genau darum hab ich auch schwarze schläuche genommen so sieht man es erst auf den 2 blick:D:D
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genau darum hab ich auch schwarze schläuche genommen so sieht man es erst auf den 2 blick:D:D
schöner Vergleich! Aber ich bin immer noch am grübeln ob mein LLK günstig wird oder ne top Qualität hat :keineahnung
dann würde ich zum CR tendieren für die leistung die der St mim serien lader rausholen kann völlig ausreichend meiner meinung nach :thunmup Preis Leistung passen bei diesem LLK einfach :thunmup :thunmup :thunmupZitat:
Zitat von zak
also wenn der bis auf 40° runterkühlt ist das völlig ausreichend sind fast 100° weniger, von mtb gibt es ja nichtmal ne messung was das teil bringt.
Qualität hin oder her
hi,
hab mich gewundert der llk ist gestern schon angekommen....die reduzierung hab ich auch schon gedreht und jetzt brauch ich nur noch die schläuche und die halterung dann kann er rein....
gruß
Den CR-LLK bekommt man doch schon für knapp über 500 Euro, oder nicht ?
ja
H&M kannte ich bisher nur als Klamottenladen :mrgreen:
Aber mal im Ernst, da gibts normalerweise nix zu überlegen, oder ?
Wenn man wirklich keine weiteren Umbauten wie z.B. größerer Turbolader plant, sollter der CR doch reichen ?!
Und dieser H&M-Shop ist auch noch bei uns um die Ecke ( ca. 25 Km ) !
Es wäre ne Überlegung wert. Sind halt doch 300€ Unterschied zu MTB. Und mehr als 420 NM will ich eh nicht haben.
430€ MTB Sufe 2 Software + 500€ für den CR LLK = 930€ anstatt 1200€
Also mal ne Frage an die Experten hier:
Reicht der CR-LLK oder doch lieber eine Nummer größer ( teurer ) kaufen ?
Ich plane BF Stufe 2 und evtl. einen andern Luftfilter. Auspuff bleibt Serie.
Mit welcher Leistung wäre zu rechnen ?
die CR Stufe 3 erreicht aber keine 315 PS :ae
der ist bei höheren temperaturen nicht soooo der hit. black knight hat mit kompletter CRStufe3 (mit großem lader) + stoffler abgasanlage 290 PS gehabt...Zitat:
Code:RED bietet seinen LLK ja bis 315PS an (LLK, CAIS, Stufe3 Software, Auspuff=???)
Also muß der bis dahin ja schon vernünftige Werte liefern.
nach dem einbau des radteckühlers hat er knapp 320 gehabt...
Ich sehe das so:
bei leistungen bis 270 ps / 420 NM reicht der codered/proalloy kühler aus.
bei allen die darüber gehen wollen, würde ich zum radtec besser zum MTB Kühler raten.
250-260 ps und max 420 NMZitat:
Ich plane BF Stufe 2 und evtl. einen andern Luftfilter. Auspuff bleibt Serie.
Mit welcher Leistung wäre zu rechnen ?
Also mir würde das reichen. Für die 3km zur Arbeit :lol:Zitat:
Zitat von RedST
Zitat:
Zitat von zak
so sehe ich das auch :thunmup
woher hast du eigentlich den wert?Zitat:
Ein- und Auslässe sehen bei beiden identisch aus.
Temperaturangaben sind ebenfalls nahezu identisch (C:R = 150>40°C = 110°C Reduktion
Den hier könnten wir für max 380€ haben, eher günstiger, kommt auf die Menge an. Aber nicht von dem Ebay Anbieter, sondern direkt vom Erbauer.
Kühlernetz ist 550 x 320mm. Also so groß wie der CR, aber höher und etwas schmaler. Wobei mir die Schweißnähte vom CR optisch besser gefallen
http://cufaro-racing.com/catalog/ima...us-tdci-st.JPG
Ich hätte bedenken, das die Schläuche abrutschen. Der hat glatte Rohrenden ohne Wülste am Ende.
Ist meiner Meinung nach nicht ganz optimal.
kann auf Wunsch geändert werden. Wird ja auch erst auf Bestellung gebaut
wie kommst du zu dem? mir sieht der irgendwie nicht so symphatisch aus :roll: keine tests usw........
@zak
der Link geht nicht
also wenn ich mal mein schweißgerät bekomme dann versuch ich auch mal paar kühler zu schweißen:D:D:D
wie ich gehärt habe sind die netzfläschen so zu bekommen und bei fast allen gleich:D
also mike wie wärs;);) :lol: :lol: :lol:
Erst müssen andere Arbeiten erledigt werden :work
Wir haben doch einen schönen LLK drin, da sollten wir doch unsere kreativität anders einsetzen. :lollol
Im Saarland gibt es einen Kühlerbauer der sehr bekannt ist und gute Arbeit leisten soll. Er macht für sehr viele Rallyeteams LLK und Wasserkühler. Aus dem Focusforum haben sich schon einige Leute für den RS einen Wasser-Kupfer-LLK bauen lassen und es fahren auch schon 2 oder 3 ST´s mit dem LLK rum. Hab da heute hin angerufen und mal nach dem Preis, Größe usw. gefragt. Da hat er mir gesagt, dass der Typ da bei Ebay seine LLK´s auf eigenen Namen verkauft. Ich geb zu er sieht etwas merkwürdig aus mit den schwarzen Kästen. Für den Preis wäre es halt eine Alternative, da er auch schon fertig mit allen Halterungen usw. ist. Also Plug & Play. In unserer WKW Gruppe ist einer drin der den Kühler als Prototyp hat. Wollte ich mir mal anschauen. Er ist zufrieden damit, wobei er halt keinen Vergleich zu anderen LLK´s hat.Zitat:
Zitat von FocusSt
jetzt geht der link :roll:
ja test hin oder her wenn die das drauf haben warum nicht, doch woher nehmen die die maße ich mein ich kann nicht einfach so auf gut glück einen LLk zusammen bauen und die haben bestimmt auch keinen ST getetstet mit ihren LLK. Ich weiß nicht, trau dem irgendwie nicht ganz.
Wenn ich jetzt nen CR-LLK oder Pro Alloy ....... wie sie alle heißen nehme, weiß ich das der fürn ST entwickelt wurde oder sehe ich das falsch??
Bei einer Netzmaske von 760mm x 235mm x 70mm paßt der aber nicht in den ST.Zitat:
Zitat von zak
Meiner hat eine Gesammtbreite von 780mm und der paßt genau von der Breite.
Ich gehe davon aus, dass du den hier meinst:
http://www.european-parts.net/catalo...ge.php?pID=469
Der ist allerdings kleiner als von dir beschrieben.
Laut Andi ist der LLK vom Belach 550x320x55 mm. Er hatte mehrere Tage einen ST in der Werkstatt und hat daraufhin den LLK angepasst. Er ist nicht nur mit zwei Halterungen befestigt, sondern hat 4 Stück, weil er auf Nummer sicher gehen wollte. Befestigung sollte also ausreichen!
Hier ein Bild eines montierten Code Red Ladeluftkühlers.
http://img186.imageshack.us/img186/8251/dsc00117vr0.jpg
(Mist wie bekomme ich die Bilder kleiner?)
und hier im direkten Vergleich
http://www.european-parts.net/galler.../crllkvsst.jpg
Weiterer Vorteil neben der Breite und dem vermutlich größeren Volumen (hat Jemand genaue Maße?) ist halt, dass man in eintragen könnte...
Oh je, was ist das denn bitte?!
Der ist ja fast so groß (klein) wie der originale!
Also ohne Witz-da schau Dir echt mal den LLK von MTB oder ProAlloy an.
Die sind wirklich groß, passen und bringen einiges an Kühlung/Leistung!
Und ob ich nen LLK eingetragen lassen will weiß ich nicht.
lg
jörg
Hab denen mal ne Mail geschriebn, ob die sich melden! Hoffentlich bekommen wir da mal ein paar Maße...
@Balitattoo: Ich geb dir vollkommen Recht. MTB hat nen top Kühler der meiner Meinung nach auch die Beste Leistung bringt. Aber Preis Leistungstechnisch würde uns der CR oder Belach ausreichen, da zumindest ich bis auf Software und LLK sonst nix ändern möchte. Will nicht auf die maximale Leistung.
bis jetzt jedenfalls nicht.... :fu
Da hast Du völlig Recht!Zitat:
Zitat von zak
Mein Fehler!
Ich hätte vielleicht eher den Radtec aufführen sollen-der ist so groß wie der MTB Kühler.
Entweder gibts im Frühjahr MTB oder Radtec ins Auto!
Ja da hast du Recht, mein Fehler.Zitat:
Zitat von zak
Ich hatte auch den anderen Pro Alloy gemein, den EP anbietet.
für den MTB Kühler soll es bald ein Gutachten geben.Zitat:
ist halt, dass man in eintragen könnte...
@Black-ST: Ich seh grad, du hast die beiden Plastikluftleitbleche rechts und links vom LLK noch drin. Hast du die irgendwie bearbeitet oder hast du die einfach so dringelassen. Ich hab die nämlich beide rausgebaut als ich meinen ProAlloy eingebaut hab, weil ich 100%ig sicher war dass die niemals da wieder reinpassen!!! :? Außerdem stands glaub auch in der Anleitung dass die raus müssen...?! Jetzt bin ich ein bissl verwirrt? Hat sonst noch jemand nen Pro Alloy oder CR und kann dazu was sagen???
Ich hab noch gar keinen geänderten LLK drin. Sind Bilder aus dem Netz wegen Einbaulage und Größe...
Ja ziemlich intensiv! Ich hab Urlaub und bei dem scheiß Wetter kann man ja sonst nix machen... und ich wollte das Teil zum MTB Treffen drin habenZitat:
Zitat von zak
Warum nicht :( Dann muss es wohl doch der CR werden :roll:Zitat:
Zitat von zak
Ok, hab gedacht...ja also ausschneiden würd ich sie nicht, dann passts schon so, dass ich sie weggelassen hab. Das Bild von dem roten ST das man auf der PA HP findet, hat die Teile auch nicht mehr dran. Wird schon so passen.
Und Leute, jetzt mal unter uns. An eurer Stelle würd ich mal beim Teilemarkt im Focusstoc Forum vorbeischauen, da werden dauernd gebrauchte LLK verkauft, da hab ich meinen auch her. Ihr würdet lachen wie wenig man da zahlt. :lollol
Da zahlt man im Schnitt so zwischen 250 und 350Pfund, und gebraucht oder neu spielt nun echt keine Rolle! Mit dem aktuellen Wechselkurs wären das dann ca. 280-390€ + Versand. Ich kann da nur Interparcel empfehlen. Hat bei meinem ProAlloy sage und schreibe ca. 20Pfund gekostet, also grad mal lächerlich. Keine 70Pfund oder so, was die englischen Tuningfirmen verlangen alá Pumabuild oder sonstwas...
Also bevor ich hier 800€ bezahle, würd ich da mal schauen, nur so ein Tipp! :thunmup
Und bevor ich mir selbst was nicht Fahrzeugspezifisches hinbastel, schon 3mal!!! :fu
sorry aber das ist doch wirklich quatsch !Zitat:
Zitat von Black-ST
was heißt denn "nicht fahrzeugspezifisch" beim thema llk?
meinst du sie passen das volumen, das netz etc extra auf nen focus an ? n :roll:
alles was spezifisch ist sind die aufnahmen zur montage. mehr nicht.
und wie du an meinem diagramm siehst, ist die leistung gleich zu einem "fahrzeug-spezifischen" ! :fu
mehr leistung holste auch nicht mit nem c:r, pro alloy, radtec und wie sie alle heißen!
Ja gut, jedem wie er will. Ich will damit nur sagen, dass ich mir mit so einem Teil jetzt auch nicht so viel spare, wenn ichs richtig anstelle. Und ich glaube teilweise schon, dass die für den ST berechnet und dimensioniert sind und damit meine ich nicht nur die Halterungen. Und auch die Montage ist halt alles Plug and Play. Also warum so einen Aufwand betreiben und da irgendwas hinschweißen oder hinbasteln wenns auch einfacher geht und es im Endeffekt auch nicht wirklich teurer ist??? Das es in etwa genauso viel bringt, ist ja schon klar... Wäre jetzt jedenfalls nicht so MEIN Ding.
Das komt ja auch auf das handwerkliche Geschick des einzelnen an. Wer nicht die Möglichkeit oder das Können hat sich einen universall LLK einzubauen, der muss halt ein paar Euro mehr in die Hand nehmen und einen spezifischen kaufen. Das Ergebnis ist das Gleiche. Nur zum halben Preis.
Wir haben nen sehr guten Preis für den Coder Red LLK bekommen, da brauch ich erst gar nicht zu überlegen mir was für 400 Pfund aus England zu holen. Aber wir haben immer noch nicht die genauen Netzmaße für das teil :x