Ja, der hängt tiefer. Bei meinem hängt der auf Höhe des Orginalen.
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Ja, der hängt tiefer. Bei meinem hängt der auf Höhe des Orginalen.
mhh, tiefer wäre eigentlich besser
Meinst du wegen der Anströmung?
Ich mache mir da wenig Gedanken drum.
Bin eben nochmal auf der Autobahn gewesen und habe meine 205 er Wintertrennscheiben verflucht.
Das der Unterschied so groß ist hätte ich nicht gedacht.
der unterschied war bei mir: 44 ps und 62 NM :) hatte ohne den großen llk 240 ps und 401 NM
Leute, jetzt helft mir mal. Weiß bald nicht mehr, was ich glauben soll !
In dem einen Thread wurde mir gesagt, eine Aufrüstung von BF 1 ohne großen LLK auf BF 2 MIT großem LLK wäre kein großer Unterschied.
Hier wird jetzt gesagt, der Unterschied von Serien-LLK zu großem LLK ist riesig ! ! !
Soll ich nun Aufrüsten oder das Geld lieber sparen ?
also das geld ist in nen großen llk BESTENS investiert!
bei jedem turbo-tuning das A und O !
trotzdem ist der unterschied zwischen bf1 und bf 2 nicht wirklich groß....lohn schon, aber erwarte keine wunder !
aber auch durch ne andere software oder nicht??Zitat:
Zitat von RedST
Ok, der Unterschied von BF1 zu BF 2 wird nicht allzu groß sein.Zitat:
Zitat von STRunner
Aber den geänderten LLK möchte ich schon bemerken !
Mal angenommen, ich würde BF 1 mit LLK aufrüsten. Da müßte doch ein Unterschied zu spüren sein ?
Oder kommt es da auch noch auf nen anderen Software-Hersteller an ?
wer sowas schreibt hat keine ahnung!Zitat:
eine Aufrüstung von BF 1 ohne großen LLK auf BF 2 MIT großem LLK wäre kein großer Unterschied.
egal welche stufe... der unterschied mit oder ohne großem LLK ist immer riesig!
denke dass ich auch mit ds modb ähliche werte erreicht hätteZitat:
RedST hat geschrieben:
der unterschied war bei mir: 44 ps und 62 NM :) hatte ohne den großen llk 240 ps und 401 NM
aber auch durch ne andere software oder nicht??
@ red: also der unteschied NUR zwischen den beiden stufen (bf1 und bf2) ist in der tat gering...hab mein bf mit stufe 3 noch hier liegen, hab alle stufen durchprobiert.
glaube das hier war ein kleines missverständnis, der unterschied zwischen standard und großem llk ist natürlich deutlich spürbar, gerade an sehr warmen tagen, wo man die unterdimensionierung von dem serien llk am deutlichsten verzeichnen kann.
deutlich ist untertrieben ;)Zitat:
@ red: also der unteschied NUR zwischen den beiden stufen (bf1 und bf2) ist in der tat gering...hab mein bf mit stufe 3 noch hier liegen, hab alle stufen durchprobiert.
ne also so meinte ich das ja auch nicht ;) das der unterschied dort nicht so gravierend ist, das glaube ich gern
glaube das hier war ein kleines missverständnis, der unterschied zwischen standard und großem llk ist natürlich deutlich spürbar, gerade an sehr warmen tagen, wo man die unterdimensionierung von dem serien llk am deutlichsten verzeichnen kann.
Also BF 1 mit großem LLK geht deutlich besser als mit Serien-LLK, richtig ?
Ich würde behaupten,dass selbst Serie mit großem LLK besser geht.
Aber Ford hat nicht gelernt, der RS hat einen nur um 1,5 cm höheren LLK als der ST.
würde ich auch ! :thunmupZitat:
Zitat von mike
Definitiv!!!Zitat:
Zitat von Fordfreak
Und für BF 2 ist es unerlässlich um den höheren Ladedruck nutzen zu können!
lg
Moin,
unser LLK ist bis über 500PS ausgelegt und passt Plug and Play in den Focus ohne die Schürze abzunehmen.
Der Preis von 799,-€ ist zwar eine Ansage heißt aber nicht das wir uns daran Dumm und Duselig verdienen sondern das er komplett in Deutschland mit einem Hochleistungsnetz gefertigt wird. Alleine das Netz kostet beim Großhändler mit den Turbolatoren über 500,-€ dazu kommen die Alukästen und die Arbeitszeit
Qualität hat seinen Preis. Eben weil der LLK so großzügig ausgelegt ist wird er dieses jahr auch in der VLN zum Einsatz kommen.
MFG
Danny Bradtke
Werde wahrscheinlich auch im Sommer den MTB LLK holen. Hört sich ja sehr gut an, was der Danny geschrieben hat. Vor allem der Einbau scheint problemlos :thunmup
Viele Grüße Chris
solange Danny seine Nase raushält... :D :D :DZitat:
Vor allem der Einbau scheint problemlos :thunmup
sorry, war ein insider :lollol
hab das Teil aber auch drin und bin zufrieden!
hi,
das mit dem plug and play einbau hört sich ja echt klasse an aber wenn man nur ca. 1/3 für den llk vom strunner bezahlt...
ich kann mich einfach nicht entscheiden :keineahnung
Naja, also ich war noch nie bei MTB, geschweige habe ich mal Kontakt mit dem Danny gehabt. Aber man hört wirklich nur positives von MTB und ich würde dann lieber die 799,- zahlen und dann kannst dir sicher sein das alles seine richtigkeit hat.Zitat:
Zitat von alexfr3sh
...und dein LLK kannst ohne Probleme einbauen. Der STRunner hat ja mit seinem LLK auch etwas rumwerkeln müssen, das er letztendlich gepasst hat.
Grüße Chris