Druckbare Version
Also ich habe auch Federn drin und 40mm Spurplatten drauf (20mm pro seite)
Ist beides eingetragen auch die kombination! Aber schleifen tut es trotzdem ab und zu! Zum glück is der Prüfer ein netter und lieber gewesen, hat mein Auto nicht wirklich hart rangenommen, somit hat es auch nicht geschliffen!
da wirste wohl recht haben :|
muss bei mir mal schaun erst mal auf meine neue aga warten und dann fahr ich mal zum tüv :?
machen die eigendlich ne probefahrt oder wie finden die das raus?
das es hinten schleift is ja schon wieder was ganz anderes :shock:
und bei mir ist gar nichts dann haben wa ja so gut wie alle varianten durch :lol:
Die drücken dein ST schon richtig runter um Mängel festzustellen und ne Probefahrt machen die im Normalfall auch! Also die belasten dein Wagen schon heftig. Sieht aus wie Quälerei :DZitat:
Zitat von peter.st
:o quälerei das will ich ja nicht hoffen hoffe erwisch en faulen prüfer :lol:
Jepp, da musst Glück haben das keinen schlecht gelaunten Prüfer erwischst :lol:Zitat:
Zitat von peter.st
Wenn sie es richtig machen wird er über Kreuz auf 2 Böcke gestellt, dann federn 2 Räder komplett ein und denn sieht man alles.
is ja schon mal gut dass ihr mich vor gewarnt haben dann weiß ich ja jetzt was mich da erwarten wird :?
der hat doch keine kante :roll: wenn ich das noch recht in erinnerung habeZitat:
Zitat von BlackST711
Richtig, so zu sagen schon vom Werk gebördelt. :thunmupZitat:
Zitat von FocusSt
Na supi, dann wird das wohl nix mit bördeln. Danke für die Info :thunmupZitat:
Zitat von MichaST
Hab mir jetzt auch 40er H&R auf die HA montiert.
Sagt mal was habt ihr für die Eintragung bezahlt ?
Tüv oder Dekra ?
Ich habe 35€ bezahlt beim TÜV.
wieviel sollte an der HA möglich sein bei einer felgenbreite von 8.5 zoll (et40).
anmerkung: gewinde zu unterst :lol:
Versteh erhlich gesagt die frage nicht...Zitat:
Zitat von Piismaker
Meinst du die max. Spurverbreiterung bei tiefster gewinde einstellung =?
ganz einfach... was geht bei mir an spurverbreiterung noch durch?!
10er / 15er?
die gewinde info ist darauf bedacht, euch den tipp zu geben, dass eine extreme spurverbreiterung nicht drinliegt. (ohne weitere kohle aufzuwenden natürlich)...
Solche Aussagen sind immer schwer zu treffen, am besten mal nach messen....Zitat:
Zitat von Piismaker
:lollol ich versteh dich absolut nicht... Was meinst du ? :?Zitat:
die gewinde info ist darauf bedacht, euch den tipp zu geben, dass eine extreme spurverbreiterung nicht drinliegt. (ohne weitere kohle aufzuwenden natürlich)...
hat jemand von euch eventuell probleme mit seinem esp bekommen nach der spurverbreiterung?? hab vorne 15 pro rad und hinten 20 pro rad. schleifen tut nix aber mein esp setzt seitdem früher ein. denke mal das meine frage hieher paßt da es ja um spurverbreiterung geht.
Also ich fahr 40/50mm und no Problem damit.....bin noch am überlegen mir nen 60er Satz für hinten zuzulegen, das sollt noch passen - kommt auf nen Versuch an. Zumal´s die DRM bei ibäi für nichma nen 100 gibt.
gibt es für die H&R spurverbreiterung 30 mm kein gutachten???
die 40mm für hinten hab ich one problemme eingetragen bekommen aber bei denn 30mm vorne wa nichts zu machen weil in dem gutachten die letzte zahl nicht übereinstimmte könnte mir da jemand weiter helfen?
Wäre auch an dieser Spurverbreiterung interessiert (30/40mm H&R), aber ohne ABE: No-Go... :(
Kann nur sagen holt euch die 30mm Verbreiterung von Eibach da gibts ein Gutachten.
Will ja nicht meckern, aber bei H&R gits sowas auch.Zitat:
Zitat von Killbaum
HIER MAL DER LINK für die Spurverbreiterung 10-60mm:
http://www.h-r.com/bin/42TG0850.pdf
Spurverbreiterungen nur mit ABE hab ich bis jetzt allerdings noch keine gesehen.
Alle Spurverbreiterungen müssen beim TÜV eingetragen werden.
Bei Eibach sowie bei H&R bekommt man ein Teilegutachten.
Die 30er aber nur gesteckt kein DRM System.Zitat:
Zitat von SaschaSaarland
Das hat nur Eibach und SCC.
Hallo, hab mir grad mal deine Bilder in der Gallerie angeschaut. Ist da die Heckansicht mit den Spurverbreiterungen zu sehen ?Zitat:
Zitat von peter.st
@Mike
Ah so, also bei Eibach ist auch bei der 30mm Version das System DRM.
Jetzt hab ich kapiert. ;)
Hat H&R auch...jedoch dummerweise nicht auf deren Homepage....wenn man da anruft, kann man auch das 30mmDRM mit Gutachten bekommen!
Ich habe meine Spurverbreiterung (DRM - System von H&R, VA 30 mm & HA 40 mm) Anfang Mai angebaut und auch durch die DEKRA eintragen lassen.
Für die 20er Platten und DRM - System gibt es ein TÜV - Gutachten, also muss man es bei einer Prüfstelle vorführen und eintragen lassen.
Für die 15er Platten und DRM - System gibt es kein TÜV - Gutachten...!
Es gibt eine Unbedenklichkeitsbescheinigung seitens H&R, oder dem Verkäufer eures Vertrauens, der es aber auch von H&R bekommt.
Ein TÜV - Gutachten für die 15er Platten ist in Arbeit, es kann auch sein, dass es schon verfügbar ist. Mein Stand von vor 3 Wochen ist, dass es kein Gutachten gibt. H&R wollte mir eins zumailen, sobald es verfügbar ist.
Es ist so; dass die Platten tybezogen hergestellt werden, bzw. das Gutachten für einen Typ erstellt wird - hier Ford Focus DA3, also nicht speziell für ein Modell, wie den ST.
Nun ist es aber so, dass bei den Felgen, die original auf dem ST sind, Taschen in den Felgen sind, d.h. wenn ihr die Felgen mal abnehmt, seht ihr Vertiefungen. In diese Vertiefungen müssen die Stehbolzen, die ja bei dem DRM - System schon eingepresst sind, hinein passen. Also die Felge muss nachher, so wie auch vorher, plan anliegen, was ja auch logisch ist.
Beim den original ST - Felgen ist das DRM - System mit den 15er Platten problemlos zu montieren, da eben hier die Taschen (Ausparungen) tief genug sind, um die original eingepressten Stehbolzen aufzunehmen. Es sind lediglich 1 - 2 mm der Originalstehbolzen, die in die Taschen hinein ragen.
Also ohne Probleme zu montieren.
Hat man ein anderes Modell, viell. einen Focus Diesel, wo nur 16 Zoll original Alus von Ford drauf sind, kann es sein, dass hier die Taschen nicht tief genug, bzw. viell. gar keine Taschen vorhanden sind, so dass die Stehbolzen also überragen würden und somit dieses System hier nicht zu montieren ist. Dann muss man auf das System ausweichen, wo neue Stehbolzen eingepresst werden müssen.
Fakt ist: ich hab meine 15er Platten ohne Probleme montieren können und auch die DEKRA hat es anstandslos eingetragen.
Und ihr könnt sicher sein, dass ich mit einem verkersunsicheren Wagen mich niemals auf die Straße trauen würde :thunmup
Wem das zu riskie ist, der kann ja wie Mike es schreibt, das System von Eibach nehmen.
Ciao ciao
jap da hab ich die draufZitat:
Zitat von SaschaSaarland
Stimmt so nicht ganz die Bolzen sind an der VA 22mm (HA 23mm) lang.Zitat:
Zitat von Ford_Focus_ST
Somit Ragen sie 7mm über die 15mm Scheiben hinaus, also braucht man mindesten 8mm tiefe Gußtaschen.
Nach deinem Argumentation müsste es dann auch kein Gutachten für die Scheiben in 20mm geben weil dann die Bolzen auch 2mm über die Scheiben ragen und man wieder nicht alle Felgen montieren kann.
Hab zwar das Gutachten von H&R nicht da, aber ich bin mir Sicher, im Gutachten steht, das nur Felgen verwendet werden dürfen die ausreichend tiefe Gußtaschen haben.
Dann ist das ganze Problem mit nur einem Satz gelößt.
So ist es zumindest bei Eibach.
Mir kommt es so vor als ob das nur alles dumme Ausreden von H&R sind.
Die haben als für die anderen Platten ein Gutachten erstellt wurden einfach vergessen auch für die 15mm Platten ein Gutachten mit zu machen.
Und jetzt zieren sie sich nachträglich noch ein Gutachten machen zu lassen, weil das wieder Geld kostet.
Und solange die Leute sich selbst drum kümmern (siehe Unbedenklichkeitsbescheinigung) kann H&R Geld verdienen ohne weiter zu Investieren.
Hat den Irgendjemand 50mm oder sogar 60mm Spurverbreiterungen hinten verbaut ?
Ich wollte mir evt 50 für hinten kaufen und 40mm für vorne ????
(Keine Tieferlegung, da ich sonst nicht die Einfahrt hoch komme, habe jetzt grade noch 10mm Luft an der Stoßstange, wenn ich hoch fahre)
Ich habe bei meinem (FL + Wolf Federn) hinten 50mm verbaut. Alles eingetragen, überlege sogar auf 60mm um zu steigen.Zitat:
Zitat von SaschaSaarland
Gruß Robin
Hallo Leute, ich fahr einen vFL und würde mir gerne an der VA 30mm umd HA 40mm Spurverbreiterungen montieren in Verbindung mit Tieferlegungsfedern von Eibach (40mm) was beim ST durch die serienmäßige Tieferlegung (von 15mm) nur ca 25mm sind wenn ich das richtig verstanden hab.
Könnte jemand vielleicht ein paar Bilder reinstellen wie das aussieht? Scheint ne beliebte Kombi zu sein...
Würde ja selbst bei focus-gallery.de gucken, aber die Seite funzt irgendwie nicht mehr... :-(
Danke schonmal im Voraus!!!
Hey!!
hab mal ne frage..., in dem thread wurde schon viel hin und her diskutitiert..., hab aber leider net so die richtige antwort gefunden!
darum muss ich jetz noch mal (blöd) fragen....
hab im moment die spurverbreiterungen drauf: VA 30mm und HA 40mm.. mit der orginalfelge und eibach federn (30mm), is schon ganz okay, aber gefällt mir noch nicht 100%, würde daher gern auf VA 40mm und HA 50mm wechseln!
wie haut das hin in verbindung mit den eibach federn (30mm)?
und gibts da eventuell probleme mit dem tüv oder so? als ich die spurverbreiterung eintragen hab lassen, hat der prüfer (küs) gesagt das 40mm hinten das maximale bei ihm ist was er einträgt!
aber wenns nix schleift is es doch eigentlich kein ding oder?
danke schon mal!!
Ound
Ich kenn einen, der hat die H&R-Federn drin. Die sind nochmal ein kleines Stück tiefer als Eibach. Er hat VA: 40mm,
HA: 50mm Scheiben drauf!
Also auf Eibach-Federn ist das überhaupt kein Problem!
Ich hab VA: 10 mm und HA: 30 mm
Ich würde auch gerne auf 40/50 wechseln, aber nochmal ca 450,- Euro???? Nein!
Die Größte Arbeit sind die Stehbolzen rausschlagen und die neuen rein. Außer man nimmt das neue DRM-System, oder wie das heißt. Ich hab noch die Distanzscheiben aus den 80ern.......... :thunmdown
hey!
danke für die flotte antwort...!
is ja bombig wenn das mit VA 40mm und HA 50mm hinhaut...
jetz muss ich dann nur noch nen tüv finden der mir das einträgt, zu dem küs heini brauch ich ja sicher nicht damit..., jemand viell. nen tipp im raum rothenburg o.d.t/ ansbach/ crailsheim?
danke!
Ound
Also ich habe schon von mehreren Leuten gehört, dass sie mit eibach Federn und 50mm an der HA Federwegsbegrenzer verbauen müßen damit es nicht schleift.
Zitat:
Zitat von Killbaum
*meld* ich bin so einer(40/50), hängt aber vom reifen ab.
beim Goodyear Excellenz gings.
beim Goodyear Eagle F1 hats geschliffen (hinten an dem weißen Nippel). hab jetzt 20mm Federwegesbegrenzer drin.
ich hab sie noch nie gespürt. ich finds top.
Ich habe die H&R Federn verbaut (40mm) und habe VA 30mm & HA 40mm Platten! Schleift vorne wie Sau :thunmdown :thunmdown
Hab hinten 40er Platten drauf.
Auf dem Nürburgring hat das schon geschliffen...
Mit 4 Mann im Auto u. zügiger fahrt schleift es auch an Bodenwellen...
Und im Kiesbett :lollol
Ich habe Eibach Federn und 30 vorne /40 hinten. Da schleift absolut nichts. Liegt wohl an den Toleranzen die die ST`s untereinander haben.