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hab mal auch wieder was neues;
richtig exklusiv :lollol ein bmw e38 740i. war das erste mal, dass ich so einen auf der straße gesehen habe.
hab gleich mal recherchiert; v8 4,4 liter 286 ps und 440 nm, 0-100 6,6 sek...echt saubere daten.
hat auch schön aus der aga geröhrt als er sich hinter mich geklemmt hat nachdem ich ihn überholt hatte.
am anfang hat er auch noch gasgeben, aber dann als ich spürbar weggekommen bin abgebrochen und sich auf die rechte spur eingereiht..schade eigentlich
Ich hatte ein paar mal das Vergnügen gegen einen Kollegen - hat sich nicht viel getan (0-160). Auf der BAB ebenfalls nicht bis. ca. 220. Beide Serie.Zitat:
Zitat von FocuSTurboGT
Weitere Testläufe konnten aufgrund einer Kaltverformung des S2000 leider nicht durchgeführt werden :(
Mit 240Ps und 1200kg geht der aber recht bescheiden würde ich sagen.
ich hab auch mal wieder was neues....
war am freitag mit ein paar kumpels bei burger king und haben ein bisschen gelabert und da kam dann ein mondeo st und ein alter 2er golf an....der mondeo war bis auf ne tieferlegung normal, der golf allerdings war zwar von außen noch alt gelassen aber man hörte das unter der aufgeschnittenen motorhaube kein 1.4er drehte...
naja gut, als wir dann wieder los sind war ich noch tanken und sah wie der mondeo los in meine richtung los fuhr...ich also hinter her und auf die AB...gingen dann auch gleich beide voll rauf auf den pin...es ging leicht berg auf und ich bin so ca. bei 220 langsam vorbei gekommen...ganz nett, aber dann waren 2 lichter im rückspiegel, ich also bei 230 rüber auf de mittelspur und da zog der golf von BK aber sowas von vorbei :shock: ...hab dann mal nachgefragt was der unter der haube hat...VR6+tubo, angespitze nockenwellen etc. etc.-->knapp 300PS...nicht schlecht!!
ja und dann wollte es noch ein oktavia RS wissen...naja ich sag nur, der arme, war bestimmt stolz auf sein auto... :ae
Hab auch noch was zum Thema 740i zu melden:
In Hamburg anner Ampel, kurz mit dem Gas gespielt wir beide, als dann grün wurde gings los.
Das Stadtduell (0-70) hab ich echt klar gewonnen...kann auch sein dass der andere Fahrer nicht richtig drauf getreten hat, who knows.. an der nächsten Ampel beide gegrinst und :thunmup
Serie Muss ein S2000 ansich besser gehen wie ein ST, Ein CTR ep3 mit 200ps ist dem ST schon nahezu gleich, und obendraus sollte der S2000 noch nen ticker mehr machen als der CTR/ST. Der neue TypeR Fn2 dagegen mit 201ps ist kein problem für einen ST wenn man weiss wie man zu fahren hat, da hat man die nase vorn.
Habe selbst schon nen Ep3 CTR gefahren und spreche da aus erfahrung ;)
Ich hatte leider noch nicht viele vergleiche , ein kollege fährt einen gemachten 1.8t Cupra im Ibiza 6k, der hat 203ps und 320nm, bis 180 klebt der mir gut am arsch , danach wirds dann aber schnell größer mit dem abstand, da 5 gang bei ihm und obenrum einfach puste ausgeht. Muss dazu sagen ich fahre FTS Stufe1 mit Pipercross,Aga und spacer. 270ps 450nm.
Sonst bin ich nur mal gegen nen 540i gefahren (schalter) 286ps und da ging garnix, der bmw ist einfach nicht mitgekommen.
Würde mir gerne mal mit nem R32 duellieren, der hier immer welle schiebt, den fahre ich aber denke ich in grund und boden.
also ein r32 serie ist nicht das problem, außer man fährt von ampel zu ampel :lollolZitat:
Zitat von Rob2k9
auf der bahn kommst du mit einem gechippten st gut mit und mit einem gut modifizierten ohne größere probleme vorbei.
lass aber den r32 gemacht sein dann war es das :thunmup
hatte schon einen golf IV r32 neben mir der war echt ein brocken... hatte power und sah gut aus..da haben wir uns nix geschenkt :mrgreen:
Warst du auf der B95 bei BK in Chemnitz und war der Golf zufällig Hell Blau? Wenn ja der hatte vor 2 Jahren noch Lachgas im Auto. Das Ding ging mächtig ab :thunmupZitat:
Zitat von GC-Streetracer
Jo kann ich bestätigen! R32 Turbo z.B fährt Kreise um den ST. Selbst ein gut modifizierter ST sieht kein Land! Geht mit Turbo glaub bei 400PS los! Bi-Turbo hat glaub über 500PS!Zitat:
Zitat von murdoc
Sind schon geile Flitzer
Glaubst richtig Bi Turbo geht laut HGP 542 PS und 710 NM begrenzt.
der bekommet dann mal eben 319 Km/h eingetragen. :shock:
heute gleich 3 gegner auf der BAB:
VW Phaeton V10TDI: der wollte zwar konnte aber nicht. das teil ist einfach zu schwer - kein gegner für den ST.
Mini Cooper S JCW: schönes gerät zwar weniger leistung, aber dafür leichter. anzug ab 140 ist ähnlich mit leichtem vorteil für den ST. oben rum fehlt dem Cooper dann aber die leistung.
Seat CupRa: der wollte irgendwie nicht wirklich ernsthaft. sonst wäre es enttäuschend. :-)
dann halt etliche Diesel-Audis und BMW's die mal versägt werden wollten.
Der Phaeton V10 TDI sollte aber richtig Druck machen können.Zitat:
Zitat von DheBoss
So leicht wirst du es ncht haben mit dem- der hat soviel ich weiß 1000 nm... :shock:
Der Cooper works hat 235 PS und der soll heftig sein.
Habe übrigends gerade nen C63 AMG vorbeifahren gesehen war zu Fuß- also dieser Klang ist unbeschrieblich, der blubbert und tut und macht :thunmup
muß sagen der v10 tdi von vw ist net toll!! der ist ziemlich lahm!!
muß dir rechtgeben haben im geschäft grad nen c63 AMG bekommen der klang ist echt geil!!
laut wiki brauch der phaeton v10 tdi 6,9 sekunden auf 100. also wie der st. und bei höheren geschwindigkeiten haben diesel generell das nachsehen, da die getriebeübersetzung zu lang wird (wegen dem kürzeren drehzahlband)
lach net wenn mal eien Q7 V12 TDI gefahren bist dann weißt wi eien diesel trotz 2.5 tonnen abgehen kann :D
glaub du hast noch keinen richtig motorisierten diesel gesehen :D ne im ernst, aber das mit den lahmen dieseln dass war ein malZitat:
Zitat von DheBoss
Weil wir gerade bei gemachten R 32 waren...
http://www.youtube.com/watch?v=g-nZyCsujFA
Sorry für OT.
Zitat:
Zitat von christian
ich red nicht von den subjektiven eindrücken beim diesel fahren. sondern von den fahrleistungen.
klar drückts dich beim beschleunigen mal voll in den sitz. aber das liegt an dem ectremen drehmomentsanstieg im unteren drehzahlband. aber wenn ich auf der BAB auf nen diesel treffen, dann kommt wenn frei ist nur ne riesige rußwolke winten raus und es geht nicht vorwärts.
möglich das bei ampelstarts die teile teilweise besser gehn, aber ab 150km/h hab ich noch keinen diesel auf der BAB getroffen, welcher dem ST das wasser reichen kann.
(hatte aber noch kein vergnügen mit dem 330 oder 335d..., aber selbst die dürften kein problem darstellen. [auf der bab])
nicht ohne grund gibts keine supersportler mit dieselmotor
Den V10 TDI Phaeton bin ich auch schon mal gefahren. Ist der typische subjektive Diesel Bums bei dem Auto. Wenn man das erste mal aufs Gas latscht denkt man - wow der geht ja ab aber wenn die Drehzahl über 3.000 ist, geht da nix mehr :mrgreen:
Zum Spritsparen braucht man den aber nicht. Hatte einen Durchschnittsverbrauch von 15L :shock:
eben, selbst wenn die motorleistung und das gewicht gleicht wäre. hätte der diesel nen nachteil: das längere getriebe und somit ne deutlich geringere radleistung
Naja, das es Supersportwagen nicht mit Dieselmotor gibt, würde ich so nicht sagen:
http://www.audi.de/de/brand/de/erlebnis ... _mans.html
330d serie und gechippt der fährt dem ST auf der Bahn sowas von davon, aber hallo :)
mein Dad fährt nen 325d kombi.
Mit meim ST komm ich wenn dann im Schneckentempo bei 250 an ihm vorbei, meistens nimmt sichs aber nichts.
Laut Tacho läuft der auch seine ~255.
Beim Verbrauch bin ich immer ein wenig neidisch, obwohl mit dem Auto nicht zimperlich umgegangen wird liegt der durchschnittverbrauch bei 6,2l auf 100km :shock:
Gruß
Jul
Hallo,
hatte in den über 3 Jahren mit meinem Focus ST immer wieder 330D E90 oder 530D auf der Autobahn vor oder hinter mir.Ob Höchstgeschwindigkeit oder Beschleunigung,zu meinem ST war da fast kein Unterschied. Die 335D oder 535D sind aber schon ein bisschen schneller,Höchstgeschwindigkeit aber 250 begrenzt.
Meiner hat nur andere Software,die 259 PS bringen soll.
Gruß
Stephan
Nee ich war in Glauchau bei BK und dann aber auf der A4 richtung chemnitz unterwegs...nee der war dunkel (denke schwarz) und hatte ne grüne Heckklappe... :lol: das ist aber ne relativ große gemeinschaft da mit autos die echt abgehen.... :shock: denke der is auch von denen...!!Zitat:
Zitat von Focus263
Zitat:
Zitat von FocusSt
habs grad ma in mein beschleunigungsdiagramm eingegeben.
stimmt leider - ein Serien ST hat sowas von keine chance gegen nen 335d. selbst ein ST mit 290-300PS geht nur ein klein bisschen besser als der 335d.
vom 330d hab ich jetzt auf die schnell kein leistungsdiagramm gefunden.
Ich hatte mal einen 330d Touring hinter mir und er war minimal langsamer als meiner. Damals noch CodeRed Stufe 2 (270 PS/515 Nm). Konnte aber wegen dem Verkehr "nur" bis ca 220 oder 230 beschleunigen
515nm mit serien Kupplung ? Aua ^^
JaaaaaaaaaZitat:
Zitat von Rob2k9
Dann würd ich schon mal auf eine stärkere sparen :mrgreen:.
Huiiiii, heute einen BMW 135i neben mir gehabt! Das Ding war ne Haube schneller wie ich!
Also keine Angst Jungs, die Teile gehen nicht wirklich super :thunmdown
Ps: habe 257PS!
Dann hat der nicht gedrückt o. konnte nicht Schalten ;-).Zitat:
Zitat von BlackST711
Die Scheiss Kisten Streuen sogar Richtung 340 PS
Du hast auch jeden Tag ne andere Leistung!? :lol:Zitat:
Zitat von BlackST711
Aber eins ist klar- der 135i macht dich (und mich) platt
Die streuen wirklich gut nach oben- mein nachbar hat 325 PS.
Bis 80 ist er mit dem Teil schneller als der aktuelle M3 dank der 2 Turbos.
Er schreibt " ne Haube " schneller. In welchem Bereich ? Von 0 - 30, 0 - 50 oder 0 - 200 ???
Ist jetzt nicht sehr aussagekräftig. Vielleicht war es ja wirklich von 0 - 30...
Er schreibt...Zitat:
Zitat von Fordfreak
Erstrecht die ersten Meter ist der Hecktriebler im Vorteil.
Die Biturbo Geschichte ist ja genau dafür gemacht- der hat kein Turboloch. Der kleine Turbo schiebt von unten der große hilft dann bei x Umdrehungen.
Wenn man die Gänge ausdreht (und mehr als 257 PS hat) dann kann man eventuell mit dem mithalten aber nicht von 0-x km/h
Wobei er das ja auch nicht beschrieben hat.
Und wenn der auch noch einen Chip drauf hat, dann sieht man überhaupt kein Land mehr.
Der 35er BiTurbo Motor im BMW ist schon eine feine Maschine, nur nicht im hässlichen und engen 1er ;)
Kleine richtigstellung,
der 35i Motor hat zwei gleichgroße Turbos, jeder Turbo füttert 3 Zylinder :)
Gruß
Julian
Genau so und nicht anders. Hatte mal ne kleine Bekanntschaft mit nem 335i gemacht. Es war übel :DZitat:
Zitat von julian87
Genau so und nicht anders. Hatte mal ne kleine Bekanntschaft mit nem 335i gemacht. Es war übel :D[/quote:3r8xrcla]Zitat:
[quote:3r8xrcla]Kleine richtigstellung,
der 35i Motor hat zwei gleichgroße Turbos, jeder Turbo füttert 3 Zylinder :)
Gruß
Julian
Genau so hätte ich es auch erst gedacht. So läuft es bei zum Beispiel bei Porsche. Aber dieser Motor ist ein Reihensechszylinder.
Kann also durchaus sein, das diese unkonventionelle und schlaue Art der Anordnung richtig ist.
Sprach ich und wurde eines anderem belehrt: http://www.bmw.de/de/de/newvehicles/1se ... ngine.html
Viele Grüße
Jörg
Das stimmt schon. h_t_k hat wahrscheinlich gerade den Bi-Turbodiesel mit dem Bi-Turbobenziner vertauscht.
Benziner=2 gleich große Turbos mit nur 0,4bar
Diesel= Registeraufladung mit 2 Unterschiedlich großen Turbos
Ja, mein ST kann sich ned ganz entscheiden :lol:Zitat:
Zitat von h_t_k
Von 0-110km/h war er ne Haube schneller. Danach haben wir abgebremst! :thunmup