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Wurden beim Kupplugswechsel die Antriebswellensimmerringe(Wellendichtringe) im Getriebe erneuert, also dort, wo die Antriebswellen ins Getriebe geführt werden? Wenn nicht, dann wird dies wohl die Ursache sein. Es empfiehlt sich, diese immer gleich mitzuwechseln, erspart eventuelle Undichtigkeiten im Nachhinein und damit Arbeit und Kosten.Zitat:
Zitat von Darkrayn
Bei mir kam nun auch die KGE neu.
Aber nicht weil die Membran kaputt war, funktionierte alles wunderbar.
Bei sage und schreibe 154tkm kam die KGE nun neu weil der schwarze Plastik Deckel oben wohl undicht war, war alles voller Öl.
Schläuche sind alle super , keine Risse.
Kostenmäßig hielt es sich in Grenzen, 200€ das Teil und 93€ Einbau.
Hallo
Habt ihr auch schon Ölverlust an der Kge gehabt?
Bei mir war nach der Probefahr plötzlich alles voll Öl vorne an der Kge.
Gruß Steffen
War bei mir genau das gleiche, aber bereits mit ca. 75tkm. Die KGE war intakt... Die Einbau war bei dir aber günstig wie ich finde. Ich hab das zusammen mit nem Kollegen gemacht, aber wenn ich dran denke, was das für ein Aufwand war, kommts mir günstig vor.Zitat:
Zitat von 5ender4ever
Bei mir war, wie oben geschrieben, das Gehäuse am Deckel undicht, welches dann getauscht werden musste. Die KGE war intaktZitat:
Zitat von Stoffels ST
Hallo.
Ich hoffe ihr verschmäht hier keine Mondeofahrer :p
Vielen Dank erstmal an die Leute die in diesen thread Tipps und so gegeben haben. Habe mir alle 42 Seiten reingezogen :D
Habe heute daß ölfiltergehäuse gewechselt (von einer Stunde konnte ich nur träumen :p ) und das quietschen ist weg. Ein leichter unterdruck am ölmesstab ist trotzdem noch spürbar. Ist das so normal?
Grüße
Bei mir hat es das Öl aus dem ölstab rausgedruckt. Hängt das auch mit der Kgh zusammen?
Glaube eher das Du zu viel Öl drin hattest , wer hat den letzten Ölwechsel gemacht und wieviel wurde eingefüllt ?
Werkstatt beim Service. Hab das jetzt 2 mal gehabt das es öl rausgedruckt hat vom stab. Aber erst seit ich die Software oben hab stage 1. ...
Ich bin ja mal gespannt! Meine erste KGE war seinerzeit (vor gut 5 Jahren) bei einem KM-Stand von 65.000 KM fällig. Jetzt hat meiner 130.000 KM runter. Sollte also eigentlich bald wieder "losbrummen".
lässt sich der deckel einzeln tauschen?Zitat:
Zitat von stali8
meiner ist auch undicht
drückt genau vorne an der ecke raus wo die nummer drauf geprägt ist
nein, man kann nur das ganze Teil tauschenZitat:
lässt sich der deckel einzeln tauschen?
gibt wenn man findig is bei volvo die membrane anscheinden einzeln, fragt mich aber nicht wo. hab 100k runter und ich hab keine Anzeichen von der kge bisher. hmm die kilometerstände gehen wohl weit auseinander. (ps seit 25k Stage 3+ und seit 5k Stage ? (350+) :D
mfg
So! Im Februar (also nur ein paar Beiträge hier drüber) habe ich ja schon darüber gesprochen: Bei meinem ST fing es heute morgen auf dem Weg zur Arbeit wieder an mit dem drehzahlabhängigen "Gejaule".
Hatte den Wagen damals (Juli 2012) gerade mal ein halbes Jahr, als die erste KGE bei 66.000 KM fällig war. Jetzt stehen 138.000 KM auf der Uhr. Bei mir scheint die also recht zuverlässig alle 60.000 bis 70.000 KM den Geist aufzugeben :D Naja, wenigstens ist das kalkulierbar!
UPS Kommando zurück! Komme gerade aus der Werkstatt. Beim ersten Hinhören tippte der Serviceberater auch auf einen beginnenden KGE Defekt. Dann ging der Wagen von alleine aus. Sieht nach Spannungsproblemen = Lima aus.
Moin Moin, bei mir ist es jetzt auch soweit :(
aber dafür hat die KGE meiner Meinung echt lange gehalten was ich hier so lese.
Meiner hat jetzt ca. 187 tkm und das mit der ersten KGE :)
Weiß denn hier jemand ob die Teilenummern noch aktuell sind??
Bräuchte auch mal die Teilenummern ?:)
Vom Kge selber die habe ich aber die beiden Schläuche finde ich nicht :-/
das sollten die Schläuche sein
http://www.vogel-hechingen.de/shop/a...ergeh%c3%a4use
http://www.vogel-hechingen.de/shop/a...60,0,0,1371196
es würde auch dort das Filtergehäuse geben
http://www.vogel-hechingen.de/shop/a...ergeh%c3%a4use
Artikelnr. = Ford Bestellnummer
Top Danke !
Tauscht man die Schläuche direkt mit ?
Für ersteren könnte man auch diesen nutzen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-te...ftung/1025695/
Bei dem stehen die Chancen gut ob man diesen mitwechseln muss. Ich musst zumindest mitwechseln weil der Schlauch zerbröselte.
Beim 2. diesen http://www.skandix.de/de/fahrzeug-te...ftung/1032538/
Bei dem anderen weiss ich es nicht.
Gruß Marco
Hallo Leute,
ist zwar mein S-Max aber Baugleich. Mir ist gestern der Ölmessstab "rausgeplopst". Er hat aslo nicht mehr richtig im Rohr gesteckt, sondern bambelte rum.
Bei laufendem Motor ädert sich auch etwas die Geräuchkulisse, wenn man den Messtab raus und wieder rein steckt.
Kann es wirklich dieses Ölfiltergehäuse / Kurbelwellen-Entlüftung Teil sein?
Kostet zwar um die 200€, würde ich aber im Zuge des bevorstehenden Ölwechsels mit machen lassen. Hätte das Sinn?
Danke im Voraus.
Gruß Marco
Solange das nicht Öl feucht ist, kann man es drin lassen
Wenn es etwas schwitzt gleich mitwechseln(und den ölfilter sparst dir gleich mit) ist bereits inbegriffen im Liefer Umfang