Ja und das nahezu alles möglich ist zeigen die Kollegen von AMS. Nen 2 Liter 4 Zylinder im Evo mit 1100 PS. Noch fragen?
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Ja und das nahezu alles möglich ist zeigen die Kollegen von AMS. Nen 2 Liter 4 Zylinder im Evo mit 1100 PS. Noch fragen?
Ich glaube was er meint ist das es immer nur errechnet ist aber es in wirklichkeit nie so sein wird.
@ DheBoss, wenn du willst stell ich dir gerne meinen Prüfstand kostenlos zur verfügung. Denn mich würde es auch mal interessieren.
Na das ist doch mal ne feine sache! :thunmupZitat:
Zitat von PS-Motorsport
Wenn du ca. 600km näher wärst und mir ein Focus mit sportkat und 3zollAGA bereitstellen würdest, sehr gern.Zitat:
Zitat von PS-Motorsport
Mich würde es auch interessieren. Ich sehen eben nur an meiner Ladedruckanzeige, dass ich den ladedruck für jede drehzahl individuell einstellen kann.
@the Boss: iss zwar of topic aber das regt mich auch irgendwie auf das wir hier von jedem der im forum ansässigen Tuner min. 500km weg wohnen :(
Man könnte maximal mal mit meinem gtech versuchen die leistungsdaten rauszukriegen, als referenz nehmen wir meinen und dann fahren wir mit deinem.
Das bedarf allerdings noch etwas vorbereitung in der software vom gtech.
(von mir wohnst ja noch in einem erreichbaren abstand)
Sorry aber ich kann auch nichts dazu das ihr so weit weg wohnt :D
Sagt mir wann und wohin die Reise geht und ich steh da , mit einer 3 Zoll AGA und Radtec LLK + CAIS
Hallo,Zitat:
Zitat von PS-Motorsport
habt ihr auch Samstags auf, ich wollte eh zu euch auf die Rolle?!
DheBoss schreibt mir ein Tune, dann würde ich erstmal nur mit meiner Hardware drauf und dann mit seiner SW.
Grüsse,
Ralf
mal nen kleines upgrade :
Mods: autotech stufe 1 , RS filterkasten, ITG RS Tauschfilter ("offen"), RS Kerzen , airtec LLK ,3" ab turbo mit 200er (bull-x) , mit super+
http://www.imgbox.de/users/public/images/YL4N2K3Jon.jpg
Hallo
Ich war dann gestern auch mal, Änderungen sind:
AGA ab Turbo
Airtec Gen.4
BlowOff
Kurzer Trichter im Ansaugsystem
K&N Luftfilter
RS Ölkühler
PS-Stage 3
Leider fehlte mir etwas Ladedruck, keinen Ahnung warum, ein Kollege hat genau das Problem seitdem er sein BlowOff drin hat, ansonsten ist der Trichter im Ansaugsystem doch nicht das Gelbe, oder die 30 Grad haben auch Einfluss, muss das jetzt nach und nach abarbeiten.
Auf jedenfall muss ich mich bei Thorsten bedanken, war echt super Arbeit gestern !!
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6164303237.jpg
Grüsse,
Ralf
Diagramm siehe Link
http://www.focus-gallery.de/content/...t=Zusatz&view=
260,9 PS
338,5 Nm
mit Seriensoftware
K&N Luftfiltereinsatz
Kat vom RS
3 Zoll Mittel-und Endschalldämpfer von MTB
Super plus im Tank
Nicht schlecht aber wenig drehmoment.
Ich hatte mit mongoose ab turbo mit 200 zeller und offenen lufti 259ps und 380nm
War heute nachmittag am Prüfstand und bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden :)
Außentemp: ca 32°C
http://www.imgbox.de/users/public/images/Qs3yQLNRba.jpg
Leistung: 288PS
Drehmoment:475NM
Der Prüfstandbesitzer meinte wenn es nicht so heiß gewesen wäre, wären noch ca 5-10ps mehr drin gewesen :)
Verbaut: Dreamscience MOD B
Mongoose ab Turbo ohne Kat
Offener lufti
EVO 1 Ladeluftkühler
usw.. :D
So ich will euch mal meine Kurve nicht mehr lang vorenthalten.
Mein Umbau auf Darton Sleeves, RS Lader, FRS inkl. 260l Spritpumpe, 550er Düsen, Helix Kupplung war erfolgreich.
Ich dachte die 315PS von ModC waren schon krass aber was jetzt abgeht ist nur noch brutal :)
Radleistung = 386PS
Man beachte die Messung war bei knapp 32°C mit einem Airtec Gen3 LLK.
Genaue Infos gibt´s in Kürze.
http://imageshack.us/scaled/large/24/h8iz.jpg
Bestell dir schonmal einen Ersatzmotor:D
Wahnsinn:cool:
ich denke nicht. Wiseco Kolben, K1 H-Pleuel, Stärkere Kopfdichtung, HD Lagerschalen, ARP Stehbolzen und ich hab bestimmt noch einiges vergessen :)
Also ich hätte da auch meine bedenken :D
Schau dir mal die Leistungskurve an wie die ausschlägt (sieht ja fast aus wie wenn ein Erdbeben war :D)
Kann mir nicht vorstellen das du damit lange spaß haben wirst.
Krass wie der ladedruck einfach mal bis zum begrenzer konstant ist
Was meinst du denn?Zitat:
Zitat von Mario Focus ST
Wenn du die Zacken meinst, ich habe Glätten 0 und bei der Hitze ganz normal mit dem LLK.
Ich werde die Messung mit ner normalen Temperatur wiederholen
Ich denke ihm gehts um den punch zwischen 2500 und 3500.
Ich hoff du hast auch bisschen was an der Kühlung gemacht. Tauschte noch den llk?
...aber 386 ps radleistung ist ne ansage....:thunmup