Der Focus ST vs.....Thread!!!

Zitat:

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Zitat von striker

Naja, rechne mal eher mit 40-50 Ps.
Gegen meine Maschine mit 110 PS hat der ST absolut nix zu bieten. Weder vom Beschleunigen, noch in der VMax.
N 335i ist auch absolut null Problem mit dem motorrad, allein schon weil du bis über 100 Km/h nicht schalten musst (ich schalt bei ca 130 in den 2ten)
Motorrad is echt ne Liga zu groß fürn ST :thunmup

Aber in den Kurven sieht das dann schon seutlich anderst aus

:beer

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hab vor kurzen gegen nem kumpel probiert der hate ne nissa 300zx und ein anderer wollt auch mit seiner ninja zx10r oder wie das ding auch heisst "zuschauen kommen " das ding war auf der rolle mit 185ps ohne ram air! naja als wir beide dan gas gegeben haben kam es mir vor als ob ich stehe hab ich aber auch so erwartet, aber die streetfighter ging echt net so besonderes weiss net was die gehabt hat. muss auch sagen das ich ihn erst in der kurve überholt haben also net auf der geraden

Zitat:

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Zitat von *st*ler

@ Benny686

hast total recht... hab auch ne 1000er und ein ST kann höchstens mit ner 60/70PS Maschine mithalten und dann is schluss!!
kurvenfahren ist ne andre sache(je nach fahrer kann man mithalten oder auch nicht oder sogar schneller sein) aber vom abzug her - aus dem Stand - braucht man die großen Geschütze gar nicht erst (ernsthaft) versuchen...

zwecks dem spaß okay!!!

VG
STefan

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ist dein st serie?

gehe morgen aufm prüfstand bin echt gespannt auf das ergebniss ich hoffe mal das es net weniger wie 280ps sind :?:

dann halt uns auf dem laufenden.
bitte in zukunft auf doppel in.dem fall vierfach posts achten. einfach unten auf ändern dann kannst in deinen letzten post noch text einfügen.

also ich glaub nicht das einer mit einem st einem supermoto fahrer in engen kurven hinterher kommt....


es gab auch schon einen test audi r8(kann nur nicht sagen der v8 oder v10) gegen die aktuelle blade und da war selbst die blade in den kurven schneller...

Motorräder sind nur langsamer weils einfach nur gefährlicher ist, ein Auto hat keine Chance gegen ein Motorrad, selbst 34 ps an das Leistung zum Gewicht verhältnis muss erst mal ein Auto ran kommen.

Also mit 34 PS quält man sich schon gegen Autos, bis 200PS geht dann grad so, aber auch nur bis 100km/h. Danach macht das Auto die Motorräder aber ganz schön nass (VMax ca. 160km/h).

Schade dass ich mein Motorrad verkaufen muss :cry: Aber Studium raubt schon echt viel Zeit.....

@ striker: bei höheren Geschwindigkeiten tritt das Gewicht in den Hintergrund und der Luftwiderstand zunehmend in den vordergrund.

Ich kenn das mit den Scheiß 34 PS. Ich konnte damals im 2ten gang Höchstgeschwindigkeit fahren.

Aber das mit Gewicht und Luftwiderstand wollte ich niemals anzweifeln :thunmup

Zitat:

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Zitat von striker

Aber das mit Gewicht und Luftwiderstand wollte ich niemals anzweifeln :thunmup

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nee, so war das auch nicht gemeint. hab das "@striker" nur später hinzugefügt, weil jemand nen Post dazwischen gesetzt hat. und mein post dann dazu nicht gepasst hätte.

Ah ok, das ergibt natürlich Sinn^^
:beer

Gestern Abend hinter einem von den Deutschen Mustang 2009 gewesen.
Die Dinger gehen ja mal gar nicht.
Das Teil war auf Eleanor gemacht und hatte nen echt geilen Sound.
Beim durch beschleunigen am Ortsausgang war ich echt erschrocken wie schlecht der geht.
Das ding hatn Sound gemacht als würde die Welt unter gehen, rchtig geil, aber es kam dabei kein Speed rum.
Musste aufpassen dem nicht in den Kofferaum zu kriechen:D
Der ST is schon was feines=)

Gruß:D

Hi Riveda,

hatte heute das vergnügen gegen ein Mazda MPS (BI-Kennzeichen) von BI Richtung Oerlinghausen zufahren und muss sagen, dass das eine echt harte Nuss war, obwohl ich 210KW habe. Das Teil ging mal richtig Gut (Thema hatten wir hier ja schon). Hat sich nichts genommen, bzw. der Mazda war sogar ein bisschen flotter zeitweise. Leider war etwas viel Los, um das ganze auszureizen.

Marc

Vielleicht war ja auch der MPS gedopt ;)

Zitat:

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Zitat von FC 757

Vielleicht war ja auch der MPS gedopt ;)

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Daran habe ich auch gedacht. 300PS scheinen da auch kein Problem zu sein.
Und wenn man mal in den Foren liest, haben die die gleichen Probleme wir wir. Zu kleinen LLK und scheiß Lufi-Kasten. Wenn das geändert ist gehen die Teile scheinbar auch wie sau.

Hatte gestern auf der AB ´ne Begegnung mit einem Audi TT, erste Modellreihe, mit einem Auspuffrohr. Auto sah von außen nahezu original aus: silberfarben und hässlich.

Bei 140 bin ich auf den aufgefahren, er dann rechts rüber und ich wollte lecker im 4. vorbeifliegen. Das klappte nicht, weil er mir auf der rechten Spur davonzog. Bis 230 konnte ich ihn noch sehen, dann verschwand er aber am Horizont. :shock:

Ich hatte die Teile mit Serie 1,8l und 180 Pferdchen im Kopf. Oder gibt es die auch in mächtig? Da kam nicht mal Klang aus dem Endtopf, sogar der schien Serie zu sein.
Ganz schön fies, das Auto im Serientrimm zu belassen und dann scheinbar ´nen Raketenmotor drunter zu packen. :cry:

Gruß
Mirko

falls es nen umgebauter war kann natürlich alles mögliche drunter gesteckt haben, Serie gibts jedenfalls bis zu 250PS mit VR6 Motor, das dürfte reichen um nen Serien ST in die Schranken zu verweisen, wobei der 1.8T mit 225 bzw 240PS dürfte auch schon langen da dieser locker 100kg weniger wiegt als nen 3türer ST

@FoFoST ist dein ST serie...?

Zitat:

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Zitat von Michbeck

@FoFoST ist dein ST serie...?

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SW ja, ansonsten Stand jetzt: 3" ab Turbo mit 200Zeller, Airtec LLK, Pipercross und ECU.

Gruß
Mirko

Zitat:

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Zitat von bssm55

falls es nen umgebauter war kann natürlich alles mögliche drunter gesteckt haben, Serie gibts jedenfalls bis zu 250PS mit VR6 Motor, das dürfte reichen um nen Serien ST in die Schranken zu verweisen, wobei der 1.8T mit 225 bzw 240PS dürfte auch schon langen da dieser locker 100kg weniger wiegt als nen 3türer ST

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OK. Die haben meines Wissens nach dann aber doch alle ne Duplexanlage, oder?
Der hätte demnach mit Vorsatz Understatement betrieben. Nur um andere zu ärgern.
Das mach ich dann auch: lege meinen höher, mach 16 Zoll Stahlfelgen ohne Radkappen drauf und den Auspuff vom 1.6er mit dessen Diffusor drunter.

Gruß
Mirko

Zitat:

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Zitat von FoFoST

OK. Die haben meines Wissens nach dann aber doch alle ne Duplexanlage, oder?

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stimmt eigentlich, die "großen" 1.8er + der 3.2er haben eigentlich Duplex. Hm kann ich mir jetzt auch net erklären, das wär ja echt extrem frech wenn der an so nen 240PS Teil wieder die aga von den kleinen drangebaut hätte :crazy wundert mich trotzdem nen bissl, mit deiner Konfig (auch ohne SW) kommste doch auch locker auf 240PS oder :keineahnung war der TT vielleicht leergeräumt?

:lollol Hatte Gestern gleich zwei Begegnungen zum ersten, ein Subaru Impreza WRX STI neues Model mit 300ps,sowas ist ja schon mal selten, also hinterher ....er war die ganze zeit vor mir in der Stadt und dann gings auf eine zweispurige und er machte los , von 70 - 180 km/h ist er mir nicht einen Meter weggezogen,warum auch immer?windschatten?würde ich gern mal wissen .....? :thunmup also stand 1:1 aber klanglich klares 2:1 für den ST und das mit Serienauspuffanlage...beim STi war akustisch absolut nix los....das hätte auch ein 1.4er Golf sein können und als er dann abgebogen ist hat er blöd geschaut :lol:
Und zum zweiten genau das selbe Spiel, ein Audi TT 3.2 s-tronic neues Model. An der Ampel hat er mir fast eine ganze Waggenlänge abgenommen,aber dann später auf der Bahn von 80 - 180 Km/h ist er mir auch nicht einen Meter weggefahren klares :thunmup für den ST

Mein ST ist Serie nur Super+ und Pipercross......der braucht von 80 auf 180 13,5s bei 24grad gemessen,.........was könnt ihr zum WRX sagen,hat auch schon jemand von euch bekannschaft gemacht???

Also zum TT kann ich nur sagen, ist die stärkste Motorisierung ein 2l mit 211 PS, stärker ist nur der TTS und der TTRS, mit jeweils einer 2l und einer 2,5l Maschine, es sei denn du meinst das alte Model, den gabs noch mit einer 3,2l Maschine. Zu dem Impreza kann ich nur sagen, das kann ich mir das eigentlich kaum vorstellen das da ein serien ST mithält, vorallem ohne einen Meter zu verlieren.

doch auch den neuen TT gabs mit 3.2L, wurde aber aus dem Programm genommen wie beim A3. Trotzdem stimme ich dir zu, eigentlich ists unmöglich, dass ein Serien ST die beiden in die Tasche steckt. Ich glaube die zwei waren einfach nicht so ambitioniert ein Rennen zu fahren wie Herr Flecky :lollol

aber tt altes model müsste eigentlich kein problem sein.........wenn´s nicht grad der mit 240ps ist aber selbst der sollte ihn nicht so lang machen! klar wenn es ein 225ps mit anderer software ist und der st serie sieht´s bestimmt auch schlecht aus für den serien st!

:wink So also nochmal, der TT war min Bj.2006 aufwärts auspuffanlage links rechts sehr weit ausen bei den alten waren die etwas mehr in der mitte .....kann dann nur ein 3.2 gewesen sein s-tronic stand noch drann.das vorgänger model hat mein nachbahr deshalb kenne ich den unterschied......ich hatte geschrieben ich konnte gut mithalten und drann bleiben, nicht aber das ich ihn hab stehen lassen....
zum wrx sti kann ich nur sagen das ich auch verwundert war ,aber schaut mal in die berichte ,dort schreiben die auch das der garnicht mehr so gut geht und die alten viel besser waren.....und warum beschleunigt man mit halbgas von 70-180km/h in ca.14s wenn jemand hinter einem is und gut mit hält ???da würd ich voll auf den pinsel latschen und zeigen was 300ps sind.......alles bisschen seltsam.....zum glück war ich nicht allein und von dem mehr an gewicht wollen wir besser garnicht erst anfangen.....normal sollte es nicht passen da gebe ich euch recht ,sehe ich ja genauso....aber wie sagt mein AMG kumpel immer so schön auf der strasse wird gemessen und nicht auf dem papier...
:huepf

Mit dem Audi kann ich dir nicht weiterhelfen. den 3.2 im TT konnte man vergessen! macht kein spaß außer sound.
zum WRX STI naja eventuell ein Umbau? vom 2.0 150ps mit chip und Bodikit?
sowas gibs jetzt auch von VW für normale Golf 6 da kann man jetzt für 1500euro (da ist alle bei) ein GTI drauß machen.
Also nicht wundern wenn ihr neben ein GTI steht und kein stück vorgeht (122ps) lol

Soo ein WRX STI der neuen Generation geht immer noch verdamt gut ich glaube von 0-100 in 5sec oder 5,2sec also selbst mein TT kommt da nicht rann. angegeben ist er mit 250 kmh ANGEGEBEN also da kommt noch bisschen mehr.

Noch mal ein kleines Video da sieht man auch schön wie Gut der Neue gegen den Alten geht :mrgreen: http://www.youtube.com/watch?v=VrFWGfdTnk4

Stimmt vorallem immer auf den Geraden überholt.

Geiler Test. Warum gibts sowas nicht bei uns??????? :keineahnung

der letzte, ist das der Ralliart?

Tja das frage ich mich schon seit jahren.
aber ein Grund gibs bestimmt^^ ab 2:31min http://www.youtube.com/watch?v=2aMhKTP1OHU Kosten!!

und dann gibs auch neue test´s so wie der http://www.youtube.com/watch?v=dmvZIj1DHTg
Die Strecke heißt Tsukuba. hab so gut wie alle Test gesehen schätze ich mal also für mich ist das dat beste was es gibt weil man so sehen kann Wer Wo Wie besser geht.

Zitat:

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Zitat von FoFoST

Hatte gestern auf der AB ´ne Begegnung mit einem Audi TT, erste Modellreihe, mit einem Auspuffrohr. Auto sah von außen nahezu original aus: silberfarben und hässlich.

Bei 140 bin ich auf den aufgefahren, er dann rechts rüber und ich wollte lecker im 4. vorbeifliegen. Das klappte nicht, weil er mir auf der rechten Spur davonzog. Bis 230 konnte ich ihn noch sehen, dann verschwand er aber am Horizont. :shock:

Ich hatte die Teile mit Serie 1,8l und 180 Pferdchen im Kopf. Oder gibt es die auch in mächtig? Da kam nicht mal Klang aus dem Endtopf, sogar der schien Serie zu sein.
Ganz schön fies, das Auto im Serientrimm zu belassen und dann scheinbar ´nen Raketenmotor drunter zu packen. :cry:

Gruß
Mirko

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Wenn es ein alter war dann war es warscheinlich ein Audi TT 8N.
Den gabs sowohl als 1,8T und als 3,2 V6.
Die 3,2er haben allerdings immer eine Duplexanlage. Deshalb schätze ich das es ein 1,8T mit Quattor war (Serie 225PS).
Und Tuner die den 1,8T übelst aufbohren gibt es wie Sand am Meer. Z.b. MTM bringt den 1,8er auf 350PS. Da siehst kein land mehr mit deinem Serien-ST ^^

Greetz schaki

quattro hat immer duplexanlage....................

Zitat:

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Zitat von schaki

Zitat:

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Zitat von FoFoST

Hatte gestern auf der AB ´ne Begegnung mit einem Audi TT, erste Modellreihe, mit einem Auspuffrohr. Auto sah von außen nahezu original aus: silberfarben und hässlich.

Bei 140 bin ich auf den aufgefahren, er dann rechts rüber und ich wollte lecker im 4. vorbeifliegen. Das klappte nicht, weil er mir auf der rechten Spur davonzog. Bis 230 konnte ich ihn noch sehen, dann verschwand er aber am Horizont. :shock:

Ich hatte die Teile mit Serie 1,8l und 180 Pferdchen im Kopf. Oder gibt es die auch in mächtig? Da kam nicht mal Klang aus dem Endtopf, sogar der schien Serie zu sein.
Ganz schön fies, das Auto im Serientrimm zu belassen und dann scheinbar ´nen Raketenmotor drunter zu packen. :cry:

Gruß
Mirko

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MTM bringt den 1,8er auf 350PS. Da siehst kein land mehr mit deinem Serien-ST ^^

Greetz schaki

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und kostet nur 12500€... wer soviel geld in nen TT steckt hat nen Vogel.
das teil wäre dann eher was für die rennstrecke, wo man das Geld eventuell wieder reinfährt oder nen Sponsorvertrag hat.

Zitat:

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Zitat von DheBoss

und kostet nur 12500€... wer soviel geld in nen TT steckt hat nen Vogel.
das teil wäre dann eher was für die rennstrecke, wo man das Geld eventuell wieder reinfährt oder nen Sponsorvertrag hat.

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Hier in Coburg fahren allein 3 HGP-Umbauten rum, alle jenseits der 400PS...
Das zu dem Thema.

Zitat:

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Zitat von electric-orange

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Stimmt sorry, der ohne quattro mit der Single-Anlage hatte nur 180 PS

Zitat:

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Zitat von schaki

Zitat:

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Zitat von DheBoss

und kostet nur 12500€... wer soviel geld in nen TT steckt hat nen Vogel.
das teil wäre dann eher was für die rennstrecke, wo man das Geld eventuell wieder reinfährt oder nen Sponsorvertrag hat.

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Hier in Coburg fahren allein 3 HGP-Umbauten rum, alle jenseits der 400PS...
Das zu dem Thema.

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und was sagt uns das?
in Coburg haben sehr viele Leute nen Vogel. :lollol

mein kumpel fährt auch den alten als quattro.........hat sich den motor vom s3 reingehauen und und und liegt auch bei ca. 400ps

was ich dabei nie richtig verstanden habe. wenn man so massive umbauten an seinem fahrzeug durchführt und soviel geld dafür hinblättert, warum kauft man sich dann nicht gleich nen auto in der leistungsklasse?

Zitat:

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Zitat von bssm55

was ich dabei nie richtig verstanden habe. wenn man so massive umbauten an seinem fahrzeug durchführt und soviel geld dafür hinblättert, warum kauft man sich dann nicht gleich nen auto in der leistungsklasse?

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naja meinem kumpel gehört fts tuning.......er muss ja sowas machen! :D ist aber echt ein geiles teil! :thunmup

ok, das ist was anderes. das ist ja dann werbefahrzeug. und der Umbau kostet ja eigentlich nur die hardware...