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Hallo ich bin neu hier wollte mal fragen ob Autotech Flasher Focus ST Stufe 1 gut ist oder soll ich eine andere software kaufen
mein St ist in momment noch original und hat jetzt 120000 km oder soll ich doch keine sw drauf machen wegen der hohen km leistung
was meint ihr dazu?
Glaub mir ich auch;-) aber was ich jetzt schon weiß wenn dem lader bei 4500upm die puste ausgeht hat der Marco ja mit andere tricks gezaubert das da obenraus noch gut was vorwärts geht:-PZitat:
Zitat von DheBoss
Ab wie viel Umdrehung setzt bei euch der volle Ladedruck ein?
Mein voller Ladedruck setzt ab ca 3000 U/min ein, fahre eine leichte MTB Sufe 3.
Warum leichte mtb Stufe? 3ist 3....
Puh da bin ich Grad uberfragt . Geb untertourig nie gas:-P
Wieso leichte? Weil es die Stufe 3 ist, wo extra weniger NM anliegen als bei der 3 oder 3+ ;)
Hier im Shop nennt sie sich Stufe 3 Special, soll also etwas Drehmoment reduziert sein.
Wieviel ld fährst du dann?
1,2 Bar , also das Schätzeisen ist am Anschlag ;)
Das ist die Stufe
http://ford-st-forum.com/shop/produc...6ae0407c534d37
Des muss Net heißen das es nur 1.2bar sind...
Hast schon mal über obd Messen lassen was da wirklich ld drauf ist?
Gruß
Die km machen nix. In einem Motor kannst nicht rein schauen. Meiner mit 56tkm kann auch schon verheitzt sein...Zitat:
Zitat von ST2
At ist nicht schlecht aber ich würde nie Software tunen ohne bisschen Hardware zu machen;-)
Jonny, wenn es bei dir gleich ist wie beim Andy,
würde ich sagen ab ca 3100 rpm max 1,1 bar bis ca 4500 rpm,
dann 0,9 bzw 0,85 Bar halte druck bis 7000 rpm.
Nee hab ich noch nicht Messen lassen.Zitat:
Zitat von JONNY_ST277
Klar später fällt der LD wieder ab, aber wann genau kann ich gerade so nicht sagen.
Danke für die antwortZitat:
Zitat von JONNY_ST277
werde mir dann mal vorerst auch einen ECU-Spacer + Pipercross Luftfilter bestellen und später dann mehr
einen guten Rat noch!
nimm erst noch den LLK! sonst bringt dir die beste stärkste software nichts
spreche aus erfahrung:-D
Wenns dann so ist dann kannst aga ab turbo und airbox auch gleich rein machen. Hardware schadet nie :-PZitat:
Zitat von MisterFocus
is schon klar aber für ne stufe 1 z.b. reicht das ja erstmal. wenn jemand net so hoch gehen will. alles ne kostenfrage;-)
Als erst software + LLK + ECU-Spacer + Pipercross Luftfilter für stufe 1 habe ich das richtig verstanden
für ne stufe 1 voll ausreichend meiner meinung nach
3" ab KAt wären noch das i tüpfelchen ;-)
aber die sinnvollsten investitionen für nicht so viel geld haste damit selber jetzt aufgezählt!
ok danke für den guten rat
immer wieder gerne =)
dafür sind wir ja da ;-)
Ja schon;-)Zitat:
Zitat von MisterFocus
nur bei nem turbo Motor ist reichen relativ XD
es geht ja wohl um die angegebene leistung der stufe. denke das will er ja auch nur.
also sollte das wohl erstmal "reichen" =)
klar geht mit mehr hardware dann auch mehr aber wozu wenn er vll nicht mehr will
Es sind 1,3 Bar, heute gemessen! ;)Zitat:
Zitat von JONNY_ST277
Wie hast des gemessen? Also mit was? Danke für die Info;-)Zitat:
Zitat von StyL0r
So, nach ewigen hin und her funktioniert mein Dreamscience Ultra endlich seit 2 tagen.
Hab Performance + aufgespielt da mein Focus bis auf Spacer und Pipercross Serie ist.
Bin absolut begeistert von den aktuellen Fahrleistungen. Der Unterschied zur Serie ist echt gewaltig.
Bin bis jetzt aber nur Abends/Nachts gefahren bei Temperaturen unter 15°C.
Meiner Meinung nach lässt sich das Gaspedal noch gut dosieren.
Werde nächstes Jahr im Frühjahr noch einen anderen LLK verbauen. Ich denke über die kalte Jahreszeit reicht der originale LLk noch aus.
den größeren würdeste aber auch bei 15Grad merken ;-) und zwar ordentlich:cool:
Wünsche dir viel Spaß dort.Zitat:
Zitat von major-bob
Habe selbst letztes Jahr dort ein Setup bei meinem damaligen Corrado machen lassen.
Meine Erfahrungen waren durchwachsen. Die Organisation ist dort recht bescheiden... Was aber zumindest in der G-Ladertechnik schlimm ist: Die Softwarestände sind dort 20 Jahre alt. Sprich damals entwickelt und heute immer noch das gleiche drauf gespielt. Beim G60 gibt es ein DIgilag, das man seit 2 Jahren rausprogrammieren kann...sollte weg sein. Pustekuchen. Zudem wurde meine Nocke nicht gut eingestellt etc.
Seit dort vor 1,5 Jahren der Oberschrauber fehlt, entwickelt sich dort nicht mehr viel. Software wird oft zugekauft...
Der Prüfstand wird oft als nach obend streuend bezeichnet...das war aber bei mir nicht der Fall...sondern meine Leistungsmessung war realistisch.
Alles in Allen lebt SLS heute viel vom "alten" Ruf. Ich würde nicht sagen das es ein Hinterhoftuner ist, aber auf alle Fälle nicht innovativ.
Zwar bin ich im Focusbereich noch fremd, aber ich denke ich würde eher Richtung MTB tendieren...
Aber ich wünsche dir trotzdem Spaß und nimm was zu lesen mit. Ich war 8 Stunden dort im Aufenthaltsraum...ne Zeit TV gucken ist ok...aber nervt auch irgendwann und in die Werkstatt darfst du immer nur ganz kurz. Hoffgeismas selbst ist leider auch nicht wirklich spannend.
LG
Puma
Meine Frage ist ähnlich. Bekomme wahrscheinlich demnächst einen Flasher da ich aber noch den serien LLK drinne habe ist jetzt die Frage. Kann ich Performance und Performance+ im Herbst und Winter nützen ohne das der ST die Ladelufttemperatur erreicht wo er automatisch runderregelt.Zitat:
Zitat von kruemel112
(Der Rest an Hardware steht in der Signatur)
Keine Sorge das geht auch noch im Sommer. ;)
Mit Serien LLK... nachdem was ich hier gelesen habe.... Oder wie meinste den hier ;)Zitat:
Zitat von MPL
jo er meint damit perf+ geht auch noch ohne großen LLK aber empfehlenswert ist er trotzdem =)
egal welche software oder auch original zustand.
mit meinem jetzigen wissen würde ich bei einem neukauf vom ST sofort den LLK tauschen!:cool:
Zitat:
Zitat von Puma
Hey, danke für deinen Erfahrungsbericht.
Ich hoffe das sich dort nun einiges geändert hat ;)
Die Software ist hoffentlich nicht einfach so zugekauft. Ich hatte bei vielen Tunern geschaut, keiner konnte mir eine Software bieten wo ich nicht ganz so viel NM habe und trotzdem eine vernünftige PS Zahl.
Ich lasse mich mal überraschen und werde im Laufe der nächsten Woche berichten
Gruß
Per OBD II Bluetooth gerät und einer App auf dem Handy, der holt sich die Infos aus der ECU .Zitat:
Zitat von JONNY_ST277
Sry das ich jetzt erst schreibe, bin zur Zeit nicht zu Hause, bin auf Ãœbung ;)
Mit torque oder?Zitat:
Zitat von StyL0r
Will die app auch Aber hab keine Kredit karte....
Es gibt eine lite version die ist umsonst. Kann schon viel, aber nicht alles. Bei t Mobile kann man auch per Handy Rechnung zahlen.
Und wie geht des?Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
Bei der Lite einfach dowloaden, und bei der Vollversion einfach auf kaufen drücken.
Dann kommt ein fenster ob per Kredit Karte oder per Hanyrechnung. Zumindest bei mir.
Dann hast dein Handy nicht gegen dritt Anbieter sperren lassen. Sehr gefährlich weil wenn du ausversehen auf ne Werbung oder so klickst können Kosten entstehen...
Bei mir kommt keine Werbung :-D
Wenn man halbwegs mit Verstand vorgeht wird man auch keine Probleme haben.Zitat:
Zitat von JONNY_ST277
Ich informiere mich vorher immer ob die jeweilige App gut ist, nutze auch schon eine Zeit Torque und kann nicht klagen.
Jup, hab auch Torque benutzt.