weil es da kälter war ?Zitat:
Zitat von wicklerd
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weil es da kälter war ?Zitat:
Zitat von wicklerd
Hatte meinen ST vor kurzem beim Thorsten (Puma-Schmiede) auf der Rolle. Nur mit Software hatte ich vor knapp 1,5 Jahren 260 PS und 450 Nm. Im Laufe der Zeit habe ich folgendes verändert: 3 Zoll Blueflame ab Kat, Miltek Downpipe, Puma-Schmiede 200 Zeller Kat, großes CAI-Kit von Puma-Schmiede, HG-Motorsport Ladeluftkühler.
Die Messung war sehr erfolgreich. 297 PS und 497 Nm. :)
Wenn ich die Software von Autotech über den Handflascher aufspiele bleibt dann die Software die ich vorher drauf hatte, auch wenn es nicht die originale ist, erhalten? In der Artikelbeschreibung von Autotech wird ja geschrieben: "Ebenfalls möglich ist es die Software beliebig oft zu wechseln um z.b deinen ST wieder auf Standard für Service oder Garantiearbeiten bei deinem Händler zurücksetzen."
das würde ich auch gerne wissen, aber ich denke es wird die Originale gespeichert und keine andere
Hast du nach dem Ein-/Umbau der Abgasanlage u.Luftzuführung die SW nochmals anpassen lassen, oder nicht?Zitat:
Zitat von Big Daddy
Interessiert mich, da ich nächstes Jahr auch plane die Abgasanlage ab Turbo zu ändern & möchte die SW nicht noch mal darauf anpassen lassen.
Danke im Voraus für die Info & viele Grüße,
Chris
Nein, Software bezieht sich noch auf den Serienzustand. Aber die neue Software ist bereits in arbeit. Hab da nämlich ein paar kleine Sonderwünsche die erst abgeklärt werden müssen. :)
Sorry wenn ich noch mal nachfrage; Du hast mit der Seriensoftware und den Hardwareumbauten 297 PS bei 497 NM gedrückt???Zitat:
Zitat von Big Daddy
Ich dachte, du hast vor 1 1/2 Jahren deine SW ändern lassen: "Nur mit Software hatte ich vor knapp 1,5 Jahren 260 PS und 450 Nm."
Danach hast du dann noch die Hardware geändert und hast dann die 297 PS/497 NM erreicht, oder?
Und nun lässt du die SW neu abstimmen, oder wie nun? Etwas verwirrend...
Gruß Chris
Ich habs so verstanden das er sich damals ne SW aufspielen hat lassen, als der rest vom Auto noch Serie war. Dann kamen paar Hardwareteile dazu, hatte aber immernoch die "SW für Serien-Hardware" Und jetzt kommt dann bald eine, auf die neuen Komponenten abgestimmte SW.
Jo,Zitat:
Zitat von sane-O-matic
so hab ich es auch verstanden; geschrieben hat er es aber anders. Darum war/bin ich so irritiert.
Ciao Chris
Zitat:
Zitat von sane-O-matic
Genau so ist es und so habe ich es auch geschrieben. ;)
Guten Morgen zusammen,
bin seit ein paar Tagen neu hier im Forum und auf dem Thema Focus ST ein absoluter Neuling. Also falls ich etwas frage, was schon mehrmals besprochen wurde oder wenn ich sonst etwas falsches tue, seid mir bitte nicht böse.... zu meiner Frage konnte ich jedenfalls nichts konkretes über die SuFu finden :(
Bin seit Juli stolzer Besitzer eines Focus ST vFL Bj. 06.
Ich spiele mit dem Gedanken, aus meinem Schätzchen noch etwas an Leistung heraus zu kitzeln. Das ganze würde ich gerne mittels Chip/Softwareoptimierung erreichen (natürlich nach weiteren Modifizierungen wie z.B. Auspuff, Luftansaugtrakt etc.).
Ein "Tuner" aus meiner Gegend (weiß nicht ob es erlaubt ist Firmennamen zu nennen) bietet für den Focus ST folgende Leistungssteigerungen (keine Chiptuning-Box!) an:
PS: Vorher 226 - Nachher 245
NM: Vorher 320 - Nachher 340
Kosten: 390,00€
und
PS: Vorher 226 - Nachher 276
NM: Vorher 320 - Nachher 398
Kosten: 790,00€
Was ist davon zu halten?
Da ich mich mit dem Focus ST noch nicht all zu gut auskenne, würde mich interessieren, wer von euch (wahrscheinlich einige) Erfahrungen mit Chiptuning hat und was mich vorallem interessieren würde, wäre
- benötige ich einen größeren LLK sowie Ölkühler?
- muss anderes Öl verwendet werden?
- wie sieht es mit der Haltbarkeit von Motor, Turbo usw. aus?
Habe über Google schon etwas zu dem Thema heraus gesucht, wo ich gelegentlich lesen konnte, dass es nach Chiptuning bei ST und RS Probleme geben könnte in Bezug auf Risse im Motorblock, Turboschäden, Lagerschäden usw.
Was würdet Ihr mir raten oder bzw. worauf muss geachtet werden?
Vielen Dank im Voraus!!!!:)
Ein größerer LLK ist immer zu empfehlen. Aber selbst wenn du den nicht hast ist das Auto schlau genug das zu erkennen und regelt im zweifelsfall runter. Im Normalbetrieb wirst du keinen Ölkühler brauchen.
Das mit den Rissen im Block, ich glaub die haben auch ein paar Leute mit Serie gehabt.
Ich persönlich finde den Preis relativ happig. Für das Geld kriegst du auch schon den Dreamscienceflasher und da kannst du beliebig oft Software hin und her wechseln.
find ich auch
der SCT Flasher zb. hat ja Dreamscience Software und kostet zurzeit 399€ bei European Parts.
Lg
kann man mit dem sct flasher auch gleichzeitig 2 ST's flashen also ohne das mehr wie 2 leben drauf gehn?
sprich, beliebig oft bei diesen 2 fahrzeugen dann hin und her flashen?
sg
man kann immer nur ein Auto flashen, und bei jeden Wechsel (des Wagens) geht ein Leben verloren
also wenn ich von perf+ auf race mache brauch ich ein leben ?
Nee!!! Kannst so oft wechseln wie du willstZitat:
Zitat von Mario Focus ST
1 Leben = nur auf 1 Fahrzeug/Fahrgestellnummer registrierbar
Der Flasher ist an die Fahrgestell-Nr. gebunden, wechselt man die geht ein Leben verloren...
Gruß
ST Marcus
@Mario: Zwischen den Files (z. B.: Von Performance+ auf ModB und dann auf Race+) kannst du auf EINEM Auto sooft hin- und herflashen wie du willst, schließt du den Flasher auf einen ANDEREN ST an, geht 1 Leben verloren! Somit hast du eigentlich schon 2 Leben verbraucht, 1 für deinen und das 2. Leben für den anderen ST. ;)
asoo ok danke :D
.. schade, kann ich also beim mario net mit 200€ miteinsteigen in die perf+ klasse :-D
sg!
Du brauchst leider einen eigenen flasher.
oder halt jemanden der eine DS PC Suite hat mit zwei oder fünf Leben, der muss dann mitn lappi und dongle an dein Fahrzeug wo dann dieser registriert wird und dann kann die software überspielt werden..wird beim Handflashern das gleiche sein bloß halt ohne dongleZitat:
Zitat von DheBoss
Nachteil, wenn du wieder auf Serie oder ein anderes tune drauf geflasht haben willst muss du zum Typen der den dongle besitzt gehen und diesen wieder drum bitte das er diesen die PC Suite mit deinen Fahrzeug verbinden
btw man bekommt das leben zurück wenn man das Fahrzeug wieder auf Serie flasht, also das man leben entgültig verbraucht gibts net
Das einzige was man sich teilen muss, ist das OBD Kabel.
Jeder hat seine eigene DS PC Suite und den Dongle...so ist es jedenfalls bei mir bzw. uns ;-)
Gruß
ST Marcus
warum soll das nicht gehn ?
ich hab ja 5 leben also 5 autos oder ?
warum kann dann der eon nicht ?
Nee, pro Dongle hast du nur 2 bzw. 5 Leben.
Es geht nicht zwei Fahrzeuge mit dem Dongle zu flashen, weil deine Daten darauf gespeichert sind.
Gruß
ST Marcus
Das nächste Leben gibt es erst - wenn du beim vorigen auf Stock zurückgesetzt hast !!:o
Kannste ja probieren. Da kommt sowas wie: wrong vehicle oder device locked.
Jedesmal wenn du dem Flasher oder dem Dongle ein Auto mit einer anderen Fahrgestellnummer vorsetzt als die die auf dem Gerät oder Dongle gespeichert sind killt der ein Leben.Zitat:
Zitat von Mario Focus ST
Nein, erst beim flashvorgang. Der ist aber nur möglich, wenn der flasher 'frei' ist. Und frei wird der erst, wenn man bei dem aktuellen auto auf serie spielt.
Fehlercodes auslesen und löschen geht aber bei mehreren autos ohne leben zu verlieren. Ich würde sogar vermuten, dass es nichtmal ein ford sein muss....
Ok, hab vergessen dazu zu schreiben das der natürlich auf Serie stehen muss.
alsooo wenn ich auf serie mach kann der andere dafür seinen flashen ?
Lg
Wenn du dsci ELITE kaufst, dann kannst du zwei ST´s gleichzeitig flashen :wink:
Für das geld kann man sicher aber auch gleich 2 flasher holen.
Genau, und du kannst dann erst wieder flashen wenn der andere wieder auf Serie zurück gesetzt hat ;)Zitat:
Zitat von Mario Focus ST
Und bei jedem fahrzeugwechsel geht ein leben flöten...
Hab gestern mal von DS Mod B+ aufgespielt:
http://www.youtube.com/watch?v=lo76h...hannel&list=UL
Hab jetzt einen Haltedruck laut anzeige von 1,2 bar.
Weiß einer wie sich Mod C zu B+ unterscheidet? Wird da noch mehr LD gegeben oder wie kommt es zu noch mehr Leistung?
Hab mal ne Frage..kennt einer ein gute Tuner im raum Teltow Fläming(brandenburg)?möchte nämlich nich unbedingt hunderte von Kilometern fahren :D
Und noch eine Frage..mein ST is noch Serie..wie is der Unterscheidlich in sachen Beschleunigung etc. wenn ich z.B. Autotech Flasher Stufe 1 raufspielen würde?
gruß nick
Google wird dir sicher helfen was die Umkreissuche angeht ..
Und zu deiner Frage ob sich das bemerkbar macht...Natürlich macht es sich bemerkbar mit einer Stufe 1.
Klar ist der Unterschied zu größeren Stufe größer aber du wirst es definitiv merken.
Ließ dir einfach mal die anderen Threads durch da steht mehr als genug drin .
min. 100nm+ wird man schon merken :-D