bin sehr zufrieden damit und angehalten bin ich noch nicht tüv ist noch nicht.
Ist ja alles eingetragen da glaub ich gibts keine probleme.
Druckbare Version
bin sehr zufrieden damit und angehalten bin ich noch nicht tüv ist noch nicht.
Ist ja alles eingetragen da glaub ich gibts keine probleme.
JaZitat:
Zitat von Tim80
Ja, keine Probleme. Ist ja alles an meinem Auto eingetragen (AGA, Fahrwerk, Mountune, Gasanlage)
Nein (leider) noch nicht angehalten worden. Irgendwie würde es mich ja mal freuen, wenn die das Auto auf den Kopf stellen und nichts finden ;)
ach ja wenns nicht so teuer wäre^^. schiele schon richtung neuen mustang:smilie_verl_025:
Was für ein Ladedruck wird beim Mountune MP260 Kit erreicht?
Overboost 1,2 bar haltedruck 1,0 bar, so ist es bei mir.
Vielen Dank für die Info!
kann jemand mal ein bild einstellen wie die front mit dem llk zusammen aussieht? ist der mittig verbaut?
Falls es wen interessiert.:
Mountune hat gerade igren handflasher vorgestellt. Das heisst, dass die Software jetzt wohl auch separat erhältlich ist.
Aktuell gibts das Gerät nur mit software für den focus mk3 st und fiesta mk7 st.
Demnächst sollen noch andere folgen unter anderem auch für den focus mk2 st und rs.
Zukaufen gibt es das ganze voraussichtlich ab September und soll 395 £ kosten.
Wies da dann mit tüv aussieht weiss ich allerdings nicht.
http://www.mountune.com/index.php/ne...tails-released
ja klingt leider anders
Was genau meinst du jetzt?
das es bestimmt kein neues tüvgutachten gib-
hast du mal ein frontbild von deinem wagen?
wird der llk mittig vebaut?
beeinträchtigt das softwareupgrade nicht die anderen eintragungen?
zb spurplatten,felgen,tieferlegung, aga?
Kann dir gern ein bild zeigen, hab allerdings kein mountune kit.
Ja das beeinflusst theoretisch alle Eintragungen die dafür relevant sind.
ich dachte du hättest eins ;)
kann dir eins zeigen mit hg llk.
naja die die hier ein kit haben haben anscheinend keine probleme mit dem tüv.
dieser tüv nervt mich persönlich^^
will auch gerne nen anderen wasserkühler- gibts aber auch nicht mit t-ü-v
Habe keine probleme damit habe jetzt ja auch andere Felgen eingetragen bekommen trotz Kit genauso wie die Ansugbrücke keine probleme damit gehabt.
habe ja auch eine 3" ab Turbo verbaut auch da sagte der Tüv nichts.
Sorry, aber ich lach mich gleich kaputt. Was willst Du bei einem Wasserkühler(der zudem hinter dem Ladeluftkühler sitzt) mit einem Teilegutachten? Sei bitte nicht päpstlicher als der Papst, denn ob ein Wasserkühler ein e-Prüfzeichen, Teilegutachten oder garnichts hat, interessiert echt niemanden.Zitat:
Zitat von Tim80
So, jetzt aber mal wieder back to topic.
An meinem ST hatte ich bevor ich das Mountune-Kit gekauft habe auch schon eine andere AGA ab KAT und ein anderes Fahrwerk (Bilstein B14) eintragen lassen. Das Mountune-Kit macht keine Probleme wegen der weiteren Eintragung. Die Das einzige was sich in den Papieren ändert ist die Leistung und die Bemerkung. Sonst ändert das Gutachten/die Eintragung nichts in den Papieren.
Natürlich können weitere Teile anschließend eingetragen werden.
Warum wollt ihr für eine Sofware ein Gutachten? Ich kenne kein Polizisten oder Tüver der ne Software abfrage macht :rolleyes: Bei den ganzen anderen Sachen wie AGA und so kann ich es verstehen.
Weill wenn mal was passiert ist in meinem Auto alles Eingetragen. :D
Das ist ja auch in Ordnung. Aber ne Software?! Nach nem Unfall wird ja nicht dein ganzes Auto zerlegt und geguckt ob du nicht vieleicht irgendwo ne falsche Schraube verwendet hast :wink: bzw. eine andere Software drauf hast.
Na nu lass doch diejenigen die wollen ihre Software eintragen. Muss doch jeder selber wissen. . Das muss hier dauch nicht ausdiskutiert werden.
selbst wenn die es eintragen , wer bitte gibt das bei der versicherung an ?
die dreht dir dann da eh nen strick draus :smilie_frech_039:
War den jetzt mal einer von euch auf dem Prüfstand mit der MP260?
Gruß
ST Marcus
tach zusammen,
habe seit paar tage das mountune kit zu 66 % verbaut. Um genau zu sein zickt die Software. war jemand von euch beim aufspielen der software live dabei??? Die hilfe von Ford und der Vertriebs gmbh lässt eher zu wünschen übrig.
Wo wolltest Du Dir denn die Software aufspielen lassen?
Sag doch mal genau, was bzw. warum es nicht funktioniert hat.
bei meinem FFH natürlich, nach der aktivierung wo modul programmieren steht kreigt er keine verbindung zum VCM...GNC vertrieb kann aber auf mein steuergerät zugreifen also steht die verbindung, bereits 4 rechner und 2 VCM getestet ohne erfolg
Habt Ihr die originale Software vom PCM auf das IDS runtergeladen und ein Backup der Seriensoftware auf dem IDS erstellt? Dann die Mountune-Software aufgespielt, die ihr vorher bei/von Ford heruntergeladen habt ?
Hattet Ihr den Zugangscode?
Edit: Wer oder was ist "GNC vertrieb"?
GNC vertieb sind die die das kit für ford vertreiben und supporten. die kalbreirung läuft ausschliesslich über inet(etis). software runtergeladen, instaqlliert automatische weiterleitung zur aktivierung, aktiviert bis zur seite modul kalibrieren. danch soll man kurz warten bis die verbindung zum vcm steht... und soweit das ganze. weiss nicht genau ob das früher anders war. habens genau nach der anleitung gemacht
Ihr müsst den ganzen Scheiß am Fahrzeug machen, am besten gleich noch ein Batterie-Ladegerät anschließen. Also das IDS(Laptop) am besten aufs Dach stellen. Dann die VCM(Diagnose-Interface), welche die Verbindung zwischen IDS und OBD-Diagnoseport im Fahrzeug herstellt "anstöpseln" und Verbindung herstellen...und erst dann alle weiteren Schritte. Die Verbindung zwischen IDS und VCM muss permanent da sein. Am besten das IDS auch noch mit Strom versorgen, damit dem Akku nicht zwischendurch der Saft ausgeht.
Fakt ist allerdings auch, dass es häufig zu Problemen mit der Konnektivität zwischen VCM und IDS kommt. Das kann leider auch mehr als eine Ursache haben. Angefangen beim USB-Anschluss am IDS, geht weiter mit der aktuellen Software, die auch schonmal Fehler haben kann. Dazu kommt der viel zu kleine Arbeitsspeicher usw...
Probiert es nochmal aus.
Viel Glück
alles so gemacht wie du es beschrieben hast. ids pcm verbindung da. wie gesagt gnc kann meine fahrzeugdaten lesen, sehen auch das die aktivierung erfolgreich war usw. nur im etis fehlt die verbindung. firewall und son quatsch abschalten hat auch nix gebracht. morgen wird mal nen aktuelles vcm von nem anderen händler getestet
so problem gelößt. lag an verschiedenen SW ständen des ids und vcm.
Na siehste, dann hats ja doch noch geklappt.
Freut mich, dass Du bzw. Ihr es doch geschafft habt.
Das Problem mit der aktuellen Software kenne ich nur zu gut, ich hab diese damals als ich noch in einem Ford-Autohaus tätig war, täglich aktualisiert...teilweise bis zu 3 mal am Tag...da "sollte" man als Ford-Händler dranbleiben, damit es nicht zu solchen wie von Dir beschriebenen Problemen kommt.
gibts schon neuigkeiten mit dem handflasher/tüv und der 260er software?
den llk brauche ich nämlich nicht^^
hab leider noch nix gefunden.
Gute Frage, würde mich auch interessieren. Auf der Homepage steht nur, kommt demnächst.
Hat das MP260 Kit eigentlich auch ein Shiftlight?
ja, leuchtet bei knapp 6000 upmZitat:
Zitat von Shockwave
Sind immernoch keine Prüfstandsergebnisse von dem MP260 Kit vorhanden?
Wie hoch ist eigentlich die Höchstgeschwindigkeit? GPS Werte nicht vorgabewerte.
Bei welcher Drehzahl kommt der Begrenzer?
Auf einem Prüfstand war ich nicht.Zitat:
Zitat von mr-white
Höchstgeschwindigkeit laut Tacho 260-265. GPS-Daten habe ich nicht
Wann der Begrenzer kommt, weiß ich offen gestanden grade nicht aus dem Kopf und mein ST ist schon im Winterschlaf.
seitens mountune bleibt der drehzahlbegrenzer im 6.gang unangetastet und somit auch die Vmax. getestet hab ichs auch noch nicht. auf YT is glaub nen aktuelles video von nem mp260 aufm dyno. 266Ps und 460 Nm sind da rausgekommen.
btw nur beim vFL und leuchtet je nach wassser/öltemperatur mal früher mal später.Zitat:
Zitat von t-wurst
Hat das ganze bei jemandem noch so ewig gedauert bis der tag x kam an dem die Software und der ladeluftkühler verbaut wird. Ich warte jetzt schon ca 10 Wochen seit ich den Auftrag gegeben.