Konnte mir die Videos leider noch nicht anschauen, da ich momentan auf Arbeit bin ;)
Knallt ein ST durch einen Sportkat denn auch öfter? Rein von der Logik her würd ich sagen, dass der Schall ja trotz allem im ersten Dämpfer noch geschluckt wird.
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Konnte mir die Videos leider noch nicht anschauen, da ich momentan auf Arbeit bin ;)
Knallt ein ST durch einen Sportkat denn auch öfter? Rein von der Logik her würd ich sagen, dass der Schall ja trotz allem im ersten Dämpfer noch geschluckt wird.
Das wird er halt öfter geschluckt... :lollol Es liegt NUR am Kat und NICHT am Ersatzrohr das er öfter knallt....Zitat:
Zitat von JeST
Na das glaub ich so aber nun nicht :D
Ein ST mit einer Mongoose ab Kat knallt deutlich öfter als in Serie oder mit MTB Anlage. Kat ist ja der gleiche, also woran liegt es dann? :cool:
AM KAT..... Man hört es mit der Mongoose nur mehr...Trotzdem ist das Knallen auch Serie und/oder der MTB Anlage vorhanden....Zitat:
Zitat von JeST
Das Einzigste was sich mit dem Ersatzrohr ändert ist nur das du das Knallen nun wahrnimmst... ÖFTER ist es aber nicht.... Verstehst jetzt was ich meine? Du hörst dann das Knallen halt mehr aber nur das das eigentlich schon immer da ist... Außerdem gibt es da immernoch unterschiede im Endschalldämpfer, also bitte keine Äpfel mit Birnen vergleichen... ;-)
Also bringt ein MSD-Ersatz mehr als ein neuer KAT, wenn ich will, dass es öfter knallt bzw. man öfter hört, dass es knallt.Zitat:
Zitat von darennaST
:D
Ja ;-) Aber dann ist deine ABE hinfällig ;-)Zitat:
Zitat von JeST
Das ist das Problem ... ist natürlich die Frage, wie sehr ein MSD-Ersatz bei einer Polizeikontrolle (z.B.) auffällt.Zitat:
Zitat von darennaST
Im Endeffekt hat alles vor und Nachteile.
Dank des Turbos hört sich unser ST im Stand eh an wie n Schmusekätzchen ;-) Bei mir kam noch nie vor das einer den Auspuff kontrolliert hat... Erst recht nicht bei dem Auto... Muss aber jeder für sich wissen ;-)
Stimmt schon...
Finds momentan einfach bisschen schade, dass die MTB Anlage nur so selten mal en Knall lässt. Vom Klang (auch im Stand) ist die echt super :D
Ich fahre derzeit 3" ab Turbo mit 100 Zeller zum Test und Mongoose am Ende. Auch jetzt knallt bei mir nix. Nur ein leichtes Blubbern ist zu hören. Es knallt lediglich beim Schalten kurz vor 7.000 U. Keine Ahnung warum meiner nicht knallen mag?? An der Software liegt es auch nicht von stoc bis Mod B habe ich alles getestet.
Andere haben den originalen Kat drin und MSD sowie ESD bearbeitet und scheppern alles nieder. Auch im Stand!
Gruß
Mirko
hab seit heute hier das Fox MSD-Ersatzrohr hier rumliegen.
Kann mir jemand sagen, was für Schellen + Schrauben ich dafür am besten nehm?
Waren nämlich leider keine dabei,,.....
wer kanns mir verraten? ;-)Zitat:
Zitat von eLeRoX
Nen rohrverbinder mit dem innendurchmesser 63,5mm
Ich habe bei meinem ST auch das FOX Ersatzrohr drin, aber das Problem dabei ist, dass das Ersatzrohr ca. 63mm hat und das originale ca. 60mm und dann kommt man mit einem normalen Rohrverbinder nicht weiter. Ich hatte mit auch extra dafür einen besorgt, aber es war eben undicht wie sonst was, trotz Auspuffdichtzeugs....
Letztendlich hab ich die Schelle wieder abgebaut und es einfach verschweißt, seitdem ist es 100% dicht.
Aber freu dich schonmal auf den Sound, der ist nachher echt der Hammer...;-);-)
wir haben im Team alle eine 66mm Schelle drum herum gemacht. Wenn du magst, kann ich dir da gern eine versorgen. Hatte dir da schon ne PN geschrieben
Leuchtet die Mkl zu 100% ? Oder ist es nur zufall?
Mfg
Hallo,
Da ich mehr Sound will ud ich hier immer lese, das der beste Sound die original Anlage mit en MSD Ersatzrohr ist, will ich das auch machen. Da es mir doch zu auffällig ist ohne MSD und nur dem Ersatzrohr rum zu Fahren, wollte ich den originalen MSD umbauen. jetzt meine Frage, bringt es was wenn ich den MSD NUR leer räum oder soll ich gleich ein Rohr durch Schweißen?? Was wäre besser??
Mach gleich n Rohr rein du hast ja den MSD eh schon draussen wenn du ihn leermachen würdest also MSD raus rohr rein MSD rein fertig. Mfg
Wie sind eigentlich die TÃœV Erfahrungen von denen die mit nem Rohr im MSD rumfahren?
Ich würd sagen eher negativ... Kann mir nicht vorstellen das man damit durch den TÜV kommt ohne irgendwelche Beziehungen.Zitat:
Zitat von Ivan
Warum sollte man net? Wenn es sauber geschweißt wurde sieht man da garnix das einzigste was auffallen könnte wäre die lautstärke aber mehr auch nicht für die reinigung der abgase ist ja der KAt zuständig.
Ja klar, wenn es sauber verarbeitet ist sieht man nichts, aber wie du gesagt hast, denke das fällt jedem TÜV Prüfer auf das da was nicht stimmt wenn man mit der "Originalanlage" so ne Lautstärke hat.
Wenn ihr Glück habt, müsst ihr den ST nicht mal anmachen bei der Prüfung...
Also wenn ihr in der Werkstatt seit, wo ihr den TÜV macht, einfach bisle eher kommen, Karre rein stellen und auf den Prüfer warten....der schliesst dann seinen Laptop an und schaut bisle unters Auto.... :D
Habe die Milltk mit MSD ersatsrohr eingetragen. War im Dezember beim TÃœV aller super.
ich hab das Fox ersatzrohr drunter und null probleme beim tüv gehabt... der war in der werkstatt sogar am laufen und hat fein abgeknallt :cool: hat den tüver aber nicht interessiert
Gibt es auch fertige ersatzrohre in 3"? bzw. brint es was wenn ich 3" Downpipe, Kat und MSD Ersatzrohr habe, aber nur den Originalen ESD (in hinsicht auf Leistung)? Wollte eigentlich nicht ganz so laut haben, aber trotzdem möglichst Rückstaufrei für größere Stufen.
hi,
bin auch am überlegen .. das fox ersatzrohr einzumachen !!
hab hier und im netz gelesen das soll leistung kosten ... wenn mann eine attrape reinbaut
?!
mfg
das ist quatsch das es leistung kosten soll... bei einer mongoose anlage ist auch nur ein msd ersatzrohr dabei ;)
und das fox rohr hat den selben durchmesser wie original, also kein staudruck oder ähnliches
@the saint, mit den teilen bist du gut am start aber den originalen esd mit dem kleinen durchmesser dran zu lassen wäre sinnlos da du dann am ende der aga wieder einen staudruck produzierst... wenn dann durchgehend 3"
hm, dann werde ich wohl oder übel doch auf ne Blueflame oder DSCI Anlage Sparen. Die sind mir zwar immer noch zu laut, aber der klang gefällt mir da eher wie bei den anderen.
Das wäre so eine günstige alternative gewesen.
schraub dir doch ne milltek, mongoose oder mtb anlage drunter, je nachdem was du preislich so machen kannst ;)
hab erst TÃœV gehabt mit dem Ersatzrohr und hatte keine probleme!!
Dann halt eine AGA mit EG nehmen... z.b. die hier: http://ford-st-forum.com/shop/produc...8f62dc9562c5b4Zitat:
Zitat von The_Saint
Gruß
ST Marcus
Die sind mir in verbindung mit DP und 200 zellen Kat zu laut, oder gefallen mir vom klang nicht.
Ich stehe mehr auf Understatement, will aber auch in Zukunft auf Leistung bauen.
Was ich Preislich machen kann? Nicht viel! Deswegen wäre das Erstatzrohr ne günstige alternative gewesen.
Die MTB Anlage mit EG ist sowas von Leise. Die kannst ruhig nehmen.
Gruß
Homer
Hier ein Soundfile dazu: http://www.youtube.com/watch?v=AcMxAXXrZU4
Gruß
ST Marcus
Also ich hab mich mal erkundigt im kollegenkreis. Da man "nur" en Bußgeld und ne Mängelkarte bekommt, mach ich mir die Mühe mit dem MSD Umbau nicht, sondern bau mir das MSD Ersatzrohr drunter...:D :D
Hallo,
da ich mir bald ein MSD Ersatzrohr unter meinen ST bau, wollte ich mal fragen ob ich eine neue Dichtung brauche wenn ich den MSD vom Kat löse oder ob ich die alte wieder benutzen kann.
Wie habt ihr den MSD zwischen ESD und MSD getrennt?ß mit der Flex??
Gruß
Hey jo ne Dichtung wäre ned schlecht.
:) Jap mit Flex einfach durch.
Hab alles mit nem Wagenheber erledigt .......
War sehr eng aber es geht ....
Und freu dich schon mal auf den Sound !!! Der is :pray
Kleiner Tip: Versuch den ganzen Auspuff-Strang, also MSD und ESD bisle nach hinten zu ziehen, wenn du den MSD vom Kat los hast....dann ist alles bisle flexibler....
kommt man mit der flex gut ran...
ist das ne standart dichtung oder wiedermal speziell ford?