Motoröl Focus ST

Zitat:

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Zitat von starmaster

Man merkt das DU keine Ahnung hast.

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Komm @ starmaster, lass es uns einfach hierbei belassen! Womöglich blamierst du dich sonst noch mehr und eventuell könnten sogar andere User in Versuchung geraten, diesen Schwachfug, den wir beide uns hier aus den Gehirnwindungen quetschen, für bare Münze zu halten.

Zitat:

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Zitat von starmaster

Umsatzsteuer und Mehrwertsteuer sind 2 verschiedene Sachen.
Mehrwert wird an den Kunden weitergegeben, Umsatzsteuer sagt schon der Name ist eine Steuer auf den Umsatz.
Schlag mal bei Wikipedia nach unter Umsatzsteuerhttp://de.wikipedia.org/wiki/Umsatzsteuer nach.

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Hast du auch gelesen, was dort in deinem Link steht?

Zitat:

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Die Umsatzsteuer wird prozentual vom Entgelt berechnet und bildet zusammen mit diesem den vom Leistungsempfänger zu entrichtenden Preis.

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Leistungsempfänger = Kunde!!! Nix Händler!!!

Ich kenn den Unterschied
Mein Schwager und meine Schwägerin haben beide je ein Geschäft, und die wissen was sie zahlen müssen und was nicht.
Du must auch den ganzen Satz lesen

Zitat:

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Die Umsatzsteuer (USt) ist eine Steuer, die die Erbringung von Lieferungen und sonstigen Leistungen (= Umsatz) gegen Entgelt (= Leistungsaustausch) durch Unternehmer besteuert. Bemessungsgrundlage ist das Entgelt, das ein Unternehmer für seine Leistungen erzielt. Die Umsatzsteuer wird prozentual vom Entgelt berechnet und bildet zusammen mit diesem den vom Leistungsempfänger zu entrichtenden Preis. Das Entgelt entspricht in der Regel dem Erlös. Die Umsatzsteuer auf das Entgelt gehört nicht zu den betrieblichen Kosten/Aufwendungen und mindert im Regelfall nicht den Ertrag des Unternehmers.

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Zitat:

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Bei der Mehrwertsteuer dagegen wird nur die Wertschöpfung, also der von einer Unternehmung erwirtschaftete Mehrwert, steuerlich belastet.

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Aber lassen wir das ,du weißt es ja eh besser,als die Geschäftsleute.
Oder lies dir das Umsatzsteuergesetz durch.

Zitat:

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Zitat von starmaster

Ich kenn den Unterschied
Mein Schwager und meine Schwägerin haben beide je ein Geschäft, und die wissen was sie zahlen müssen und was nicht.
Du must auch den ganzen Satz lesen

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Anscheinend kennst du den Unterschied immer noch nicht. Lass dir das UST-/MWST-System am besten noch mal in aller Ruhe von Schwager/Schwägerin erklären, die sollten es eigentlich wissen. Wenn nicht, dann deren Steuerberater ganz gewiss.

Nochmal: Auch dein Schwager/Schwägerin brauchen absolut keine Umsatz-/Mehrwertsteuer (Ja! Das ist im Prinzip das selbe!) aus eigenen finanziellen Mitteln zu zahlen. Sie kassieren das Geld der Umsatz-/Mehrwertsteuer, welches sie den Kunden im Auftrag des Finanzamtes in Rechnung stellen, lediglich von ihren Kunden ein und leiten es an das Finanzamt weiter. Sie selber brauchen dazu keinen einzelnen Cent beizusteuern. Vollkommem kostenneutral (bis auf die Verwaltungskosten natürlich)!

Zitat:

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Zitat von starmaster

Aber lassen wir das

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Ja, sehr gute Idee von dir! Bevor du dich mit deinem gefährlichen Nicht- und Halbwissen noch weiter aus dem Fenster lehnst.

Jetzt aber wirklich Schluss mit OT!!!
Sorry Leute! Aber dieser kleine Exkurs musste jetzt wirklich sein.

Moin,

ich weiß es steht bestimmt irgendwo in den 60Seiten aber kann mir einer auf die schnelle sagen ob Serie Castrol Magnatec 5w30 A1 oder A5 ist bzw. wo sind die Unterschiede? Hab noch Garantie deshalb soll das Zeug da rein. Wollte
letztens beim Freundlichen mal auf die Öltonne schmulen aber konnte aus der Ferne nur 5W30 erkennen. Danke schonmal...

wenn es im Namen A1 trägt ist es ein A1, ansonsten einfach mal nachfragen der es dir eingefüllt hat.


ACEA A1/B1

Standardqualität
Motoröle mit niedriger HTHS (High-Temperature-High-Shear)-Viskosität (2,9-3,5 mPas für xW-30) und besonders niedriger HTHS-Viskosität.

ACEA A3/B3
Hochleistungsöl
Kategorie für Motorenöle und HTHS-Viskosität von 3,5 mPas.Übertrifft ACEA A1/B1 und A2/B2 bezüglich Noack (Verdampfungsverluste) sowie ACEA A2/B2 [/FONT]
bezüglich Kolbensauberkeit und Oxidationsstabilität

ACEA A5/B5

Motoröle mit abgesenkter HTHS-Viskosität von 2,9-3,5 mPas. Entspricht in allen übrigen Standards der Klasse ACEA A3/B4. In einem Prüfmotor muss im Vergleich zu einem 15W-40 Referenzöl eine Kraftstoffeinsparung >= 2,5 % nachgewiesen werden.

kurz gesagt:

ACEA A1 Öle erfüllen nur die minimalsten Anforderungen
ACEA A5 Öle müssen wie ACEA A3 Öle höhere Anforderungen erfüllen (Motorsauberkeit, Verschleißschutz, etc)

beide A1 und A5 besitzen aber einen abgesenkten HTHS

Kategorie	: PKW
Marke	: Ford EU
Modell	: Focus MK II (2004 - 2011)
Typ	: Focus 2.5 20V Turbo ST (2005 - 2011)

Alle komprimieren Alles anzeigen

http://www.olyslager-lubricants.nl/C...s/collapse.gif Motor HYDA http://www.olyslager-lubricants.nl/C...ponents/1w.gif

Füllmenge : Filterkapazität 0,3 Liter Füllmenge : Füllmenge (gesamt) 5,8 Liter Einsatz : Normal Intervalle : Wechseln 20000 km / 12 Monate Produkte http://www.olyslager-lubricants.nl/C...ges/camera.png : Castrol Magnatec 5W-30 A5 http://www.olyslager-lubricants.nl/C...ges/camera.png : Castrol Magnatec 5W-30 A1

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Wie Du sehen kannst gibt es beides, sowohl A1 sowie A5.
Klicke das jeweilige Produkt an, da stehen dann auch die Freigaben.;)

Das beide Öle ihre Einschränkungen haben, hat blackisch ja bereits geschrieben.

Danke erstmal! Will das Öl ja mitgeben und deshalb frage ich! Der Freundliche meinte nur es muss dann bitte Castrol 5W30 sein! Entnehme jetzt den Aussagen...wenn schon die Ford Plörre, dann A5, richtig???

da muss überhaupt kein Castrol 5w30 rein, hauptsache es wird in der Garantie ein Öl mit Freigabe abgefüllt, du kannst jedes beliebige Öl kaufen was die Ford Spezifikation WSS-M2C913-C erfüllt.

und Castrol würde ich überhaupt nicht nehmen, erstens überteuert mit schlechten P/L Verhältnis
zweites niedriger HTHS von nur 3.0 mPa.s
drittens eine ACEA A5 Norm aus dem Jahre 2002...es gibt schon die ACEA A5 aus dem Jahre 2008 und 2010 die erhöhte Anforderungen erfüllen muss als noch die ACEA A5 aus dem Jahre 2002

wenn schon ein Öl nach Ford Spezi dann würde ich persönlich das Total Quartz 9000 Future NFC 5W-30 wählen, denn es erfüllt die ACEA A5 Norm aus dem Jahre 2008 und kostet 24€/5L inklu Versand.

Nach der Garantie aber bitte ein höherwertigeres Öl benutzen ;)

In der FacebookGruppe hat einer geschrieben das das 0w40 jetzt auch fürn ST freigegeben ist, kann das jemand bestätigen?

nein ist es nicht und wird es nie, Ford wird bei einen Altmodell da sicherlich nichts mehr dran ändern..nur für den RS ist 0w40 freigegeben.

Wollte meinem Auto wegen eienr Leistungsteigerung demnächst mal was gutes tun udn das hochgelobte Mobil 0W40 verpassen.... bei Ebay habe ich es auch bereits gefunden:

http://www.ebay.de/itm/Mobil-1-NEW-L...item1c2f4433b9

Wichtig is ja die MB Freigabe... aber da steht Mercedes Benz MB 229.3 / 229.5 5 ... nichmal fürn Focus RS oder so.

Isses das richtige?!

Freigabe für Focus RS wirste nicht finden

und ja ist das richtige

Zitat:

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Zitat von blackisch

Freigabe für Focus RS wirste nicht finden

und ja ist das richtige

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Ok super danke, dachte nur weil für dne RS ja 0W40 freigegeben ist ;) :)

...es wurde zwar schon tausendmal besprochen aber 5,8 Liter in den ST Facelift oder? :rolleyes:

Glaube im Fl-Betriebshandbuch stehen sogar 5,8l drin. Nur im vFl-Betriebshandbuch standen 6,4l drin. Kommen aber in beide Modelle 5,8l rein.

Zitat:

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Zitat von Stormfalcon

http://www.ebay.de/itm/Mobil-1-NEW-L...item1c2f4433b9

Wichtig is ja die MB Freigabe.....

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Warum ist die wichtig? Ich hab bis jetzt immer einfach 0W40 reingekippt, aber nie auf die freigabe geachtet.


Hab ich nen alten Peilstab oder warum mußte ich knapp 6,5 liter draufkippen?

0w40 ist nicht gleich 0w40...es gibt schlechte 0w40 und gute 0w40..manche besitzen schlechtere Additivpakete und andere sehr gute...dazu sollte man sich die Datenblätter anschauen

btw es kommen seit 2008 5.8L rein, egal was der Messstab vom vFL sagt

und 6.5L waren es nie, sondern früher waren 6.2L verlangt

haste noch ne kurze schritt für schritt anleitung?

gibts was zu beachten beim wechsel?

Runde den Motor warm fahren damit dss Öl besser später besser raus läuft
Wagen aufbocken. Oder besser Hebebühne.
Große Motorabdeckung unten abschrauben (6 Schrauben TX 25 oder 30)
Ablassschraube öffnen und auslaufen lassen
In der Zeit oben die Plaste Kacke abbauen damit an den Ölfilter kommst
Am besten mit einer passenden Nuss, Gelenk, Verlängerung lang und einer Ratsche geht's am Besten.
Dann neuen Ölfilter rein
Paar Bierchen trinken und ne Stunde ausbluten lassen und alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammen.
ist kein Hexenwerk

Ich wollte eigl nicht gleich auf Mobil 1 0w-40 gehen da ich mir nicht sicher bin ob das wirklich das richtige ist.
Gibt es denn ein 5w-30 öl was deutlich besser ist als das von Ford, bzw dieses castrol öl?
Was könnt ihr da so empfehlen?
Ich glaube ein 5w-30er reicht mir eigl da ich noch nichts gemacht habe was Leistung angeht.
Auf das 0w-40 kann man ja immernoch gehen.

alle 5w30 Öle ohne Ford Spezifikation sind besser als diese mit Ford Spezifikation, da diese von Ford freigegebenen Öle nur niedrigen Anforderungen erfüllen muss und einen zusätzlich abgesenkten HTHS voraussetzt.

Wichtig ist das man beim 5w30 nicht zu Ölen mir Ford Freigabe WSS-913A/B/C bzw ACEA A1/A5 greift und auch nicht zu aschearme Öle, da 5w30 Öle meist spezifiziert sind für Diesel mit DPF

die Auswahl an guten 5w30 Ölen für Benziner und der höheren Freigabe MB 229.5 sind sehr klein gegenüber 5w40

5w30 mit MB 229.5 Freigabe und ACEA A3:

ADDINOL SUPER POWER MV 0537
Castrol EDGE 5W-30 A3/B4
Castrol Edge Professional A3 5W-30
LIQUI MOLY Optimal Synth
LIQUI MOLY Special Tec LL
megol Motorenoel Quality
Mobil SHC Formula M 5W-30
Mobil Super 3000 Formula M 5W-30
AVIA SPS PLUS
bp Visco 5000 5W-30

preislich lohnen aber keine 5w30 Öle, da man fürs gleiche Geld 5w40/0w40 Öle bekommt die einfach mehr leisten können als 30er Öle

im übrigen hat Volvo nach langen Testläufen beim T5 Motor von 5w30 A1 auf 0w30 A5 umgestellt, also wird das ein Grund haben wieso Volvo ein 0w einem 5w vorzieht (bessere Durchölung, Schmierung->Turbo z.b.)

Okay, also kann man da 5w30er eigendlich schon fast vergessen.
Hab auch festgestellt das meiner seit dem letzten Ölwechsel etwas Öl verbraucht hat, ca 1 l auf knapp 20000km, ist noch im Rahmen aber iwie stört es mich da dies letztes Jahr noch nicht der Fall war.
Ich glaube das liegt an dem Ford Öl da vorher anderes 5w30 Öl drinne war, glaube von Total war das.
Und meine Werkstatt hat halt das stink normale Ford Öl aus dem 100L Fass eingefüllt.
Ich glaube dann kann ich eigl auch gleich auf 0w40 umsteigen, kann ja nur gut sein für den Motor und der RS braucht das ja auch, da ist ja nicht soo viel anders beim Grundblock.

Kipp dir das Mobil1 0W40 rein und fertig. Schon zig mal in dem Auto und auch anderen Autos bewährt und vergleichsweise preiswert. Wieso dann noch eine Wissenschaft daraus machen? Verstehe ehrlich gesagt nicht was du bei einem anderen Öl zu finden hoffst.

So, Auto war gestern beim Service und ich hab mir das Mobil 1 0w40 einfüllen lassen.
Man merkt doch deutlich den Unterschied.
Ich finde der Motor läuft nen Tick ruhiger , merkt man deutlich im Stand und beim beschleunigen.
Das Öl wird auch etwas schneller warm wie ich finde und wird nicht mehr ganz so heiß :
Geht nur noch maximal eine Strichbreite über die Mitte bei 2 min Vollgas über 200,
mehr konnte ich bisher nicht austesten.
Ich denke das ist soweit alles okay oder?
Kommt beim nächsten Wechsel definitiv wieder rein :smilie_baby_009:

So, habe mir jetzt mal rund die hälfte der Seiten des Thread durchgelesen und bin mir jetzt relativ unsicher was ich nehmen soll.

Mein ST hat jetzt 22 td. KM runter, wird im Winter und Sommer regelmäßig bewegt.

Er hatte laut Zettel im Motorraum 5w30 drinne. Und wurde denke ich auch immer mit diesem ÖL bewegt.

Ich habe jetzt immer wieder 5w40/0w40 und 5w50 gelesen:confused::confused:

Kann mir da einer einen Rat geben womit ich definitiv nichts falsch mache?:confused:

Mein ST ist noch Serie und denke das bleibt er auch erstmal bis auf AGA und LK.

Ich danke euch im vorraus für eine hilfreiche Antwort damit ich mit ruhigem gewissen mein Ölwechsel machen kann :smilie_frech_039:

Gruß

Rigo014

Zitat:

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Zitat von Rigo014

So, habe mir jetzt mal rund die hälfte der Seiten des Thread durchgelesen und bin mir jetzt relativ unsicher was ich nehmen soll.

Mein ST hat jetzt 22 td. KM runter, wird im Winter und Sommer regelmäßig bewegt.

Er hatte laut Zettel im Motorraum 5w30 drinne. Und wurde denke ich auch immer mit diesem ÖL bewegt.

Ich habe jetzt immer wieder 5w40/0w40 und 5w50 gelesen:confused::confused:

Kann mir da einer einen Rat geben womit ich definitiv nichts falsch mache?:confused:

Mein ST ist noch Serie und denke das bleibt er auch erstmal bis auf AGA und LK.

Ich danke euch im vorraus für eine hilfreiche Antwort damit ich mit ruhigem gewissen mein Ölwechsel machen kann :smilie_frech_039:

Gruß

Rigo014

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Mobil1 NewLife 0W40

Stande vor der Gleichen Entscheidung wie du. Habe mir jetzt 0w40 bestellt (Mobil1), das hat sich in anderen Autos
schon bewährt, obwohl es nicht der Spezifikation entsprach.

Von Ford wird glaub 5w30 vorgeschrieben, allerdings übertrifft das 0w40 die Vorraussetzungen was Ford fordert.

Das richtige Öl ist meist auch eine Glaubensfrage, es gibt viele die schwören auf 0w40 und andere wiederum nicht.
Also entscheide für dich selbst was du für ein Öl benutzen möchtest, vorallem wenn das Auto auch noch Garantie hat,
da das 0w40 nicht freigegeben ist für den ST, obwohl es bessere Werte hat und die Anforderungen übertrifft.

Na vielen dank für die Antworten. Garantie habe ich nicht mehr, von daher fällt der Aspekt schon einmal weg.

Wenn das 0w40 doch die Vorraussetzungen doch erfüllt bzw. sogar übertrifft warum bekommt es denn dann keine Freigabe:confused:

Aber keine Frage dann werde ich wohl 0w40 nehmen!

Ich danke euch, jetzt kann der Ölwechsel beruhigt vonstattengehen und ich habe ein ruhiges Gewissen.

Gruß

Rigo014

es bekommt keine Freigabe weil es gegen die Ford Philosophie geht, denn schließlich muss beim Flottenverbrauch mit allen Mitteln getrickst werden für 0.5% weniger Verbrauch aufm Prüfstand.

Das solche Öle schneller an ihre Grenzen kommen, sieht man ja als Beispiel der Motorschäden beim RS, wo dann 0w40 freigegeben wurde.

Das weiss leider nur Ford.
Vielleicht weil es in anderen Länder so beschlossen wurde auf Grund der Temp. evt noch wg. gewissen Ölkonzernen (Sponsoren) usw.

Zitat:

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Zitat von blackisch

es bekommt keine Freigabe weil es gegen die Ford Philosophie geht, denn schließlich muss beim Flottenverbrauch mit allen Mitteln getrickst werden für 0.5% weniger Verbrauch aufm Prüfstand.

Das solche Öle schneller an ihre Grenzen kommen, sieht man ja als Beispiel der Motorschäden beim RS, wo dann 0w40 freigegeben wurde.

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Joa da hast du wohl Recht, das mit den Motorschäden beim RS habe ich mit bekommen. Hatten die vorher das selbe wie wir drinne ? also 5w30 ? Dann kann uns ja 0w40 nicht schaden
ist ja der selbe Block.

Ok das mit den Ölkonzernen (Sponsoren) ist dann nochmal eine andere Baustelle die wahrscheinlich eine große Rolle spielt :o

Gruß

ja das 5w30 war drin, es ist halt ein extrem dünnes Öl bzw dünnt bei hohen Belastungen schneller aus, so haben die Pleueelager beim RS das fressen angefangen...das neue 5w20 ist erst überhaupt nicht von Ford zugelassen für den ST/RS...aber es wird auch heute schon in die 90er Motoren Duratec abgefüllt um von 5w30 weg zu kommen, also immer ein Auge drauf haben was der freundliche einfüllt, sonst hat man ein Problem

und btw besseres Öl schadet nie den Motor

Zitat:

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Zitat von blackisch

ja das 5w30 war drin, es ist halt ein extrem dünnes Öl bzw dünnt bei hohen Belastungen schneller aus, so haben die Pleueelager beim RS das fressen angefangen...das neue 5w20 ist erst überhaupt nicht von Ford zugelassen für den ST/RS...aber es wird auch heute schon in die 90er Motoren Duratec abgefüllt um von 5w30 weg zu kommen, also immer ein Auge drauf haben was der freundliche einfüllt, sonst hat man ein Problem

und btw besseres Öl schadet nie den Motor

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Ich danke dir, M1 Newlife 0w40 kommt rein und ich bin auf der sicheren Seite;)

Gruß

Rigo014

Genau. Hab meinen Ölwechsel jetzt auch hinter mir und muss sagen er läuft ruhiger, das öl wird etwas schneller warm, aber nicht zu heiß.

Wirst es nicht bereuen.

Hi Leute,

bin leicht irritiert, wollte gerade für mein ST das Castrol 0w40 bestellen und bin auf das hier gestoßen..
http://www.ebay.de/itm/360984361892?...%3AMEBIDX%3AIT

Ist dieses Titanium FST einfach nur ein weiter entwickeltes ÖL oder soll ich lieber davon die Finger weg lassen?
Noch eins, wie viel ÖL mit Filter kommt jetzt genau rein? 5,8 oder 6,4?
Dankeee


Gruß
Ricardo

Laut Datenblatt beim VfL 6,4 und beim fl 5,8. die Werte haben sich aber beim VfL geändert und es kommen hier auch 5,8l rein, der meßstab ist aber noch auf 6,4l ausgelegt also nicht wundern wenn er nicht voll anzeigt.

Würde das mobil öl nehmen, kosten 5l 32€. Das hat meiner Meinung nach die besten Werte und benutzen die meisten.

Alles klar, Danke :)
Also dann dieses hier
http://www.ebay.de/itm/Mobil-1-NEW-L...item1c2f444f72

Gab es ein Test zwischen Mobil und Castrol oder woher nimmst du den Werte Vergleich?

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du brauchst 6L und keine 7L

Das war nur ein Beispiel :p

Genau das.
Von den einzelnen datenblätter der Hersteller. Musst mal vergleichen.