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ich hab für meinen 4.jahr/ 80 000er 435€ gezahlt mit öl, klima wartung und bremsflüssigkeits wechsel allein der service hat ausgemacht 115€+steuer
mein 5. jahr/ 100 000er 399,79 € mit 5w50 öl (hat der händler besorgt 94,80) neue scheibenwischer (52) und airbox ausbauen zum ölfilterwechsel (27,50)
der service 93,50+steuer
aber das gute ist hab dort ein spardepot und es wird die arbeitszeit abgezogen! =)
Auf jeden Fall zu Ford!
Ich habe im Mai auch noch meine letzte 3. Flatrate-Inspektion....die Kosten werden also übernommen.
Wollte mich aber auch bei 2 verschiedenen Werkstätten informieren, welches Motoröl die benutzen....die eine ist, wo ich meine Ausbildung auch gemacht habe als Kaufmann...die benutzen da Motoröl von Mobil 5W30, dass weiß ich!
Die andere Werkstatt ist in einer anderen Stadt...in der viele ST's rumfahren...die haben somit mehr Erfahrung mit diesen Fahrzeugen... welches Öl die dann benutzen.... Mir kommt es darauf an, dass es gutes Öl ist und dass die Sorgfältig mit dem Wagen umgehen...nicht von wegen erstmal Probefahrt und danach nochmal Probefahrt mit Vollgas...usw....
;-)
Maahlzeit, so, mal ne kurze Frage zum Thema Freie Schrauberschmiede oder Freundlicher.... meiner kommt so langsam in die Jahre (6. Jahr, 55tkm) und ich stelle mir die Frage, ob es Sinn macht, mal ne andere Werkstatt zu testen... bzw. welche Auswirkungen sich auf Korrosionsschutzgarantie und Checkheft ergeben. Hat da jemand Erfahrungen / Ratschläge?
Soweit ich weiß musste für diese Korrosionsschutz Kontrolle zu Ford. Ansonsten erlischt die Garantie darauf. Die normale Inspektion macht ausserhalb der Garantiezeit nur noch insofern Sinn das dadurch , falls nötig, ein Kulanzantrag begünstigt wird. Und im Scheckheft siehts beim Verkauf auch besser aus wenn alles Ford Vertragswerkstätten waren denke ich.
Also ich kümmer mich immer n Scheiß um das Scheckheft...das wird alles selber gemacht beim Kumpel. Kost nur die Teile, n Kasten Bier und man hat noch n paar lustige Stunden.
Das was man an Mehrausgaben beim :) hat, bekommt man meiner Meinung nach nie im Leben beim Verkauf rein...auch wenn man es nicht selber macht und zu ner freien geht ^^
Man kann auch nur die Korrosionsschutzkontrolle einzeln beim Ford Händler durchführen lassen.
Kosten dafür glaub 15 Euro
Mein ST sieht seit Beendigung der Garantiezeit auch keinen Fordhändler mehr. Ich mach alles selbst...
Und auf die Kulanzanträge hat sich das bis jetzt auch nicht negativ ausgewirkt, zwei Stück wurden mir schon genehmigt :D
so isses, lieber selbst machen aber da man nun mal 12 Jahre gegen Durchrostung hat die man zu 90% am ende nutzen wird, muss man schon 15 euro pro Jahr beim freundlichen investieren um den Stempel zu bekommen, fehlt jedoch ein Stempel in den vergangenen Jahren ist die Garantie e futsch und der Ford rostet dann vor sich hin
Auf jeden Fall, da stimme ich euch zu, diese 15€ sind auf jeden all gut angelegt.
Wobei, wenn man gleich Hohlraumversiegelt und Unterbodenschutz drauf knallt, dann sollte der ja auch hoffentlich nicht rosten ^^
Und ich Elch hab das leider total verplant mit der Korrosionsschutzkontrolle, heißt bei mir ist der Zug leider schon abgefahren.
Naja, also gilt es Augen und Ohren offen zu halten, und vor allem selbst bissl vorzusorgen.
wenn du nen "guten" freundlichen hast, kann er dir die Stempel nachträglich noch reinballern..machen ja viele bei ihren MK1..ist zwar sein Risiko dann aber versuchen kammers ja ^^Zitat:
Zitat von Madders
Servus,
macht ihr jedes Jahr einen Kundendienst ?
Hatte letztes Jahr einen großen mit Bremsen; Bremsflüssigkeit Zündkerzen usw.
Das war bei 53.000km
Jetz hab ich 60.000km
Werd dieses Jahr max. 5.000 km fahren - eher weniger.
Gruß
Andi
Nein. Also ich geh da eher nach gefahrenen Kilometern, also alle 20.000 ca., als nach dem Zeitraum von 1x jährlich.Zitat:
Zitat von Schmüdi
Bei so ner geringen Laufleistung würd ich auch grob nach den km gehen.
Bei mir ist das genau gleich. Auch letztes Jahr grade mal 8000 km mit frischem Öl gefahren. Werd aber wohl jetzt trotzdem Inspektion machen, auch weil der so lange Standzeit hatte und so. Werd aber wohl dieses Jahr auch mehr fahren wie 5000 denke ich. Von daher. Also machen muss man das nicht umbedingt denke ich.Zitat:
Zitat von Schmüdi
Beim Öl isses halt wieder so ne Sache. Die Additive altern unter Sauerstoffkontakt.
Deshalb soll man ja auch "angebrochenes" Öl nach glaub einem halben Jahr (?) im Kanister wegschütten.
Da würde ich mich dann schon dran halten. Kostet ja auch nicht die Welt wenn mans selber macht. Material nen fuffi, mit Mobil 1 0w40
Fürs gute Gewissen :)
Ölwechsel sollte man schon jedes Jahr machen, egal ob 5km oder 20000km gefahren, denn wie schon richtig gesagt altert das Öl und die Additive verlieren ihre Wirkung ->Resultat erhöhter Verschleiß und Verschlammung
Was kostet normal ein Klimaservice? ( Nach 3 Jahren)
Mein FFH moechte 80€ haben :eek:
eigentlich so um die 50-55€
Mein ST ist '06 und läuft diesen Monat mit 95Tkm aus der A1 Anschlussgarantie raus...
WAS empfiehlt Ihr mir, bezogen auf Macken und Alterskrankheiten hin, von der Fachwerkstatt nochmal expliziet zu checken...!??
ATW, Kurbelgehäuse, Lima und auf jeden fall mal nach rost schauen auch wenn das nix mit der A1 zu tun hat
habe mich auch gefragt wann ich zu Ford muss bzw. sollte !
habe im August 2011 bei kauf und ca.18tkm eine inspektion bekommen !
laut Ford aufkleber wäre die nächste bei 38tkm... habe jetzt 23tkm auf der uhr !
glaube nicht das ich bis August 2012 auf 38tkm komme, soll ich jetzt wieder zur inspektion ?
nicht zu vergessen das der wagen von Nov. bis April in winterpause war !
wäre ja blödsinn nach einem jahr wieder bei ford zu stehen, wenn der hobel gerade mal wenige Monate nach der inspektion gefahren wurde oder ???
bin mir nicht sicher wie ich das machen sollte.....
Nunja,
man sagt ja immer nach einer Inspektion, entweder 20tkm oder 1 jahr später sollte man zur Inspektion gehen.
Dein Oel wird ja trotzdem aelter.
Aber frag lieber mal die Saisonfahrer
Laut Ford müsstest du wieder im August zum Service, auch wenn du seitdem überhaupt nicht mehr gefahren bist.
Hast du noch Garantie und bist auf den KD angewiesen?
Bei 5000km Laufleistung würde ich persönlich noch keinen Ölwechsel machen. Das eine Jahr hin oder her ...
ja habe eine zusatz Garantie, diese ist aber vom Händler (nicht Ford) ! läuft 2 Jahre...Zitat:
Zitat von Madders
denke mal dann muss ich !?!? was wird das kosten ???
Meiner müsste demnächst zum Service, aber das ist schon der 4 Jahre / 80tkm.. bin gerade bei 33tkm und Ölwechsel war vor 3tkm... sehs gerade nicht ein schon zum Service zu gehen..
Kann ich da auch getrost bis Jahresende / ca. 40tkm warten?
so
6. Durchsicht 120.000er mit real 76tk auf der Uhr, Öl habe ich selbst mitgebracht
450 € :kotz
Zündkerzen und Bremsflüssigkeit
hui das ja teuer...
ZK hätteste bessere und günstigere bekommen im Shop z.b.
aber nagut. trotzdem happig
Bremsflüssigkeit ist ne nervig langwierige Arbeit.
mhh ahso...
wann is die immer fällig?
nach 4 jahren?
Bremsflüssigkeit:
Material + Lohn = 42,80 € netto
Zündkerzen
Material + Lohn = 119,50 € netto
120€...urks
Bei ZK kannst du immer sparen, selber kaufen und einbauen :-)
Bremsflüssigkeit immer alle 2 Jahre wechseln
so bei mir steht jetzt die inspektion an !
habe jetzt 28Tkm runter !
die letzte Inspektion war bei 18 300 Km
also ca. 10Tkm gefahren trotz 6 Monate winterpause !
überlege jetzt was ich alles machen soll da der Hobel ab 1. Nov wieder für 6 monate steht !?
da ich eine Neuwagen Anschlussgarantie habe muss ich auf jeden den Stempel haben.
meint ihr ich soll das ganze programm machen lassen, oder Öl und co. erst wieder zum Saison start 01.04.13 ???
Und was sollte eigentlich gemacht werden und welche kosten erwarten mich ???
Was für ein BJ ist deiner denn?
ist von ende 09 !Zitat:
Zitat von MPL
bekomme jetzt bei 28 Tkm die inspektion mit bremsflüssigkeit und div. Filtern für 195,- euro das Öl bringe ich selber mit !
kerzen bleiben drinne bei der laufleistung !
denke der preis ist Gut !!!
EDIT: Meint ihr der Pollenfilter muss schon Neu bei der laufleistung ?
Zitat:
Zitat von Mr.Pink
Ich wechsel den generell 1 x pro Jahr ;)
ja der Pollenfilter muss jährlich gewechselt werden und das hat auch seinen Grund, erst recht mit Klimaanlage
Seid ihr euch sicher, das der laut Ford wirklich jährlich gewechselt werden muss?
Falls ja, fluche ich jetzt schonmal - das war bis jetzt die schlimmste Arbeit, die ich jemals am ST durchgeführt habe
ja jährlich wie bei allen Herstellern üblich
ich finde den wechsel des Filters bei weitem leichter als beim MK1 denn da muss die Verkleidung der Wischerabdeckung ab die Klipse entfernen die eigentlich immer abbrechen und dann noch am ende den Filter richtig einsetzen ohne zu verkanten und noch dicht bekommen denn wenn man die Dichtungslippe mal ab hat bekommt man die schlecht wieder an der Scheibe dicht und das ganze Regenwasser flutet dann den Beifahrerfußraum ...wenn du den mal beim MK1 versucht hast freust du dich beim MK2 wie leicht das geht...
gibts denn ne Anleitung wie der getauscht wird?
Bei mir wurd bisher nur ein Aktivkohlefilter getauscht.
Wollt jetzt auch net so ne kackarbeit beim FFH bezahlen
Pollenfilter ist doch der Aktivkohlerfilter.
Anleitung gibts keine, braucht man aber auch nicht. Du brauchst nen kleinen Ratschenkasten und Nerven aus Graphen :) Zum Wechsel muss man das Gaspedal rausschrauben, dahinter findet man dann eine Abdeckung welche wieder verschraubt wurde.
Es is echt ne scheiß Arbeit, man kommt einfach überhaupt nicht hin. Ich lag irgendwie mit dem Oberkörper auf dem Rücken liegend im Fußraum, die Beine hingen aus dem Auto. Und dann noch Schrauben und ja nicht die Muttern hinter den Teppich fallen lassen...