ST eintauschen gegen.... ? DS3 racing?

[QUOTE=BlueST;372816]Ein A3 3,2 ist noch schwerer als ein ST.Mit DSG schaltet der sehr früh hoch,ein gleich gefahrener ST braucht dann auch überland 8 l.
Der Motor ist schwer wie blei,der A3 schiebt in jeder Kurve nur geradeaus.Dazu kann man bei 80000 mal eine teure Reparatur der Steuerkette einplanen,manche trofft es schon bei 30000,andere erst weit über 100000.


Das DSG hat aber keinen guten oder schlechten Tag ,es schaltet immer zu 100%.
- es schaltet einfach Perfekt.

Der 3.2l ist ca. 200kg schwerer ,da Quattro und VR6.
Doch er lässt es sich kein Meter anmerken ,er ist ein richtiger Kurven Killer.
Ein A3 würde bei einem Bergrennen jeden ST zersägen.

So ein A3 3,2 ist so kopflastig und schiebt geradeaus.Sehe die auf dem Nürburgring öfters oder im fast baugleichen R32.Der motor wird mit zunehmender drehzahl immer träger.
Mir soll es ja egal sein,wer so ein Auto gut findet kann es ja fahren.
Interessant fände ich den azsschliesslich mit HGP turbonachrüstung.

Verkaufen lohnt sich nie. Ist nicht nur meine Meinung, sondern eine ganz einfache Rechnung.
Bau ihn auf Gas um und die Spritkosten sinken auf Polo Niveau.
Reparaturen kannst du nach der Garantie von kleinen KFZ Werkstätten machen lassen.

Wertverlust hast du immer bei Autos. Bei Ford ist es allerdings sehr extrem.

Meiner ist jetzt 4 Jahre alt, werde ihn wohl noch min. 6-8 Jahre fahren.

bei uns steht ein Vw golf GTI V Edition 30 zum verkauf mit DSG,NAVI,Xenon; 28000km in Frostweiß für 19949€ :D:D:D:D:D:D der verbraucht bestimmt bissl weniger

Zum Topic selber mach ich mal keine Aussage, das is persönliche Gescmhackssache, aber zum vorgeschlagenen Mazda 3 MPS kann ich was sagen:
Ich kenn 3 Leute die Dinger fahren, einer das alte Modell die Anderen den Neuen und die fressen alle beide Sprit...11-13 Liter beim normalen fahren und mit Spass locker mal 16-18.

Ach noch neben bei zum DS3: Das Auto ist grad auf Platz 2 des Votes der beliebtesten Autos der Leser eines französischen Homosexuellen-Magazin gelandet (Platz 1 war der RCZ) und wurde dabei gleich mal als das "zweit-schwulste Auto des Jahres 2011" betitelt...:D

ooohhjeee :D:D:D:D aber andere sportliche autos haben die franzosen ja nicht!!!! :-D ich glaub das voting würde auch bei lesben;familien Vätern und singles (hetero) so ausgehen :cool:

Zitat:

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Zitat von Pezk1ng

Ach noch neben bei zum DS3: Das Auto ist grad auf Platz 2 des Votes der beliebtesten Autos der Leser eines französischen Homosexuellen-Magazin gelandet (Platz 1 war der RCZ) und wurde dabei gleich mal als das "zweit-schwulste Auto des Jahres 2011" betitelt...:D

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Richtig so. :D :D :D

Ich bleibe auch vorerst beim ST, mein Arbeitsweg hat sich seit den letztem Monat drastisch verringert und die Tanknadel scheint wie festgenagelt zu sein :-D.....

Ich habe nicht so lange gespart um den dann nach 2 - 3 Jahren wieder abzustoßen und ich denke kaum das man mit anderen Autos weniger Probleme mit dem Wertverlust hat.

Zitat:

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Zitat von Chrischi_ST

ooohhjeee :D:D:D:D aber andere sportliche autos haben die franzosen ja nicht!!!! :-D

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Doch, da fällt mir spontan noch Renault ein. Wie siehts denn mit nem Clio RS aus? Kann jetzt allerdings nichts zum Verbrauch sagen.

Wobei ich jedoch auch ST + Gas bevorzugen würde ;)

Mit dem Clio RS und dem Megane RS werde ich nächste Woche fahren.. evtl. auch mit einem Ibiza Cupra

Inzwischen bin ich noch gefahren mit nem

• Megane Diesel mit 160 PS
• Volvo S60 mit 180 PS, 240 NM
• Volvo S60 Diesel mit 215 PS, 420 NM

Der Megane fuhr sich nicht schlecht, aber kein Vergleich zum ST, genauso wie der S60 Benziner. Der hat auch locker über 10 Liter auf 100 km geschluckt. Der S60 Diesel aber ging schon recht ordentlich. Mit 210 km/h auf der Autobahn und unter 10 Liter Verbrauch... das war nicht übel.. Allerdings hat das Auto auch einen Grundpreis von fast 34.000 Euro!
Und vom Fahrspaß bleibt der ST ungeschlagen. Im 2. Gang von untenraus presst der mich in den Sitz wie bisher kein anderer....

Ich habe meinen St verkauft vor 2 Monaten und das mit Gasanlage.
Ich habe noch nen guten Preis dafür bekommen- das hat es mir etwas leichter gemacht.
Jetzt fahre ich nen vorne und hinten verkitschten E46 318i mit 143 PS und muss sagen der St zog im 3. besser als der BMW im ersten.
Dafür ist das Auto vom Komfort her ne andere Liga- und es ist schön mal nicht bei allen Ecken und kanten so aufpassen zu müssen
Wenn ich nur nicht so weit weg arbeiten würde
Hätte ich Geld zuviel würde ich mir nen 335d kaufen

Ja wie????
Hast den echt verkauft???? :crazy

Hab meinen ST auch verkauft 5 Jahre alt Unfall 100000km für 11500eus.Meine Freundin hat nen DS3 156THP liegt sehr geil auch der Straße und ist brechhart die Karre.Sind letztens 330km gefahren in 2std und 5min so immer 200-210 und haben 10,1l Verbraucht und wenn man den trägt nimmt der 5,5l im durchschnitt.

Wie kann man auch nur die überlegung tätigen seinen st gegen so einen franzosen zeug einzutauschen.

Ich bin vor dem ST nen franzosen (Citroen C2 VTR) gefahren... NIE WIEDER!
Sorry aber ihr erzählt hier was von Wertverlust von Ford?
Ich habe den C2 für ~14500 gekauft, dann ~7500€ reingesteckt wären wir bei 22.000€,
Bin die Karre 2 Jahre lang gefahren und dann für 8500€ wieder verkauft.
Der Ford Händler wollte mir 6000€ dafür geben. Man bedenkt die Karre hatte damals keine 25.000km auf der Uhr und war Top in schuss. Bitte keine Sprüche wie "Ähh für Tuning bekommst eh kein Geld".
Werterhalt, sieht anders aus :-)

Greetz schaKi

Hi Leute,

bin heute mal mit einem Ibiza Cupra (180 PS) probegefahren.
Hier erstmal von der Seat-Homepage ein wenig Werbung:

"Sobald Sie den kraftvollen 1.4-TSI-Motor starten, spüren Sie das Adrenalin durch Ihre Adern rasen. Sein Sound ist einzigartig: Die moderne SoundAktor-Technologie lässt das Brüllen der 180-PS-Maschine (Kraftstoffverbrauch Super plus, kombiniert: 6,4 l/100 km)* noch ungezähmter wirken."

Mein persönlicher Eindruck:
Der Sound ist gut zu hören, klingt aber recht synthetisch. Adrenalin ist keins durch meine Adern gerast, da geht der ST einfach besser und hat einen weitaus geileren Sound.
Das Fahrwerk des Ibiza war bei höheren Geschwindigkeit etwas schwammig und der Testverbrauch von 12,9 l/1oo km jenseits von Gut und Böse...

suchst du denn was gleiches wie denn st?
weil bei all deinen erfahren schneidet der st am besten ab. :D

Zitat:

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Zitat von Shorty2014

Welchen Diesel würdet ihr vorschlagen ab 150ps der optisch auch was hermacht??? My Ding wäre halt 330d / xd

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wobei ein Audi A4 B7 3.0 TDI auch ein sehr schönes und sparsames auto ist.
hatte einen übers wochenende und bin den sicher nicht anständig gefahren:-D

mein durchschnittsverbrauch lag bei 9,4 L

3.0 TDI Quattro 240 PS/ 450 Nm

sind aber noch teuer in der anschaffung und viele km

aber wie die werbung des ur-TDI´s sagt

er läuft und läuft und läuft....

Nissan Sunny GTI-R... das Ding fetzt auch gut los und ist "relativ" günstig und seltener als ein ST ;)


Gruss Tim

Zitat:

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Zitat von M-Love

suchst du denn was gleiches wie denn st?
weil bei all deinen erfahren schneidet der st am besten ab. :D

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Ich suche ein Auto, dass ähnlich viel Spaß macht sie ein ST (oder nicht viel weniger), dabei aber in Anschaffung und Unterhalt günstiger ist. Hätt ich den ST nicht, würde ich mich wohl für den DS3 entscheiden.. aber vom ST darauf umsteigen... glaub eher nicht ;)

das leben is zu kurz um schlechte autos zu fahren!!!! also ST behalten :-)

Zitat:

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Zitat von Focus-ST-Racer

das leben is zu gkurz um schlechte autos zu fahren!!!! also ST behalten :-)

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So siehts aus!!!!

Zitat:

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Zitat von zifrank

Ich suche ein Auto, dass ähnlich viel Spaß macht sie ein ST (oder nicht viel weniger), dabei aber in Anschaffung und Unterhalt günstiger ist. Hätt ich den ST nicht, würde ich mich wohl für den DS3 entscheiden.. aber vom ST darauf umsteigen... glaub eher nicht ;)

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jetzt muss ich mal doof fragen:
warum gehst du nicht zu ford und fährst mal den 1.6er ECOboost mit 180 PS im neuen Focus?
ich hatte jetzt als leihwagen einen 150 PSer gehabt und war absolut angenehm überrascht. der zog sehr viel besser als ich gedacht habe. Verbrauchstechnisch lag der auch sehr gut. Also ich würde an deiner stelle da mal nachfragen. Da bekommste auch evtl. mehr für deinen ST, als bei einem Citroen Händler

Ich geb meinen ST garantiert nicht her wie weit hast du denn zu fahren ?
Kannst den ST Doch auch mit 8-9 Liter bewegen und wenn de dann mal willst dann kannste auch

Was vergleichbares wie ein ST?
RS der aber noch teurer ist.
Oder vielleicht noch warten und der ST 2012?
Aber was anderes gibt es meiner Meinung nach nicht, was ähnlich ist.

Zitat:

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Zitat von Deelight

jetzt muss ich mal doof fragen:
warum gehst du nicht zu ford und fährst mal den 1.6er ECOboost mit 180 PS im neuen Focus?

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also nach dem, was ich gelesen habe, scheint der 150 PS Motor auch ausreichend...
Muß aber sagen, dass mir der neue Focus nicht so gefallen mag... Fängt vorn am Grill mit den senkrechten Streben an und hört hinten an den Heckenleuchten auf... Aber mal fahren bei Gelegenheit schadet nicht.
Habe auf jeden Fall noch Termine mit DS4 (160 PS), Clio RS und Megane RS und dann reichts erstmal ;)

Zitat:

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Zitat von Focus-ST-Racer

das leben is zu kurz um schlechte autos zu fahren!!!! also ST behalten :-)

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der ist geil...

Wo ich übrigens echt schwach werden könnte, ist der Alfa Romeo Brera.. den fand ich schon immer geil und als Diesel würde der mir echt gefallen...

bei uns fährt immer n weißer brera cabrio rummit ner hübschen reiferen frau rum ;) sieht scharf aus dat ding! hat auch nicht jeder sehr schickes wägelchen

Deine Probefahrten wie mit Renault Megane rs Schlags dir gleich aus dem Kopf wenn du Sprit sparen willst

Weiß auch nicht was er sich dabei erhofft. :eek:
ST ist nunmal einmalig. :P

Wenn schon Benzin sparen, dann richtig! Elektroauto

wenn richtig?

http://www.ewolf-car.com/alpharace/a...lpha1-srf.html

Hm interessant, der Tesla ist ein bissel schneller von 0 auf 100 und hat nur ein bischen weniger Höchstgeschwindigkeit bei mehr Leergewicht, grad mal der Hälfte an Drehmoment und "nur" 215 KW...
Allerdings is 84.000 Netto doch ein wenig teuer :)

Hi Leute,

heute bin ich mit dem Citroen DS4 mit 163 PS Diesel gefahren.. Echt ne nette Sache.. 7,2 l / 100 km Verbrauch nur bei flotter Fahrweise und Autobahn... Müßt euch mal reinsetzen, die Frontscheibe ist irre hoch.. ein halbes Panoramadach... und die Sonnenblenden können dann in der Höhe verstellt werden.. Echt ein cooler Einfall.

Dann nochmal mit nem DS3 racing gefahren... Das Ding geht echt geil... und die Gänge lassen sich weiter ausfahren als beim ST. Im 2. Gang ging bis mind. 110 km/h und wenn man im 3. Gang von 60 hochbeschleunigt, merkt man wie dann bei etwa 100 nochmal ein zusätztlicher Schub kommt bis etwa 130 km/h... Da zieht der ST schon längst nicht mehr...
Und die Bremsen erst... WOW die waren richtig bissig. Der Innenraum überhaupt.. Da könnte sich der ST eine Scheibe abschneiden.. Das Lenkrad hat richtige Carbon-Elemente, das greift sich richtig gut an. Hätte ich keinen ST, würde ich mir wohl echt den DS3 racing zulegen... Aber vom ST umsteigen... hmmm. irgendwie fehlt dann doch etwas der Sound beim DS3.

Zitat:

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Zitat von zifrank

Hi Leute,


Dann nochmal mit nem DS3 racing gefahren... Das Ding geht echt geil... und die Gänge lassen sich weiter ausfahren als beim ST. Im 2. Gang ging bis mind. 110 km/h und wenn man im 3. Gang von 60 hochbeschleunigt, merkt man wie dann bei etwa 100 nochmal ein zusätztlicher Schub kommt bis etwa 130 km/h... Da zieht der ST schon längst nicht mehr...
Und die Bremsen erst... WOW die waren richtig bissig. Der Innenraum überhaupt.. Da könnte sich der ST eine Scheibe abschneiden.. Das Lenkrad hat richtige Carbon-Elemente, das greift sich richtig gut an. Hätte ich keinen ST, würde ich mir wohl echt den DS3 racing zulegen... Aber vom ST umsteigen... hmmm. irgendwie fehlt dann doch etwas der Sound beim DS3.

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-> also irgendwie hab ich das gefühl das wir verschiede autos probe gefahren haben, denn das diese schüssel besser durchzieht bei höherer drehzahl empfand ich mal völlig anders, also sicherlich das auto ist echt flott unterwegs, aber in irgendeiner art und weise besser oder zügiger als der ST? NEVER, NULL, NEIN und NICHT... also entweder du hast keine ST oder du hast ne andere karre probe gefahren... (oder ich das kann natürlich auch sein :D:D:D dann haben die mich aber hart verarscht bei citreon)

Zitat:

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Zitat von zifrank

also nach dem, was ich gelesen habe, scheint der 150 PS Motor auch ausreichend...
Muß aber sagen, dass mir der neue Focus nicht so gefallen mag... Fängt vorn am Grill mit den senkrechten Streben an und hört hinten an den Heckenleuchten auf... Aber mal fahren bei Gelegenheit schadet nicht.
Habe auf jeden Fall noch Termine mit DS4 (160 PS), Clio RS und Megane RS und dann reichts erstmal ;)

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Dann muss ich jetzt auch mal meinen Senf dazugeben.
Ich habe meinen ST im November verkauft und wie man sieht einen Clio RS Cup bestellt.

Erstmal zum DS3 Racing: Der Preis ist meiner Meinung nach absolut in keinster Weise gerechtfertigt. Da kann man schonmal 30.000€ loswerden (fast das doppelte, was ich für einen neuen Clio gezahlt habe :-D) . Für so ein K***teil. Die Optik ist ja wie so oft Geschmackssache, aber mir gefällt er nicht.
Bin den DS3 noch nicht gefahren, aber was ich gehört habe ist es zwar ein kleines spaßiges Auto, welches aber eher auf Komfort getrimmt ist, was meiner Meinung nach nicht zu der Optik passt.
Hier ein Vergleich:http://www.youtube.com/watch?v=z3e_mYY7Yr8

So dann zum Clio:
Den RS gibts als Sport oder als Cup.
Der Sport hat ein weicheres Fahrwerk, mehr Ausstattung und kostet mehr.
Der Cup hat das Cupfahrwerk, eine direktere Lenkung, eigentlich keine Ausstattung (Klang Klima 1300€ extra) und kostet weniger.
Das Cupfahrwerk kann man aber auch beim Sport dazu bestellen.

Zum Auto an sich:
Der Clio ist halt eine kleine Rennsemmel. Sowas muss man mögen.
Im Vergleich zu einem gechippten ST fühlt er sich erstmal nach nicht so viel an, aufgrund des fehlenden Drehmoments. Ab 5000 gehts dann vorwärts. Bis 7500.
Und im direkten Vergleich ist der Clio in der Beschleunigung ziemlich genauso schnell wie ein Serien ST oder GTI.

Das Cupfahrwerk ist relativ kompromisslos auf Rennstrecke abgestimmt. Ich würde behaupten in der Klasse gibt es kein Auto mit einem besseren Fahrwerk ab Werk. Das Auto bleibt bis weit in den Grenzbereich sehr sehr neutral und bietet eine Menge Grip.
Absolut kein Vergleich zum ST, wessen Fahrwerk einfach nur total überfordert ist auf der Strecke. Selbst der RS liegt im Vergleich sehr schlecht.

Wenn man jedoch nicht auf der Strecke unterwegs ist würde ich zum normalen Sportfahrwerk raten. Auch da ist das ST-Fahrwerk absolut kein Vergleich, auch wenn es schon deutlich komfortabler ist.

Am Besten mal beides probefahren!

Dann die Bremse:
4 Kolben Brembo Serie. Die funktioniert. Genau wie das restliche Auto. Der ST, und nichtmal der RS besitzen einen Ölkühler, beim Clio ist der Serie ;-)

Man muss halt einfach sagen, dass Renault Sport ( nicht gleichzusetzen mit Renault allgemein )
sehr sportliche Autos baut, welche auch auf der Renntrecke funktionieren.

2 Freunde von mir hatten vorher einen Focus RS, beide ca 360PS.
Der eine fährt jetzt im Alltag Fiesta und Clio Cup fürn Spaß. Der andere Bekommt nächste Woche einen Megane RS.


Megane RS:
Hierfür gilt im großen und ganzen das gleiche, wie beim Clio.
Das Auto funktioniert ohne Änderungen auf der Rennstrecke und mit dem Auto, genauwie mit dem Clio, sind Rundenzeiten auf der Nordschleife möglich, da träumen andere nur von. (Megane Trophy 8:07min)

Beim Megane gibt es keinen abgespeckten Cup.
Jedoch kann man auch hier das Cup Paket dazubestellen.
Dazu gehören dann: Schwarze 18Zöller (statt der hässlichen 19Zöller), Cup Fahrwerk( hierfür gilt das gleiche wie beim CLio), Kleinkram wie rote Bremssättel, und eine mechanische Vorderachssperre.

Wozu man nun eher tendiert ist wieder Geschmackssache.


Verbrauchstechnich liege ich mit dem Clio weit unter den Kosten des STs. Bei normaler Fahrweise immer unter 10L. Beim ST lag ich dauerhaft bei 13L und mehr und fehlen tut mir nichts wirklich (der Sound ein wenig, aber das wars auch).
Auf dem Ring braucht der Clio 25L/100km der ST 36+L/100km und der Focus RS 42+L/100km.

Zum Megane kann ich nicht viel sagen, nur dass der Verbrauch des Meganes nicht bedeutend unter dem des STs liegen wird. Etwas drunter auf jeden Fall vllt +-2L aufgrund der 0,5L weniger Hubraum, trotz der Mehrleistung.


Hoffe ich konnte dir ein wenig weiterhelfen.
Es kommt halt darauf an was dir am besten gefällt und wofür du das Auto brauchst. Wenn du nicht auf der Rennstrecke fährst, brauchst du nicht zwangsläufig so ein Sportmodell, unabhängig vom Hersteller.

Wenn ich persönlich täglich viele km machen würde und ich mir kein 2. Auto dafür leisten könnte, würde ich zu nem BMW 120d oder 123d mit M-Paket tendieren. Optisch find ich die Teile schick, und Druck auf der Autobahn haben die auch ;-)

So ich hab genug geschrieben .....

Zitat:

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Zitat von ni.KO.

-> also irgendwie hab ich das gefühl das wir verschiede autos probe gefahren haben, denn das diese schüssel besser durchzieht bei höherer drehzahl empfand ich mal völlig anders, also sicherlich das auto ist echt flott unterwegs, aber in irgendeiner art und weise besser oder zügiger als der ST? NEVER, NULL, NEIN und NICHT... also entweder du hast keine ST oder du hast ne andere karre probe gefahren... (oder ich das kann natürlich auch sein :D:D:D dann haben die mich aber hart verarscht bei citreon)

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kann nur meine Erfahrung wiedergeben... dass der ST im 2. Gang kurz vor 100 in den Begrenzer kommt, sollte ja bei jedem so sein...
Der DS3 racing ließ sich da halt noch etwas weiter ausdrehen.. aber nicht so krass wie der Clio RS, der ja bis 7500 /min geht...

Zitat:

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Zitat von Dennis

Dann muss ich jetzt auch mal meinen Senf dazugeben.

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Danke für das ausführliche Feedback!

Zitat:

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Zitat von Dennis

Erstmal zum DS3 Racing: Der Preis ist meiner Meinung nach absolut in keinster Weise gerechtfertigt. Da kann man schonmal 30.000€ loswerden (fast das doppelte, was ich für einen neuen Clio gezahlt habe :-D) .

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Da gebe ich dir echt Recht. Der DS3 mit 150 PS kostet 20.000. der Racing hat halt 207 PS, 4-Kolbenbremsen, viele Karbonanbauten innen und außen.. aber dafür fast 10.000 Euro mehr ist wirklich happing. Für 25.000 hätt ich ihn mir geholt, aber das ist dann doch zuviel. Liegt wahrscheinlich an der Limitierung, gibt ja nur 400 Stück davon.

Zitat:

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Zitat von Dennis

Bin den DS3 noch nicht gefahren, aber was ich gehört habe ist es zwar ein kleines spaßiges Auto, welches aber eher auf Komfort getrimmt ist, was meiner Meinung nach nicht zu der Optik passt.

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Ja stimmt.. man wird nicht so krass in den Sitz gepreßt wie beim ST.. Auch der Sound ist eher dezent. Aber wer einen Kleinwagen mit viel PS und dennoch Komfort und schickem Innenraum sucht, für den ist der doch genau richtig.

Zitat:

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Zitat von Dennis

Zum Auto an sich:
Der Clio ist halt eine kleine Rennsemmel. Sowas muss man mögen.
Im Vergleich zu einem gechippten ST fühlt er sich erstmal nach nicht so viel an, aufgrund des fehlenden Drehmoments. Ab 5000 gehts dann vorwärts. Bis 7500.
Und im direkten Vergleich ist der Clio in der Beschleunigung ziemlich genauso schnell wie ein Serien ST oder GTI.

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War genau auch mein Eindruck. Der Sound ist schon sehr präsent, bei Tempo 130 war er mir fast zu laut. Ansonsten ist es eine ganz andere Fahrerei wie mit einem Turbo. Aber ich glaube, mir macht der Turbo-Bums mehr Spaß... außerdem kam mir der Clio RS nicht so alltagstaublich vor. Eher ein Renngerät eben.

Megane RS:
Bin mit einem gechippten mit 280 PS gefahren. Das Ding ging schon spürbar besser als der ST. Gerade bei Vollgas im 2. oder 3. Gang ging es richtig ab. Der Sound ist im Vergleich zum Clio aber sehr dezent... wenig emotional. Interessant fand ich ihn bei Vollgas. Kam mir vor, als würde hinten im Heck des Autos ein Orkan wüten...
Testverbrauch beim Megane waren auch über 13 l/100 km

Mein Fazit nach nun 10 Probefahrten ist, dass es kein Auto geschafft hat, mich so restlos zu überzeugen, dass ich es gegen den ST eintauschen wollte. Am besten gefallen haben mir:

• DS3 mit 150 PS: günstig, nett, aber zu zahm
• DS3 racing mit 207 PS: geht gut, sieht (vor allem auch innen) gut aus, aber zu teuer
• DS4 mit 160 PS Diesel: Aus Vernunftsicht der Favorit aber bei Autos bin ich wohl (noch) nicht vernünftig
• Megane RS: geht richtig gut, sieht gut aus, aber eben auch nicht günstiger als der ST

Werde daher wohl meinem ST treu bleiben und vielleicht mal ein Chiptuning ins Auge fassen und evtl. den Innenraum etwas pimpen (anderes Lenkrad, Karbonoptik, ...).

nette diskussion, doch irgendwie sehr seltsam. entweder ich will sparen und muss auf fahrspass/kult und sound verzichten oder ich lebe mit dem schluckverhalten des ST.
würde mir den noch nicht mal auf gas umbauen. Ich wusste das doch vorher das er säuft oder? Turbine läuft , Turbine säuft. Bei den ganzen donwsizing-Kisten alá ds3, polo gti etc machste dann auch nur kompromisse die dir nach geringer zeit auch auf den sender gehen. Dann kommt der platz der nicht vorhanden ist oder oder oder. also um mal weniger bei der tanke an geld zu lassen habe ich ganz einfach gemacht.

Habe mir mal wieder ein neues Cross-Country Race Hardtail gekauft und tritt mal die faule pocke manuell über die Berge zur arbeit. 15km hin und wieder 15km zurück.
danach kannste beruhigt in den st steigen und mal schön 13l verbrennen ohne ein schlechtes gewissen :D


ach und zum thema 3.2 vag maschiene. Geiler Sound, aber sau schwer, obenraus sowas von träge und frisst wie ein scheunendrescher. habe nen 3.2 litter tt übern wochenende gehabt mit dsg und muss sagen er hat spass gemacht aber die 250 ps klemmen irgendwie.

Zitat:

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Zitat von Deelight

ich hatte jetzt als leihwagen einen 150 PSer gehabt und war absolut angenehm überrascht. der zog sehr viel besser als ich gedacht habe. Verbrauchstechnisch lag der auch sehr gut.

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Hab den Wagen ebenfalls ne Woche gehabt. Diese Designstudie vom 2012er?? ST hat mich ja völlig begeistert, jedoch ist der "normale" FoFo einfach zu bieder.

Der 150 PS Ecoboost ist zu schwach und ruft absolut keine Emotionen hervor!
Und im Stadtverkehr/flotter Landstraße bist Du auch ruckzuck bei 8-9 Liter (ST bei 13;) )

Freut mich das du weiter deinen ST fahren willst.
Warum willst du den eigentlich nicht auf GAS umrüsten?