Die Kühlrippen des ECU sind komplett aus dem Luftstrom. Ansonsten würde der Querschnitt in der Airbox immer noch reduziert. Den Spacer habe ich seit einem Jahr verbaut thermische Probleme kenne ich nicht. Das Steuergerät regelt auch nicht runter wenn es heiß wird, da ist keine Thermosonde drin. Bei den anderen Focus Modellen ist das ECU einfach im Motorraum befestigt, was auch keine Probleme bereitet.
