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Hau die 3" Anlage ab kat raus, serien esd mit msd ersatz rein und schon haste Kupplungsschonung.
Kann selbst ein Lied von singen. Für unter 300ps brauch kein mensch ne dröhnende dumpfe und teure 3" aga.
Bekomm bestimmt eh einen aufn Deckel jetzt :D
dadurch bekommst du aber das hohe drehmmoment bis 3000upm auch nicht weg ;)
Und ganz so gesund kann ich mir das bezüglich dem "frei atmen" auch nicht vorstellen
Oh doch.Zitat:
Zitat von sts_taucher
Schreib das ja net umsonst;)
Ich habe mit den Mods unten 465nm bei 285ps
Ich bin zuvor ne blueflame ab kat gefahren Ohne druckdose und hatte 273ps bei fast 480nm
Als ich damals die blueflame druntergeschraubt hatte, ist seit dem ersten Kilometer damit die Kupplung gerutscht. Das hat sie zuvor niemals gemacht.
3" dp und kat is schon ewig drinnen.
Sobald man aber volles rohr bis nach hintenfreigibt, haut man halt auch alles was geht an drehmoment durch.
es ist scheiss egal was er macht solange er über 440nm ist kann ihm jeder zeit die kupplung rutschen. und er hats doch bei mtb gemacht oder? die sind auch nicht grade die kupplungs schoner mit ihrer sw. hängt ja auch stark damit zusammen wie die kraft einsetzt. wenn erst nix kommt und dann auf einmal das volle drehmoment einsetzt dann rutscht die auch bei 420nm :D
sieht aber eig ganz ok aus die kurve. wirst ja sehen wie lange sie hält das ist reines glücksspiel. klar sagt man ja auch man soll erst bei 3000 in den karton latschen aber das macht auch kein spas. habe das am anfang auch 3 tage so gemacht und dann ging mir das so auf die kette darauf immer zu machen das es mir egal war und die scheiss kupplung getauscht habe. man kauft sich ja ne sw um sie auch zu fahren egal in welche lebenslage. wäre ja sonst wie als wenn ich mit nen v8 kaufe und dann ständig mit zylinder abschaltung fahren würde und das ding nur auf 4 pötten läuft. dann brauch ich mir auch kein v8 kaufen :D mein tipp ist: fahr die kupplung tot und kauf dann ne rs kupplung und fertig.
Hab mein pedal sehr human einstellen lassen und bin super zufrieden damit. Mach mir um die Kupplung auch nicht so die Sorgen. Und wenn die rutscht kommt halt die rs kupplung und dann kann man die Leistung ruhig noch hochschrauben
Und was hat dein Pedal jetzt damit zu tun? :)
Sorry Fakt ist, mit einer normalen Stufe 3 hättest du wahrscheinlich auch nicht mehr Nm.
Aber Fakt ist auch das Kupplungsschonende SW für die Katz ist, die schützt weder deine Kupplung noch deine Zylinderwand.
Kannst mir das näher erläutern? Auch gern per pn
naja so stimmt das nun auch wieder nicht es gibt unter den verschieden software "marken" schon deutliche tendenzen wo eher ein riss auftaucht und bei der kupplung ist es schon sehr entscheidend wie die kraft einsetzt. saugerähnlich oder volle bude. klar bei zu viel nm geht die kupplung auch bei "schonender" sw in arsch aber sie hält vlei doppelt so lange als bei einer harten software.Zitat:
Zitat von MPL
Was soll ich da näher erläutern?
Die ST Kupplung ist so grob für 400NM Max, selbst wenn ein ST nur 420Nm macht wirst sehen das die Kupplung irgendwann nachgibt und 470nm sind deutlich am Ziel vorbei!
Wenn ich bei dir hardwaremäßig mit deiner jetzigen SW noch was raus hole dann hast du ohne SW Änderung 500Nm und 300ps und das klingt nicht Nm begrenzt oder?
Und was die Zyinderwand betrifft: wenn einer mit 250ps schon reißen kann, dann ist mehr Leistung mit mehr Risiko verbunden.
Nee ist Fakt das alle reißen und hat nix mit der SW zu tun.Zitat:
Zitat von n3sh0m
Es ist logisch das mehr MTB und DS betroffen sind, denn diese werden am meisten gefahren.
gibt aber etliche die über 300ps fahren seit etlichen tkm und da reist auch nix. das ist meiner meinung nach schon eine abstimmungsfrage.Zitat:
Zitat von MPL
Ja und ich bin selbst etliche TKM mit DS und 300ps gefahren und ist auch nicht gerissen.
tja da hat halt jeder seine eigene meinung zu.
Ja und du bist der Meinung das deiner mit AT Stufe 1 nicht reißen kann und da wäre ich mir nicht so sicher.
Zum Schutz gibt es nur den Blockmod!
Mir ist das ja alles egal, mein Motor ist fast Kugelsicher, aber wenn ich immer lese wie ihr euch das schön reden wollt, kann ich mir nur an den Kopf fassen.
Ich kenn genug die gesagt haben so wie sie fahren reißt der nicht, oder mit ihrer SW ist es viel schonender da passiert nix.
habe nie behauptet das meiner nicht reist oder??? habe nur gesagt das es bei der ein oder anderen software wahrscheinlicher ist. wenns bei mir passiert dann ist das halt so. dann heists eben "jeder macht mal minus" thats life. kannst dich auch gerne so viel an den kopf fassen wie de willst interessiert mich null ;)Zitat:
Zitat von MPL
das ding ist halt. jeder kann reisen muss aber net.
Dann brauchst aber auch nicht den andern erzählen das liegt an der SW, dem ist nämlich nicht so.
ohh man ich lass es. macht kein sinn mit dir zu diskutieren.
http://www.bilder-upload.eu/upload/0...1445781181.jpg
Stimmt macht kein Sinn!
Respekt, super Leistungsdiagramm
meiner ist voriges Jahr auch gerissen, aber jetzt auch fast Kugelsicher
Hohen Drehzahlen schalten, dann hält deine Kupplung schon seine 100.000 und mehr. Die Belastung ist dann auf deiner Kupplung nur kurzeitig über der Norm.
Sportwagen mit Schaltung wollen auch geschaltet. Ich weiss das will die smartphone ps4 Generation nicht hören. :smilie_frech_039:
Ansonsten hilft da nur Automatik. Und die schaltet auch zurück beim Gas geben :-)
Das Diagramm ist auch schon über 1 Jahr alt, werde demnächst mal wieder auf die Rolle gehen.Zitat:
Zitat von roman
Wenn genug Leistung vorhanden ist dann hast auch bei 4500 noch über 500nm anliegen.Zitat:
Zitat von LiveOnStage
Das ist zwar richtig was du schreibst, aber eigentlich muss die Kupplung einfach nur fest genug zu packen das die Drehzahl egal ist.
Meine originale Kupplung hat auch 80000km überlebt mit knapp 500nm
@ MPL und roman; Meint ihr mit "fast kugelsicher" Laufbuchsen die ihr ggf. verbaut habt?
Ich habe auch Bock auf ne Softwaremodifikation aber man scheint ja auch mit BlockMod nicht vollkommen sicher vorm Riss zu sein oder?!
Beste Grüße, Tobi 😊
Nein Laufbuchsen sind Original mit Blockmod.
Alles andere an Innereien ist dafür verstärkt.
Was kann man denn noch verstärken?
Schmiedekolben, H-Schaft Pleuel, Feingewuchtete Kurbelwelle, Newman Nockenwellen, Lagerschalen.........
bei mir ähnlich,
Buchsen(Darton Sleeves), Schmiedekolben, Lagerschalen, Feingewuchtete Kurbelwelle :beer
Hallo, ich fahre seit ein paar Tagen mit Performance Plus. Bin echt zufrieden. Hab nur die Woche Durchsicht. Sollte ich die Software erstmal wieder zurücksetzen? Und wenn ich sie zurücksetze, sind die Updates von Ford dann auch gelöscht?
Gruß Frank
Du hast doch sicherlich eh keine Garantie mehr da kannst den auch sagen das sie nicht an die software gehen sollen. Wobei die doch eig eh keine updates drauf spielen. So viele updates gabs gar nicht das die bei jeden service was drauf spielen :) meine wissen auch das se net an de sw ran gehen sollen.
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an und für sich klingt das nach MÜLL. punkt aus ende :o
und minimal suchen hätte dir das ergebnis gebracht...
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ja ne ?!? find ich auch :smilie_frech_039:
man muss es ja so deutlich sagen , sonst versteht es von euch ja keiner.
selber suchen und lesen ist ja schon nicht mehr drin , was in letzter zeit leider immer öfters zum "normalen" gehört wies scheint :rolleyes:
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Daher die Botschaft:
Lesen gefährdet die Unwissenheit.
Ist kein facebook wo der selbe quark von den usern mit profilierungsneurose 100x durchgekaut wird.
Softwarefrage zum x-ten mal
Der Block mod steht an, wollte dann auch direkt die Software auf alle Spassteile (Mongoose ab Kat,Metallkat im Seriendurchmesser , Roadsport LLK, Bov, Spacer+Matte) anpassen lassen.
Nun besteht die Frage wo? Die Schmiede ist 360km entfernt, aber ist günstiger, sowohl
beim Block mod als auch bei der Software.
Wobei MTB nur 17 min fahrt sind, aber halt teurer.
Evtl wäre die Beast Factory auch möglich, man hört ja immer wieder gutes von denen ,
aber auf E-Mails wird da iwie nicht geantwortet.
Jetzt frag ich mich natürlich welche Software ist besser? Welche vor und Nachteile gibt es?
Welche Stufe ist empfehlenswert?
Kann da jemand helfen ?
DANKE
Würde dir eine Stufe 2 Empfehlen mit den Verbauten Mods, so ca 275 PS und 400-450 NM. Viel mehr ist nicht sehr sinvoll, da der Kat und DP noch seriendurchmesser is und die Ansaugung nur "leicht" modifiziert ist. Natürlich Kannst du auch eine Stufe 3 machen, doch es kann sein dass du dann nicht komplett die Leistung erreichst die sie mit der Software angeben.
mfg Sebastian
@derguht.
Wann hattest du uns eine Mail gesendet? Wir hatten eine Zeit lang Probleme mit den Mails.
Du kannst uns gerne noch einmal eine schreiben an
Info@beastfactory.de
Wir waren mit beiden STs bei Beast Factory (BlockMod, AGA Umbau, Software etc.), und sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden!
Und der Preis war auch hammer ;)