hab meinen Airtec jetzt ein wenig gepimpt! ;-)
http://www.bildercache.de/minibild/2...161051-659.jpg[/URL]
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hab meinen Airtec jetzt ein wenig gepimpt! ;-)
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steh grad vor der entscheidung Airtec WRC oder den normalen ohne leitbleche, is halt nochmal knapp 80€ um. :confused:
Ich würde den mit den Blechen nehmen.Zitat:
Zitat von runover
Die originalen Plastikteile passen nach dem LLK Einbau sowieso nur noch mehr schlecht als recht rein und die kann man dann gleich draußen lassen.
jap den werd ich denk ich auch nehmen, meine bedenken gehen daran eher an die rennleitung.... kann man den lackieren oder eloxieren lassen falls das ding doch zu auffällig ist ?
kann man lackieren... oder gleich in schwarz bestellen?
... nur platzt hald steinschlag bedingt diese beschichtung mit der zeit wieder ab... ich werd daher diesen frühling meinen LLK neu einsprühn.
sg
ja will ihn unlackiert haben, gefällt mir ganz gut, nur wenns dann öffters zum vorführen gehen sollte,
lass ich ihn um sprühen damit er nichtmehr ganz so auffällt :D
ne normal sollte des net so des problem sein... der originale llk is ja auch silber... und nur vom vorne draufschaun sieht mans ja eigenltich net das da was anderes drinnen ist... (wenn man die ori.teile net genau kennt)
sg!
Ich würde nichts zuuu auffälliges verbauen.
Der originale LLK is ja mehr so ein mattes silber / grau. Ein hochglanzpolierter LLK kann da schon auffallen. Find das eh unschön wenn irgendwas durch den Kühlergrill durchleuchtet.
Aus diesem Grund hab ich mir den Airtec damals in schwarz bestellt - wobei schon vieles von der Farbe abgeblättert ist...
Also meiner ist richtig schön sichtbar und das soll auch so sein :) Allerdings ist mir das wurscht weil TÜV konform ;)
:thunmup:beerZitat:
Zitat von Darkside
Eine frage an die Fachleute. Habe einen Wagner llk angeboten bekommen er soll soweit passen bis auf das wohl dickere Schläuche benötigt werden. Kann das jemand bestätigen oder mir sagen was ich dafür brauche?
Ich hab gestern mein Code Red LLK eingebaut..dabei musste ich aber ne plastik abdeckung rauschmeißen das anscheind luft zum Serien LLK führte und ne gummi abdeckung..is das schlimm das die jetzt fehlen bzw musste einer von euch die auch rausmachen?
gruß nick
Also rausschmeissen müsstest die nicht, nur etwas anpassen/stutzen. Musste ich bei meinen Dsci auch machen. Klar man kann sie der einfachheithalber auch weg lassen, aber ich denke mal das die schon nicht umsonst da sind. Erstens leiten die die luft zum llk und zweitens wird (wenn man einen hat) der luftfilter vom offfenen kit etwas mehr vor schmutz geschützt.
Es kann sein, dass der LLK von Wagner nur mit den großen Anschlußstutzen(ca. 63mm wie beim Focus RS) hergestellt wird, also kein direkter ST-Ersatz. Wenn das so sein sollte, dann brauchst Du die entsprechenden Ladeluftschläuche vom Focus RS.Zitat:
Zitat von theisen84
Eventuell kann sich ja auch mal Puma-Schmiede dazu äußern, er hat ja den LLK von Wagner im Programm und müsste wissen, ob es den nur als RS-Spec oder auch mit den ST-Anschlüssen als Plug 'n Play-Variante gibt.
PS:Schick mir bitte mal 'ne PM von wo Du Dein Angebot bekommen hast und zu welchem Preis.
Ich bin nähmlich auch sehr an dem Wagner-LLK interessiert.;)
Hab die Teile ganz rausgehauen, und das vor über 4 Jahren.Zitat:
Zitat von nick06
Habe die auch komplett draussen gelassen. Luftfilter hat einen dry charger von k&n drüber. Bis jetzt keine Probleme.Zitat:
Zitat von nick06
hab die dinger komplett raus geschmissen hätten eh keinen platz mehr gehabt. :D Der hg kühler hat alles eingenommen :DZitat:
Zitat von nick06
Der RS LLK ist anderst wie der vom ST und passt nicht am ST.
Falls sich wer für nen LLK von HG interessiert. Ich bin zufrieden mit dem Teil :)
http://www.ebay.de/itm/Ford-Focus-ST...item35c4455e51
Schade, dass das Statement zum Wagner LLK so kurz ausgefallen ist und die Fragen dazu leider nicht alle beantwortet wurden.Zitat:
Zitat von PS-Motorsport
Also nochmal.
Gibt es den Wagner LLK nun speziell für den ST als Plug 'n Play-Variante?
Oder kann/muss man den Wagner LLK für den RS nehmen und dann eventuell noch mit den dazu passenden RS-Ladeluftschläuchen(z.B. von Samco, Roose usw.) komplettieren?
Hintergrund der Fragen ist, dass bei allen Anbietern und bei Wagner selbst nur ein LLK für den RS angeboten wird.
Nur Puma-Schmiede bietet den Wagner LLK auch für den ST an.
Beim Lieferumfang für den ST ist: "mit Silikonschläuche" aufgeführt, beim Lieferumfang für den RS sind diese nicht aufgeführt.
Was ist nun Fakt?
der Wagner LLK wurde an einem ST angepasst, war der ST vom Kollegen sein Kumpel der dort war
Warum und womit wurde der Wagner LLK an einen ST angepasst? War das einer, der eigentlich für den RS war?Zitat:
Zitat von S-Max ST
Sorry, aber wo ist dort?Zitat:
Zitat von S-Max ST
der Typ war mehrmal bei Wagner
die haben denn LLK an diesem ST angepasst damit sie ihn verkaufen können (wozu sonst)
Wagner sitzt in : 06862 Mühlstedt
Genau so schauts aus. Der LLK für den ST ist vom Netzt gleich nur die rechte seite wurde geändert. Der Kühler ist er demnächst lieferbar.
Mal ne andere Frage, weis einer mit welcher Temperatur man in den LLK rein fährt ?
Also welche Lufttemp. aus dem Lader kommt ?
Das ist ladedruckabhängig. ich denke so zwischen 80°C(serie) und 160°C((Stufe3) wird die schon haben.
Ich schwanke gerade zwischen dem Airtec WRC Gen 4 oder dem HG LLK. Welcher ist von der Kühlleistung besser oder nehmen sie sich nicht viel?
Ich hab jetzt letztens gelesen, dass man llk als austauschteil eintragen lassen kann, von wegen alter war defekt o.ä.. bei nem xl forge wirds wohl nicht gehen, aber z.b. beim evo1 von ps oder airtec gen3 due sind ja jetzt nicht viel größer als der Serienkühler. Ist da was dran?
Fahr seit nem monat mit dem gen4 wrc run und bin voll zufrieden, geaueres kann ich aber auch erst dazu sagen wenn es draussen wieder 30 grad hat den da machts sich dann wirklich bemerkbar.
Der hg llk is ja mit tüv soweit ich weiß, sobalt die luftleitbleche dran sind ist er wieder ohne tüv, würde den gen 4 nehmen da er auch dicker ist. Einbau ist wirklich einfach bei dem ding.
Da kommt es aber auch wieder drauf an was man vor hat. Für präventions Maßnahmen oder leichte Leistungssteigerung wäre nen kleinerer vielleicht von vorteil. Zwecks ansprechverhalten des turbos.
Zitat:
Zitat von runover
sry wenn ich mich da jetzt einmische
weist du was es bedeutet wenn der dicker ist ?
und du weißt auch das dicke nicht gleich kühlleistung ist sondern eigentlich mehr die fläche
was der dickere llk auf jeden fall bringt ist weniger kühlleistung des wasserkühlers und somit weniger gut für den motor.
Aber muss jeder selber wissen was ihm wichtig ist
ach ja die fläche von dem hg ist glaube ich die größte die du kriegst für den st
Zitat:
Zitat von Devil l Ben
Richtig, der HG Kühler ist von der netzfläche her der größte auf dem Markt.
Ich will mir definitiv den HG LLK holen wg. TÃœV ...Zitat:
Zitat von Devil l Ben
habe bisher ne kennfeldoptimierung machen lassen >>> + 60 ps - + 100 NM
1) was hälst du von der Verrohrung - muss deiner meinung nach ne grössere dazu?
2) macht dann eine erneute Anpassung der Software Sinn? (ich denke nein, der LLK unterstützt halt die Leistung noch bischen mehr)
die rohre kannste lassen habe ich auch gelassen
ist vll mal interessant wenn die über 300 ps bist damit kannste dann vll noch minimal was raus holen.
an passung der software halte ich nicht für notwendig da der llk ja die luft nur weiter kühlt und sein gemisch richtig berechnen kann er ja dafür gibts ja die sensoren ^^
Zitat:
Zitat von DSST3232
Meiner Meinung nach macht der HG einen Top Eindruck. Damit kann man eigentlich nichts falsch machen. Bin auch gerade am überlegen mir einen zuzulegen oder den von Wagner....
Bin aber gerade bei ProAlloy auf nen neuen LLK gestoßen.
Ist zwar für den RS, wird aber bestimmt auch für den ST rauskommen.
http://www.facebook.com/photo.php?fb...type=1&theater
Die Qual der Wahl..
nimm den hg da weist du was du hast
Guck dir den von wagner mal genau an der sieht genauso aus wie ein airtec halter alles gleich ich bin der meinung der von wagner ist ein airtec. Ich selber fahre einen von pumaspeed netzmaß ist sehr groß kühleidtung ist top und tüv gibts leider keinenZitat:
Zitat von _Mpx_
der Wagner ist keine Kopie
wurde an einem ST aus Dessau angepasst
aber eigentlich ist es nur ein modifizierter RS LLK
so das er auch am ST passt
Bilder vom Kollegen sein Kumpel gibt es auf der Wagner Seite
da sieht man auch denn unterschied Serie zu ST und ST zu RS LLK
Ist auf jeden fall überteuertZitat:
Zitat von S-Max ST
Da es beim letzten mal untergegangen ist:
Zitat:
Zitat von Neoas