ich fahre mit dem Airtec Gen3 die 400ps bei 32°C Außentemperatur. Klar isser damit am Limit aber es muss nicht immer der größte sein :)
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ich fahre mit dem Airtec Gen3 die 400ps bei 32°C Außentemperatur. Klar isser damit am Limit aber es muss nicht immer der größte sein :)
Man kann auch 400ps mit dem Serien fahren... :-)
nur hab den Gen3 beim fahren mim IDS geloggt und der kam bei 32 grad außen nach 1min volllast schon an die 55 grad...... ( St mit Mtb Stufe 3 )
Und es geht mir nicht um die Leistung sondern hauptsächlich um die thermische Belastung...
Hallo
Kann gut sein das ich jetzt einen Denkfehler habe, kalte Luft bedeutet doch mehr davon, ist bei mehr Sauerstoff dann die Temperatur beim Zünden bzw am Auslass nicht höher? Womit sich das mit der Thermischen Belastung wieder ausgleichen würde?
Wie gesagt kann es sein das ich da einen Denkfehler habe.
Ich habe mir zb den GEN 4 wegen den Luftleitblechen geholt, mit dem Gedanken das dadurch mehr Luft durch den LLK zum Wasserkühler geleitet wird, aber auch da kann ich daneben liegen.
Grüsse,
Ralf
also mit dem serien LLK haste schätzungsweise die kleinste thermische Belastung weil der Motor weniger zündfähiges gemisch erzeugen kann :D(weniger PS weniger Temperatur), und 55° bei 32° ist doch ok
Hallo
Also liege ich richtig?
Einen grossen LLK einzubauen um die Thermische Belastung zu verringern ist Sinnlos?
Grüsse,
Ralf
nun ja, es gibt wohl LLK die durch die luftleitbleche auch etwas mehr luft durch ihr netzt und somit auf den wasserkühler drücken, anderer seits, wie schon sts_tauscher geschriebn hat, wird das luft-benzin gemisch besser und naja es resultiert etwas mehr leistung und somit auch mehr wärme im motor. im prizip haben sich die fakten gegenseitig auf, sogar glaub ich eher das der motor wärmer wird.
um die termische belastung wirklich zu verbessern musst du mit nem anderen wasserkühler und nem ölkühler arbeiten.
ps.: wenn du den gen 4 jetzt nimmer haben willst, ich nehm ihn :D:D
Och nö, ich will ja meine Leistung noch weiterhin abrufen ;-)
Ölkühler steht eh schon auf der Liste, das past schon.
Und wie sind die netzmaße von dem Gen 4 ?????
Puh, hab den nach dem Kauf mal vermessen, hoffe das stimmt so, ist schon 3 Monate her: 60x30x5,5 cm.
http://foto.arcor-online.net/palb/al...6338633465.jpg
Das wäre aber "klein" und die dicke passt auch nicht.....
Im Netz steht überall 65mm dick
OK, dann hab ich es nicht mehr richtig im Kopf, dachte allerdings das der GEN4 im Grunde der GEN3 mit Luftleitblechen ist, wurde mir beim Kauf auf dem Treffen zumindest so Bestätigt.
vllt. hilft das ja ein bisschen.
http://img713.imageshack.us/img713/3563/vpr3.jpg
Ja ich hab was gelesen das das früher mal so gewesen sein muss.....!
nur mittlerweile steht auch beim Ray das der 65mm dicke hat
Ok, meinen habe ich beim Treffen von ihm gekauft.
Komisch :-)
weil bei dem steht 65mm
also wird das wohl immer noch so sein das der Gen4 nur der gen3 mit Blechen ist
Moin moin, mal ne kurze frage.
Habe vor mir nächstes Jahr nen Airtec Gen3 einbauen zu lassen.
Der soll ja Plug&Play sein, jedoch habe ich gehört das man die Hupe umsetzen muss beim vfl ST, ich habe ja den Fl St.
Ist dass dort genauso oder muss rein garnix mehr geändert werden?
Jup musst du trotzdem.
Evtl. Musst du auch das Kabel der Hupe verlängern. Auf dem LLK gibt es dann ne Stelle wo man die Hupe festschrauben kann.
Das ist immer noch fast = 0 !! :DZitat:
Zitat von Neoas
Ok, den LLK ham se (2 oder 3 Stück ;)) und die SW...wo sind die großen Airboxen ? Wo is das Ansaugrohr ?
Wieso verkauft CR des zeug nich weiter über deren HP ??
@Neoas: Holst du dir den CR LLK von da ??
UND: Meine Frage bleibt: Wer hat CR Stufe 2 oder 3 ?
http://www.tuning-rdi.de/index.php/c...ufuehrung.htmlZitat:
Zitat von Golgatha
Z.b. da. Die große Trommel hat ich vor zwei drei Wochen da auch noch gesehen.
Wieso das cr nichtmehr direkt verkauft weiss ich nu auch nicht, da musste sie wohl mal fragen ?!
Und nein ich hab mir ein anderen llk bestellt. Hab noch nen paar andere teile gekauft und vom ray nen recht gutes Angebot bekommen ;)
Ansaugrohr --> NICHT VERFÜGBAR ! Gleiches bei European Parts & Co. und große Trommel gabs da vor 4 Monaten scho nimma...habs zumindest nich gesehn und mir nu ne Airbox Gen 2 organisiert !Zitat:
Zitat von Neoas
Hast ergo doch den EVO I genommen, oder ?!
da er ray gesagt hat , denk ich eher es wird der airtec gen 3 oder 4 wenns die bleche sein sollen ;)
geschätzt dazu nen chrom ansaugrohr und nen cais von ihm :D
Gut kombiniert watson ;)
Aber das cais muss noch nen bisschen warten und wenn dann kommt nen schwarzes rein ;-)
Ich muss ehrlich sagen, dass ich keine Lust hatte die letzten 90 Seiten zu lesen, daher frage ich vllt etwas, das schon geklärt wurde:
1. Gibt es einen LLK, von dem man die "Finger weg lassen" sollte?
2. Gibt es ne Aufstellung der verschiedenen LLKs mit "Leistungsdaten" (bringt 25% Verbesserung zur Serie, bringt 10 PS mehr, ...)
Bin am überlegen was ich meinem ST "gönne" und will aber für nen LLK keine 600 € ausgeben und dennoch was gescheites kaufen.
Denn wer billig kauft, kauft ja oft zwei mal, was ich verhindern möchte...
Gibt da viele relativ günstige LLKs die du dir kaufen kannst.
Am günstigsten ist natürlich ein Uni LLK, musst dann aber die Halter etc. selber bauen!
Plug and Play und ausreichend für 300PS auch bei warmen Tagen:
- Airtec Gen 3 und Gen 4
- Codered
Sind so die üblichen. Denke der Evo1 von Puma Schmiede ist auch okay.
Habe selber den Airtec Gen4 und bin voll und ganz zufrieden.
Also mehr Leistung wirst du nicht unbedingt haben du wirst einfach die Leistung im Sommer halten. Du willst ja nicht soviel ausgeben, dann kannst du dir wie oben schon genannt den airtec oder den codered holen, ich Fahr selber den airtec Gen 4 ist Plug and play und tut vollkommen seinen Zweck. Die Code red sollen mittlerweile auch gut sein und sind relativ günstig ich hab trotzdem den airtec genommen darüber hab ich noch garnix schlechtes gelesen, außerdem gibt's die auch in schwarz falls du es etwas dezenter haben willst ;)
heute ist mein airtec llk reingekommen. ist das normal, dass der nicht ganz mittig sitzt? Und kanns sein, dass dadurch das ansaug- und ablassgeräusch mit cais lauter wird?!
hat einer Erfahrung mit dem folgenden LLK ?
http://www.european-parts.net/catalo...oducts_id/1428
Preis ist ja ziemlich gut, zumal auch Luftleitbleche dran sind ;)
Hast halt auch keinerlei gutachten dabei... drum auch der preis
Wegen TÃœV mach ich mir mal keine gedanken ;):D
Airtec gibt es auch keines..
Hat jemand die Maße vom neuen Pro Alloy Ultimate V2?
Wo soll es den Pro Alloy Ultimate für den ST geben?Zitat:
Zitat von _Mpx_
Auf der HP und Facebook-Seite von Pro Alloy wird der Ultimate-LLK nur für den RS angeboten.
Frage nach, weil es mich interessiert....Zitat:
Zitat von TomSTer
übrigens passt er laut SCC auch an den ST mit nem HP Kit. Kleine Anpassungen sollen
jedoch notwendig sein.
soll aber laut Pro Alloy auch noch ne Plug&Play Variante für den ST rauskommen....stand zumindest mal auf FB
Hallo,
weiß jemand, ob der HG LLK mit dem Airtec Wasserkühler zusammen passt?
Mal hört man es passt und mal passt es wohl nicht. Wenn es nicht passen sollte, woran liegts?
Viele Grüße
Der Wasserkühler hat mit dem llk nichts am hut
Ausser die aufnahme vom llk und da passen alle
Und da der hg nicht an die originalen Punkte eingehackt wird ist das kein problem
Der dickere Wasserkühler geht richtung motor und ein wenig Richtung kondensator
Ok danke. Dachte ich mir schon, war aber etwas verunsichert, weil ja auch hier im Shop steht "Kühler passt nur in Verbindung mit Ladeluftkühler von Airtec und Pro Alloy!".
Ist der Airtec 3 eigentlich aus Alu? Der hat sich dermaßen schwer angefühlt. habe nicht gewogen, aber dafür, dass er nicht mal doppelt so groß wie der Orginale ist, hat er sich eher 3mal so schwer angefühlt...
Naja aus Granit ist er nicht. ...
Aber recht schwer ist er schon. Aber ist ja auch dicker als der originale. Auserdem sind die enden vom originalen aus Kunststoff.
Hallo,
ich gestern mit großer Freude versucht meinen HG Ladeluftkühler einzubauen. Leider musste ich schnell feststellen, dass die Halter nirgends passen.
Jetzt wollte ich mal fragen, ob ihr wisst wie ich den einbauen soll? Normalerweise ist es ja nicht so schwer^^
An alle, die den schon haben: Habt ihr den nur an den Haltern besfestigt oder noch woanders? Das sieht ziemlich instabil aus, da oben ja nirgends Halter sind.
Viele Grüße
Ja hab den nur unten an den Haltern fest
Hat der bei dir denn so gepasst? Wo haste den fest gemacht?