So murri hier ein diagramm von mir wo die linien mit original aga und komplett gemachter aga übereinander gelegt sind
http://s7.directupload.net/images/140731/grqpj5et.jpg
Es sind fast 30PS unterschied
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So murri hier ein diagramm von mir wo die linien mit original aga und komplett gemachter aga übereinander gelegt sind
http://s7.directupload.net/images/140731/grqpj5et.jpg
Es sind fast 30PS unterschied
Nein. Wie erkläre ich das meiner Frau Feldwebel das WIR eine neue Aga brauchen? ? :smilie_frech_007:
Hätte echt nicht gedacht das es wirklich so verdammt viel ausmacht.
Ach, und Dankeschön fürs hochladen
Edit: Sehe ich das richtig das du an den 300PS und 500 NM kratzt.
Mit einer AT Sufe 1?!
MODS:
AGA ab Turbo
LLK
ECU Spacer mit Piercross
Mehr wars ja nicht. Oder?
so siehts aus :D und ultimate im tank
Und vorher hattest wohl nur llk, spacer und pipercross? Nur die aga ab turbo haben jetzt 30ps gemacht?
ja zwischen den beiden diagrammen liegt eine 3" DP 200zeller und milltek aga
(leider kann ich nicht mehr mit gewissheit sagen ob ich damals auch ultimate getankt hatte)
vorallem DP mit kat hat man regelrecht gespürt
und wie schonmal geschrieben man sieht es auch auf der LD anzeige
Das ja echt kranker scheiss. Wie sieht das mit deiner kupplung aus? Ist die noch original? Wenn nicht würde es mich mal interessieren wie lange sie gehalten hat und wie viel km du runter hattest
Glaube so bei 60tsd hatte ich ihn gechippt und der lief dann etwa 12-15tsd mit der orginal kupllung
und den 460nm ohne aga.
und seit 1,5 jahren und über 20tsd die rs kupplung.
leider liebe ich das drehmoment unten raus auch und fordere es auch oft genug
danke für die info :)
so sehe ich das auch. deshalb hab ich mich erst um die kühlung gekümmert ÖL/ Wasser/ Luft. Jetzt kommt noch Kupplung dann ne Autotech Software :rolleyes:Zitat:
Zitat von BadFocus
Nur so als kleine Anmerkung, hol dir ruhig vor der Kupplung deine Software. Denn eine intakte Kupplung auszutauschen tut doch weh. Des weiteren kannst wenn deine Kupplung anfängt zu rutschen immer noch die Serien Software aufspielen.
Ich bin eher so der Typ Mensch der auf Probleme verzichtet die Voraussehbar sind ;)
Klar kostet erstmal viel und dauert auch länger bis man dann entlich spaß hat. aber naja wa :rolleyes:
Ich hab da mal ne Fraaaageee.
Wollte mir Autotech Stufe 1 holen, könnte es da Probleme zwecks der Kupplung geben?
Mein ST hat nun 117tkm runter und verbaut ist ne 3" ab KAT, Pipercross Filter und der HG LLK kommt Montag rein.
Hab bissel Schiss das mir gleich die Kupplung durchrutscht da das Drehmoment zu hoch wird.
Kurz und knapp ja, vielleicht nicht gleich aber es kann wirklich kommen.
da die stufe auch min. 410nm + drückt.
also ich habe mir jetzt die stufe 1 bestellt und habe folgende hardware: fox msd ersatzrohr, 400 zellen kat, airtec gen 4 llk, ecu spacer und pipercross matte. Die software sollte ende nächster woche da sein ich werde dann sicherlich was dazu schreiben zwecks kupplung meiner hat auch schon 112tkm runter ;)Zitat:
Zitat von 5ender4ever
Wenn du schalten kannst, ist das sogar mit der Stufe 3 alles halb so wild ;-).Zitat:
Zitat von 5ender4ever
Die meisten hier halten es halt nicht so mit dem schalten und beschleunigen gerne schon vollgas unter 3000/3500 U/min raus. Da rutsch die Kupplug natürlich über kurz oder lang.
Halt es wie du meinst, aber ich verweise gerne auf Automatik Fahrzeuge, bei vollgas schalten die auch zurück ;-).
PS: 120.000 KM MTB Stufe 3 und ethliche Nordschleifenrunden, ERSTE KUPPLUNG!
http://youtu.be/B9mvBqbVyMU :smilie_frech_017::smilie_frech_017::smilie_frech_ 017::smilie_frech_017::smilie_frech_017:
Jop man kann natürlich die power des 5enders aus dem drehzahlkeller nicht nutzen
und mit der serienkupplung bis ans ende aller tage glücklich werden ;-)
aber du solltest es im hinterkopf haben.
wenn die kupplung stirbt ist das ja ein schleichender prozess da kannst du dich immer noch entscheiden wie du weiter fährst.
die autotech stufen halten ihr drehmoment bis über 4000upm also bei 3000 vollgas ist immer noch zu früh.
Meine Kupplung hatte damals bei 4000 angefangen zu rutschen wenn ich runter geschaltet hab zum Überholen oder ähnliches.
Aber egal, die Kupplung ist ein Verschleißteil, diese kommt so oder so irgendwann.
Also meine Kupplung fängt jetzt auch an bei Stufe 0 wobei ich das mal auf die niedrige Außentemperatur von -1 grad schiebe.Habe jetzt insgesamt 127.000km runter.
Sie ist bei 4500U/min durchgerutscht da wo er bei mir nochmal richtig anschiebt.Hat aber bis dahin 55.000km mit Software gut überstanden.
Normal jetzt bei der Außentemperatur, ich fahr im Winter mit Seriensoftware. Reicht vollkommen aus, wenn man noch bissl was an Hardware verbaut hat.
Ist Autotech eigl auf irgend einen speziellen Sprit abgestimmt oder kann ich notfalls auch Super tanken wenn kein Super+ verfügbar ist?
Normalerweise tanke ich auch nur rein Super + aber nicht jede Tankstelle hier aufm Dorf hat das im Angebot ^^
stufe 1 ist da nicht festgelegt , lässt sich mit super fahren.
die höheren würd ich eher mit 98er fahren
Servus,
vielleicht ne blöde Frage:
Wenn ich den Autotech Stufe 3 kaufe, kann ich dann 1 und 2 je nach belieben auf das GLEICHE Auto auch aufspielen oder nur die 3 und original?
Wie ist es wenn ich den Flasher mit Stufe 1 kaufe, kann ich dann 2 und 3 irgendwie nachkaufen oder brauch ich das Gerät neu? (bzw. reicht es auch die Preisdifferent als "Upgrade" zu bezahlen?)
es gibt die stufen jeweils einzeln als "update" zu kaufen.
dabei ists dan negal welche du schon drauf hast , flashen kannste hin und her - zwischendurch natürlich immer stocken :D
Auf dem Flasher ist ein Stockfile und die jeweilige stufe.
Ich habe ja stufe 1 drauf und könnte die stufe 3 für ~370 nachkaufen
und da der flasher/die stufen ja auf deine fahrgestellnummer festgelegt sind kanst du hinn und herflashen wie du willst.
Ich konnte mich nur nicht zu stufe 3 durchringen da ich eh schon verdammt viel Drehmoment fahre, und ich habe keinen bock auf über 500nm.
Okay, dake für die Info.
Im Shop ist die Preisdifferenz zwischen Stufe 2 und 3 ja lediglich 50€. Wenn ich jetzt Stufe 2 kaufe und dann doch mal Bock auf die 3 habe, leg ich ja deutlich mehr hin als die 50€ differenz.
Glaube dann wirds bei mir direkt die Stufe 3, fahre ja mittlerweile alles was ich dazu brauche, bzw. muss den LLK nurnoch einbauen nach dem Winter... Sonst bezahl ich ja doppelt.
Wär halt nen cooles feature gewesen, wenn man die höchste kauft dass dann der Rest schon drauf ist zum "rumspielen"
Na da geh danach bitte mal auf die rolle mit hardwareangabe :-)
Hi kurze frage welche stufe empfehlt ihr von autotech bei folgendender hardware.
2.75 zoll anlage mit attrape und 200 zeller kat.
Großer llk von airtec kp ob eine downpioe eingebaut ist 😆. Eco spacer und k&n filter wobei wahrscheinlich noch ne andere ansaugung bald kommt sobald ich was gutes finde. Ah original mit der auspuff anlage habe ich 258 ps und 335 oder 45 nm...wäre dankbar über eure meinung :)
du kannst stufe 1 fahren oder eben auch 3 eigetnlich kannst du jede stufe damit fahren vorallem wenn du schon weisst das die ansaugung noch kommt.
DP wäre natürlich noch von vorteil
Hab bluefin draufgehauen 2 ps weniger aber fast 90nm mehr also stufe 3 drauf machen
ich denk mit original dp wirst wohl nicht mehr wie 20ps holen
Gibt es ne downpipe für ne 2.75 anlage? 3 zoll wird ja nicht passen oder?
doch passt alles.
ich fahre auch 3" dp und kat aber die 2,75" milltek hinten drann
Ok dann kommt die nächsten monat 😆
moinsen :) heute ist meine autotech stufe 1 angekommen und der erste eindruck war ja mal richtig krass. nach den ganzen berichten zufolge weis man ja das der dann besser geht etc aber das der unterschied so böse ist hätte ich nicht gedacht :D bin mega zufrieden hoffe bloß mal das meine kupplung mit macht :D
Ohja konnte ich bei mir auch so feststellen.
Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht :D
Da merkt man erst so richtig wie lasch der Serie abgestimmt ist, da kann man ja richtig was rausholen.
Leider rutscht meine Kupplung nun in den Oberen Gängen, aber man kann die Software ja bequem rausnehmen und dann rutscht die erstmal nicht mehr bis die RS Kupplung drinnen ist. :)
ja bei der kupplung habe ich auch so meine sorgen. na mal sehen wie lange sie mit macht :D bin auf jedenfall happy nach 4 wochen wartezeit :(
Deswegen wird wenn man einmal stufe gewöhnt war wohl nie auf serie zurück gehn ;-)
ja Serie ist der absolute Kraus, so etwas schlechtes will man nicht mehr fahren :D
@n3sh0m
jetzt kannste passend zu Silvester ordentlich mit ST durch die Straßen böllern :D
geknallt habe ich vorher auch schon wie sau aber mit stufe ist es noch ein tick besser geworden :D
Ich bin vor 4 Wochen wieder auf Serie zurück gegangen. Im Winter kann man eh nicht so fahren wie man es manchmal will. Zusätzlich verbraucht der Wagen einen Liter weniger und ich kann wieder billiges E10 tanken.
Aber es stimmt wirklich das sie Ford Software lasch abgestimmt ist. Fühlt sich so an wie mit angezogener Handbremse zu fahren.