Leider noch nicht :(
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Leider noch nicht :(
Schade das mit den Nm wäre interressant.
@mkraba
wie viel KW haste denn im Schein stehen? Bei mir sinds 193. War ne gute Entscheidung Mountune ist schon was feines;)
Hmm, ich glaub es sind 190 oder 191 kW. Müsste nachschauen, aber habe den Schein gerade nicht zur Hand.
EDIT: Ich habe mich schlau gemacht und spar jetzt auf das Mountune KIT.
Habe mit meiner Versicherung gesprochen und da wäre auch alles geklärt. ;)
Was ist denn nun vorgeschrieben was verbaut werden soll ??? Llk ist ja egal welcher muss halt größer sein z.bsp. der airtec u was ist jetzt mit der 3 zoll aga ???? Ab turbo o kat ...
Zitat:
Zitat von focus89
was soll den vorgeschrieben sein? das mountune st260 ist ein KIT wo die teile drin sind, ein tauschfilter, LLK und software (kann man nur beim FFH machen lassen, da diese von E-Tis runtergeladen werden muss...)
Und auch nur mit der entahltenen Hardware von dem kompletten Set bekommt man auch die Software.
Also zu Ford fahren und Software holen geht nicht!
hmmm ok kann man nicht nur die software haben ??? auch nicht über kontakte oder so ;-)
Da bringen dir auch Kontakte nichts, ich bin selbst mechatroniker bei n FFH und komme da nicht dran, wenn man dieses Kit bestellt gibt es für uns (Werkstatt) einen Download Code für e-Tis und dann wird die Software mit de IDS aufgespielt...
was kosten das eig bei ford inklu einbau?
ahh ok ... ja was kostet das eigl ??? gibts da unterschieder von autohaus zu autohaus oder sind das alles einheitliche preise ???
Die Preise dürfte von Autohaus zu Autohaus ggf. etwas schwanken. Kann ja sein, dass ein Autohaus es gerade im "Angebot" hat.
Auch sei anzumerken, dass eine Eintragung nur mit allen im Kit vorhandenen und eingebauten Teilen erfolgt. Wie mit einem abweichenden LLK umzugehen ist weiß ich nicht... Liegt es evtl. im Ermessen des Gutachters?
Hallo,
ich hab das Mountune ST260 Kit bei Ford einbauen lassen und hab für alles komplett 1950 Euro gezahlt. (Material+Einbau)
Aber ich finde es hat sich auf jeden Fall gelohnt, der ST fährt sich richtig gut mit dem Mountune Kit.
Man merkt auf jeden Fall die Leistungssteigerung, trotzdem perfekt zu dosieren. :thunmup
Also wenn dann wollen die natürlich genau die Komponenten vorfinden die auch im Gutachten stehen.Zitat:
Zitat von mkraba
Aber genau genommen steht die Eintragung mit einer anderen Auspuffanlage schon auf wackeligen Beinen.
Du bekommst das Kit nur komplett, Einzelteile gibt es zumindest bei Ford nicht einfach so...! Ich mein es kostet ca. 1400€ + Einbau... Falls da Interesse besteht kann ich gerne mal nach nem "Spezial" Preis fragen falls das jemand will
... hatte ich für nächstes Jahr geplant, das Mountune Kit sagt mir eigentlich am besten von allen zu, auch wenns etwas teurer ist. Vielleicht geht ja irgendwo was mit Prozente...
Hab da noch nen Mercury Capri rumstehen und wenn der weg ist schlag ich zu.
Nur mal so aus Interesse.
Hat jemand das Mountune ST260 Kit und dazu noch ein offenes Ansaugkit, und das ganze eingetragen ?
Wär mal Interessant zu wissen ob das möglich ist.
Gruß
Torsten
Eher unwahrscheinlich! ;)
Hallo.
Ich möchte ein wenig mehr Wumbs in meinen ST bringen. Die Leistungstadetn und Modifikationen des Mountune MP260 sind so ziemlich das, was ich mir vorgstellt habe.
Allerdings ist das ja ziemlich teuer im Vergleich zu anderen Tunern, die mehr Leistung und NM für weniger anbieten. Ich nutze den ST aber als Alltags- und (im Moment) Ganzjahreswagen.
Also ist mehr die Fahrbar- und Haltbarkeit sehr wichtig.
Jetzt zur Frage: ich habe noch keinen Tuner gefunden der mit vergleichbaren Modifikationen diese Leistungsdaten anbietet. Lediglich rein Software optimierte sachen haben diese vergleichbar "wenige" Leistung. Ich wollte aber schon noch gerne einen anderen LLK einbauen um Leistungseinbußen bei sommerlichen Temperaturen vorzubeugen und die Haltbarkeit des ganzen zu unterstützen. Aber bei allem was ich bis jetzt gefunden habe Liegen min. 270ps und vor allem über 420 nm an. Da ich auch den einbau einer RS kupplung o.Ä. vermeiden wollte ist mir das einfach zu viel.. (ja ich wiess es kann auch sein, dass die st kupplung das mitmacht, aber KANN reicht mir halt nicht)
Gibt es etwas, das der Mountune geschichte nahe kommt aber etwas weniger kostet? TÃœV sollte es auch haben.
Vielen Dank schonmal.
edit: eine Individual Abstimmung von z.b. MTB nachdme ich die Teile selber verbaut habe, halte ich für übertrieben bei dem geringen Leistungszuwachs... oder irre ich mich?! Zudem ich dort auch nichts von TÜV gelesen habe, was ja dann auch noch dazu kommt, womit ich dann schon fast wieder ein das Preisniveau von Mountune ran kommen würde..
um ehrlich zu sein verstehe ich dein problem nicht ganz
es gibt folgende alternativen
entwerder nimmst du das mountune gibt das etwas teuerer ist
Oder du gehst hin verbaust selber nen llk mit tüv nen aga ab turbo mit gutachten und nen offenes ansaugkit (bekommste nicht eingetragen) oder so ne trommel wie auch immer
und gehst dann zu irgendeinem chiptuner und lasst dir ne software drauf machen
So ich bin mal behilflich.
Zitat:
Zitat von MPL
Dazu sollte dir klar sein, deine Kupplung wird selbst mit der kleinsten Stufe irgendwann rutschen, mkraba war wohl der erste mit dem MP260 Kit und musste auch schon die Kupplung tauschen. ;)
wann rutscht die kupplung in etwa..? direkt nach dem Chipen oder kann das ganz zufällig kommen ??
bekommt man das mountune kit auch eingetragen wenn man legal eine aga ab turbo o kat eingetragen hat ??
das kommt drauf an wie vorbelastet deine kupplung schon is pauschal kann man das nicht sagen ... im forum fahren ja einige mit weit über 400 nm rum mit originalkupplung ....Zitat:
Zitat von Mario Focus ST
Wenn die AGA wirklich legal ist, bekommst du auch mit der AGA das Mountune Kit eingetragen!Zitat:
Zitat von focus89
Das bezweifel ich. Jedes Teil für sich mag legal sein, in Kombination allerdings noch lange nicht.
Ich weiß allerdings das es so ist :DZitat:
Zitat von Ingmar71
Die AGA muss aber auch "WIRKLICH" Legal sein
Genau genommen spielt die AGA bei dem MP260 Kit eh keine Rolle, weil man nur LLK und Software eingetragen bekommt, erst ab dem MR290 Kit kommt die AGA dazu. ;)
Ich hab bei mir eine eingetragene Anlage ab Kat drin. TÜV machte keine Probleme, da ja nur die anderen Teile auf Vollständigkeit und Korrektheit geprüft werden.Zitat:
Zitat von MPL
Jap, ich habe mittlerweile die RS-Kupplung verbaut, weil die ST-Kupplung nach 10-15.000 Km anfing zu rutschen.Zitat:
Zitat von MPL
Es KANN auch sein, dass dir bei Mountune die Kupplung rutscht. Ich fahre eher mit niederen Touren, weil ich das Drehmoment gerne nutze. Heißt auf der Autobahn alles im 6. Gang. Auch die Baustellen mit 80 und natürlich das Herausbeschleunigen. Wenn du eher mit höheren Drehzahlen unterwegs bist, KANN es vielleicht sein, dass die Kupplung das besser mit macht. Ich kann es dir nicht sagen.Zitat:
Zitat von Neoas
fahre sowohl als auch. aber ich denke mal dass mit 400 nm die wahrscheinlichkeit niederiger ist, als bei 460nm... habe mich jetzt übrigens für das mountune kit entschieden und hoffe, dass es zum nächsten saisonauftakt montiert wird..Zitat:
Wenn du eher mit höheren Drehzahlen unterwegs bist, KANN es vielleicht sein, dass die Kupplung das besser mit macht. Ich kann es dir nicht sagen.
hab nochmal ne frage zu der mountune software, hoffe hab es jetzt nich überlesen, aber: wie wird die leistung bei der software gesteigert? hauptsächlich mit dem ladedruck oder auch mit der einspritzung oder anderem? wieviel bar hat das 260er kit dann? habe bei youtube 2 videos gesehen von angeblich zwei mountune st260. bei einem ging der druck auf 1 bar bei dem anderen bis anschlag der anzeige. da bin ich jetzt etwas verwirrt?!
Bei mir geht der Ladedruck schon ziemlich an den Anschlag und verharrt dort auch ein Weilchen. Es kann aber auch sein, dass wenn man nicht in den Overboost kommt, der auch nur bei 1 bar läuft?
Wie genau die Leistungssteigerung erzielt wird, also was angepasst wird durch die Software kann ich dir nicht sagen.
Naja wenn er bei dir immer bis 1, 2 bar geht, dann kann das ja nicht nur im over boost sein oder? Wieviel hält unser original Leder den dauerhaft aus? Theoretisch sollte das ja im Rahmen sein, wenn die werksgarantie erhalten bleibt.
Gibt es jetzt schon was neues bzgl. Aga mit eg?
So ist es auch, in fast allen Tests hatten die ST's mit dem MP260-Kit zwischen 280 - 285PS.:eek:Zitat:
Zitat von Focus ST 60
Diese Mehrleistung nur durch Software, K&N-Luftfiltereinsatz und größeren Ladeluftkühler finde ich schon beachtlich.
Vor allem weil Mountune den MP260-Kit mit "nur" "260PS @ 5500rpm and torque is raised to 400Nm @ 2,500 to 4,000rpm" angibt.
"The upgrade will produce performance returns of 0-60mph in 5.9 seconds, a 0.6 second improvement over the standard ST, and 0-100mph in 14.1 seconds, 1.9 seconds faster than the standard model."
Das erklärt dann natürlich auch, warum die ST's mit dem MP260-Upgrade solch wahnsinnige Fahrleistungen für angebliche 260PS an den Tag bringen.
Im Test des englichen EVO-Carmagazine wurde ein serienmäßiger Focus RS als Referenzfahrzeug genommen und da macht der ST MP260 eine sehr gute Figur.
http://www.evo.co.uk/carreviews/evol...d_of_term.html
http://www.evo.co.uk/carreviews/evol..._mountune.html
http://www.evo.co.uk/carreviews/evol..._focus_rs.html
http://img37.imageshack.us/img37/139...to33466625.jpg
Hier noch ein Pic mit den Bestandteilen des MP260-Kit:
http://img4.imageshack.us/img4/5546/mp260kit.png
Hier noch die Fahrleistungen aus dem Vergleichstest:
http://img541.imageshack.us/img541/7...to31488725.jpg
Wie man an Hand der Testergebnisse sehen kann, ist der ST mit dem MP260-Kit dem serienmäßigen RS lediglich beim max. Speed unterlegen.
Selbst dieses Manko lässt sich noch beheben in dem man dem MP260-Kit ein Upgrade mit dem MR290-Kit verschafft.
Die Bestandteile des MR290-Kit sind zusätzlich zum MP260-Kit:
- 3" Edelstahl Downpipe - ECE/EG genehmigt (Focus RS)
- 3" Edelstahl Sport-Katalysator mit 200 Zellen - ECE/EG genehmigt (Focus RS)
- 2,75" Edelstahl Sport-Auspuffanlage EURO/UK ab Katalysator - EURO mit ECE/EG
- Mountune Racing Aluminium Ansaugbrücke in Finish Silber oder Schwarz
- optimierte Software Kalibrierung von Mountune
http://img94.imageshack.us/img94/746...omurkimpjp.jpg
Hier noch ein Pic vom kompletten MR290 - Kit:
http://img217.imageshack.us/img217/1875/43mr290.jpg
In der Euro-Version verfügt die Auspuffanlage jedoch über einen Vorschalldämpfer.
http://img585.imageshack.us/img585/7...60290power.jpg
Die Angaben von Mountune:
"Once upgraded power increases to 290PS @ 5500rpm and torque is raised to 440Nm @ 2.750 to 4.500rpm.
The upgrade will produce performance returns of 0-60mph in 5.6 seconds, a 0.9 second improvement over the standard ST, and 0-100mph in 12.5 seconds, 3.5 seconds faster than the standard model."
Wenn die tatsächliche Leistung so nach oben streut wie beim MP260-Kit, dann sollten etwas über 300PS anliegen, welche durch weitere Parts, wie z.B. ein entsprechendes Ansaugsystem, größere Drosselklappe usw. noch weiter gepusht werden können.
Ich bin echt am überlegen von CodeRed Stufe2 auf einen der beiden Mountune-Kits umzusteigen, da ich von den Fahrleistungen echt begeistert bin.
PS: Die Mountune-Auspuffanlage(in der Euro_Version) ab Kat hab ich ja schon.:D
Nabend,
falls jemand noch ein paar Infos zu Mountune benötigt, meldet sich per pm bei mir.
Fahre Mountune mit größerem llk, pipercross Luftfilter und TÜV-Eintragung
Gruß
Hab gedacht du warst mit deinem bei sls so steht's ja auch in deiner Signatur?
Zitat:
Zitat von ST-Maschiene
ja war ich auch. Als ich die TÃœV Bescheinigung bekommen habe, stand dort: mountune 260 als software, denke das es die selbe ist oder ?
habe aber sportluftfilter und llk extra gekauft, also kein komplett Packet
Ich habe 'ne ganz andere Vermutung, aber die äußere ich hier lieber nicht...:o
hast gleich pm^^
...und Du hast bereits eine Antwort...
...hoffentlich biste jetzt nicht vom Stuhl gefallen...;)