Motorsystemfehler,reduzierte Beschleunigung

Soo mein ST will nicht mehr zeigt nur noch Motorsystem Servololenkungs fehler an und esp fehler. Angefangen Hat es auf der Autobahn Tacho ging kurz aus und wieder an ganz schnell dann Motorsystemfehler war da also lief er im Notlauf weiter zum glück. Zwei tage später ist das Auto dann auf der arbeit stehen geblieben und ging nur noch an aber Tacho zeigte bei der Motordrehzal 0 an ging kurz auf 900 und wieder null mehr nicht.Auto zur freihen werkstadt gebracht die konnten nur noch einige fehler auslesen aber den wagen haben sie nicht mehr an bekommen. Jetzt steht er bei mir und ich habe das hier gefunden das das Tacho gerne mal ne kalte lötstele hat und die fehler dann kommen wie hier beschrieben. Habe Tacho von nem kumple mal löten lassen, tacho wieder eingebaut wollte noch die fehler löschen aber der wagen läst mich sie nicht mehr löschen. Was soll ich jetzt tuhen ach Batterie habe ich auch ne neue rein gemacht. Neues Steuergerät kaufen ? Habe auch noch Dreamsience Software drauf.

Zitat:

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Zitat von ElLoco

Soo mein ST will nicht mehr zeigt nur noch Motorsystem Servololenkungs fehler an und esp fehler. Angefangen Hat es auf der Autobahn Tacho ging kurz aus und wieder an ganz schnell dann Motorsystemfehler war da also lief er im Notlauf weiter zum glück. 2 tage später ist das Auto dann auf der arbeit stehen geblieben und ging nur noch an aber Tacho zeigte bei der Motordrehzal 0 an ging kurz auf 900 und wieder null mehr nicht.Auto zur freihen werkstadt gebracht die konnten nur noch einige fehler auslesen aber den wagen haben sie nicht mehr an bekommen. Jetzt steht er bei mir und ich habe das hier gefunden das das Tacho gerne mal ne kalte lötstele hat und die fehler dann kommen wie hier beschrieben. Habe Tacho von nem kumple mal löten lassen, tacho wieder eingebaut wollte noch die fehler löschen aber der wagen läst mich sie nicht mehr löschen. Was soll ich jetzt tuhen ach Batterie habe ich auch ne neue rein gemacht. Neues Steuergerät kaufen ? Habe auch noch Dreamsience Software drauf.

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Startet der Wagen überhaupt noch? Funktioniert überhaupt etwas oder alles tot? Dein Kumpel hat vlei was beim löten falschen gemacht.

Haben nur die stellen gelötet wo der Stecker drauf kommt auf der Platine mehr nicht. Zeigt das gleiche wie vorher an also beim Schlüssel drehen Motorsystem Fehler und dann esp Fehler. Vieleicht ist es doch leider das Steuergerät muss ich mit den ganzen Wagen zu Ford wenn die das alles neu programmieren bei ne neuen Steuergerät oder können die das vor Ort machen mit nem laptop.

Achso zu deiner Frage ne der Wagen startet gar nicht mehr. Schreibe später nochmal was für Fehler er bei der Werkstatt ausgespuckt hat.

Hier mal die Fehler die er mir anzeigt

ESP M5.0 (Basisprogramme) 1 Fehlerspeicher
EL-Hydraul.Lenkhilfe S6.0 :1
U1900 Motordrezahl Kein signal

Kombiinstrument M5.0

1. Fehlerspeicher Fehleranzal: 3
U1900 Can-Datenbus Bus-Fehler
U2200 Fahrgeschwindigkeitssignal Fehlerhaft/Signalfehler
U2510 Can-Kommunikation Kommunikationsfehler

Airbag AB 9.0


1. Fehlerspeischer

Fehler Statisch
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Fehler sporadisch
u1900 Can-Datenbus Can Signal fehlerhaft


ESP M5.0 Basisprogramme

Fehlerspeicher:4

U2023 Can-Datenbus Funktionsstörung
C1446 Bremspedalschalter Unterbrechung/Masseschluss
U2202 Can-Datenbus Konfigurationfehler
U1900 Can-Datenbus Funktionsstörung



Vieleicht kann mir damit einer weiter helfen. Vor paar Tagen habe ich den ST nochmal versucht an zu machen tat er auch und lief alles ganz normal aber als ich kurz am Lenkrad gedreht habe ging er wieder in den Notlauf also alle lämpschen an Motordrehzal auf 0 und nix ging mehr keine gasannahme nur lenkrad lief mit servo ganz normal und Motor lief halt.

Dein Fehlerspeicher ist eigentlich zu vernachlässigen, die U-Fehler kann man normalerweise ignorieren, und der vom Bremspedal darf das ganze nicht verursachen

Die kalten Lötstellen befinden sich nicht am Stecker, sondern wenn dann mitten auf der Platine, du kannst auch mal beim Startversuch oben auf das Armaturenbrett klopfen (dort beim Tacho), eventuell gibt es dann einen kurzen Kontakt und der Motor springt an


Hast du die neue Batterie gemessen, die ist wirklich voll geladen?

Die Batterie habe jetzt nicht gemessen aber die sind doch immer voll auf geladen wenn sie neu aus dem laden sind der ST sprang ja auch mit der direkt an. Geklopft habe ich auch schon aufs Tacho bringt nix. Aber von den fehlern her ist das mit dem Tacho wohl am ehesten oder ?

Kann es sein das das Auto so rumspinnt wenn zu wenig Servo Öl drin ist ?

Also bei mir hat er ständig reduzierte Beschleunigung gebracht und Motorteilen. Dann kam ESP Fehler noch dazu. Das Auto ist normal gestartet usw. Ende vom Lied Auto hat nicht mehr gestartet und es war die Batterie. Nach dem Tausch lief wieder alles ohne Probleme.

Bei einem anderen User selbe Problematik aber es war nicht die Batterie sondern der Tacho. da hat das Klopfen auch nicht geholfen.

So jetzt war nochmal einer da der mit seinem Laptop mir die fehler ausgelesen hat und er meinte das er auf das Tacho, Licht, Klima usw zugreifen kann nur aufs Steuergerät nicht. Er meinte auch ich sollte das Steuergerät erstmal zu einer Firma einschicken die so was Reparieren und dann kann ich das Steuergerät erstmal ausschliesen falls es nicht ist.

ich fahre ein anderes Steuergerät als das Originale und hatte vor kurzem auch den Fehler beim beschleunigen kurz Tacho aus und "Severlenkungs Fehler". Daher wird es dann wohl nicht dein Steuergerät betreffen. Batterie klingt ganz plausibel. Werde meine wohl auch mal checken müssen da das Auto über Winter länger stand.

Die Batterie ist in Ordnung und neu aus dem Laden die wird es bestimmt nicht sein. Wenn die Batterie leer ist kommt ja das mit dem Reduzierten beschleunigen das spiel kenne ich auch schon.

Zitat:

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Zitat von ElLoco

Die Batterie ist in Ordnung und neu aus dem Laden die wird es bestimmt nicht sein. Wenn die Batterie leer ist kommt ja das mit dem Reduzierten beschleunigen das spiel kenne ich auch schon.

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Neue Batterien aus dem Regal müssen nicht unbedingt voll geladen sein, lass doch mal Starthilfe geben. Du stehst ja in der Werkstatt.
Ansonsten überlege mal einen Tachowechsel, der scheint ja ständig Ärger zu bereiten.

Neue Batterien können mitunter auch einen an der Klatsche haben. Lieber mal durchmessen.

Mein ST leuft wieder es lag am Steuergerät habe es zu der Firma Endera Digitaltechnik in köln gebracht dort wurde es geöffnet und ein Prozessor getaucht. Am Tacho lag es aber nicht obwohl es auch repariert wurde. Naja der Spaß hat mich 350 Euro gekostet.

Klare aussage was es bei euch war gibts wohl nicht oder?

Fehlercodes



P0230


P0571


P0805


P2125


P2127


U1900

:eek:

Die obligatorische erste Frage zu dem Haufen an Fehler Codes , wie alt ist Deine Batterie bzw in was für einen zustand ist diese ?

Und zum Fehler U1900 , kannst ignorieren ;)

Mahlzeit,

müsste seit 2 Jahren ne neue (72Ah) drinnen sein, weiß nicht mehr so genau.

Taucht auch nur sporadisch auf:

1. mal nach dem Einkaufen sofort.
2. Nach 10km, dann Neustart, dann 100km nix.

Seit 2 Tagen jetzt nix mehr. (klingt für mich eher wie ein Masse-problem)

JAA der U1900 ist glaub schon immer hinterlegt :D

Müsste :rolleyes: finde ich ja schon mal wieder recht witzig , sorry .

Schau Dir mal die Batterie Kontakte ganz genau an ob die fest sind bzw wie der Zustand der Pole ist .

Klingt für mich wie Du es ja auch beschreibst wie ein Kontakt Problem .

Joh mach ich heute mal,

muss mich auch mal auf die suche nach der Drosselklappe machen :confused:.

Frau stand gerade in der Werkstatt, gleiche Problem wieder, und die sagen das es der Drosselklappensensor ist,
da der ST kein Gaspedalsensor hat .... meines Wissens nach hat der St aber einen Gaspedalsensor :smilie_b_004:..

Müsste :smilie_frech_030: Stande da, da es max. 2 Jahre her ist, kann auch letztes Jahr gewesen sein, die Zeit geht grad nur so schnell rum.