Was hatte der sonst noch so alles verbaut daß er auf diesen Wert kam?
Hatte er vielleicht auch die Stufe 3+ drauf?
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Was hatte der sonst noch so alles verbaut daß er auf diesen Wert kam?
Hatte er vielleicht auch die Stufe 3+ drauf?
Stufe 3+ mit beschriebenem LLK, Mongoose ab Turbo und DSCi Ansaugkit
Die China Netze sind nur für Opel gedacht!Zitat:
Zitat von zak
So schlecht können die nicht sein, weil Danny die auch verkauft der Schlingel :lollol
Jetzt erklärt sich alles von selber. Hab ja nur Stufe 3 und kein DSCI sondern nur ECU Spacer.
Also soviel ich weis ist der Wiltec LLk 1 zu 1 der selbe wie der von nnomo. Dab auch den Wiltec drin und hat die selben abmessungen wie der von Sven.Zitat:
Zitat von FC 757
Ich habe den LLK selber drinne jetzt und ich konnte den mit dem Wiltec vergleichen. Es ist nicht derselbe..
Wo liegen die unterschiede, also Abmeßungen ?
Meiner ist 600x300x76 nur das Netz. und eine geasmmt breite von 780 mit anschlüßen. Durchmesser von denen 76. Und deiner ?
Ich war dabei als Svenns LLK bei Chris eingebaut wurde. Der nnomo ist etwas breiter hat aber zwei Reihen weniger. Die Anschlüsse sind 76mm anstatt 80mm beim Wiltec. Die Befestigungen haben auch andere Positionen. Es ist definitiv nicht der gleiche LLK.
Man kann auch einfacher eine gute Kühlleistung erreichen ohne größeren LLK.
Eiswürfel in die Kühlleitungen reinstopfen :lol: :lol: :lol:
Hab ich mal im Fernseher gesehen. Da haben die Mechaniker in einen Behälter im Motorraum von einem DTM-Fahrzeug Eiswürfel reingesteckt. Da hat die Ansaugluft gleich mal 20°C geringere Temperatur!!!!
Der ist gut. Sieht im Sommer aber albern aus wenn ein Kühlschrank an der Hängerkupplung hängt. :lollol
Deshalb ja auch die Vorrüstung für´n Dachgepäckträger. :lollol
@ zakZitat:
Zitat von zak
welchen LLK von Pro Alloy hast denn bestellt? Den WRC oder die auf ST Verrohrung Umgebaute RS Variante mit den Luftleitblechen?
die behälter sind für trockeneis.das liegt dann meist auf dem llk.klappt super. aber alltagstauglich ist wat anders. obwohl... die verkaufen hier an den tankstellen crushed ice..... hab mich immer gefragt warum.jetzt weiß ich es :lol: :lol: :lol: :lollol :lollol :lollol
so gehts mir auch, bin auch noch auf der suche nach dem passenden Model :DZitat:
Zitat von BlackST711
Hi,
habe mal ne Frage zur Montage des ProAlloy.
Da liegt ja nichts an Schrauben oder ähnlichem bei.
a: Was brauche ich da noch an Schrauben? Länge und Gewinde? Müsste mir dann welche in der Firma leihen. ;)
b: Wo wird das Teil Oben mit den beiden Laschen angeschraubt? Sind da Gewinde im Träger?
Der Originale wird ja nur eingehangen, oder?
Marc
Der Originale ist oben eingehangen und unten mit 2 Schrauben befestigt.
Der Radtec ebenso.
Ja, ich weis, aber der ProAlloy hat Oben keine Laschen zum einhängen, sondern 2 zum festschrauben und zwar Richtung vorderen Trägen. Deshalb die Frage, ob dort evtl. Löcher vorhanden sind, die dafür genutzt werden.
Marc
Naja, meiner ist ja endlich da, also angeguckt habe ich mir den schon.
Auf der INet-Seite von ProAlloy sieht man ja auch, wie er Unten befestigt ist, aber nicht wie Oben.
Werde mir ein kleines Sammlesorium an Schrauben zurecht machen, eine wird schon passen.
Marc
Edit: Alles zurück, beim durchwühlen des Verpackungskartons habe ich die Schrauben & Laschen gefunden.
So wie es aussieht, wird der LLK nur Unten verschaubt. Und 1 Halter für die Hube liegt bei.
Oben sind 2 Laschen mit Langloch am LLK.
Da hätte man dann schon eine Schraube durchbekommen um ihn Oben festzuschrauben, bzw. irgendwo draufzuschieben. Warum sollte man sonst die beiden Teile links & rechts dranschweißen? :?
Naja, nächsten Samstag weis ich mehr. Das die sich aber auch wieder zu schön sind, ne Anleitung dabei zupacken... :(
Marc
habe den pro auc h drin. montage ist ganz einfach.oben sind am schloßträger löcher vorhanden. als wenn ford davon gewusst hätte :lollol :lollol
:kotz
LLK-Halterungsupdate nötigte mich dazu den original LLK wieder einzubauen ...
das ganze zeugs liegt nun im kofferraum... man ich bin grad so :kotz :kotz :kotz
Ich mußte zwei Löcher bohren. War nix vorhanden. :keineahnungZitat:
Zitat von whitewolf
mh so bin wieder etwas entspannter...
werd mir das ganze mal nächste woche mitm "ersteller" der halterung zusammen ansehen ...
bei ihm klappte es ja auch (chrisux) - also muss es bei mir auch gehen ;-)
hast du den fl oder vfl? ich habe da löcher gehabt mit nem gewinde dahinter (fl)
Habe den vFL. Vielleicht haben die beim FL schon ein schritt weitergedacht. :keineahnung
dann wird es so sein. habben ja einen anderen schlossträger
Hey,
ich hab mir mit nem Kumpel am Samstag die unternen Halter nach den Maßen von Michel-ST225 (herzlichen Dank dafür) gefertigt und ich glaub die sind ganz gut geworden:
http://www.pic-upload.de/view-3353938/DSC00119.jpg.html
Nur noch die Frage wegen oben.
sind die Löcher für die oberen Halter beim vFL nun schon drin, oder nicht.
Nach den Bildern von Michael-ST225 siehts zumindest so aus, als wären die schon drin:
http://www.alice-dsl.net/liebaumicha...lk_gross_2.jpg
http://www.alice-dsl.net/liebaumicha...alter_oben.jpg
Und wegen der Hupe, manche haben die ja auch hinterm Scheinwerfer verbaut, was ist denn hier die einfachere Lösung!?
Best Regards,
Soul_D!"@§$%
Hi,
habe den vFL und heute mal geschaut.
Bei mir sind 2 Gewinde ( M8 ) vorne im Träger. Weis nur nicht, ob das die Richtigen sind. Muss da noch mal genau messen.
Der ProAlloy, wird aber am Schlossträger festgeschraubt und nicht an dem Träger, an dem der DIY-LLK befestigt ist.
Marc
Hi Leute,
so ich hab zusammen mit meinem Kumpel am Samstag in unsere beiden ST´s zwei Ladeluftkühler verbaut. Wir haben schlappe 8 Std. gebraucht weil es relativ viele Komplikationen gab. Nun möchte ich hier für künftige Bastler ein paar Tipps und Tricks preisgeben, die uns von Anfang an sehr geholfen hätten.
Nur noch unsere Einkaufsliste, dann gehts los.
- LLK 600x300x75mm (EM-Racing)
- VenAir 90° Reduzierbogen 76mm/51mm (EM-Racing)
- Aluminium - Schlauchverbinder 50mm (EM-Racing)
- Schlauchschellen und genügend Schrauben (KFZ-Teilehändler um die Ecke)
Die Maße von dem Halter (den "Michel-ST225" entworfen hat) sind nicht ganz perfekt (aber trotzdem danke dafür). Hier nochmal die Skizze:
http://www.alice-dsl.net/liebaumichael/ ... skizze.jpg
1. Der untere Winkel, der am Fahrzeug festgeschraubt wird (30mm) ist zu lang. Besser wären hier ca. 26mm dass die originale Klemme darübergeschoben werden kann und die original Schrauben verwendet werden können.
2. Die Länge des unteren Winkelschenkel (55mm) ist zu kurz. Dieser müsste ca. 80mm lang sein da man sonst mit den Schläuchen an diesem Halter ansteht weil die untere Leiste zu nahe am Fahrzeug sitzt. Wir haben das Problem dann etwas unschön (aber wirksam) so gelöst:
http://img36.imageshack.us/i/cimg0959w.jpg/
http://img38.imageshack.us/i/cimg0963v.jpg/
http://img33.imageshack.us/i/cimg0961t.jpg/
http://img39.imageshack.us/i/cimg0964p.jpg/
3. An der Oberseite kann man die vorhandenen Löcher (die im Träger auf dem das Schloss sitzt) verwenden, dann müssen aber 6er Schrauben verwendet werden, dass die Löcher nicht aufgebohrt werden müssen. Zum festziehen an der Innenseite kommt man nur mit einem Gabelschlüssel, da man mit einer Nuss nicht über den Schraubenkopf kommt. Hier noch die Bilder:
http://img39.imageshack.us/i/cimg0965i.jpg/
http://img35.imageshack.us/i/cimg0967m.jpg/
4. Die untere Schiene hatten wir anfangs in den Winkelmaßen 30x30mm. Allerdings stand diese zu weit nach unten, sodass der Unterbodenschutz nicht mehr verbaut werden konnte. Lösung: Entweder die Schiene 30x10mm oder 30x20mm und den Winkel nach oben zeigen lassen, dann passt der Unterbodenschutz. Siehe das Bild:
http://img36.imageshack.us/i/cimg0959w.jpg/
5. Die Hupe haben wir auf an dem rechten oberen Halter befestigt. Allerdings sollte die Hupe so weit wie möglich nach unten, damit das kleine Plastikteil (dass die Luft in den Anssaugschnorchel leitet) die Kabel am Stecker nicht abknickt. Das haben wir auch erst beim zweiten Auto gemerkt.
So, ich hoffe ich hab nichts vergessen, wenn doch werd ich das noch nachtragen!
Best Regards,
Soul_D!"@§$%
:work :work :work
schön beschrieben. Ich denke mal es kommt bei den Haltern auch sehr drauf an welche Schläuche und Querstrebe man verwendet. Aber die Aluleiste hängt auch etwas durch, kann das sein? Nicht dass die bei Schlaglöchern durchbricht. Ich hatte damals auch so eine Leiste, dann aber mit meinen Helfern entschieden auf eine Massivere Konstruktion zu gehn. siehe S. 60
Nee, dass sieht auf den Bildern nur so aus!
Mehr Angst habe ich eigentlich vor der Konstruktion mit den Verlängerungen rechts und links unten.
Aber mal sehn, vielleicht schweiß ich mir da doch noch etwas zusammen...
Best Regards,
Soul_D!"@§$%
Hi, so ich glaub mein letzter Beitrag zum Thema :mrgreen:
Ich hab mich nochmal von Michel-ST225´s Bilder bedient und die Skizze der LLK-Halter angepasst.
So haben sie bei mir perfekt gepasst:
http://img39.imageshack.us/i/llkhalterskizze.jpg/
Viel Spaß beim Werkeln! :D
Best Regards,
Soul_D!"@§$%
Was haltet ihr von den LLK
http://cgi.ebay.de/Airtec-Ladeluftkuehl ... eile_Zubehör?hash=item3ca5c2d22b
??
gab mal ne sammelbestellung bei RH-Renntechnik. gibts auch hier:
http://www.teamtorquesteer.co.uk/engine ... grade.html
ich glaub der LLK hat nen gutes Preis-leistungsverhältnis.
deswegen bin ich ja interessiert dran. schonmal jemand verbaut?
Den Airtec Gen 3 hab ich bei mir auch drin und bin voll zufrieden. Bis 300 PS und 5xx NM ist er ausreichend und vom Preis - Leistungsverhältnis meiner Meinung nach sehr gut, da er auch easy einzubauen ist; plug & play.
Über den Shop hier im Forum kannst du ihn auch beziehen, sogar für weniger als bei der Bucht ;)
Gibt noch einige hier, die den fahren und sind auch voll zufrieden.
Jo, ich habe den auch drin, ist Top das Teil. :thunmup
Glaube in dem Thread hier allein handeln mind. 20 Seiten vom Airtec. Sollte genug Lesestoff dabei sein ;)
Zitat:
Zitat von thunder1987
Der is gut ! Netter Kompetenter Laden :-)
Habe den auch drin. Was er wirklich bringt, kann ich dir im Sommer sagen! Momentan bei den Außentemperaturen merk ich eigentlich garnix!Zitat:
Zitat von MichaST