nein, ich meinte Whitewolf.Zitat:
Zitat von DheBoss
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nein, ich meinte Whitewolf.Zitat:
Zitat von DheBoss
So, hab heute mal meine Lambdawerte mit geloggt.
Vieleicht kann mir einer von euch noch genaueres dazu sagen, ob die inordnung
sind oder nicht. Also im stand hatte ich um die 1 rum, wenn ich ihn rollen
lassen habe und nicht aufs Gas ging hat er mir 1,999 angezeigt.
Alle werte unter Volllast !
Gang 4 - - - - - - - - - - - - - -Gang 2
Drehzahl - - - Lambdawert - - Drehzahl - - - Lambdawert
3000 - - - - - 0,973 - - - - - - 2000 - - - - - 0,912
3500 - - - - - 1,017 - - - - - - 2500 - - - - - 0,868
4000 - - - - - 0,879 - - - - - - 3000 - - - - - 0,811
4500 - - - - - 0,825 - - - - - - 3500 - - - - - 0,841
5000 - - - - - 0,845 - - - - - - 4000 - - - - - 0,825
5500 - - - - - 0,853 - - - - - - 4500 - - - - - 0,854
6000 - - - - - 0,837 - - - - - - 5000 - - - - - 0,836
6500 - - - - - 0,852 - - - - - - 5500 - - - - - 0,850
7000 - - - - - 0,842
Ich habe 4 Werte pro sekunde, und bei jeder Drehzahl geloggt.
( Rpm: 3010,3020,3030,3040 usw. )
Nur die alle zu schreiben wären 5 seiten oder noch mehr.
Habe jetz mal die mittelwerte genommen. Denke die passen.
lambda 2 ist bei schubabschaltung
die restlichen lambdawerte sehen gut aus, ausser der eine über 1. aber das wird ein artefakt sein. bei wiederholung haste das sicher nicht.
Hi, kann mir mal bitte jmd. sagen wo das Ladedruckregelventil im Motorraum genau sitzt.
Danke
Meinst du die Druckdose? Die sitzt in Fahrtrichtung rechts an der Rückseite des Motors. Kommt nur von unten dran. Würd ich aber nicht einfach dran rumdrehn
ich glaub er meint nicht die druckdose, aber ich hab leider auch keine ahnung wo das regelventil sitzt.
Ne mein nicht die Druckdose.
Also ich kenne es nur von den 1.8T VW-Motoren, dort wird es N75 genannt.
Hier mal zur Verdeutlichung. http://www.t4-wiki.de/wiki/Ventil_N7...kbegrenzung%29
Zwischen der BAtterie und dem Motorblock sitzt so ein ähnliches Ventil, das müsste aber eigentlich das Geschlossene Pop-Pff Ventil sein.
kann das sein, dass das teil an der batterie aussen dran hängt?
da gehen druckschläuche, sowie Kabel dran...
Für an das Ladedruckregelventil zu kommen, musst du das rechte Vorderrad abnehmen und dann bissl gelenkige Arme haben. ;D
Haben nun schon mehrere das verstärkte Umluftventil von Forge eingebaut?
Noch nicht, aber ich habs eigentlich zu 80% vor. jedoch erst im nächsten monat, das mach ich dann gleich beim Reifenwechsel mit..Zitat:
Zitat von Piismaker
Ernsthaft ???Zitat:
Zitat von Piismaker
Ich hab nämlich vorhin mal am Turbo rumgefühlt (man sieht ja nix) und mir ist neben der Druckdose ein Teil aufgefallen wo Schläuche dran gehen und ein Stecker fühlbar war.
Alos sitzt das LRV direkt beim Turbo!?
Ja, in der nähe davon
http://www.focusrsparts.co.uk/images...rbo%20stg1.JPG
Ah sauber die Woscht, mit dem Bild hast du mir sehr geholfen, danke ;).
und was ist das für nen teil, was an der batterie dran hängt? da gehn kabel und schläuche dran.
Keine ahnung was des sein soll!
Ich hab mir jetz auch mal des Forge umluftventil bestellt, bin mal gespannt ob es daran liegt!
Falls nicht dann gibt es ja nur noch eine möglichkeit!
werd auch erstma das ventil wechseln. danach schau ich mir mal die gewindestange von der Druckdose an.
kommt man da auch durch den radkasten ran, oder muss man dafür auf die Bühne?
Am besten ist es wenn man auf eine Bühne fährt und den Unterbodenschutz wegmacht.
Dann kommt man ganz leicht ran
alles klar, danke. ich glaub ich schau mir das erstma an, bevor ich mir so nen Forge teil kaufe. kostet ja nix.
hab letzte Nacht geträumt, dass die mutter sich leicht ab der gewindestange abgedreht hat...:shock:
So, hab heut nochmal die Dose um 3 mm nachgezogen. Nun Habe ich entlich bei
6000 rpm noch 1 Bar. Krass wie das Auto jetz auch untenrum in den geht.
Jetz komm ich auch der Stufe 1 davon. :D
Zitat:
Zitat von Da_ST_Fahrer
RedST hat im FocusForum gemeint, dass man die beim ST auch voll anziehen kann...
Hab da bissl Respekt vor...
Hat dies hier jemand schon gemacht? Druckdose komplett nachgezogen bis Anschlag?