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Na Ray, wie siehts eigentlich mal wieder mit ner sammelbestellung aus? ich wäre diesmal dabei. Ich brauch noch ein geschenk für mich für weihnachten :-)Zitat:
Zitat von rh-renntechnik
ab wieviel leuten wirds günstiger?
Halterungen und Schläuche sind alles dabei, oder?
Sind das Samcos? wenn ja, kann man sich von denen die farbe aussuchen?
Es ist alles zum Einbau dabei. Aber Samcos sind es nicht! Es werden die Originalanschlüsse genommen!
sagt mal wie ist das dann überhaupt mit den Verbrauch?
Zitat:
Zitat von thunder1987
Was soll da sein? Mit dem LLK brauchst sicherlich nicht VIEL mehr Sprit! Klar hast bischen mehr Leistung, aber dann kannst ja davon ausgehen das ein klein wenig mehr brauchst ;)
Aber das ist zu minimal um das zu merken!
Versteh ich eh nicht, warum Leute nach dem Verbrauch fragen! Ist doch logisch, dass wenn mehr Power hast, dass auch der Verbrauch zunimmt! LOGO
Zitat:
Zitat von BlackST711
Kann ich nicht bestätigen, meiner braucht keinen Tropfen mehr seit ich ihn habe, von Serie bis heute immer das gleiche.
Werd mir nächstes Frühjahr auch den Airtec Gen3 LLK übern Shop hier holen!! Sobald das Finanzamt meine Steuererklärung bearbeitet hat ;)
Wie hier schon mehrfach erwähnt wurde ist der P/L-mäßig sehr gut!
Ja,aber ist doch eigentlich logisch, das wenn man mehr Leistung hat, dass man mehr verbraucht! Naja, werde mal mein ST auf 400PS schrauben und dann verbrauch ich auch noch gleich :DZitat:
Zitat von MichaST
Minimal muss er mehr verbrauchen.....
Kraft kommt mal von Kraftstoff.
Klar, wenn ich mit 300PS meine 100Kmh auf der AB konstant fahre, dann braucht er auch nicht mehr. Aber wenn da mal gescheit auf den Pinsel trittst dann läuft da auch mehr durch.
Totaler Blödsinn, durch Optimierung der Motorsteuerung wird oft sogar ein Minderverbrauch erreicht, dazu gibt es Hunderte Seiten im Netz, einfach mal lesen. Ein Fahrzeug muss nicht zwangsläufig mehr brauchen nur weil die Leistung erhöht wird, da hängen noch viel mehr Faktoren von ab.
Da geb ich dir auch vollkommen recht. Wenn du konstant eine Geschwindigkeit fährst.
Ich sagte ja nur, wenn da mal gescheit aufs Gas gehst, dann der Verbrauch auch steigt.
Zumindest ist bei mir der Verbrauch gestiegen. Wenn ich meine 100 fahre natürlich nicht.
Wenn ich vorher genau 100 fahre und hinterher auch ändert sich nix, das ist schon klar :D Wenn ich aber jetzt aufs Gas steige braucht er trotzdem nicht mehr wie vorher. Vielleicht gibst du jetzt viel öfter ordentlich Gas als vorher und brauchst deshalb mehr :) Mein Verbrauch hat sich im Durchschnitt nicht verändert seit ich den Wagen habe, er liegt schon immer zwischen 11 und 12 Liter seit einem Jahr und über 20000 km, vom Serienstand bis heute. Mal ne Tankfüllung nen Liter mehr, mal eine nen Liter weniger, das es durchgängig mehr geworden ist kann ich nicht bestätigen.
Ja gut, dann verpasse ich meinem ST nun ca. 400PS und ich verbrauch bestimmt weniger :D
R32 Turbo braucht mit 402PS ca. 18Liter bei normalbetrieb und vorher 13Liter ;)
@ Micha ST
So, genug mit Off Topic. Nicht daß wir uns noch in die Haare kriegen wegen Spritverbrauch hin oder her ;)
Das will ich auch wissen :D :workZitat:
Zitat von DheBoss
Zitat:
Zitat von FocusSt
Da halt ich mich hier raus, das macht wenn der Sven da er ja auch hier den shop betreibt
Zitat:
Zitat von BlackST711
gibt aber die Möglichkeit von Airtec Blaue / Orange schläuche dazu zu bekommen, sind von der Quali recht gut
http://www.autospecialists.co.uk/img...62&constrain=1
serienschläuche ist super. wollt nur wissen obs dezentere als blau gibt :-)
Du nimmst den originalen raus und packst den Airtec rein, es werden keine anderen schläuche gebraucht, was ich auch sehr gut finde, schön unauffällig, wers mag kann sich natürlich die originalen in einer anderen Farbe kaufen.
:worthless
wie sehr merkt man den größeren Wasserkühler?
Hab heute auch den Airtec LLK eingebaut. War bei meinem Freund auf der Bühne.
Alles in allem hat der Einbau mit viel Quatschen 1 Std. gedauert :mrgreen:
Hätte eine Frage an jene, die auch einen größeren LLK verbaut haben und vielleicht auch wie ich noch mit der Seriensoftware unterwegs sind.
Und zwar zeigt bei meinem seit dem Einbau des Airtec LLK das Ladedruck-Schätzeisen an, daß der Ladedruck nicht mehr so hoch ist wie mit dem orig. LLK.
Die Schläuche wurden alle nochmal kontrolliert und dürften dicht sein. Und auch die Leistung ist nicht weniger.
Darum meine Frage : Ist es möglich, daß durch den größeren LLK der Ladedruck nicht mehr so hoch ist :keineahnung
Also es ist so, da die Luft stärker abgekühlt wird, ist auch der Druck geringer.
Da Warmeluft sich mehr ausdehnt. In der nun Kühlerenluft ist aber mehr Sauerstoff vorhanden. Daher bleibt die Leistung gleich oder steigt sogar einwenig.
Wenn etwas undicht wäre, würde das der LMM mitbekommen und nen ESP Fehler raushaun und in das notprogramm schalten. Also ich denke das es so ist wie ich es beschrieben habe.
"Druckverlust" ist beim Einbau eines großen LLK ganz normal.
Liegt wie bereits beschrieben an der gesenkten Ansauglufttemp.
Danke euch für die hilfreiche Antwort :thunmup So und jetzt kann ich auch wieder ruhig schlafen :mrgreen:
na, moment. so einfach ist das nicht.Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
Richtig ist, dass bei gleicher Fördermenge des Turbos und bei geringerer Temperatur nach dem LLK der Druck geringer ist.
Die Frage ist, wie die Motorsteuerung das ganze regelt.
Wenn das Kennfeld, auf nen gewissen Ladedruck regelt, dann müsste der Lader logischerweise auch mehr fördern, damit der den ladedruck bei geringerer Temperatur aufbauen kann. Eine Mehrleistung wäre die Folge.
Wenn aber diese auf nen im Kennfeld auf ne Art "SOLL-MAF-Wert" regelt oder bei "MaxDruck-MinIntakeTemp-Wert" drosselt, um die in den Fahrzeugpapieren festgelegte Leistung nicht zu überschreiten, dann stimmt das ganze. Und man hat den gleichen Sauerstoffanteil bei geringerem Ladedruck. Hat aber durch den größeren LLK Null-Mehrleistung.
Ich glaube aber nicht, dass es so ne Drossel im ST gibt. Vielleicht habt ihr nur andere Ladedruckzeigerstellungen im Kopf. Mein ST hat den einen Tag mal nen anderen Ladedruck auf der Anzeige wie an nem anderen Tag. Keine Ahnung, vielleicht ist der bissel launisch. Viele berichten ja auch von dem "lernbaren" Steuergerät, welches sich der Fahrweise anpasst und dadurch auch schon unterschiedleiche Ladedrücke zur verfügung stellt.
ich kann auch nicht behapten, dass mein Schätzeisen jetzt weniger anzeigt :keineahnung
Hallo,
heute ist mein Ladeluftkühler von EM-Racing eingetroffen.
Wenn ich ehrlich bin, bin ich mit der Qualität nicht so ganz einverstanden.
Natürlich kann ich für das Geld, auch nicht allzuviel erwarten.
Welche Erfahrungen, habt Ihr mit besagtem Hersteller gemacht, oder anderen "billig" Ladeluftkühlern.
Wenn andere "billig" Ladeluftkühler nämlich besser verarbeitet sind, schicke ich diesen wieder zurück.
Hier mal ein paar Bilder:
http://www.abload.de/img/1xh5r.jpg
http://www.abload.de/img/2ehx2.jpg
http://www.abload.de/img/3zdqx.jpg
http://www.abload.de/img/45do0.jpg
http://www.abload.de/img/59d6e.jpg
also ich bin mit meinem "billig" ladeluftkühler mehr als zu frieden und 300+ sind damit auch möglich
gruß
willst du nen Schönheitswettbewerb gewinnen oder Leistung? ich glaube nicht, dass diese Mängel die Wirkung beinflussen. Nach einmal Autobahn im Sommer sehn die Lamellen eh noch schlimmer aus.
Funktion geht vor Optik.
Bin mit dem LLK auch voll zufrieden.
:thunmup
wenn der eingebaut ist, sieht man davon eh nix mehr ;D
Richtig. Funktionieren muß er, sonst nix. ;)Zitat:
Zitat von Ammi
Hab selber auch einen Billig LLK von Wiltec und bin absolut zufrieden,
Das netz sieht für michs ehr grenzwertig aus genauso wie die schweißnähte , erinnert mich stark an die LLK eines anderen hersteller die sich aufgebläht haben.
Ich persönlich würde den nicht montieren,
njo wenn was sein sollte... ausbauen .. zurückschicken ... neuen rein und fertig ;-)
aber den haben ja nun schon genug drin und keiner hat bis jetzt probleme damit gehabt
Naja, sehr vertrauenerweckend sieht das Ding ja nicht aus. Da hat bestimmt der Azubi dran geübt :mrgreen:
Schick das Teil wieder um und hol dir was Gescheites !
Seh ich auch so, sieht irgendwie so aus als ob der zumindest kurzzeitig schon in gebrauch war.Zitat:
Zitat von Fordfreak
Also ich (und mein Kumpel) haben auch diesen größeren LLK von EM-Racing verbaut.
Wir sind beide vollkommen zufrieden. Klar bekommt man für 100,- nicht die Qualität wie für einen für 600,- aber funktionieren wird der genauso!!!
Was ich allerdings sagen muss, dass wir auch einen zurückgeschickt haben, da er irgendwie geflickt aussah (graue Schweißnaht). Allerdings war das ganze kein Problem, wurde uns sofort ausgetauscht. :thunmup
Also: :work
Best Regards,
Soul_D!"@§$%
selbst nach Silvester leg ich nicht so eine Schweißnaht hin..würd ich retour schicken!
Ja, gegen einen Umtausch ist nichts ein zu wänden!
Würde ich auch auf jeden Fall machen...
Best Regards,
Soul_D!"@§$%
Ääääähm, ich möchte nur kurz auf die alten LLK von Code:red hinweisen:
Die haben sich mit der Zeit aufgebläht! Das sah dann richtig übel aus!
Als einziges "Billigteil" hat sich bisher der Willtec Kühler bewiesen.In Qualität, Haltbarkeit und auch Leistung!
Wäre natürlich super, wenn der 100 Euro Kühler halten und auch genug Leistung ausspucken würde!
Dann müssten sich die Großen echt Gedanken in Sachen Preispolitik machen!
lg
Jörg