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Ich werd morgen mal das ids ranschmeissen. Ja weil ich nur 6 kleine löcher hab und die originalen 4 grössere. Und jetzt wird was von 10 löchern erzählt.Zitat:
Zitat von DheBoss
Aber meine düsen haben auch nen orangen ring und die originalen habern einen schwarzen
Laut pumaspeed haben alle düsen nur 6 löscher
Wegen den Düsen. mit den alten Düsen hats eigentlich gepasst.Zitat:
Zitat von Shrance!
Nee hab keine Zweifel. War nur eine Frage.
Ja hab das Stratagem Ultra.
@Meggy: was steht für ne Boschnummer auf der Düse?
Ui, da muss ich schaun ob ich das noch lesen kann, weils unten dran steht.Zitat:
Zitat von DheBoss
vIELLEICHT HAB ICH mich auch verschaut, weiss net mehr:rolleyes:
Also original sind 4 Löcher im Quadrat angeordnet.
Beim RS waren es 2 reihen jeweils halbrund angeordnet, ich bin jetzt leider auch etwas verunsichert aber ich bin mir ziemlich sicher es sind insgesamt 10 Löcher gewesen!
Zitat:
Zitat von MPL
Genau original quadrat, rs halbrund aber die anzahl da bin ich mir ne mehr so sicher.
So nummer auf den düsen stimmen. Langzeitkraftstoffregelung -16.4.
sieht doch gut aus... -16% deutet stark auf größere Düsen hin.
So ich war mal Tanken, gefahrene Kilometer, Neue Restreichweite:-D Ach es waren noch gute 7l drin also ca. 48l getankt
http://www.bilder-upload.eu/show.php...1347734446.jpg
http://www.bilder-upload.eu/show.php...1347734572.jpg
Also nur durch die Düsen so eine Reduktion des Kraftstoffverbrauchs??
Ist das auch mit Super+ und Seriensoftware möglich?
Die 738km erreicht man aber nicht, das ist nur falsch berechnet. aber 650 sind drin bis er abstelltZitat:
Zitat von Bob_Busfahrer
Ich fahre wirklich sehr sparsam, aber mehr als 580km hab ich noch nie geschafft mit einem Tank.
Und da waren dann auch 51l zum Nachtanken..
Ist ja bei dir locker nochmal 0,5 bis 1l auf 100km weniger...
Wie viel sparst du im Vergleich zu den anderen Düsen?
Ich kanns nicht 100 pro sagen aber glaub das ich um die 100km+- weiter kommeZitat:
Zitat von Bob_Busfahrer
Ändern die Düsen irgendwas an der Leistung?Zitat:
Zitat von Meggy69
ändern weder was an der leistung noch am verbrauch.
Wie auch. die Motorsteuerung fährt auf den gleichen angeforderten Lambdawert wie mit ST-Düsen. Nur sind die RS-Düsen für eine kürzere Dauer offen. Die Spritmenge ist aber die gleiche.
also wenn ich das hier richtig verstehe , laufen die ST dann etwas fetter und werden zurückgeregelt.
könnte man also durch die düsen ne falsch berechnete luftmenge abfangen ?
sprich nen eigendlich zu mageres gemisch etwas ausgleichen ?!?
Achso, dachte die bringen mehr performance oder sowas :(
Ab den ersten Sekunden mit neuen Düsen regelt die Motorsteuerung auf die richtige Spritmenge. Anfangs nur über die Kurzzeitktraftstofftrimmung. und dann mehr und mehr über die Langzeitkraftstofftrimmung. Wie gesagt: Die Einspritzmenge bleibt gleich, nur die Einspritzzeit verkürzt sich.Zitat:
Zitat von BadFocus
nein. da sich die berechnete Luftmenge und die daraus berechnete Spritmenge nicht ändert. Wenn die werte von der Luftmenge falsch sind, wird auch die berechnete Spritmenge falsch werden. Da ändern die Düsen nichts daran.Zitat:
Zitat von BadFocus
und was bringen die düsen dann?
für mich: Ich kann E85 fahren.
aber sonst auch nichts?!
Wenn du nicht vor hast über 300PS zu fahren, dann ja.
Wenn Deine Düsen nur 6 Lö(s)cher:D haben, dann sind es keine RS-Düsen.Zitat:
Zitat von Meggy69
Von Pumaspeed gibt/gab es ein 412cc Injector Set.
Specifications: Coil Resistance: 12 Ohms Spray Pattern: Wide Split Cone, (6 orifice) Electrical Connector: USCAR (New-style V=EV6 / Oval / LS2) Static Flow Rate @ 43.5PSI (300kPa)
http://img268.imageshack.us/img268/5...2injectors.jpg
Hier noch Düsen-Pic's von ST(4) und RS(10)
ST(330cc):http://img202.imageshack.us/img202/9246/stinjector.jpg
RS(440cc):http://img651.imageshack.us/img651/1075/rsinjector.jpg
Das Steuergerät rechnet mit den alten Düsen somit musst du es wenn du es vereinfacht umrechnen willst das Verhältnis der Düsengröße errechen und es dann auf den spritverbrauch umrechen. Das sind von st zu rs 13.63% mehr dann hast den realverbrauch hab es überprüft und es kommt hin.Zitat:
Zitat von Meggy69
ich hatte heut mal wieder meinen obd scanner dran , das "esp" auffem heimweg...
beim blick ins LTFT sah ich werte zwischen +10-25% und teils spitzen drüber :o
heißt das nun der läuft zu fett ?!?
würd auch das erhöhte rumblubbern erklären...
und würden die RS düsen oder die von pumaspeed dem entgegen wirken ?
also würd der wert dann zb. um die 0% pegeln ?!?
Hatte die RS Düsen schon mit Serien SW drin. Da lag der kurze Trimmwert bei -20% und jetzt mit AT2 und S+ im Tank bei +- 0%
Falls dein Focus abmagen würde, gäbe es einen Fehler im Steuergerät und dir MKL würde leuchten. Hatte ich als ich E85 mit den Standard Düsen gefahren bin.
Ich lasse die Düsen nur drin weil der Ausbau zu viel Ärger machen würde.
Also wenn dein Focus nicht schreit ist alles gut. Eine kleine Düse die an ihrem Maximum läuft, läuft effizienter als eine zu große die ständig nur ganz kurz einspritzen muss.
würde es sinn machen mit mod x aufm originallader schon auf rs düsen zu wechseln? das hab ich jetzt noch nicht ganz gecheckt... hatte letztens am prüfstand schon knapp über 310 und soweit ich das da jetzt herausgelesen hab sind die originaldüsen bei allem über 300 ziemlich am limit...
Hallo Zusammen,
ich hole mal das alte Thema mal hoch. Im laufe des Jahres möchte ich meinen ST auf 300 PS +- abstimmen lassen. Hardware habe ich soweit alles: 3" AGA, RS Luftfilterkasten, RS Kupplung, Anembo Ansaugbrücke usw.
Mich würde interessieren ob es neue/andere Ansichten zu den Düsen gibt. Soweit ich es hier gelesen habe reichen die ST Düsen, laufen dann aber wohl am Limit. Ist das schlimm? Wären RS Düsen bei der Leistung sinnvoll?
Bei den 300 PS soll es erstmal bleiben, ein anderer Lader ist auch nicht geplant. Am liebsten würde ich die ST Düsen drin lassen. Vielleicht hat ja einer mit nem Tuner über das Thema gesprochen?
Gruß Christian
hi
zum thema düsen gibts ne super seite zum berechnen
http://cft-motortec.de/cms/einspritzduesenrechner.html
da kannst du auch eingeben welche auslastung du fahren möchtest 85% oder 95%... kann man auch berechnen wo man landen würde bei welcher leistung
lg böckie
Zitat:
Zitat von ST_Barney
Ich habe schon gehört das RS Düsen erst Sinn machen wenn minimum der RS Lader verbaut wurde .
Ansonsten reichen selbst bei 300+ die ST Düsen
Super, vielen Dank. Eine Frage noch, weißt du auch welche Auslastung optimal/vertretbar ist? Ist das der Bereich von 85% - 95%? Dann würden die ST Düsen reichen.
Gruß Christian
Das kann ich Dir leider nicht beantworten .
Also ein Kumpel von mir hatte mit Mod C von Dreamscience 330 PS auf dem Prüfstand (Dyno) gedrückt.
Mit der Software musst du die original ST Düsen fahren.
Das war dann aber schon Kotzgrenze vom Lader. Hat man an der Kurve vom Leistungsdiagramm gesehen.
Alles klar, die Düsen bleiben erstmal drin. Danke für die Antworten :)