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Nein, ich meine schon Stufe 2 u. 3. Stufe 2 ist weiter oben.Zitat:
Zitat von ---unique---
Hab nur zusätzlich Stufe 1 dazu zitiert damit alle auf einer Seite sind.
Prüfstand scheint ja der gleiche zu sein zw. St. 2 u. 3.
Schade dass die Hardware nicht dabei steht.
Servus,
hier mal meins mit voller HW:
http://up.picr.de/17597403ah.jpg
Hattest du nicht Mod X ?
oder rutscht die kupplung?
Kupplung wird in 2 Wochen getauscht. Ja immo rutscht sie. Und wollte sehen wie die leistung nur mit hw ist.
Okay super
aber auch mal interessant was mit voller hardware geht
bin auf das diagramm mit mod x gespannt
Hi, kann mir jemand ein aktuelles Diagramm mit ca. Serienleistung aus BW zumailen.
Sollte eins sein bei dem kein Kennzeichen oder vin drauf steht.
Vielen Dank schon mal
was heist ca. ? für was brauchstes denn?
War auf dem Prüfstand
Seriensoftware
[IMG]http://s7.directupload.net/images/140322/cpo3n6v5.jpg[/IMG]
AT Stufe2
[IMG]http://s14.directupload.net/images/140322/pn7aaiyp.jpg[/IMG]
Bin bischen enttäuscht
Jeweils RS Luftfilterkasten, 3" ab Turbo, LLK Gen4, RS Kerzen
komischer knick in der NM kurve ...
hattest du super oder super+ getankt ?
sofern super+ , dann find ichs recht schwach für die stufe ...
ok "norm" werte erreicht , aber im vergleich zur AT1 ist diese AT2 schwächer :eek:
ich hätte da auch eher mit ner 3 gerechnet ...
sind auch recht wenig NM, orginal KAT?
Ich weiss auch nicht warum dieser knick da ist. Hatte von Aral das 102 getankt.
Ne, Kat ist 200 Zeller 3".
Hatte vor der Prüfung die RS Kerzen verbaut. Kamm mir vor als ob er schwächer ist als mit originalen. Die erste kurve ist ja ok.
ich hatte ja am anfang probleme mit meiner AT stufe eins da hatter der die irgendwie nicht richtig aufgespielt.
und erst als ich das nochmal auf serie gesetzt habe und dann wieder auf stufe 1 ging das bei mir richtig
Muss ich mal probieren. Die Kurve sieht aber auch nicht aus als ob es abgeregelt wurde.
Kupplung original?
oder schlupf gehabt?
Kupplung ist original. Bisher noch nie durchgerutscht. Schade dass die Drehzahl nicht mit drauf ist.
Finde das drehmoment recht niedrig oder ist das bei der AT so?
Und Das das drehmoment in der mitte zusammen bricht is bissel komisch :-)
Normalerweise hast bei at1 schon 410-440nm da sollte die stufe2 ja drüber liegen
kupplung rutscht auf der rolle nicht so schnell wie auf der normalen straße
kommt halt drauf an wie der prüfer den wiederstand wählt.