Das ist ja echt komisch, dachte das merkt man schon, aber ich hab schon gesehen ich muss auch noch gegen euch fahren :lollolZitat:
Zitat von blueST425
Druckbare Version
Das ist ja echt komisch, dachte das merkt man schon, aber ich hab schon gesehen ich muss auch noch gegen euch fahren :lollolZitat:
Zitat von blueST425
also der nico hat den vergleich den wir gemacht haben gut beschrieben.
wir haben im prinzip bis 220km/h stoff gegeben, dann war allerdings verkehr auf der strecke.
ich bin mir sicher wenn wir den platz gehabt hätten um auszufahren, wäre nico von 220 km/h bis topspeed bestimmt ne halbe haubenlänge vorne geswesen, aber im durchzug war echt null unterschied.
ich muss aber auch erwähnen das wir keinen direkten windschatten gefahren sind, bei 260 auf dem tacho halte ich gebührenden abstand zum vordermann. :thunmup
denke die fahrt nach essen wird sich lohnen ;)
also demnach hat der:
3türer: 4,88 kg pro ps
5türer 4,72 kg pro ps
wenn der fahrer jetzt 25kg mehr wiegt, hat der 5 türer 4,80 kg ps
und wenn er nu noch 25 liter mehr sprit getankt hat, hat er sogar 4,89 kg ps.
exakt 0.01 kg ps mehr wie der 3 türer :lollol :lollol
dnke das erklärtdie sache und zeigt mal was 25kg zusatzgewicht ausmachen ;)
also nico jetzt wissen wir es es du hattest 10 gramm zuviel an board...hättest mal deine fussmatten gesaugt hättest mich voll verblasen
:lollol :lollol :lollol
:lol: :lol: :lol:Zitat:
Zitat von murdoc
Na gut....ab jetzt heißt es: D-I-Ä-T und dann schauen wir mal was Sache ist, wenn ich 10 kg weniger wiege :D
nun nach der modewelt kommt der trend auch in die tuningszene; magersucht :lollol
spart man schon doppelt; essen und tuningparts...
vieleicht hätte es auch gereicht den aschenbecher rauszuwerfen :lollol (fallst du im auto rauchst ;) )
aber mal ehrlich, die zwanzig ps gehen einfach durchs gewicht flöten.wobei auch fraglich ist ob die wirklich etwas mehr ausgemacht hätten :keineahnung
Tja Nico, einfach weniger Tiefkühlpizza, Schokolade und deine heißgeliebten Coktails weglassen, dann wird das schon. :lollol
Danke :cry: :cry: :cry: :cry:
:lollol wie schweifen ab...
am besten wieder BTT
n kollege von meinem nachbarn kam heute mit nem s5 vorbei.sind mal so ins gespräch gekommen und mein nachbar musste gleich mal den s5 fahrer provozieren ;) "an dem focus kommste eh nicht vorbei" :lollol naja der wollte es dann umbedingt wissen.... sind dann mal auf die bahn. haben so ab 80 gas gegeben. bin dem bis 250 abgehauen :ae . da mussten wir aufhören, ist ja abgeregelt der auuuudi :thunmdown . der kerl war leicht angepisst :lollol dem hat meine rutschende kupplung auch nicht geholfen :?
aber schickes auto :thunmup
Super gemacht...ich sag nur: Scheiß Sauger :D
Mich würde mal den Leistungsdiagramm interessieren! Hast du eins??
Du bist nem aktuellen S5 abgehauen :? 354 PS V8?
Hast du heimlich nen Ferrari Motor in dein ST gepflanzt :lollol
nee..... n wolf kit + mongoose ab turbo :D :D :D
leistungdiagramm wollte ich auf dem nächsten mtb treffen machen, wenn ich bis dahin meine neue kupplung hab. mit der "rutschkupplung" bringts nichts :?
bin da mal mächtig gespannt aufs ergebniss. mit serien dp plus bastuk aga hat wolf 310ps gemessen zum eintragen.weiß aber net ob nach din oder ewg...
ja, nichts geht über ordentlich turbo bums
Wenn das Wolf gemessen hat, dann denk ich, ist das nach DIN....aber ich bin dann mal gespannt, was bei MTB rauskommt. Ich werd ja auch zum Treffen kommen
was wär das nach ewg? weiß die umrechnung nicht.
ma schauen was die mongoose ab turbo gebracht hat
S5 ist aber wirklich ein hübsches Auto.
Stell dir das mal vor... man kauft sich einen Audi und wird von einem FORD überholt :lol:
Das macht mich glücklich :mrgreen:
Ich denk mal wenn die 310 PS nach DIN sind, dann wären das nach EWG ca 295-300 PS.
Hatte heute das Vergnügen gegen einen neuen Scirocco. Leider weiss ich nicht wieviel Leistung der hatte. Die ersten Meter klebte er an mir, aber dann hab ich in der 2. Gang geschaltet und war weg :lollol :lollol :lollol
An der nächsten ampel hat er mir den :thunmup gezeigt
Zitat:
Zitat von Don_Shakah
mich auch :thunmup :thunmup :thunmup
dann hab ich ja gute hoffnung drauf das ich mit der mongoose über 300ps komme.sollte ja wohl gehen mit dem anderen lader ;) ma schaun.
heute an der ampel, nach 200 meter wird es einspurig, ich stell mich neben einen opel auf die linke spur hinter mir ein audi tt neues model.
ich geb gas, audi hängt dran, ich geb ein bißchen mehr gas audi hängt dran, ich geb vollgas audi ist weg, bricht ab und reiht sich hinten ein :D
also demnach ein 200 ps'ler
Wollte heut mal mein Topspeed austesten.
Also ab auf die Autobahn. Flieg ich da grad mit ca 240 Über die Bahn seh ich vor mir ein E55 AMG der aufgehalten wird. Wollte gerade Abbremsen da fährt des Auto vor dem AMG rüber der berschleunigt voll durch und ich mit viel Schwung hinterher.
Und dann macht der Penner bei 250 kein Platz :fu
Tacho hat bissle was Schwarzes gesagt, sprich über 260 und des GPS 259. Da wär bestimmt noch bissle was gegangen.
http://ug3.kw.cx/ug/0134/7423/112908...,r,470x470.jpg
C55, S5... Mensch was ihr alles versägt mit euren Karren..
Jetzt mal ganz ehrlich, nur weil man so gerade über 250km/h fahren kann und die anderen dort abgeriegelt sind, meint iht nicht, iht nehmt euch zuviel vor?
Und ich verstehe nicht ganz, warum 300PS mit Turbo besser sind als 350PS mit nem Sauger? Bei Topspeed und der hohen Leistung hat man von der Turbocharakteristik mal gar nichts...
Viele Grüße
Jörg
was ich nicht versteh, wenn ihr gegen so ein auto fahrt und es abgeriegelt ist das es dann genau 250 geht. mein dad bekommt von bmw öfters autos mit nachhause, darunter war ein m6 der auch bei 250 abgerielt war. wir mussten bei 275 auf der AB abbremsen. ist nicht böse oder so gemeint aber ich glaub nicht das die auto genau 250 laufen.
In der Regel sind die schon genau bei 250 dicht. Tacho 275 sind aber auch nicht unbedingt reale 275. In der Regel wird das über die Drehzahl begrenzt.
Kann auch sein, dass der M6 das M Drivers Package hatte, dann wird die abgeriegelte Höchstgeschwindigkeit je nach Modell etwas nach oben geschraubt. So zwischen 280 und 305.
Muss Dir vollkommen zustimmen! Das mit dem S5 ist echt unglaubwürdig. Habe hier ja auch mal komplett durchgelesen was die Leutz hier alles verblasen haben :shock:Zitat:
Zitat von JSchirmchen
Kann ich nur mit dem Kopf schütteln......
Wenn dein ST um die 300PS hat dann müsste der S5 ohnehin keine Angst vor Dir haben. Wie Jörg schrieb, geht bei den Turbomotoren oben rum die Puste aus....das ist Fakt!....und der S5 wird dich auch am Start schön stehen lassen. Oder willst mir weiss machen, das mit deinem Umbau 2Sek schneller von 0-100km/h bist :?: **träum** ;)
Hättest du jetzt geschrieben das du gut mitgehalten hast mit dem S5 dann würde ich es glauben, aber das du abgehauen bist.....niemals.......
Aber ist mir auch Wurst....morgen gehe ich einen Porsche Turbo verblasen...will hier auch mal bissel protzen. :lollol
du darfst gerne mal bei mir auf dem beifahrersitz platz nehmen.kein thema. ;) und das er den c55 verblasen hat, hat er mit keinem wort gesagt.er sagte das er bei 250 kein platz gemacht hat. wenn du ganz genau gelesen hättest, ist er mit schwung hinterher weil der amg von geschw. x wieder beschleunigen musste.
von 0-100 habe ich auch nie erwähnt.der st ist und bleibt ein frontkratzer. selbst wenn du 895er reifen vorne fährst, kommt dir die begrenzung der ersten beiden gänge in die quere.
und jetzt mal fakten: mein st: leistungsgewicht 4,46 kg bei 310ps nm muss ich noch messen.aber mehr als 440 allemal. bei vollem fahrzeuggewicht gerechnet. (mein st ist komplett leergeräumt)
s5 4,6 kg ps und 440nm
desweiteren hat der s5 permanenten allrad. vorteil aus dem stand, in der fahrt (außer kurven) nachteil wegen erhöhter verlustleistung.
ich denke das die leute hier, die einen größeren umbau wie zb mtb 3+ etc fahren, wissen das es sehr wohl möglich ist nen s5 oder nen tts kleinzubekommen.
und das nem turbo obenrum die luft ausgeht ist mir auch neu.mal abgesehen von nem diesel. saugmotoren haben einfach weniger drehmoment. auf vmax mag es nicht helfen aber bis dahin biste schneller.da muß der sauger erstmal aufholen :lollol
ich fahre jetzt erstmal gegen ne mig 29 8-) autos werden langweilig.sind keine gegner für nen st :thunmup
http://www.scuderia-kempten.de/core/...To%20funny.gifhttp://www.scuderia-kempten.de/core/...To%20funny.gifhttp://www.scuderia-kempten.de/core/...To%20funny.gifZitat:
Zitat von whitewolf
Ach ja, und in einem Punkt muß ich meinem Vorredner recht geben. Für die Leute die wirklich noch nie das vergnügen hatten in einem Stufe3 oder 3+ ST zu fahren oder mitzufahren. Leute das ist mal ein ganz anderes Programm was da geschiet. Dagen ist ein Serien ST eine lahme Gurke. Ich konnte es selber damals echt nicht glauben. :thunmup
Das Luder kann senkrecht starten, soviel Druck rotzt die hinten raus :shock: ... also wehe Du erzählst hier, du hättest sie verblasen :lol: :DZitat:
Zitat von whitewolf
Anderer Lader?Zitat:
Zitat von whitewolf
Was hast du denn vor?
Klingt vernünftig :D
Zitat:
Zitat von Richy ST
tatsache stufe 3 ist nicht zu verachten. und tts ist echt kein problem (solange er serie ist)
richtig anderst hätte ich keine chance gehabt. :thunmupZitat:
Zitat von whitewolf
[quote=Don_Shakah]Anderer Lader?Zitat:
Zitat von whitewolf
Was hast du denn vor?
Klingt vernünftig :D[/quote:38ndjtfv]
wieso vor? ist doch schon drinne :D wolf hat den schönen bearbeiteten eingebaut.macht schon gut druck das ding.deshalb denke ich schon das ich über 300ps liege.wieviel weiß ich nicht.aber sollte eig drinn sein.sehe ich dann ja.
zumal die bastuk aga die vorher drunter war, leistung nimmt.die war bei seiner messung drunter.jetzt siehts ja anders aus.
denke mal auf dem mtb treffen können die leute die stufe 3+ etc nicht kennen, sich ja mal ein bild verschaffen.
bei 3+ ist das grinsen im preis mit drin :thunmup
Was ist das für ein Lader? Garrett?
TTs bekommt so oder so weg gemacht, ich fahre 283ps und 460nm nach ewg bei fts tuning gemessen, und tts ist langsamer, abgesehen aus dem stand natürlich aber aus dem stand vergleichen frontkratzer gegen allradler ist eh unsinn.
welche schwierig wird ist der ttrs. 2,5 turbo 420 ps :?
ne, leider kein garett :( aber ist ein voll überarbeiteter serien lader.krümmer bearbeitet, anderes verdichterrad,gehäuse überarbeitet, welle geändert. so aller st360 lader von pumaspeed/build.wastegate ist auch anders eingestellt.rockt schon 8-) hält den druck über das gesamte drehzahlband.der serienlader kann obenrum sehr hohen druck nicht halten.
coole Sache mit dem Lader, leider ist das MTB-Treffen zu weit weg für mich.. Aber Druck macht der bestimmt :mrgreen:
In jeder Hinsicht.
Aber hat der TTRS nicht 340PS!?
tts 272 ps ttr: 370ps 3,2 ttrs 340ps 5zyl turbo. hast recht,
den meine ich.nicht serie, sorry hatte ich vergessen:
http://www.autobild.de/artikel/zwei-get ... 30593.html
408 ps :( :( was ein biest
um an dem vorbei zu fahren, muß meine garantie ablaufen :mrgreen:
... es wird immer schnellere geben.
Solange die Fahrer cool drauf sind und sich den :thunmup zeigen ist das doch nicht mehr als eine Jugendsünde^^