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Ja, auch wieder wahr eigentlich..
Ich weiss auch nicht genau. Kann es denn sein, das zuerst die ZKD einen Schlag an der Abdichtung zum 3. Zylinder abbekommen hat dann dort punktuell sich Flüssigkeit in die Buchse gedrückt hat und durch die Verdunstungshitze tatsächlich nur innenliegend und der Laufbuchse sich der Riss gebildet hat?
Zumindest sieht es auf dem Bild nicht nach klassischem Riss aus der sich durch die Laufbuchse bis hin zum Kühlkanal zwischen den Zylindern fortgesetzt hat!?
Doch so sieht es eigentlich schon aus... Habe genug gesehen davon
Aber selbst wenn es bis zum Kühlkanal geht, ist es doch dann dicht zur Buchse hin wenn diese neu ist oder?
Ja klar und wenn dann noch die Shims rein kommen dann geht das schon in Ordnung .
Wenn selbst die Engländer nur mit Shims bei Riß in Wand und Buchse fahren und alles wieder dicht ist , dann sollte bei Dir mit neuer Buchse und Shims auch alles wieder gut sein .
Hallo,
gibts Erfahrungen mit dem neu aufgebauten Motor?
Hat der Motorenbauer zufriedenstellend gearbeitet?
Brauche bei einem fast baugleichen VOLVO-Motor (original 81mm Bohrung, auf 81.4mm aufgebohrt) eine neue Laufbuchse..
Ein Kolben ist durchgeschmolzen und hat dabei natürlich die Buchse beschädigt.
Würde gern nur die beschädigte Laufbuchse tauschen lassen und suche jetzt einen empfehlenswerten Motorenbauer der "Standard"-Buchsen setzen kann.
Kann mir jemand einen Motorenbauer empfehlen?
Besten Dank im Voraus!
@ladger
Wo du herkommst, wäre sicher vom Vorteil bei den Empfehlungen.
Willst ja sicher nicht durch halb Deutschland ;)
Kannst dich ja mal an die Jungs von VPerfomance wenden, die kennen sich auch mit Volvo und dem 5 Zylinder.
Die Volvo Fahrer in unserer Gruppe schwören auch auf die :cool:
Danke!
Die VPerformance Jungs kenn ich, hab schon einiges von denen gelesen.
"Standard"-Buchsen tauschen ist mir allerdings bisher noch nicht untergekommen, man liest immer nur von den DARTONS
Also wenn jemand erfolgreich "Standard"-Buchsen getauscht hat, würde ich mich sehr über die Kontaktdaten vom Motorenbauer freuen.
Hab mit dem Motorenbauer in meiner Nähe sehr schlechte Erfahrungen gemacht, gehe also sowieso davon aus, den Block zu verschicken.
(hat nur gute 30kg, ist kein Problem..... bin übrigens aus Österreich)
hallo aus dem volvo lager
also ich kann einen moorenbauer in bochum empfehlen
er hat mir für meinen 850t5 den motor (volvo b5234t5) aufgebaut und bei nem freund den gleichen motor mit einer neuen buchse versehen damit das erste übermass passte
toparbeit zu einem absolut fäiren kurs
micke-technologie bochum
am beste mal mit holger micke sprechen
alle arbeiten werden vorab mit kostenvoranschlag kalkuliert und ich hab noch nie so einen pingligen laden wie micke gesehen
da geht nur sauberste arbeit über den tisch
Super!
Danke!
So, will mich auch nochmal zu Wort melden. Sorry das es so spät ist.
Also ich habe es letztlich bei RH-Renntechnik machen lassen. Die arbeiten am Block wurden von dort aus zu einem Motorenbauer delegiert welcher sich damit wohl sehr gut auskennt.
Komplettiert usw. wurde dann wieder vom Ray bei RH-Renntechnik.
Motor läuft einwandfrei bis heute. Habe seitdem in etwa 7000km gefahren.
Preis war mehr als fair (hatte mir ja auch Angebote an anderer Stelle eingeholt). Aber kostet natürlich trotzdem sein Geld so eine Maßnahme. Und die Qualität scheint zu stimmen. Jedenfalls habe ich ein gutes Gefühl dabei.
Auch der Kontakt und die Erklärung zum Vorgehen etc. war wirklich immer ohne Stress und mit sehr viel Zeit.
Von daher, aufjedenfall einen Gedanken Wert.
RH-Renntechnik in (Nähe) Viersen