" Loch an der Stelle wo mal der original Kasten war;)
Danke Männers,
Hab mir bei rf nen Halter bestellt^^
welcher Drycharger passt den auf unsere gängige Filtergröße ?!
Hat mal jemand einen Link ?
Mir ist nämlich gestern der Motor abgesoffen ... nachdem der Filter den Regen angesaugt hat gab es schöne Notlauf und Ruckelaction
Als wir heute den LLK abgebaut haben flossen erstmal 20 Liter Wasser aus dem System raus ... und es war kein starker Regen und auch keine Riesenpfütze oder sowas ...
Ich will euch ja keine Angst machen aber meinem Vorbesitzer ist der Unterboden mal abgeflogen und ich dachte es geht auch schon noch ne Woche ohne... so war das CAIS einen Tag drin und dann DAS !!!
Am Ende hatte ich Riesenglück, dass der Motor kein Wasserschlag bekommen hat, obwohl das Öl (einen TAG alt :p) völlig mit Wasser verseucht war
Wer Interesse hat >> Das K&N 57i Kit gibt es gerade bei Amazon für 204€ ....guter Preis! :cool:
http://www.amazon.de/K-N-57I-2503-Sp...ords=k%26n+57i