kommt auf den Leistungsprüfstand (dessen Lüfter)und umgebungstempertur drauf an, wie stark der dann runterregelt. Probiers aus.:work
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kommt auf den Leistungsprüfstand (dessen Lüfter)und umgebungstempertur drauf an, wie stark der dann runterregelt. Probiers aus.:work
ne Hab kein Modx. Bringt also mehr nen Tune zu nehmen was auch auf Serienhardware ausgelegt ist?
jein, eigentlich bekommst mit jedem Tune Probleme mit der Ladeluft. Es würde also auf jedenfall sehr nützen, wenn du nen größeren LLK verbaust...
Heute war dyno bei xbm.
MTB Stufe 3
302ps bei 494NM, Halle Temperatur 34°C
Bin mehr als zufrieden :D
http://www.abload.de/img/heasv.jpg
So hier mal meins mit DSCI Mod C
http://imageshack.us/a/img577/2367/9qqn.jpg
Gruß
Sven
Sooow waren ja gestern mit paar leuten bei der PS zur messung vorab war ein angenehmer kontakt kann man jedem nur empfehlen.....!
Meine komponenten:
3" ab turbo mit 100zeller kat
CR Ladeluftkühler
Spacer + Matte
DS mod Race +
Es wurde natürlich nach eg korrigiert
Ergebnis: 271 ps und fast 470nm
Bin ganz zufrieden mit dem ergebnis vor allem bei der außen temp....
Nur das drehmoment ist relativ hoch........
http://img3.fotos-hochladen.net/uplo...vmtkpn41ql.jpg
mit wieviel nm ist ds race + angegeben?
430nm.....
Ist halt die frage welche mods der testwagen von dsci hatte. Wenn er den serien llk verbaut hatte, ist es kein wunder.
Aber viel nm sind ja nun auch nichts schlechtes :D bloß das Thema kupplung ist da halt wieder das Problem. .
Naja die vorgabe von DS um die angegebenen 265ps und 430 Nm mit race + zu erreichen sind ja
3" ab turbo,llk geänderter ansaug.......
Naja kupplung ist save:-) hab RS kupplung drin die originale hat schon bei perf+ angefangen zu rutschen
Naja dann ist doch top.
Aber finde die vorgegebene Hardware von dsci schon ziemlich übertrieben, wenn man das mal mit anderen vergleicht. Aber naja, Hauptsache er drückt dich in den sitz :D
Ich hatte auch mal DS drauf mit Stoc da war die Vorgabe 260 ps und 400nm ich hatte 265ps und 480NM und ne miese Kurve dazu also weis auch nicht so recht 😋
Naja für stoc ist das echt viel drehmoment...:-)
Soo sieht die kurve ja ganz gut uas leistungskurve ist sauber nur drehmoment ist bissel viel und das drehmoment könnte ein weniger länger anliegen.....
Schaut euch mal meine kurve auf seite 42 an.
Wär das nichts für euch ?
Mod B
da ist ja nicht viel unterschied..
bei dir liegt das drehmoment sogar noch später an erst bei 2900rpm und auch nicht wirklich länger......
dein diagramm ist nach din korrigiert daher nicht ganz zu vergleichen und leider ist bei dir kein LD zu sehen....
und du fährst in offenen wenn ich den noch hätte wäre ich mit der stufe fast beim gleichen......
Zitat:
Zitat von f3sty
Genaue Infos gibts jetzt in meinen Thread:
http://www.ford-st-forum.com/forum/s...202#post472202
http://i7.photobucket.com/albums/y27...ps4335d2fd.jpg
http://i7.photobucket.com/albums/y27...ps1cfdbbf9.jpg
Software Original, Hardware siehe Signatur.
Ist doch ne schöne und vorallem schonenede "Stufe 1" http://www.focusrsforum.de/images/sm...ons_nicken.gif http://www.focusrsforum.de/images/sm...ons_bravo2.gif
386 ps stell ich mir auch so richtig pervers vor :-p fasty wass hast eig alles in allem bezahlt?
paar PS weniger sinds schon ..da hier nach DIN gemessen wurde :P
Im RS Forum gibt's da eine exel Tabelle zum umrechnen mit Luftdruck ;), je nachdem sollten es zwischen 4 und 7 PS weniger sein