Motorsystemfehler,reduzierte Beschleunigung

So,
der ST von meinen Bruder läuft wieder einwandfrei. Es lag am Kombiinstrument. Habe die Platine an einigen Stellen nach gelötet. Es muss wohl eine kalte Lötstelle vorhanden gewesen sein.

Was ich allerdings komisch fand.... Ich habe sein Tacho mit zu mir nach Hause genommen weil er keine Lötstation daheim hatte.
Als ich es nach gelötet habe und dann zu Testzwecken bei mir eingebaut habe um zu schauen ob alles
leuchtet konnte ich ganz normal meinen ST FL mit seinen VFL Tacho starten.

Normalerweise dürfte das doch garnicht gehen wegen der Wegfahrsperre.....

Gruß
Homer

hm interessant, jetzt wäre der gegentest also fl tacho im vfl interessant! Ich hab schon ewig den fl-tacho einbauen wollen habs aber dann gelassen weil es immer hiess dass es sowieso nicht hinhaut!

Ich werde mal gucken ob ich es heute noch hin bekomme. Dann werde ich die Tachos nochmal tauschen.

Gruß
Homer

So,
vfl Tacho in fl geht wohl ohne Probleme...
Aber fl Tacho in vfl geht nicht.

Gruß
Homer

Ich bin Freitag ins Auto da kam plötzlich Motorstörung(am Tag zuvor war nichts). Zündung aus wieder ein und wenn ich starten wollte wieder Motorstörung. Hab versucht mitn Stratagem Fehler auszulesen, der hat keine angezeigt. Dann sprang er an und da stand reduzierte Geschwindigkeit. Ich bin ein Stück gefahren, hab ihn abgestellt und dann ging er wieder nicht an. Stratagem dran und als Fehler kam P0500 irgendwas mit Gaspedalsensor. Noch ein paar mal aus/an Fehler quittiert und dann hat die Esp Lampe noch geleuchtet aber er lief wieder normal. Hab ihn dann nach ein paar Kilometer nochmal abgestellt und wieder ein und es kam kein Fehler. Heute beim anmachen das gleiche Spiel. Bei voller Fahrt kam mit einmal Motorstörung alle Lampen an und Tacho/Drehzahlmesser auf null. Ab zu Ford schon klar aber vlt hat ja schon jemand ne ähnliche Erfahrung.

Check mal deine Batterie. Auch wenn die noch Spannung hat, kann das für den ST schon zu wenig sein. Die selben Fehler hatte ich auch alle (Bis auf den ESP Fehler). Habe dann eine neue Batterie eingebaut und seit dem ist wieder alles bestens.

So jetzt hats mich auch erwischt. Habe eben gerade Ölwechsel gemacht, alles zusammengebaut und starte den ST "Motorsystemfehler Reduzierte Beschleunigung". Klasse Sache, weiss jemand woran das liegen könnte? Habe versucht mit Bluefin den Fehler auszulesen aber leider ohne Erfolg. Der zeigt mir keine Fehler an. Habe jetzt die Sicherung gezogen und mache jetzt erstmal eine Probefahrt und mach den unterwegs mal aus und an, vielleicht liegt es ja an der Batterie wie bei manch andren hier, wenn nicht geht er in die Werkstatt.

Habe meine Probefahrt hinter mir. Der Fehler exestiert weiterhin, was ich sehr seltsam finde, wenn ich Bluefin runternehme ist der Fehler weg. Wenn ich die Stufe 3 wieder drauf mache ist der Fehler beim Starten wieder da.

Weiss echt nicht an was das liegen kann, hab doch nur ein Ölwechsel (0w40) gemacht und vorher hat auch alles ohne Probleme geklappt.

Hat hier jemand vielleicht ne Lösung, außer kein Bluefin mehrzu nutzen?

So Auto abgeschlossen wieder aufgemacht. Bluefin stufe 3+ drauf und bisher ist der Fehler weg. Hoffe er bleibt auch weg 3x aufholzklopf.

Mahlzeit Gemeinde :wink

So ich lasse mich mal hier aus...

Gestern Abend nur schnell zur Tanke... Haste gedacht! Nicht mal 500 Meter weit gekommen und dann kam Motorstörung und Servolenkung, keine Gasannahme mehr und der Weihnachtsbaum war an. Ging nix mehr... Auch nach mehrmaligem Zündung an aus. Motor startete aber normal und lief ruhig. Bin dann ein Stück zurück zur Kreuzung gerollt und hab mich mit Kupplung und Standgas heimgekämpft (zum Glück Berg ab). Zuhause angekommen war der Fehler dann mal weg... Nimmt wieder Gas an. Nochmal aus und wieder an - Fehler wieder da. Hab dann versucht mit Bluefin was auszulesen aber kommt nix.
Gut nächster Schritt... Rein gehn und ab ins Forum... Beim überfliegen gesehn dass es an der Batterie liegen kann... Also ab nach draußen und im Testmenü die Batteriespannung ausgelesen... 11,6 ist zwar etwas wenig aber naja... Über Nacht dann mal stehn lassen und heute morgen wieder gemessen... Immer noch 11,6. Motor gestartet und die Spannung ist direkt auf 13,5 hoch und ist dort auch konstant geblieben. Keine Fehler und alles läuft ruhig... Hab dann einmal links rechts voll eingelenkt da ja der Fehler Servolenkung kam um zu sehen ob dann was passiert... Nichts alles normal. Dann hab ihn ein paar min laufen lassen und ma mit der Taschenlampe den Motorraum untersucht ob irgendwo was zu sehn ist... Man weiß ja nie welches Drecksvieh Lust auf Kabel hat. Nix gefunden - alles gut.
ich hatte schon fast gehofft dass es nur ne einmalige Geschichte war... Setze mich wieder ins Auto und dann seh ich dass der Fehler wieder da ist... ESP, ABS, Batterie und Motorkontrollleuchte an - keine Gasannahme. Ich hab dann mal die Batterie abgeklemmt und im Autohaus angerufen... Die meinten nur vorbei kommen wenn's geht oder sie kommen den ST holen und auslesen... hab jetzt die Batterie wieder angeklemmt....
Motorstörung ist weg.... Dafür zeigt er jetzt Getriebestörung an...
Motor startet und läuft wie gehabt ruhig - keine Gasannahme.

Hat jemand ne Idee?

Batterie tauschen :p, das hat bei mir Wunder bewirkt.

Hatte das auch bei mir. Jedesmal aufs Neue kamen Fehler. Hat angefangen mit red. Beschleunigung und am Schluss aufgehört mit der Servolenkung, bis das Auto dann garnicht mehr anging. trotz 11,4 Volt.
Die Fehler kamen und gingen. Meist beim Starten kamen die Fehler und wenn dann mal 5km oder mehr gefahren bist und das Auto neugestartet hast waren sie wieder weg, bis das Auto wieder ne Zeit stand, dann
ging alles von vorne los.

Hab den nächsten Tag dann die Batterie prüfen lassen und das Messgerät spuckte aus "Batterie bitte tauschen". Neue Batterie rein und alles ging wieder ohne Probleme.

Du machst mir grad Hoffnung :p
Ich in meiner unvergleichlichen "am besten gestern" Art hab natürlich gestern Abend sofort ne neue Batterie bestellt... Heute morgen auch schon die versandbestätigung bekommen... Hoffe du hast recht und morgen ist wieder alles gut :keineahnung

Ich drück dir fest die Daumen. Aber es liegt bestimmt an der Batterie. War bei mir die gleiche Problematik bis auf den Getriebefehler.
Hab dann auch Bluefin Stage 2 runtergeworfen und 3 drauf gemacht und siehe da ging wieder. Allerdings bin ich vorher auch gefahren und die Batterie war dann wieder geladen.

Paar Tage später hat es ja dann wieder angefangen. Bis ich auf die Batterie kam.

Kopf hoch liegt bestimmt nur an der Batterie.

Bei mir gehts auch wieder weiter, meine Hutzen lösen sich wieder :mad:. Hab jetzt Silka 221 bestellt.

P.S. was auch geholfen hat (nicht immer, aber immer öfter). Auto komplett abschliessen und wieder öffnen und dann Starten. Dann war der Fehler manchmal auch weg

Ich hab zum Glück die woche noch Urlaub,.. Ist also Wurst ob der ST steht oder nicht... Ich werde berichten sobald die Batterie drin ist:p

Ot: Irgendwas machst du mit den hutzen anders als alle andern :D

Wie gesagt ich drück dir die Daumen. Aber ich denke mal es wird nur die Batterie sein.

OT: Ja ich weiss es auch nicht! Uhu Maxx oder wie sich der Kleber nennt ist einfach für die Tonne...hätte von Anfang an Sikaflex bestellen sollen.
Jetzt mal abwarten bis die Tube kommt und dann hoffe ich das ich endlich mal Ruhe hab. Wenn nicht werden sie reingespachtelt :D

Daniel, du hast ja auch ein CAIS verbaut :D kontrolliere auch mal zu Sicherheit den Kabelbaum der zum Steuergerät geht, nicht das sich die Isolierung an einem Halter am Getriebe durch gescheuert hat...sicher ist sicher ;)

Wird aber mit großer Wahrscheinlichkeit an der Batterie liegen...hatte das am Anfang des Jahres auch so :smilie_frech_033:

Gruß
ST Marcus

Werd ich morgen noch kontrollieren wenn die neue Batterie rein kommt... Danke mein großer :-)

So aktueller stand der Dinge... Neue Batterie rein... Fehler immer noch da... Mit torque pro Fehler ausgelesen und gelöscht und mal laufen lassen... Fehler weg und kommt nicht wieder. Bin dann zu Ford und hab die nochma auslesen lassen. Waren noch einige Meldungen drin wegen der Batterie aber jetzt ist alles bereinigt und er geht wieder wie Sau :D

Was so ne Batterie die etwas schwächer wird doch für Auswirkungen hat :eek:

Sehr gut Daniel :thunmup Dann mal Feuer frei :D

Gruß
ST Marcus

Sag ich doch :razz:.

So nächster status... Nachdem gestern alles wieder gut war heut morgen ins Auto... 3 km Gefahren... Wieder das volle Programm... Hab dann mit torque gelöscht abe war sofort wieder da... Mein weltbestes Ford Autohaus kam mich dann holen... Der Chef persönlich mim großen Abschlepper... Naja... In der Werkstatt direkt wieder diagnoseeinheit dran... Arsch voll Fehler, u.a. Verbindung kombiinstrument...
Also ab jetzt wirds richtig lustig... Bin mal gespannt was der dicke hat :(

Ohweia...ich hoffe es ist nichts schlimmes.
Drück dir die Daumen das es nichts Großes ist.

Bei mir war es zum Glück nur die Batterie...*auf Holz klopf*!

Ja mal sehn... Vllt weiß ich ja morgen schon mehr... Hauptsache der dicke läuft wieder...

Good News :cool:

Der ST jagt wieder über die Straßen...

Kombiinstrument wurde getauscht und alles wieder gut :D
boah hat er mir gefehlt.

Dein tacho?
Was hat dich jetzt der ganze Spaß gekostet?

ja zum Glück hast ihn wieder. Die Batterie wäre wohl zu einfach gewesen,
Aber Hauptsache dem st geht es wieder gut und es wahr nix großes.

Der kostet 654€ hätte deutlich schlimmer kommen können...

Autsch. Das ist auch ein Haufen Geld. Ja da haste recht.

Hi,
folgendes Problem,
bin heute gefahren und auf einmal ging der Motor aus, alle Instrumente aus und nach nicht mal einer Sekunde alles wieder an, aber reduzierte Geschwindigkeit, Motorstörung.

In den letzten 4 Wochen das zweite Mal. Sehr unregelmäßig. Batterie defekt?

Ich würde sie mal prüfen lassen. Kostet ja meist nix und die lesen die aus und sagen dir ob sie am Ende ist oder nicht.

Aber der ST wirft ganz tolle Fehler aus wenn die Batterie am Ende ist.

Hi sgusser,

Das hatte ich auch mal. War nur ein Kontakt an der Batterie nich fest genug angezogen.

Muss eh bald zur Inspektion,

Ziehe aber vorher mal die Kontakte nochmal fest.
Da hängt auch noch ein Stromkabel für die Endstufe dran.

Ich konnte auch kaum glauben, dass es bei mir nur so ein simpler Grund war. Der Kontakt war zwar ziemlich fest an der Batterie aber erst als er richtig fest war, war der Mangel beseitigt. Begründung war, dass Lima und Batterie Spannungsspitzen gemeinsam speisen und wenn der Kontakt zur Batterie nicht konstant steht, bricht ab und zu alles für einen Bruchteil einer Sekunde zusammen.

Kontakte mit Bremsenreiniger entfettet, Befestigungsschraube neu angezogen und jetzt hoffentlich erstmal Ruhe.

Rein zur Info für alle Beteiligten hier poste ich mein Erlebnis der 3. Art auch nochmal in diesen Thread.. :eek:

Meiner ist auch 3x gar nicht mehr gestartet bei den kälteren Temperaturen jetzt, Folge 3x Adac gerufen und 3 Diagnosen:

1. Diagnose: Batterie wär wohl zu leer -> längere Fahrt -> angeblich solls ok sein.

Paar Tage später - wieder nach Kälte . 2. mal liegen geblieben:

2. Diagnose: Batterie wohl noch im Soll, bißchen geschwächt, aber niemals die Ursache lt. ADAC. Evtl. der Funkschlüssel leer (keyless go), dass der Wagen nicht starten will. Wagen wurde überbrückt, gestartet, Batterie wieder kurz aufgeladen und Schlüssel auf Manuell umgebaut zum starten.

12 Stunden (!!) später nach meiner Nachtschicht Startversuch am nächsten Morgen - geht wieder nicht an...

3. Diagnose - Schlüssel kann es nicht mehr sein da manuell umgerüstet - Batterie ausgemessen, wieder leicht niedrigere Werte aber wohl immernoch im Sollbereich?? Lichtmaschine kontrolliert und ausgemessen, fällt weg als Ursache. Wagen wurde überbrückt und ich soll sofort zur Werkstatt fahren ohne den Wagen abzuschalten. Auf der Fahrt dahin folgende Fehler festgestellt nach Überbrückungsstarten: Blinker gehen beide nicht, im Tacho werden diese ebenfalls nicht angezeigt, Handbremsicon leuchtet permanent obwohl nicht gezogen, Klima geht von alleine Vollgas an, schaltet man diese ab schaltet sich diese von alleine ca. 20 Sek später wieder ein, Frontscheibenheizung geht gar nicht mehr an, CD-Radio ist komplett hinüber...

Bei Ford angekommen, alles geschildert was passiert war über die Tage, könnte Batterie sein -> Nach Prüfung war es wohl nicht die Batterie, Steuergerät war defekt, musste getauscht werden, Kosten 600 ca + Einbau, ich warte auf die Rechnung... juhu.. :smilie_tra_042:

Ahoi,

ich mal wieder.. :rolleyes:

So, seitdem vor gut einem Monat das Steuergerät getauscht worden ist gehen seit gestern beim Starten wieder die Fehlermeldungen los. Erst kam wieder gestern Abend beim Starten "Motorsystemfehler" in Kombination mit "reduzierter Beschleunigung", heute morgen dann zur Abwechslung einmal "Servolenkung Fehler", beides jeweils mit gefühlter leichter Startschwäche.

Ich werde jetzt zum frühestmöglichen Zeitpunkt einfach noch die Batterie prophylaktisch tauschen lassen, wird mir alles zu doof. Sollte der Fehler dann noch weiter kommen werde ich die Kiste abstoßen.

Würd mir aber das Geld für das Steuergerät usw von Ford wieder holen. Da es das ja nicht war.

Bei mir war es auch nur die Batterie. Hat die gleichen Fehler ausgeworfen.

Ich glaube nicht das Ford hier auch nur einen Cent zurückzahlen wird.^^

Ich glaube schon, denn sie haben das Steuergerät getauscht obwohl es nicht nötig war, da der Fehler dadurch nicht behoben wurde.

Habe damals einen escort gehabt. Der ist ständig ausgegangen usw. Die haben dann die komplette Blackbox getauscht. Hat über 1000 Euro gekostet. Der Fehler kam aber weiterhin. Am Ende hat sich herausgestellt das es nur ein relai war. Der Fehler wurde aber von jemand anderem gefunden. Habe dann von Bord wieder die alte box bekommen und mein Geld zurück bekommen.

Klar arbeitszeit ist futsch. Die Würste zahlen müssen. Aber mit Sicherheit nicht das Steuergerät.

Hab ab beginnt grad einen Mondeo stehen wo die Lampe im tacho ausgefallen ist von abs. Der Wagen war vorher bei Ford, da der vor zwei Jahren nicht durch den TÜV ist wegen der handbremslampe, da diese nicht aufgeleuchtet hat. Die haben eine neue Verkabelung von dem Schalter gelegt und ein Riesen Loch in den Tacho gebohrt und die Lampe einfach reingelegt. Die ist weder befestigt noch sonst was. Und das abs haben sie kontrolliert, da die Leuchte nicht an ging bei der Zündung.

Haben dafür 400 Euro verlangt. Und siehe da abs Leuchte geht immer noch nicht. Ich frage mich wie die das Auto durch den TÜV gebracht haben. Bei dem einen TÜV würde es wegen den Lampen abgesprochen und Ford hat es angeblich dann repariert und komplett frischen TÜV gemacht.

Hatte gestern den Tacho draußen. Siehe da Gardine Lampe drin. Alles stillgelegt. Und dafür 400 Euro.

Das waren übrigens 2 verschiedene Ford Händler.

Ok, wie du meinst. :) Hab es dann jetzt mal per Mail eingefordert, also das mir die Materialkosten für das Steuergerät erstattet werden und das nachgebessert wird in Form von Batterietausch. 700 Euro für nix bezahlt, oh man..

Ja deswegen. Ein Versuch ist es ja Wert.
wie gesagt bei mir hat es damals geklappt. Die waren zwar sauer, aber haben dann alles zurück bezahlt, da der Fehler ja wo anderst war und sie Teile ausgetauscht haben, obwohl es nicht nötig gewesen wäre.