Ladeluftkühler (Focus ST)

Dann werde ich auch mal meine Erfahrungen hier schreiben. Ich habe mir gestern den Airtec LLK gekauft. Entgegen den Aussagen hier kann ich keine schlechte Verarbeitung finden, alle Schweissnähte sind sauber und gerade geschweisst. Ich hatte mich für diesen entschieden weil ich nichts selber bauen wollte oder sogar am Auto bohren oder sonstiges. Plug and Play ist zu 100 % gegeben. Der Einbau hat komplett 2 Std. gebraucht incl allem. Die originalen Halter zum einhängen passen zu 100 %, für unten sind 2 Winkel dabei die genau zu 2 vorhandenen Löchern am Halter des Wasserkühlers passen. Der LLK ist exakt doppelt so hoch wie der originale wobei die Halter so angebracht sind das er die freie Fläche nach unten voll ausnutzt und so nur ca 25 % hinter den Querträger sind. Ein Halter wo die Hupe nun eingeschraubt wird ist ebenfalls vorhanden und passt auch perfekt. Eine deutliche verbesserung der Leistung ist gut spürbar, auf Papier werde ich mir das die Tage mal ansehen und hier posten.

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Was hat der für maße, und was hat er gekostet ?

Ich habe den nicht nachgemessen, er ist exakt doppelt so hoch wie der Originale, ca 2cm breiter und auch doppelt so dick. Im ersten Bild kannst du den unterschied gut sehen. Ich habe 399 Euro bezahlt, wenn man ihn in England bestellt kostet der glaube ich knapp 350 Euro

Zitat:

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Ich habe 399 Euro bezahlt, wenn man ihn in England bestellt kostet der glaube ich knapp 350 Euro

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375 inkl. versand. also nicht wesentlich günstiger

Hi Micha,

danke für den ausführlichen Beitrag :thunmup

Ich hoffe, ich kann es mir dann am Sonntag ausfürhrlich anschauen ;)

Ich habe die Maße wie geschrieben nicht gemessen, in der Breite denke ich geht eh nicht mehr viel ohne dann noch Bögen oder sonstiges an die Schläuche zu machen und ob das dann so förderlich ist ? :keineahnung In der Höhe geht es nur noch nach oben, ob es so viel bringt 1 cm hinter dem Querträger noch weit nach oben zu gehen ? :keineahnung Ich bin mit dem Teil auf jeden Fall hoch zufrieden, selbst heute bei 27 Grad geht er um einiges besser als in den letzten Tagen wo wir im schnitt 18 - 20 Grad hatten. :thunmup Durchaus möglich das ein Topteil wie der von MTB nochmal ein paar PS mehr bringt, mir reicht es so.

Also ich finde die Passgenauigkeit und das Zubehör um alles gut zu befestigen schon toll; und das man da auch nicht so viel rumbasteln muss.

Anscheinend passt es ja auch mit der Leistung, so wie Micha es beschreibt.

Also für mich ist das ein interessantes Teil. :thunmup

Aber wurde ja anscheinend zuvor etwas verrissen :keineahnung

Ich habe ja nun keinen Vergleich zu anderen LLK´s, vielleicht hat die Firma aber auch gelernt und baut die dinger nun vernüftig. Fakt ist bei mir das er damit deutlich besser geht, ich bin zufrieden mit dem Teil.

die Qualität soll mit der dritten Generation sehr gestiegen sein

Sehe mich ja auch schon länger nach einen LLK um und der Airtec ist da schon interessant. Da ich keine 300PS und 500NM haben will sind so riesen Teile wie der Radtec oder der MTB eher uninteressant. Wollte erst den Pro Alloy aber jetzt denke ich werde ich mal eine Bestellung bezüglich Airtec nach UK schicken :D .
Den gibts übrigens jetzt auch in schwarz.

schwarz finde ich sehr interessant...

Ich hab den auch drin und kann nur bestätigen, das der sein Geld wert ist. Qualität ist für Handarbeit in Ordnung.

in poliert oder schwarz?

poliert

Ich kann mir nicht vorstellen das damit die 300 PS nicht möglich sein sollen. Mal sehen :D

klar sind die möglich :)

STRunner hat doch mit dem Universalkühler 312 ps...

Hat jemand schon den schwarzen Airtec? Ist der lackiert oder gepulvert?
Wird wohl auch ein bischen die Kühlleistung beeinflussen, wenn auch nicht besonders viel. Denke so im einstelligen % Bereich.

Zitat:

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Zitat von MichaST

Ich kann mir nicht vorstellen das damit die 300 PS nicht möglich sein sollen. Mal sehen :D

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Du meintest doch letztens das dir deine Kollegen ab ner bestimmten Geschwindigkeit wegfahren auf der Bahn-das müßtest du jetzt noch mal probieren oder besser noch auf die Rolle.
Mit dem großen LLk und der MTB Anlage sind es bestimmt 270 Ps- aber wie gesagt mich würde es auch mal interessieren wie der obenrum geht- im Vergleich zu vorher.

Ehrlich gesagt hoffe ich das es schon so 280 PS sind, er hatte 263 PS und 487 Nm nur mit Software, danach sind noch Ecu-Spacer, Pipercross Filter, MTB Anlage ab Kat und der LLK dazu gekommen. Ich hatte seit dem LLK noch nicht die Gelegenheit mal was schneller zu fahren, ich werde berichten.

Zitat:

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Zitat von MichaST

Ehrlich gesagt hoffe ich das es schon so 280 PS sind, er hatte 263 PS und 487 Nm nur mit Software, danach sind noch Ecu-Spacer, Pipercross Filter, MTB Anlage ab Kat und der LLK dazu gekommen. Ich hatte seit dem LLK noch nicht die Gelegenheit mal was schneller zu fahren, ich werde berichten.

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Bin mal gespannt- denke zwar nicht das es 280 werden weil einige hier aus dem Forum die Stufe 3 von Danny haben mit 280 Ps und den gleichen Komponenten.
Aber wie dem auch sei-halt uns auf dem Laufenden und besser noch: Ab auf die Rolle :work
:thunmup