Alex haste ihn drin?:D
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Alex haste ihn drin?:D
@Alex87: Hast du den RS Kat drin? Weil jemand anderes hat mir gesagt, dass der RS Kat nicht viel bringt.
nein er liegt noch im Keller neben msd ersatz, llk, autotech neuen Felgen etc. und wartet auf den 01.03 :-D, da bring ich ihn mal 2 tage weg und krieg ihn im Sommermodus wieder
Ich hab mir einen RS Kat eingebaut zu meiner Mongoose mit MSD Ersatz.
Die Lautstärke ist nicht (deutlich) lauter geworden und das Knallen war zu Anfangs fast weg, jetzt kommt es langsam aber sicher wieder ein wenig.
Also nur aus der Sicht des Geballers hat sich das jedenfalls bei mir nicht gelohnt.
Ist sowieso immer wieder seltsam wie die Meinungen bei den ganzen Kombinationen auseinandergehen.
Zitat:
Zitat von Tante Horst
Bei mir ist bzw. war es genau andersrum. Durch den Kat hat es mehr geknallt und geblubbert :-)
Meine Kombi: RS 500 Downpipe - Serien Kat - FOX MSD Ersatzrohr - RS 500 ESD.....
Also ganz ehrlich....leistungstechnisch hat das was gebracht mit den RS 500 - Teilen....merklich....aber soundtechnisch fand ich die Serien AGA mit MSD-Ersatz schon ziemlich krass....er knallte halt etwas mehr...jetzt ist es ein "Ploppen"....und so schön runtersäuseln im Stand oder bei Motorbremse tut er auch nicht mehr....das provozierte Knallen ist aber gleich geblieben.....
Nächste Anschaffung ist nen 200 Zeller......ob`s was bringt???
Mit welchem ESD ?Zitat:
Zitat von SGSUser
Wird wohl so sein das ein geringer Rohrdurchschnitt das Geballer begünstigt und so bald man auf etwas mit größerem Querschnitt umsteig es eher weniger wird.
Original DP - rs Kat - mtb 3"
Mittlerweile hab ich mtb 3" ab Turbo, da ist's ein wenig ruhiger geworden deshalb überlege ich vielleicht Msd Ersatz einzubauen,sind aber wieder 180€
Es knallt zwar lauter aber nur zu selten
genau so ist es und rein physikalisch muss ja die Verringerung von 800 auf 400 Zellen irgendeinen Effekt bringen
Jo ich bin unsicher ob ich mir den RS Kat holen soll, da die einen so und die anderen so schreiben. Da kann man sich ja dann nicht wirklich sicher sein. RS Kat würde mich halt schon günstiger kommen als ein Sportkat mit ABE. Und da der RS Kat genauso aussieht wie der ST Kat würde das ja niemandem auffallen ;-)
ganz einfache Lösung für dein Problem:
du guckst, ob du ein RS Kat für 150 - 200 € irgendwie besorgen kannst - am besten natürlich noch weniger und dann schaust du, ob du damit zufrieden bist, wenn nicht, dann hol dir nen 200 Zeller und verkauf den RS Kat wieder übers Forum, es wird immer welche geben, die den RS Kat kaufen - mach den Kat dann 20€ teurer als du ihn gekauft hast mit VB und verkauf ihn im Endeffekt für das, was du ausgegeben hast ;-)
Right, hiinterher bekommst du dann wieder was Geld rein.
Sofern man den Kat selbt einbaut und somit keine Kosten beim Umbau verliert ;-).
Also bei mir knallt rein gar nichts, hab noch die original Anlage drunter und bei mir knallt nichts, ich hatte jetzt vielleicht ein oder zwei mal, das er unter Vollast geknallt hat wenn ich bei ca 6000 u/min geschaltet hab, sonst geht da nichts auch nicht im Stand wenn ich mal mit dem Gaspedal spiele. Wieso geht da nichts??
Auto kaputt
Also das Knallen hat sicherlich was mit dem turbou zu zun!
Probiert es aus 2 Gang ca 30-40km dann Vollgas solange bis der Turbo Ladedruck aufbaut!
In dem Monemt wo die Turbo Nadel gut anzieht Gas schlagartig weg und BAMM!
Denkes hat was mit dem Luftgemisch zu tun das er vorher berechnet und dann aber doch nicht das bekommt was er Berechnet hat!
MFG Klaus
PS: Kummpel hat einen Astra OPC der Knallt auch also fällt 5 Zylinder weg
Und du willst deine Beitragsstatistik hoch drücken oder wie??? Man man man:confused::mad:Zitat:
Zitat von Alex87
Fahr mal so 30 Km/h Kupplung durchtreten und geb ihm Gasstöße so das er immer zwischen 2000 und 2500upm liegt, wenn du das nicht gewusst hast.Zitat:
Zitat von style
Wie viel Km hat deiner weg?
Wenn der noch zu neu ist will der auch nicht richtig.
Zitat:
Zitat von style
das geht mir eigentlich am Arsch vorbei wieviele Beiträge ich hab ;) aber wenn du hier schreibst, dass dein Auto nicht knallt, dann ist dein Auto für mich kaputt :p und das ist eine genauso detailierte Schilderung wie sie von dir kam
Meiner hat 59000km runter, also die anlage sollte aufjedenfall ausgebrannt sein... Hmmmm das mit den Gasstößen hab ich schon probiert aber nur kurz vor dem Begrenzer und nicht bei ca 2500 u/min...
Die Serienanlage ballert meines erachtens aber nicht sonderlich stark.
naja doch n bisschen
http://www.youtube.com/watch?v=6KRx-E1gww0
EDIT: 50 Beiträge WOOOHOOOOO yippi yey :-D
Ja ne nix Begrenzer is Schwachsinn, du kannst in jedem biliebigen Gang zw. 2000-2500 knallen mit gasstößen, ist halt fingefühl gefragt. Du kannst auch z.b. Im 2. Gang so ca. 40 km/h fahren und dann Kupplung rein und bis 2500 schnell gasstößen geben. Meiner knallte mit der Serien Aga schon aber mit Mongoose haste ne Feuerwerks batterie
ich hab schon einige gesehen, die im stand aber im begrenzer pumpen um dann die richtigen ballermänner rauszulassen. is da was dran?
Also du kannst auch ein ziemlich heftiges geballer erzeugen wenn du im Stand bis kurz ca. 5000 RPM drehst und dann stoßweise in dem Bereich Gas gibst. ABER Vorsicht! so hat schon der ein oder andere seinen Kat zerstört und ich glaube das es auch nicht unbedingt gesund ist.
Gruß
Also ich mach das meist so das ich in bei 3000-3500 RPM halte und dan mim pumpen anfange :-)
Funktioniert auch und knallt dann auch noch n Ecke krasser als wie in niedrigen Drehzahlen meine ich. Ist aber denke net zu empfehlen das oft zu machen.Zitat:
Zitat von f3sty
Am besten aufs Gas und bis 3500 rpm hoch...dann Kupplung und wenn er runtertourt zwischen 3000-2500 rpm mit dem Gaspedal spielen....so gehts bei mir am besten....Zitat:
Zitat von BigBen
Zwischen 2000-2500 rpm gehts auch, aber deutlich leiser...
Ok alles klar, das werd ich dann heut Mittag mal probieren auf der Heimfahrt...natürlich erst wenn er warm istZitat:
Zitat von HAGEMT1KU
Und da wundern sich alle über Motorschäden :-D....
Ne Spaß, aber in den Begrenzer würde ich den jedenfalls nicht drücken, so gesund ist das für unseren Motor nicht.
Nur mit Serien AGA gehts auch, aber halt ziemlich leise...günstige Lösung für guten Sound mit Serien AGA ist nach wie vor ein MSD-Ersatzrohr...damit knallts es schon ziemlich heftig...Zitat:
Zitat von style
+ den 200zeller von MTBZitat:
Zitat von HAGEMT1KU
und du willst keine andere Anlage haben ;-)
So siehts aus. Fande den Sound von meiner umgebauten Serien Anlage ( 200 Zeller, MSD Attrappe ) fast besser als die Komplette Mongoose ab Turbo.
Da war das Dingen am ballern wie hölle... Das Video kenne die meisten ja bestimmt.
Jetzt ist es wesentlich weniger geworden.
Gruß
Homer
und mal wieder was feines zum thema;-)
http://www.youtube.com/watch?v=xyhjNJIEDRU
katersatz?
nur msd ersatz!!!
Heilige Scheiße :-D
am 06.02 geht meiner zum Umbau lol ^^
viel spaß damit;-) der umbau is keine große sache!!!! du wirst dein spaß damit haben aber so eine aktion wie ich in dem viedeo würde ich nicht all zu oft bringen!!!! wie oben beschrieben kann das auch zu schäden führen!!!! und ob mein kat noch ganz is kann ich nich mit sicherheit sagen:D
hört sich auf jeden Fall nicht so an, als ob er noch i.O. wäre :-D
viel zu krass...aber geil :D