ja hab ich mach das mim IDS :-)
Nur jetzt ist auch nicht mehr warm daher uninteressant.......
Naja kommst wohl nicht mal grade aus der nähe.......
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ja hab ich mach das mim IDS :-)
Nur jetzt ist auch nicht mehr warm daher uninteressant.......
Naja kommst wohl nicht mal grade aus der nähe.......
Temperaturen beim uni und hg sind gleich laut MPL
Der hat immer 1-2grad mehr als umgebungstemperatur
So wie beim uni llk damals auch
Und er kommt auch beim vollen durch beschleunigen nicht viel höher mit der temp
Ab 30grad aussen Temperatur gab es kein volles durch beschleunigen
Hoffe wir konnt dir nochmal helfen
Danke MPL
hört sich gut an .-)
Blöd ist nur das er nicht die gesamte fläche vorne nutzt das beim hg besser......
Aber um die luft nicht zu verschwenden könnte man luftleitbleche anpassen und verschweißen :-)
Hat den einer mal versucht den in 100mm dicke zu verbauen?
Ist das dieser hg von dem ihr die ganze zeit redet http://www.racing-fever.de/focus-st-...ftkuehler.html
jop gibt auch nur diesen von hgZitat:
Zitat von Domi
habe noch paar bilder für die halter eines uni ladeluftkühler !
wem kann ich sie schicken das er es dann hier hoch laden tut !
hier haste ihn auch noch etws günstiger:Zitat:
Zitat von Domi
http://www.compactsportscars.de/auto...otorsport.html
Und als Alternative (bevor ich jetzt 90 seiten durchforste) welcher LLK ist KOMPLETT UND AUSNAHMSLOS Plug&Play zum Serien LLK was die Halter und Schläuche etc. angeht ?! :D
Airtec alle GenerationenZitat:
Zitat von Golgatha
PS EVO1
HG LLK
Pro Alloy
DSCI
Radtec
CodeRed
Deelight danke dir , bei dem steht sogar hf Series drauf ;) aber warum nur ? :D
hg fallt raus weil da muss man noch bohren !Zitat:
Zitat von ThiliST
Bei HG haben die Ladeluftkühler das HF-Series Kühlernetz verbaut, wodurch man es mit dem Logo bestellen kann.Zitat:
Zitat von Domi
Jedoch lediglich 2 in die Bleche des Kühlers. Das ist ja nun kein großer Akt!Zitat:
Zitat von Matze84
du hast Forge noch vergessen ;-)Zitat:
Zitat von ThiliST
Zitat:
Zitat von Deelight
Haha war klar das sowas kommt bzw. Was vergessen habe :D:D:D
Danke
Weiß einer der ih mal verbaut hat odr hatte ob der LLk bei em racing Tube and Fin oder Bar and Plate....
Für den preis bestimmt Bar and plate wobei dann das gewicht schon relativ leicht wäre...
Weil HG usw haben ja alle Tube and Fin
Und da sind ÃœBERALL passende Halter dabei ??? ;)Zitat:
Zitat von ThiliST
Wenn ich mich recht entsinne passt der Airtec nämlich schon mal nicht einfach so an die Original Halter, sondern da brauchst andere....@Dawischt...bei dir hattet ihr das Prob, oder ?!
Der airtec passt ohne probleme so wars bei meinem alten st ... hatte damit keine probleme u halter waren top
airtec passt plug&play. ;-)
Jo beim PS (mit Leitbleche) sind halt keine Halter dabei...
habe eine frage ist der Ladeluftkühler Airtec Generation 3 besser als der Originale ist der empfehlenswert ??
mfg.markus
Wie in den anderen Seiten davor auch schon steht! Ja und ja!
Besser als der Originale sind sie alle
ist auf jeden fall nicht schlecht der llk aber halt ohne tüv
Hab da mal ne frage und hoffe das ihr mir helfen könnt und zwar stehe ich kurz davor mir einen hg llk zu holen aber vom rs !! Wisst ihr ob der von der aufnahme bzw aufhängung plug & play rein passt weil man den ori llk vom rs auch einfach so im st verbauen kann ohne iwas zu verändern !!Gruß focus89
Alsoo soweit ich weiß passt der RS llk mal nicht einfach so in den St die Halter sind anders und was noch viel wichtiger ist der RS hat doch in anderen anschlußdurchmesser von den Rohren oder?Zitat:
Zitat von focus89
Lasse mich aber auch gerne berichtigen
Das die anschlußrohre größer sind als beim st ist richtig ... will ich auch so haben !! Hätte ich erwähnen sollen
Und der Winkel der Anschlussrohre ist auch anderst wie beim ST. RS sind die Anschlüsse gerade.
Und irgendein Sensor am LLK vom RS sitzt an einer ganz anderen Position .
Hmm ok danke euch ... dann wird der wohl nicht passen
ist nur der MAP sensor , andere gibts da nicht.Zitat:
Zitat von BlueST
welcher auch noch andere werte hätte , was aber belanglos für uns ist :D
hi,
mein schwager und ich haben uns auch den uni llk von em-racing bestellt! leider sind die bilder hier schon so alt das ich sie nicht mehr sehe. hat irgendeiner von euch, noch bilder von den halterungen,die ihr für den uni llk gebaut habt?
unsere llk's sind heiute angekommen, spätestens am wochenende wollen wir sie einbauen.
gruß schnibbinho
Hi,
da ich in den nächsten monaten ein Chiptuning mit meinem vFl vorhabe bräuchte ich jetzt noch nen Ladeluftkühler der ca. 300PS aushält (wenns mehr sind isses mir auch recht)
Welchen soll ich euerer Meinung denn nehmen?
Er sollte nicht zu teuer sein... ich dachte an ca 300-400€
Plug&Play ist mir auch sehr wichtig.
Würder der hier schon reichen?
http://www.compactsportscars.de/airt...-mk2-2-5t.html
Der reicht locker ich hab den Airtec Gen 4 der hat schon Luftleitbleche ( sofern du die willst) gibt's auch in schwarz und ist plug and Play kostet so um die 440 Euro aber prinzipiell tuts auch der der Gen 3 :)
und wenns 310ps sind reichts wahrscheinlich auch noch locker oder was? Muss ich da extra schläuche dazu kaufen oder wird der einfach durch die Serie ersetzt?
alten raus , den neuen rein und fertig.
der reicht locker für 300+ ps ...
der wird einfach ersetzt.
um auf 310ps zu kommen ist der LLK dann nicht dein problem :D, die noch größeren passen auch nicht in dein preissegment.
wobei ja bewiesenermaßen der Airtec für solche vorhaben ausreciht.
Soweit ich weiss langt der Gen 4 bis Ca. 350 PS.
Ist es eigentlich sinnvoll den Airtec4 noch zuverbauen wenn man eh nicht mehr wie 300PS raushaben will? Bin auch am überlegen welcher von beiden es werden soll. Mir gehts da hauptsächlich ums Ansprechverhalten bzw. das gefühlte Turboloch durch das größere Volumen des Gen4 gegenüber des Gen3 oder merkt man da keinen Unterschied?Zitat:
Zitat von mr-white
Ich glaub das Volumen beim Gen 3 und Gen 4 ist gleich. Nimm den Gen 4 da hast noch Reserve und die Mehrluft was durch die Leitbleche durch den Ladeluftkühler geleitet wird, geht ja auch durch den Wasserkühler. Was auch nicht schlecht ist.
War mir schon bewusst dass ich da noch mehr machen muss^^
Ich hab halt jetzt n offenen Luffi und ne 3" ab Turbo bestellt und in 1-2 monaten will ich eigentlich schon Chippen lassen
Wenns da dann am LLK Fehlt isses nämlich dann ärgerlich^^
Also der Airtec Gen 1 reicht vollkommen oder?
Zitat:
Zitat von sts_taucher
Logo, so ist es ;-)